שמות משתמשים לתיוג

עמוד 1 מתוך 2 12 אחרוןאחרון
מציג תוצאות 1 עד 25 מתוך 46

נושא: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    זה התחיל מtraxxas telluride במצב עגום שקיבלתי מחבר, תוקן, שופצר ושימש אותי לטיולים במושב, אבל זה לא זה, צריך פלטפרומה רצינית יותר, לשמחתי עם הזמן שעובר התחום גדל וגדל (במיוחד בחול) ואיתו גם המבחר עם שלל גרסאות של הAXIAL SCX10.2 או הTraxxas TRX-4 שיצאו להם.

    אני כמובן תמיד נוטה לכיוון קיט, אוהב להתאים דברים לצרכים שלי ובכלל להתעסק עם הרכבה ולהבין איך הדברים עובדים, לגמר הגיעו שני מתחרים עיקרים הSCX10.2 בגרסת הRaw Builders Kit והפלטפורמת הTRX-4, מה שכן אני לא מעוניין בפיצרים המסובכים (והמיותרים לדעתי) בTRX-4 הנוכחי, לשמחתי במהלך השנה יצאה לה גרסת הSPORT שהיא בעצם גירסה תקציבית של פלטפורמת הTRX-4 בלי כל הגימיקים המוסבכים, טוב אז מה נשאר ? קיט חייב להיות קיט, אחרי מספר חודשים Traxxas הוציאו לשמחתי את גרסת הקיט וכמובן ישר קפצתי על המציאה ובוצע הזמנה (דרך חנות בארץ).

    לדון על הפלטפורמה אפשר בלי סוף (גם על המתחרים), בקצרה קיימת שילדת סולם עם בסיס גלגלים שניתן לשינויי, סרני "פורטל", צמיגים בגודל 1.9 ודגש על מראה סקיל כמה שאפשר (פחות קריטי לי אישית), הבחירה שלי נבעה בעיקר מהעבירות/יכולות, עלות/תועלת ושוק שיפורים/אביזרים ויש פה יותר טוב מרע, הקיט נחת לו בארץ ונאסף השבוע.

    התרשמות ראשונית, הקיט מגיע עם כל החלקים הרלוונטים מסודרים בשקיות כמובן, כולל גוף ואביזרי סקיל כתוספת, מבחינת קושי זה אחד הקיטים הקלים בסקאלה, יש חוברת הוראות צבעונית וברורה, ואפילו לוקטייט על הברגים הרלוונטים, נחמד. אז מה חסר לנו ? אלקטרוניקה בעיקר, מנוע+בקר שנבחרו הם hobbywing axe foc 1200kv וסרבו מסוג SAVOX SA-1230SG, במקרה שלי בחרתי ללכת על בסיס גלגלים של 300מ"מ שכן חשקה נפשי בחופה של גיפ רוביקון קצר שיושבת לי בארון כבר שנה, השינוי שצריך לבצע זה להחליף את הלינקים אחורה בקצרים יותר (אותו אורך כמו הקדימה).

    מצרף תמונות, מתנצל מראש על האיכות (לילה), בכל מקרה אם יהיו שאלות או תרצו עוד תמונות אוכל לעלות בתגובות הבאות, כרגע סיימתי עם הסרנים והשילדה, שלב הבא אלקטרוניקה, מתלים וחופה.
    תמונות מצורפות תמונות מצורפות Click image for larger version. 

Name:	IMAG3488.jpg‏ 
Views:	314 
Size:	472.3 קילובייט 
ID:	149509   Click image for larger version. 

Name:	IMAG3491.jpg‏ 
Views:	272 
Size:	513.2 קילובייט 
ID:	149510   Click image for larger version. 

Name:	IMAG3560.jpg‏ 
Views:	283 
Size:	512.7 קילובייט 
ID:	149511   Click image for larger version. 

Name:	IMAG3562.jpg‏ 
Views:	266 
Size:	495.3 קילובייט 
ID:	149512   Click image for larger version. 

Name:	IMAG3572.jpg‏ 
Views:	261 
Size:	491.5 קילובייט 
ID:	149513  

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG3583.jpg‏ 
Views:	261 
Size:	522.3 קילובייט 
ID:	149514   Click image for larger version. 

Name:	IMAG3587.jpg‏ 
Views:	246 
Size:	404.0 קילובייט 
ID:	149515   Click image for larger version. 

