KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

[רן ענבר]

אני מסכים עם רוב מה שכתבת.
בהחלט ייתכן שחלקים ברכב הם במצב טוב גם היום.
בעבר, היו מיצרים באיכות טובה מאשר היום אם כי היפנים תמיד ייצרו באיכות טובה וגם היום אינם מתפשרים.

העיניין המרכזי הפעם הוא לגבי ה 3 תאים+בראשלס+ליפו+רכב ישן.
כל אחד מהפרמטרים הוא בעייתי בעוצמתו וחומרתו
פה יש 4 יחד

לגבי הניטרו. אתה בטוח שזה רכב שיוצר כניטרו והוסב?
זה לא מסתדר לא עם מבנה הרכב ולא עם הסידרה שלו...

בכל מקרה, נראה לי שאתה מבין מה אתה עושה ומה המשמעויות של זה בתחביב...
וזה בסדר גמור
כל מה שנותר לי הוא להסתכל מהצד ולהנות מהתמונות.

רן ענבר

[shay1]

העיניין המרכזי הפעם הוא לגבי ה 3 תאים+בראשלס+ליפו+רכב ישן.
כל אחד מהפרמטרים הוא בעייתי בעוצמתו וחומרתו
פה יש 4 יחד

לגבי הניטרו. אתה בטוח שזה רכב שיוצר כניטרו והוסב?
זה לא מסתדר לא עם מבנה הרכב ולא עם הסידרה שלו...

בכל מקרה, נראה לי שאתה מבין מה אתה עושה ומה המשמעויות של זה בתחביב...

רן ענבר

מחד זה גורם לי לחשוב, אולי להזמין סוללת 2s ולראות את ההבדלים.

מאידך, גם במקור אני זוכר שהרכב היה מגיב כך עצבני.

רק אחרי שאראה אותו רץ על משטח אספלט שיש אחיזה, אבין על מה מדובר ואז קבלת ההחלטה על הסוללות והאחוזי שימוש מנוע, תהיה ממש קלה.

לגבי הניטרו, אני לא בטוח, אם זה חשוב אגש שוב להוראות, ואציץ במחסן שוב, אולי יש עוד שקית עם מיכל דלק וכ'ו.

לגבי מבין, לא הכל, בחלק מהמצבים אני עושה ולומד תוך כדי, ז"א התעדכנו לא מעט דברים מהתקופה שהסעתי. אם להיות כנה, שהייתי ילד פשוט עבדתי לפי ציורים ולא טרחתי לקרוא אינפורמציה כפי שאני משתדל כיום.

אני תמיד מעדיף לשמוע עוד דעות, לפעמים בשביל לעצור ולקחת אויר, ולעיתים לחזק מחשבה שכבר הייתה בראשי ולא הייתי סגור עליה במאת האחוזים.







Sent from my H9436 using Tapatalk