Name:	IMAG3589.jpg‏ 
Views:	268 
Size:	466.7 קילובייט 
ID:	149516   Click image for larger version. 

Name:	IMAG3588.jpg‏ 
Views:	299 
Size:	453.7 קילובייט 
ID:	149517   Click image for larger version. 

Name:	IMAG3581.jpg‏ 
Views:	289 
Size:	462.0 קילובייט 
ID:	149518  


  2. #2
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    תתחדש. ותודה מראש על הסקירה והשיתוף.
    ממליץ לך לקרוא את המדריך הזה:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=76208
    ולשלב את התמונות בסקירה תוך כדי כתיבה והסבר... זה תהליך דומה למה שאתה עושה עכשיו...

    מעבר לכך שאני לא חובב טראקסס, הרכבים שלהם בעלי ביצועים טובים.
    העמידות נפגעת ויוצרת בלאי גבוהה ברכבים המהירים.
    ברכבים האיטיים (של רוב החברות) הבלאי והשחיקה נמוכים מאוד.

    מניסיון, אין דבר קשה יותר מאשר לעצור בניה כדי להרים את הטלפון (כי מצלמה כבר כמעט ולא קיימת) ולצלם...
    תשתדל לעצור בין השלבים...ולצלם כמה שאפשר.

    באיזו מהירות אתה מצפה שהרכב ייסע?

    רן ענבר
    נערך לאחרונה על ידי רן ענבר; 21-05-2019 בשעה 14:45:18.

  3. #3
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    המטרה פה זה העבירות, זאת אומרת יכולת שליטה במהירות נמוכה ומעבר על מכשולים במהירות נמוכה מאוד, מבחינת קצב מספיק מהירות הליכה גם (0-20 קמש) אבל עם היחס הקיים אני אשיג קצת יותר, אני מתחיל משם ובהתאם אשנה, זה רק ההתחלה.

    יש עוד הרבה תמונות בתהליך, בערב אשב ואעלה עוד הסברים בתגובה אחרת, שיהיה נוח לכולם.

  4. המשתמשים הבאים אמרו תודה לTAOTAO על הודעתו:

    רן ענבר (21-05-2019)

  5. #4
    תאריך הצטרפות
    Oct 2011
    הודעות
    405
    תודה!
    10
    הודה 3 פעמים ב 3 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל Re: תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    אני גם רוצה קיט כזה אפשר לשאול כמה שילמת? לא קריטי לי איפה קנית אסור לציין כאן חנויות

  6. #5
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    מניסיון גם עם חבר שהזמין מחול, המחיר בארץ לא רחוק מהמחיר בחול+משלוח ומסים, שלא נדבר על זמן ההמתנה, משתלם בלי ספק לרכוש בארץ.

    אעלה את המשך הסיקור השבוע.
    נערך לאחרונה על ידי TAOTAO; 04-06-2019 בשעה 00:42:04.

  7. #6
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    ממשיכים, עוברים לבולמים, שמגיעים מורכבים ברובם, מה שנשאר זה למלא שמן ולהרכיב את הקפיצים, הקפיצים קדימה/אחורה שונים (מסומנים בצבע) אז יש לשים לב.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG3615.jpg 
Views:	280 
Size:	489.9 קילובייט 
ID:	149558Click image for larger version. 

Name:	IMAG3613.jpg 
Views:	259 
Size:	533.9 קילובייט 
ID:	149557

    לאחר מכן הליניקים של המתלה, בגלל שאני רוצה לשנות את בסיס הגלגלים (המקורי עומד על 312מ"מ) אני רוצה להגיע הכי קרוב שאפשר ל300ממ בלי לפגוע בשילדה, נרכשו לינקים קצרים יותר, בגדול אלו אותם לינקים כמו של החלק הקידמי, כמו שאפשר לראות את הבדלי האורך, ובמקרה של הלינקים העילונים האחורים הם גם דקים יותר.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG3626.jpg 
Views:	323 
Size:	523.0 קילובייט 
ID:	149561Click image for larger version. 

Name:	IMAG3625.jpg 
Views:	250 
Size:	303.3 קילובייט 
ID:	149560Click image for larger version. 

Name:	IMAG3620.jpg 
Views:	284 
Size:	535.2 קילובייט 
ID:	149559

    הקיט מורכב ברובו, כולל סידור ראשוני של החשמל על השילדה.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG3609.jpg 
Views:	310 
Size:	516.2 קילובייט 
ID:	149556Click image for larger version. 

Name:	IMAG3631.jpg 
Views:	321 
Size:	529.5 קילובייט 
ID:	149564Click image for larger version. 

Name:	IMAG3630.jpg 
Views:	343 
Size:	538.3 קילובייט 
ID:	149563

    הגענו לחופה, אני אשתמש בחופה של גיפ רוביקון עם בסיס גלגלים של 300ממ, איך זה אמור להיראות ככה

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG3632.jpg 
Views:	336 
Size:	498.0 קילובייט 
ID:	149565Click image for larger version. 

Name:	IMAG3633.jpg 
Views:	328 
Size:	495.7 קילובייט 
ID:	149566

    כמו כן בגלל הגבוה של החופה הזמנתי את ה"מחזיקי חופה" של הדיפנדר שמגיעים ארוכים יותר בחלק האחורי.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG3972.jpg 
Views:	239 
Size:	489.4 קילובייט 
ID:	149567

    אחרי קצת עבודות חיתוך והתאמה

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG3980.jpg 
Views:	236 
Size:	487.1 קילובייט 
ID:	149569Click image for larger version. 

Name:	IMAG3979.jpg 
Views:	262 
Size:	487.5 קילובייט 
ID:	149568Click image for larger version. 

Name:	IMAG3982.jpg 
Views:	308 
Size:	485.4 קילובייט 
ID:	149570

    מבחינת החופה אני שוקל אם להשתמש בטמבון האחורי/קידמי המקורים (מגיעים בנפרד בקיט הזה של PROLINE), או להתקין את הטמבונים/פגוש של הTRX-4 למראה "משופר", אני נוטה יותר לאופציה השניה, מה דעתכם?

  8. #7
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    א. תודה על השיתוף
    למרות שאני לא חובב גדול של טראקסס, הקיט נראה באיכות טובה מאוד.
    ב. אני בעד הטמבון החיצוני לחופה.
    זה ייתן עוד הגנה ונראה מציאותי יותר
    ג. ממליץ לך לשתול בסקירה תמונות גדולות
    כשאתה מעלה תמונה, תלחץ על התמונה פעמיים וזה ייתן לך מספר אפשרויות גודל [אני שם בינוני או גדול]
    תוכל לראות הסבר נוסף בקישור הבא:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=76208
    זה מאפשר לראות את התמונות יחד עם ההסבר.

    רן ענבר

  9. #8
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    Post תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    אז עוברים לחופה, הלכתי על שילוב של שחור וכחול, שלב ראשון מכינים את החלקים שרוצים לצבוע בשחור ובשונה משאר הגוף, מכינים את הכל לצביעה, כמובן שןטפים את פנים החופה לפני, מנגבים מייבשים טוב, ואז דבק נייר.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4038.jpg 
Views:	215 
Size:	485.3 קילובייט 
ID:	149625Click image for larger version. 

Name:	IMAG4040 (1).jpg 
Views:	226 
Size:	469.0 קילובייט 
ID:	149626

    אחרי צביעה ראשונית של השכבה הראשונה בשחור

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4041 (1).jpg 
Views:	281 
Size:	487.5 קילובייט 
ID:	149627Click image for larger version. 

Name:	IMAG4043 (1).jpg 
Views:	225 
Size:	288.6 קילובייט 
ID:	149628

    אחרי צביעה של הצבע הראשי עדיין בלי מדבקות

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4098.jpg 
Views:	217 
Size:	485.4 קילובייט 
ID:	149629Click image for larger version. 

Name:	IMAG4104.jpg 
Views:	227 
Size:	477.4 קילובייט 
ID:	149630

    ולסיום הדבקות מדבקות, אני אישית הלכתי על חלון אחורי שחור לגמרי, עם מדבקות.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4114.jpg 
Views:	285 
Size:	496.7 קילובייט 
ID:	149631Click image for larger version. 

Name:	IMAG4116.jpg 
Views:	285 
Size:	493.0 קילובייט 
ID:	149632Click image for larger version. 

Name:	IMAG4117.jpg 
Views:	216 
Size:	488.8 קילובייט 
ID:	149633

    עכשיו נשאר רק להנות מהשטח.

  10. #9
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    בשעה טובה.
    תתחדש ותהנה.

    רן ענבר

  11. #10
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    קצת עדכונים, אחרי מספר הסעות, אפשר להגיד שזה באמת כיף, כל דבר ברחוב יכול להיות מכשול ואתגר, מבחינת השליטה והיכולת תמרון במהירות אפסית הרכב מתנהג מצויין, ישנן מספר נקודות תורפה עיקריות שהחלטתי להתמקד בהם שכן הם המשמעותיות ביותר מבחינתי כרגע.

    1. מרווח גחון קידמי/אחורי - למרות קיצור והצמדת הטמבונים עד הסוף, עדיין מאבדים הרבה זווית ויכולת.
    2. חוסר במשקל בחלק הקידמי - מורגש בעיקר בעליות, כאשר הצמיגים הקידמים זקוקים לקצת עוד אחיזה בשביל לעבור את המכשול.
    3. הורדת מרכז הכובד כמה שאפשר על מנת לשפר התנהגות צידית (טיפוס וכו).

    אז נתחיל עם הראשון, אחרי חיפוש ברשת לאפשרויות, מסתבר שלא באמת קיים טמבון או תושבת שמקצרת משמעותי את הזווית, הרוב המוחלט פשוט חותך ומקצר את התושבת המקורית, אבל עדיין יש הגבלה, אז פניה זריזה לחבר עם מדפסת 3D, והופ יש לנו תושבת, שגם מגביה את המיקום של הטמבון ביחד לשילדה, וגם מקרבת אותו מה שנקרא "לקו אפס" עם השילדה והחופה.

    התכנון של התושבת

    Click image for larger version. 

Name:	IMG-20190701-WA0053.jpg 
Views:	191 
Size:	205.2 קילובייט 
ID:	149704

    התושבת עם הטמבון הישן

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4152.jpg 
Views:	233 
Size:	488.6 קילובייט 
ID:	149705

    התושבת החדשה עם הטמבון הישן

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4165.jpg 
Views:	216 
Size:	493.1 קילובייט 
ID:	149706Click image for larger version. 

Name:	IMAG4166.jpg 
Views:	230 
Size:	501.3 קילובייט 
ID:	149707Click image for larger version. 

Name:	IMAG4167.jpg 
Views:	227 
Size:	493.9 קילובייט 
ID:	149708

    את סעיף 2 יש כמה דרכים לפתור, הכיוון כרגע יהיה כנראה משקולות (BRASS) בחלק התחתון קידמי של הנאבה, ואולי גם ספוג דו שלבי על מנת לרכך ולקבל יותר אחיזה מהצמיגים הקיימים, לגבי סעיף 3, כנראה תושבת סוללה עם מרכז כובד נמוך יותר. כמובן המטרה זה להנות כמה שאפשר מהסטוק, וזה הכיוון כרגע מינימום השקעה מקסימום ביצועים

  12. המשתמשים הבאים אמרו תודה לTAOTAO על הודעתו:

    רן ענבר (14-07-2019)

  13. #11
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    ממשיכים, הפעם אולי קצת פחות טכני, אבל לדעתי שווה מאמץ, בתי גלגל ותאורת לילה, הבתי גלגל גם מונעים לכלוך וגם מראה סקייל.

    מספר החלק הנל הוא 8080, אלה הבתי גלגל הצרים יותר, ישנם כמה סוגים שכן יש מספר דגמים לTRX-4

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4263.jpg 
Views:	216 
Size:	476.6 קילובייט 
ID:	149759

    הקיט עצמו מגיע גם עם מתאם לסוללה קדימה

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4268.jpg 
Views:	240 
Size:	492.0 קילובייט 
ID:	149762Click image for larger version. 

Name:	IMAG4267.jpg 
Views:	212 
Size:	499.8 קילובייט 
ID:	149761

    אופציה נחמדה שקיימת בשימוש של הבתי גלגל בחלק האחורי זה כיוון של הבולם, שינוי כל של הזווית או הבסיס גלגלים, בשונה מהבתי גלגל המוכורים, שדורשים פירוק מהשילדה, כאן זה בורג בודד.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4266.jpg 
Views:	260 
Size:	487.5 קילובייט 
ID:	149760

    החלטתי גם להתקין את הפלטה לסוללה מקדימה, שיהיה לחזק תשילדה, זה תמיד טוב.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4285.jpg 
Views:	248 
Size:	494.5 קילובייט 
ID:	149766Click image for larger version. 

Name:	IMAG4283.jpg 
Views:	234 
Size:	485.0 קילובייט 
ID:	149765Click image for larger version. 

Name:	IMAG4282.jpg 
Views:	249 
Size:	484.4 קילובייט 
ID:	149764Click image for larger version. 

Name:	IMAG4281.jpg 
Views:	270 
Size:	490.2 קילובייט 
ID:	149763

    והתאורה כרגע רק על הגג, מתוכנן גם בטמבון הקידמי.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4221.jpg 
Views:	249 
Size:	482.3 קילובייט 
ID:	149767Click image for larger version. 

Name:	IMAG4220.jpg 
Views:	180 
Size:	478.4 קילובייט 
ID:	149768

  14. המשתמשים 2 הודו ל TAOTAO על הודעתו:

    yinong (30-07-2019),רן ענבר (30-07-2019)

  15. #12
    תאריך הצטרפות
    Jul 2019
    מיקום
    מרכז
    הודעות
    43
    תודה!
    13
    הודה 3 פעמים ב 3 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    תתחדש! שתהיה לך הרכבה מהנה ונסיעות מהנות עוד יותר!

  16. #13
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    תודה, מקווה לעוד עדכונים בהמשך הדרך.

  17. #14
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    יפה מאוד.
    זה לא סוד שאני לא מת על טראקסס אבל בפלסטיקה הם מצויינים.
    רמת דיוק גבוהה, ירידה לפרטים וגם איכות חומר שמתאימה למשימה.

    רן ענבר

  18. #15
    תאריך הצטרפות
    Sep 2014
    הודעות
    215
    תודה!
    169
    הודה 33 פעמים ב 28 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    עוקב בעניין...
    Precision Aerobatics - Fly low... The ground is the limit...

  19. #16
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    אז החבילה הגיעה סוף סוף, על הפרק טמבון חדש, רילוקשיין לסוללה והוספת משקל בסרנים.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4334.jpg 
Views:	172 
Size:	435.8 קילובייט 
ID:	149838Click image for larger version. 

Name:	IMAG4335.jpg 
Views:	142 
Size:	479.8 קילובייט 
ID:	149839Click image for larger version. 

Name:	IMAG4336.jpg 
Views:	200 
Size:	490.5 קילובייט 
ID:	149840

    מתחילים עם הטמבון הקידמי, הטמבון נבחר בעיקר בגלל הממדים הקטנים שלו יחסית (יש יותר אבל זה מספיק לי כרגע), מה שיאפשר זוית גישה הרבה הרבה יותר נוחה, וכמובן יאפשר גם לגלגלים להגיע למכשול לפני הטמבון, בשונה מהטמבון המקורי הארוך יותר (וגם "עבה" יותר).
    הוספתי גם לד בר קידמי, בנוסף לזה שקיים על הגג, וישנים גם שני לדים בטמבון עצמו.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4358.jpg 
Views:	207 
Size:	489.6 קילובייט 
ID:	149848Click image for larger version. 

Name:	IMAG4339.jpg 
Views:	142 
Size:	482.7 קילובייט 
ID:	149841Click image for larger version. 

Name:	IMAG4340.jpg 
Views:	221 
Size:	487.8 קילובייט 
ID:	149842

    תמונות להמחיש את ההבדל, בן הטמבון הישן המקורי לבין החדש, שימו לב שהחדש גם יותר קצר וגם ממוקם הרבה יותר קרוב לשלדה.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4352.jpg 
Views:	145 
Size:	486.8 קילובייט 
ID:	149846Click image for larger version. 

Name:	IMAG4351.jpg 
Views:	243 
Size:	487.0 קילובייט 
ID:	149857Click image for larger version. 

Name:	IMAG4354.jpg 
Views:	149 
Size:	489.8 קילובייט 
ID:	149847

    החלק השני מוקדש למיקום מחדש של הסוללה, בעזרת מתאם (גאוני אני חייב לציין) של חברת bowhouserc, שבעצם מוריד את הסוללה כמעט מקביל לתיבת הילוכים, מה שמוריד את מרכז הכובד של הרכב, ויעזור ביציבות הכללית.
    המתאם עצמו מגיע עם עוד חלק שמאפשר להחליף את הגשר באחורי בשילדה להכנסה של סוללה גדולה יותר, במקרה שלי הסוללה היא בדיוק על גבול ה13.5ס"מ ונכנסת בלי צורך.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4342.jpg 
Views:	188 
Size:	493.4 קילובייט 
ID:	149843Click image for larger version. 

Name:	IMAG4344.jpg 
Views:	144 
Size:	375.3 קילובייט 
ID:	149844

    ככה זה נראה אחרי התקנה, שימו לב שהסוללה יושבת אפילו יותר נמוך מהמנוע, מה שבמקור נמצא הרבה מעליו.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4347.jpg 
Views:	216 
Size:	494.0 קילובייט 
ID:	149854Click image for larger version. 

Name:	IMAG4348.jpg 
Views:	132 
Size:	478.6 קילובייט 
ID:	149855Click image for larger version. 

Name:	IMAG4349.jpg 
Views:	176 
Size:	508.1 קילובייט 
ID:	149856Click image for larger version. 

Name:	IMAG4345.jpg 
Views:	161 
Size:	493.7 קילובייט 
ID:	149845

    עם סוללה מותקנת

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4366.jpg 
Views:	181 
Size:	506.4 קילובייט 
ID:	149852Click image for larger version. 

Name:	IMAG4368.jpg 
Views:	233 
Size:	466.2 קילובייט 
ID:	149853

    אחרון הוא הכיסוי סרנים שבנוסף להיותו מיוצר מאלומיניום הוא גם עם יותר חומר, שבעצם מוסיף משקל בחלק הקידמי הנמוך, גם כאן הדגש על מרכז כובד נמוך, מה שאמור לשפר את היכולת טיפוס הכללית, בעליות במיוחד.
    ההבדל העיקרי הוא כמובן במשקל פה שמשחק תפקיד חשוב, 4 גרם של החלק פלסטיק המקורי, לעומת 28 גרם.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4360.jpg 
Views:	157 
Size:	483.1 קילובייט 
ID:	149849Click image for larger version. 

Name:	IMAG4361.jpg 
Views:	166 
Size:	484.3 קילובייט 
ID:	149850

    ההתקנה עצמה די פשוטה בדומה למקור, מפרקים את הברגים של הסרן מעבירים את המייסבים ומחזירים בחזרה, תוצאה סופית.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4364.jpg 
Views:	268 
Size:	486.7 קילובייט 
ID:	149851

    לצערי עדיין לא יצא לי להסיע את הרכב עם הסטאפ החדש, אני יעדכן, מה שנשאר זה רק לחכות לקבל את הBEC על מנת שאוכל להפעיל את כל 3 הלדים במקביל לא דרך הבקר.

  20. המשתמשים 2 הודו ל TAOTAO על הודעתו:

    Luis_C (18-08-2019),רן ענבר (17-09-2019)

  21. #17
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    א. תודה על הסקירה
    רעיונות יפים ללא ספק.
    ב. למה אתה צריך את המד מתח על הסוללה?
    לבקר יש קאט אופ...
    ג. איך אתה שולט על התאורה?
    בערוץ שלט או חיבור ניתוק ידני?
    ד. יש לך הערכה כמה השקעת בשיפורים ושיפצורים מעבר להסעה הראשונית של הקיט?

    רן ענבר

  22. #18
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    היי רן, המד מתח הוא גם באזר למתח נמוך, בכל הרכבים שלי (סוג של הרגל) אני פשוט שם התראה שהסוללה על אזור ה20-30 אחוז, ככה אני מקבל צפצוף ויודע שיש לי עוד קצת לחזור לבית או משהו, במקום להיתקע עם רכב שצריך להרים ביד עד הבית

    התאורה תוכננה פשוט להידלק עם סוויץ, אם תסתכל טוב בתמונות על אחד מהרגליות (איפה שהקופא של המקלט) יש מתג שממנו יוצא מחבר JST אדום, זה המתג שמחובר לאור ואם צריך (מסיע בלילה) פשוט מדליק אותו, זה מספיק לי.

    מבחינת שיפורים, אין פה באמת הרבה, הכל מסתכם באזור ה60-70 דולר, אלה כמובן דברים שלא כל אחד חייב כן, זה גם תלוי לאיזה כיוון אתה רוצה לקחת את הרכב.

    בכל מקרה מקווה שיצא לי להסיע היום ואוכל לרשום את הרשמים שלי מהתוצאות.

  23. המשתמשים הבאים אמרו תודה לTAOTAO על הודעתו:

    רן ענבר (19-08-2019)

  24. #19
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    עדכון קצר מהסעה ראשונה, באופן חד משמעי מרכז הכובד (מיקום הסוללה) עושים שינוי עצום להתנהגות של הרכב, הן ביכולות העבירות, מצבים שפעם היו התהפכות בטוחה (הצלבות וכו) מטופלים באופן מרוסן מאוד, ומאפשרים מעבר של המכשול בצורה טובה יחסי ובלי מהומות.

    גם נסיעה על הצד או גישה למכשול בזווית שלא תמיד נוחה/מתאימה, לא תמיד מביאים להתהפכות, הטמבון כמובן מאפשר גישה נוחה באופן ברור ביחס לטמבון המקורי, גישה ומעבר על סלעים נעשה בצורה קלה יותר, שכן הגלגלים מצליח להגיע לסלע לפני הטמבון בזוויות מסוימות.

    מבחינת יכולת הטיפוס (המשקל שהתווסף בסרנים) הרכב נוטה יותר קדימה , ורואים שיש פחות נטיה לעשות "ווילי" או להיתקע על הטמבון/גלגלים האחורים, להגיד שזה מספיק כבד לטיפוס קיצוני לא חושב שזה עדיין שמה, בזויות קיצוניות מדי (45 מעלות ומעלה) עדיין הרכב נאבק על אחיזה מקדימה, יכול להיות שזה גם שילוב של צמיגים אוחזים יותר, ואולי סלעים פחות "חלקים", בכל אופן כרגע זה מספק.
    נערך לאחרונה על ידי TAOTAO; 21-08-2019 בשעה 13:55:05.

  25. #20
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    יפה.
    ממליץ על מעט משקל בצמיגים הקדמיים.
    אפשרי לשים משקולות בג'אנט/צמיג כאשר הוא בידלוק ואז קל לפתוח ולסגור אותו.
    איזה ג'אנט יש לך?

    רן ענבר

  26. #21
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    כרגע המקורי פלסטיק, יש כמובן תכנון לעבור לביד-לוק אלומיניום אבל זה כרגע עוד רחוק, כמו שציינתי מעדיף להשקיע כמה שפחות כרגע בשביל מקסימום הנאה אלה אם אמצא דיל טוב.

    העדפה האחרונה זה להעמיס משקל שמסתובב, יש עוד אופציות לדוגמאת הוספת משקולות על הסרן וכו (תוספת למה שהתקנתי), אבל אני לא חושב שאני רוצה לקפוץ לשם, שכן זה יכביד על החלק הקידמי ממש, ואני לא זקוק לזה כרגע.

    אני גם חושב שיש פה באמת הגבלה של האחיזה בצמיגים המקורים, למרות שהם יחסית דביקים, אולי בהמשך אנסה גם לאוורר אותם עוד, נראה אם זה ישפיע על האחיזה בטיפוס קיצוני.

  27. המשתמשים הבאים אמרו תודה לTAOTAO על הודעתו:

    רן ענבר (17-09-2019)

  28. #22
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    משקל מסתובב בזחלנים כמעט אינו משפיע בגלל מהירות הסיבוב הנמוכה.
    אצלי, בזחלן fpv כל גלגל שוקל כ 250 גרם במשקולות עופרת (הרבה מידיי)
    ניתן במקום זה להחליף את החלק הפנימי של הבידלוק בגליל מתכת
    זה מוסיף משקל ומאוזן בצורה מוחלטת.

    מסכים איתך שג'אנטים וצמיגים זה הוצאה יקרה יחסית...

    רן ענבר

  29. #23
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    על מנת להאיר את החלק הקידמי של הרכב, מה שכולל פס לד בגג, פס לד + שתי נורות לד בפגוש הקידמי, היה חייב לעבור לBEC חיצוני, לשמחתי הגיע די מהר, יש אופציה לבחור בין 5V או 6V הלכתי על הגבוה מביניהם (הזזת גאמפר), פסי הלד תומכים במתח הזה בלי בעיה.

    התקנה זריזה של מחבר שהכנתי מראש, XT60<XT60 עם JST

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4476.jpg 
Views:	380 
Size:	481.0 קילובייט 
ID:	149986

    איגוד הכבלים בחלק הקידמי שפנוי, כמה שפחות כבלים מסתובבים בשילדה עצמה, ואולי עוד איזה גרם למשקל קדימה

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4478.jpg 
Views:	368 
Size:	476.6 קילובייט 
ID:	149987

    מבט כללי

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4479.jpg 
Views:	413 
Size:	489.3 קילובייט 
ID:	149988

    ביצעתי בדיקת עומס קלה, שכל שלושת האלמנטים של הלד דולקים הBEC מוציא 6V+- יציב, בהצלחה יוצאים לחושך

  30. המשתמשים הבאים אמרו תודה לTAOTAO על הודעתו:

    רן ענבר (17-09-2019)

  31. #24
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    10,083
    תודה!
    1,390
    הודה 1,344 פעמים ב 1,118 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    ב bec חיצוני אני משתמש לעיתים רחוקות.
    ברוב המיקרים אין לבקר בעיה להוציא זרם גבוה בלי לפגוע בתפקוד שאר הרכיבים.
    אם אני משתמש ב bec חיצוני אני כבר משתמש ב 10 אמפר...
    הרי הוא מחובר ישירות לסוללה ושם זרם לא חסר
    אז שלא ישרף לי ה bec מכל פיפס...
    אני מניח שגם ה 5 A ששמת יעשו את העבודה בקלות.

    רן ענבר

  32. המשתמשים הבאים אמרו תודה לרן ענבר על הודעתו:

    Luis_C (17-09-2019)

  33. #25
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    493
    תודה!
    0
    הודה 107 פעמים ב 99 הודעות
    הוזכר
    1 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: סקירה - Traxxas TRX-4 Sport Unassembled Kit

    שדרוג קטן לחג, טמבון אחורי מאלומיניום, השלמה לטמבון הקידמי.

    בדומה לטמבון הקידמי, הטמבון מגיע עם לדים, "שאקלים", תושבת עגולות לשילדה וכמובן כול החומרה (ברגים וכו) שנדרשים להתקנה.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4546.jpg 
Views:	348 
Size:	493.2 קילובייט 
ID:	150074

    השוואה מול המקורי, אפשר לראות שבגלל התושבות הנוספת שיש למקורי, הטמבון בעצם נהיה ארוך הרבה יותר, וכמובן החלק התחתון של הוו גרירה שבולט, הטמבון החדש רחב יותר אבל לא משהו שמפריע או גורע מהעבירות.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4548.jpg 
Views:	362 
Size:	439.4 קילובייט 
ID:	150075Click image for larger version. 

Name:	IMAG4549.jpg 
Views:	331 
Size:	474.7 קילובייט 
ID:	150076

    מורכב על הרכב בתנוחה הכי קרובה שניתן.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4552.jpg 
Views:	331 
Size:	487.5 קילובייט 
ID:	150077

    ולשמחתי מזג אוויר יחסית טוב בחוץ, יצאנו להסיע ביער הקרוב, הכל עובד מעולה.

    Click image for larger version. 

Name:	IMAG4570.jpg 
Views:	305 
Size:	535.3 קילובייט 
ID:	150078Click image for larger version. 

Name:	IMAG4572.jpg 
Views:	346 
Size:	538.8 קילובייט 
ID:	150079

    שיהיה חג שמח.

  34. המשתמשים הבאים אמרו תודה לTAOTAO על הודעתו:

    רן ענבר (30-09-2019)

עמוד 1 מתוך 2 12 אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. תל אביב והסביבה Traxxas Xmaxx
    על ידי udiavnir בפורום מכוניות
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 05-07-2016, 17:27:39
  2. תל אביב והסביבה TRAXXAS NITRO SPORT למכירה
    על ידי noamhagai8084 בפורום מכוניות
    תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 16-08-2015, 22:13:16
  3. [שאלה] traxxas t max 3.3
    על ידי דויד רג'ואן בפורום פורום מכוניות
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 22-05-2015, 22:18:54
  4. ירושלים Traxxas REVO 3.3
    על ידי Kobi2211 בפורום מכוניות
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 08-05-2014, 12:34:21
  5. traxxas summit 1/10
    על ידי dratz1 בפורום רכבי שטח
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 11-06-2012, 09:26:22

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •