שמות משתמשים לתיוג

עמוד 1 מתוך 4 123 ... אחרוןאחרון
מציג תוצאות 1 עד 25 מתוך 94

נושא: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Jan 2013
    מיקום
    פתח תקווה
    הודעות
    152
    תודה!
    10
    הודה 16 פעמים ב 14 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    Question KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    לאחר קצת התכתבות עם רן,

    החלטתי לשתף בסיפור על הרכב שלט רחוק הראשון ( הרציני ) שלי.
    זה רכב שנרכש בחנות צעצועים בלונדון שעונה לשם Hamleys.

    לפני כ-2 עשורים היה שם קומה וחצי של שלט רחוק וכל מי שהיה חובב היה מגיע לשם ופשוט מאבד את הצפון/דרום/מזרח/מערב.

    הרכב כמובן, היה ה-מתנת בר מצווה, אין הרבה ילדים שיבקשו מכוניות על שלט בבר מצווה, אך זה מה שרציתי, ואחרי המון שנים, הפתיעו אותי, גם עם טיול בר מצווה של כל המשפחה, וגם בחנות אמרו לי "תבחר איזה מכוניות שאתה רוצה".
    כמובן שעיני נצצו וככה התחילה הרפתקאה מאוד מיוחדת.

    בתור ילד, להרכיב את הרכב היה אתגר שגרם לי לוותר ולהרים ידיים מספר פעמים מפאת הקושי והמורכבות ההרכבה של הקיט, אבי עשה לי מניפולציות ונתן לי לשבור את הראש עם הרכב לבד, זה לחלוטין לא היה כמו הלגו טכני שחשבתי שיהיה דומה, אלא כמה וכמה רמות יותר רציני, השרטוטים של הרכב והכמות חלקים פשוט גרמו לכאבי ראש ועצבים מהולים בהמון תסכול ופחד לשבור ולהרוס רכב כל כך יקר.

    בסופו של דבר, הצלחתי לסיים את הרכב, ומיהרתי לחבר את האלקטרוניקה ואחרי שאתה מרכיב רכב כזה והכל נראה פיקס אתה חושב לעצמך שאתה כמובן יודע הכל ו.. כך נשרף לו בקר מהירות חדש מהניילון, אז נאלצתי לחדד את כישורי הכתיבה שלי באנגלית ולבקש מהחנות באנגליה לשלוח לי בקר חדש, היה שם בחור מקסים שפשוט עזר לנו ושלח לנו בקר חדש בחצי מחיר.

    כמובן שלאחר שהגיע הרכבתי והפעם היה פיקוח ובקרה של אבי, זה הלך חלק ואז הייתה תקופה טהורה של הסעה, הרכב היה מהיר בטירוף (לפחות כך אני זוכר, ייתכן מאוד, שהיום עם אותם פרמטרים, זה יראה וירגיש לי קצת לאט) עד שהסעתי ברצף סוללה אחר סוללה והמנוע החליט לשבוק חיים.

    לאחר מכן היה מנוע חדש, ואז..החלו תקלות נלוות והיה צורך בחלפים, בתקופה שהייתי צעיר זה פשוט היה בלתי אפשרי, כך שמאז הרכב פשוט שוכב ועובר איתי מדירה לדירה וממחסן למחסן ומעלה אבק.

    אז זה הסיפור, מצרף מספר תמונות שמצאתי מתקופת הילדות שלי :

    Click image for larger version. 

Name:	IMG_3256.jpg 
Views:	230 
Size:	53.1 קילובייט 
ID:	150241Click image for larger version. 

Name:	IMG_3259.jpg 
Views:	230 
Size:	44.1 קילובייט 
ID:	150242Click image for larger version. 

Name:	IMG_3254.jpg 
Views:	234 
Size:	61.4 קילובייט 
ID:	150243Click image for larger version. 

Name:	IMG_3248.jpg 
Views:	224 
Size:	51.6 קילובייט 
ID:	150244Click image for larger version. 

Name:	IMG_3257.jpg 
Views:	218 
Size:	62.0 קילובייט 
ID:	150245Click image for larger version. 

Name:	IMG_3246.jpg 
Views:	239 
Size:	65.9 קילובייט 
ID:	150246Click image for larger version. 

Name:	IMG_3253.jpg 
Views:	222 
Size:	65.0 קילובייט 
ID:	150247


    ברקע ניתן לראות עוד רכב עתיק יומין, גם הוא הגיע כקיט, של חברת Tamiya ועונה לשם: wild dagger, גם אותו רכשתי מ- Hamleys, זה רכב 4X4 שמופעל עם צמד מנועים ולא ע"י דרייבשאפט/רצועה.

    מקווה שנהנתם.
    ומי יודע, אולי עוד אשקיע ברכב, וזה יהפוך לפרוייקט שחזור

    שי,

  2. המשתמשים 2 הודו ל shay1 על הודעתו:

    איזי (19-11-2019),ypython (24-11-2019)

  3. #2
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    יפה.
    רכבי הוינטג' הם נכס היסטורי מעניין.
    יש לך את החוברות שלהם?

    היטבת לתאר את מה שקורה היום ללא מעט גולשים ש"יודעים הכול"
    צריך לזכור שפעם, לא היה אינטרנט ולא היה מסחר אלקטרוני
    כל קניה מחו"ל היתה באלגן שלם...
    גם הנגישות למידע היתה בעיה שלמה

    כמה המלצות:
    קח מברשת צבע ונקה את הרכבים.
    כשהם נקיים, תסתכל ותרא אם יש נזק, התיבשות או עייפות החומר ברצועות או בחלקי גומי ופלסטיק.
    אלו חלקים שכדאי להחליף.
    הייתי ממליץ על אלקטרוניקה חדשה שלא חייבת להיות הטופ מבחינה תחרותית אלא רק להפיח רוח חיים ברכבים ההיסטוריים האלו...

    רן ענבר

  4. #3
    תאריך הצטרפות
    Jan 2013
    מיקום
    פתח תקווה
    הודעות
    152
    תודה!
    10
    הודה 16 פעמים ב 14 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    לדעתי שמרתי הכל, זה בוודאי מאופסן בקופסאות סוכריות קטנות ( האלו מהפח שהיו אצל הנהגי מוניות, זוכרים? ), וחברות כאלו, אני לעולם לא זורק, רק צריך להתאמץ למצוא את זה.
    הרצועה בטוח סיימה את חייה ואני זוכר שהייתה בעיה עם התושבת סרוו, אז לא היו דברים מתוחכמים כמו שיש היום :-)

  5. #4
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    לדעתי, לרכבים של קיושו יש חלקים ברשת.
    אפשר לחפש לפי מק"ט
    המק"ט כתוב בחוברת...
    אגב, רצועה?
    https://www.rc-multistore.com/Zahnri...179Z-537mm-4mm

    רן ענבר
    נערך לאחרונה על ידי רן ענבר; 19-11-2019 בשעה 18:55:36.

  6. #5
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    343
    תודה!
    0
    הודה 61 פעמים ב 57 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    אם כבר וינטג הרבה חברות כמו TAMIYA או KYOSHO מוציאים בשנים האחרונות קיטים ורכבים שלהם שהיו וינטג.

    לגבי להחזיר אותה לחיים אני בטוח שאפשר, זה רק זמן ומאמץ.

  7. #6
    תאריך הצטרפות
    Jan 2013
    מיקום
    פתח תקווה
    הודעות
    152
    תודה!
    10
    הודה 16 פעמים ב 14 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    טוב, הייתי מוכרח לרדת למחסן לראות מה קורה שם.

    קצת תמונות:

    Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0017.jpg 
Views:	206 
Size:	117.0 קילובייט 
ID:	150253Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0019.jpg 
Views:	202 
Size:	151.2 קילובייט 
ID:	150254Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0021.jpg 
Views:	207 
Size:	101.0 קילובייט 
ID:	150255Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0024.jpg 
Views:	203 
Size:	136.9 קילובייט 
ID:	150256Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0020.jpg 
Views:	190 
Size:	199.0 קילובייט 
ID:	150257Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0023.jpg 
Views:	194 
Size:	133.8 קילובייט 
ID:	150258Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0025.jpg 
Views:	199 
Size:	169.6 קילובייט 
ID:	150259Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0027.jpg 
Views:	192 
Size:	155.9 קילובייט 
ID:	150260Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0030.jpg 
Views:	207 
Size:	95.3 קילובייט 
ID:	150261Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0022.jpg 
Views:	210 
Size:	100.2 קילובייט 
ID:	150262

    המנוע פלסמה ( המנוע בצד ימין של היד ) שרואים באחת התמונות היה מותקן בקיושו הרבה זמן, לדעתי הוא מת, שני המנועים המקוריים של המאנסטר עובדים וגם מסתבר שהחלפתי שם לבקר אלקטרוני ( יש גם את המכני, הוא נמס ונשחק עם הזמן ).
    כמו שרואים בתמונה האחרונה, שמרתי על החוברות הוראות והרכבה ( וגם אחריות LOL ) בשקית אטומה והכל נשמר היטב.


    העלתי את הקיושו אליי לחדר צעצועים שלי וקצת ניקיתי וקצת התעניינתי, בחיי בתור ילד עשיתי שטויות, כלל לא הבנתי איזה רכב מטורף היה לי, קצת תמונות:

    Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0026.jpg 
Views:	214 
Size:	158.9 קילובייט 
ID:	150263 Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0028.jpg 
Views:	190 
Size:	237.1 קילובייט 
ID:	150264

    מצאתי סט של 4 גלגלים חדשים בניילון, מסתבר שהם מתאימים:

    Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0031.jpg 
Views:	206 
Size:	112.3 קילובייט 
ID:	150265Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0034.jpg 
Views:	199 
Size:	76.2 קילובייט 
ID:	150266Click image for larger version. 

Name:	IMG-20191121-WA0032.jpg 
Views:	210 
Size:	93.8 קילובייט 
ID:	150267

    עוד לא החלטתי כמה זה יפה/מכוער מה שבטוח זה חדש לחלוטין עם גומי טרי.

    חסרים לא מעט חלקים : 10 ברגים, כמה אומים, החלק של הדיפרנציאל הקידמי פשוט חסר, לשקול להחליף תושבות סרוו, וכמובן אם רוצים שזה יסע אלקטרוניקה מנוע/בקר/סרוו + חופה עם צבעים.
    המשקל של הרכב פשוט נוצה, לא להאמין כמה שאני מתרגש מלהוריד קצת אבק.

    שי,

  8. #7
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    יפה.
    לדעתי, אתה צריך לקבל החלטה אסטרטגית:
    האם אתה מעוניין או לא מעוניין להשקיע משאבים בהשמשת הרכב הזה?
    צריך לזכור שאומנם יש לו חלקי חילוף אך יותר קשה להשיג אותם.
    לטעמי, השמשת רכב שכזה היא למטרת תצוגה וזיכרון נוסטלגי.

    ללא ספק מדובר בפסגת הטכנולוגיה של אותה תקופה.
    וגם היום הרכב ייסע יפה מאוד.

    אני בספק אם הצמיגים האלו יעשו טוב לרכב הזה.
    אלו צמיגי ראלי לא כביש.

    רן ענבר

  9. #8
    תאריך הצטרפות
    Jan 2013
    מיקום
    פתח תקווה
    הודעות
    152
    תודה!
    10
    הודה 16 פעמים ב 14 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    כן, בהחלט יש פה את העניין של ההחלטה
    כרגע חושב עם עצמי כמה עמוק אחזור לתחביב וכמה אני רוצה להשקיע.
    האישה כבר נתנה את ברכתה למה שאני רוצה, בתנאי שזה עובד ולא חוזר למדף במחסן לעלות אבק.

    מחר אלך להריח קצת מקרוב.

    שי,

  10. #9
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    343
    תודה!
    0
    הודה 61 פעמים ב 57 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    שי לסדר הכל זה דברים שלוקחים זמן, פרוייקט מתמשך מה שנקרא, על כל מקרה אני קודם מציע שתעשה רשימה מה שאתה חושב שחסר בכל רכב, למרות שמהתמונות לא נראה שזה דברים קריטים או קשים להשגה.

    לאחר מכן תחליט מה אתה רוצה לעשות איתם, אתה לא חייב להביא הכל למצב 100 אחוז, ציינת למשל שהדיפ הקידמי חסר, אז אם החיפוש קשה, אפשר להשאיר רק את ההנעה האחורית, ולהנות (מי אמר דריפטים).

    בכל מקרה ברגים ושאר החלקים אנחנו יכולים לעזור, אם אפילו צריך להמציא איזה מתאם או חלק והלדפיס בתלת מימד.

    בכל אופן החלטה שלך בהתאם למצב, אני מציע להתחיל מלנקות את האבק

  11. #10
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    לדעתי, לא חסר לרכב דיפרנציאל קידמי או מכסה לדיפ הקידמי.
    ככה זה ברכבי ה TF החלק הקידמי של הרצועה חשוף

    ברכבי כביש, הסביבה נקייה באופן יחסי ואין חשש שהרצועה תתלכלך או תיפגע
    לפי מה שאני רואה, הרכב שלם
    לדעתי, ייתכן ואצל היבואן בארץ תמצא רצועה מתאימה מאיזה רכב ישן שהיה לו פעם...

    רן ענבר

  12. #11
    תאריך הצטרפות
    Jan 2013
    מיקום
    פתח תקווה
    הודעות
    152
    תודה!
    10
    הודה 16 פעמים ב 14 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    טוב, הגעתי להחלטה, נשפץ את הספיידר הזה, לאט לאט.
    גיליתי שיש לי צמד מזוודות עם כל טוב ברגים חדשים ארוזים בשקיות, כך שלפחות חלק מהששלמות והאומים אוכל לעשות כבר עכשיו.

    לפי הספר, חסר לי חלק שנקרא joint ו-O-ring קטן X2 שנכנסים פנימה,זה בעצם מה שמקשר בין הדיפרנציאל ל- dogbone שמקושר לנאבה ולגלגל.
    זה החלק:
    Click image for larger version. 

Name:	s-l500.jpg 
Views:	199 
Size:	28.3 קילובייט 
ID:	150268

    אני שוקל לפרק את הדיפרנציאלים בשביל לתת להם שימון סיליקון חדש, העניין הוא שמגיל קטן מלמדים אותי לא לפרק מה שעובד, ועל פניו נשמע שזה עובד היטב עדיין, מה דעתכם?

    לגבי אלקטרוניקה, בעבר, הייתה ברכב מערכת brushed עם מנוע 540 וסוללת 1700mah nicd ובקר של פוטאבה.

    מבחינת מנוע/בקר מהירות וסרוו, בנתיים,הגעתי לאלו או זה
    סרוו

    נעזרתי בחבר'ה של האתר דרך האון ליין צ'אט, והם כיוונו אותי לממצאים, העניין הוא שהייתי מעדיף שזה יתאים ל-3S אבל גם לא רוצה משהו שיהיה over power ויטחן שם הכל בלחיצה הראשונה על המצערת.

    חופה, רציתי של פורשה 911 עם כנפון זנב גבוה והלוק המיושן, רק שנראה לי שקצת הגזימו עם המחיר לחתיכת פלסטיק, ולכן פניתי ל-EBAY,
    ראיתי שיש דברים צבועים יחסית בסדר, כנראה אזמין משם משהו שמתאים לכביש.

    לגבי מערכת רדיו, טרם החלטתי אם אני רוכש שלט נורמלי ( יש המלצות? ) ומספר מקלטים ( 3 כרגע ) שיהיה לכלל המכוניות, או להשתמש בסיני שיש ברשותי "DumboRC" ( שבאופן מתפיע עובד טוב, וגם נעים ביד ) ורק מוסיף עוד צמד מקלטים סיני של dumborc.

    אשמח לסיוע עם אלקטרוניקה, בגדול עוד לא מזמין, אמתין ל-Black Friday ואקווה שאולי יהיה איזה קופון/מבצע שיחסוך לפחות עלויות שילוח.

    אם נראה לכם שפספסתי, משהו חסר, ו/או משהו שכדאי לקחת בחשבון/להזמין, לשקול בשנית, אנא, אל תתביישו, אשמח לקרוא ולוודא.

    שי,

  13. #12
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    עדיין לא הצלחתי למצוא קובץ pdf של המדריך של הרכב הזה...
    זה פער מבחינתי כי אני לא רואה את התמונה כולה.
    הכי טוב זה קובץ דיגיטאלי. גם סריקה תעזור.
    קצת פחות טוב, אפשר להעלות תמונות של הדפים.

    המנוע והבקר בסדר...
    לא הייתי נכנס ל 3 תאים.
    מנוע בראשלס הינו מנוע מהיר וחזק בהרבה מהמנוע שהיה לך.
    לדעתי אתה צפוי להכפיל את מהירות הרכב גם עם 2 תאים.
    הסרוו קצת יקר אבל יעשה את העבודה.
    ממליץ לך על מערכת רדיו מודרנית פשוטה בתדר של 2.4
    אם אתה מרצה ממה שיש לך, קנה עוד מערכת. משדר לכל רכב.
    לפעמים משדר אחד לכמה רכבים יוצר לא מעט בעיות שבעיקר עולות ביוקר.

    לגבי חופה:
    תמדוד את בסיס הגלגלים (בין ציר קדמי לאחורי)
    תמדוד את רוחב הגלגלים בסרן הקדמי והאחורי...
    זה לא בעיה למצוא חופה של פורש 911

    מחר אגיע הביתה ואמצא לך מוצרים נוספים.

    מה התקציב שלך?
    אתה בקטע של זול, איכותי או שילוב בינהם?

    רן ענבר

  14. #13
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    343
    תודה!
    0
    הודה 61 פעמים ב 57 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    הJoint שחסר לך אני מעריך שהדיפ הקידמי/אחורי זהים, תמדוד קוטר ואורך שלו כמו כן את הבורג שאמור לחבר אותו לדיפ, איזה בורג זה M3/4 וכו, אני בטוח שהוא זהה לרכבים אחרים בשוק.

    המערכת של הוביקינג תספיק בהחלט, אין צורך לדעתי ביותר מזה, אני מסיע עם מערכות שלהם כמה רכבים והם מצויינים, גם ביכולת שליטה בבקר, כמו שרן ציין 2 תאים יספיקו פה, לדעתי הסרבו קצת אובר במקרה הזה, סרבו בחצי מחיר גם בחצי מהמשקל/מומנט יזיז את הגלגלים בלי בעיה.

    חופה אני יכול לשלוח לך כמה אתרים עם חופות ברמה, באזור ה200+- שקלים, מה שכן אתה צריך לעובד עליהם, לצבוע לחתוך, אני אישית אוהב את זה יש כאלה שמעדיפים מוכן.

    לגבי מערכת רדיו אני משתמש במערכת 3 ערוצים של FLYSKY, מערכות מאוד תקציביות ותמורה מצויינת, לי הסידור של שלט אחד עם כמה מקלטים עובד מצויין.

    כמו שרן שאל תן קצת פרטים על מה הכיוון, כמובן שכולם רוצים מקסימום עלות/תועלת, אבל צריך להבין את הטווח של התקציב +-

  15. #14
    תאריך הצטרפות
    Jan 2013
    מיקום
    פתח תקווה
    הודעות
    152
    תודה!
    10
    הודה 16 פעמים ב 14 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    Click image for larger version. 

Name:	Gears dif.jpg 
Views:	793 
Size:	478.2 קילובייט 
ID:	150269Click image for larger version. 

Name:	fron dif susp.jpg 
Views:	794 
Size:	499.7 קילובייט 
ID:	150270

    בסוף סרקתי כבר את כל החוברת מחשש שהדפים פשוט יצהיבו בשלב מסויים והעסק לא יהיה קריא, בכל זאת מעל 20 שנים.

    בסעיף 23 ו- 5 רואים את החלק שחסר עם ה-O Ring שצריך לדחוף פנימה לפני שמניחים את ה- dogbone.

    לא בטוח שהבנתי את עניין המשדר/מקלט, תמיד היה לי בראש שעדיף שלט יחיד מאוד טוב עם כמה מקלטים, במקום להסחב עם 3 שלטים שונים, אשמח להבהרה לגבי הבעיות על סמך הניסיון שלך.

    חופה:
    מאום גלגל קידמי לאום גלגל אחורי 26 ס"מ
    רוחב גוף מקצה צמיג אחורי לקצה צמיג אחורי 21 ס"מ אותו דבר קידמי.

    למצוא חופה של פורשה 911 עם/בלי כנף זו לא הבעיה, פשוט זה מתחיל ב200 ש"ח לפני שילוח וערכת צבעים, כך שלטעמי, זה סתם יקר( כולה פלסטיקה לא? ), יש עם שילוח ב50/60 ש"ח עם סכמת צביעה מעניינת ועם משלוח, העניין הוא, שאני לא יודע איזה פלסטיק הוא הגמיש והטוב, ואיזה יתפרק לחתיכות בתאונה הראשונה.

    מבחינת תקציב, נראה לי שהשילוב.

    שי,

  16. #15
    תאריך הצטרפות
    Jan 2013
    מיקום
    פתח תקווה
    הודעות
    152
    תודה!
    10
    הודה 16 פעמים ב 14 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    ציטוט נכתב במקור על ידי TAOTAO צפיה בהודעה
    הJoint שחסר לך אני מעריך שהדיפ הקידמי/אחורי זהים, תמדוד קוטר ואורך שלו כמו כן את הבורג שאמור לחבר אותו לדיפ, איזה בורג זה M3/4 וכו, אני בטוח שהוא זהה לרכבים אחרים בשוק.

    המערכת של הוביקינג תספיק בהחלט, אין צורך לדעתי ביותר מזה, אני מסיע עם מערכות שלהם כמה רכבים והם מצויינים, גם ביכולת שליטה בבקר, כמו שרן ציין 2 תאים יספיקו פה, לדעתי הסרבו קצת אובר במקרה הזה, סרבו בחצי מחיר גם בחצי מהמשקל/מומנט יזיז את הגלגלים בלי בעיה.

    חופה אני יכול לשלוח לך כמה אתרים עם חופות ברמה, באזור ה200+- שקלים, מה שכן אתה צריך לעובד עליהם, לצבוע לחתוך, אני אישית אוהב את זה יש כאלה שמעדיפים מוכן.

    לגבי מערכת רדיו אני משתמש במערכת 3 ערוצים של FLYSKY, מערכות מאוד תקציביות ותמורה מצויינת, לי הסידור של שלט אחד עם כמה מקלטים עובד מצויין.

    כמו שרן שאל תן קצת פרטים על מה הכיוון, כמובן שכולם רוצים מקסימום עלות/תועלת, אבל צריך להבין את הטווח של התקציב +-
    למען האמת, אם אפשר לקצץ במחיר הסרוו, נראה לי שעדיף, השאלה מה לשים במקום?

    לגבי הרדיו, זה זניח אפילו אם זה עוד סט של שלט ומקלט סיני, מדובר ב30$ דולר עם משלוח יעלה עוד 20$ היקרים מגיעים למאות דולרים ולכן חשבתי בקול רם אם זה הכרחי.
    חשבתי שאם יש את הרכב ואת המערכת והסוללות יהיה ניתן לסגור באזור אלפייה את העניין של השלמת חלפים + אלקטרוניקה.

    לגבי החופה, שלח לי בפרטי, אשמח להעיף מבט.

    לא רוצה להגיע לאזור ה1500/2000 ש"ח.
    מעדיף להשאיר את הרזרבות לרכב חדש

    שי,

  17. #16
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    לגבי המשדר.
    במשדר עם מספר זיכרונות כשאתה מפעיל כל רכב, המשדר מכייל עצמו לקיזוז ול epa של אותו רכב.
    זה יוצר מצב שאם אתה מפעיל משדר עם רכב א' על זיכרון של רכב ב' אתה עלול לגרום לשריפה של סרוו
    מנסיון, בעיקר במערכות יחסית פשוטות עדיף לקנות מערכת שלמה.
    דיברתי על נושא אחר עם אחד היבואנים בארץ והוא אמר לי שיש לו מערכות 3 ערוצים של רדיולינק ב 250 ש"ח בארץ...
    מערכת סבירה במחיר לא יקר וללא תסבוכת אפשרית עם משרד התיקשורת (למרות שאני לא בטוח שעדיין מעכבים משדרים של 2.4 בכניסה לארץ)

    לגבי סרוו וחופה, אמצא קישורים במהלך היום.

    רן ענבר

  18. #17
    תאריך הצטרפות
    Jan 2013
    מיקום
    פתח תקווה
    הודעות
    152
    תודה!
    10
    הודה 16 פעמים ב 14 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    גיששתי מעט אצל חברינו הסינים והגעתי לרכיבים האלו:

    סוללה כזו / או כזו או שעדיף את שניהם?

    סרוו כזה

    מנוע ובקר קומבו כאלה

    אח"כ בדקתי אצל המתחרים שלהם והגעתי לאלו:

    קומבו בקר ומנוע:

    כאלה או כאלה או כאלה או כאלה או כאלה

    סרוו כזה או כזה או כזה

    סוללה כזו או כזו

    זה מצמצם משמעותית את המחיר, עד עכשיו מתקשה להבין למה יש כאלו הבדלים במחירים, הרי בסופו של יום הכל מיוצר ב-china

    שי,

  19. #18
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    בשום פנים ואופן אל תקנה סוללה בעלת מבנה כזה:
    Click image for larger version. 

Name:	20998u.jpg 
Views:	771 
Size:	56.6 קילובייט 
ID:	150271
    למבנה הזה רק חסרונות:
    ריבוי מחברי זכר נקבה+הלחמות שלהם יוצרים התנגדות חשמלית וירידה בביצועים.
    טעות קטנה של חלקיק שניה עלול לגרום לחיבור לא נכון של מגע חיובי ושלילי אשר יוביל לשרפת הבקר.
    לעיתים, הנקודה בה מתחבר המחבר לסוללה היא נקודה בה הסוללה נשברת.
    בקיצור: קנה את הסוג שהחוטים מולחמים אליו.

    הקדמת אותי עם הסרוו
    סרוו סיני זה פיתרון מצויין לרכב שאינו תחרותי
    להיגוי צריך סרוו מהיר וברכב 1/10 הוא לא צריך להיות "נורא" חזק
    10-12 ק"ג לסנטימטר יהיו מצויינים, צריך גיר מתכתי גודל סטנדרטי ומחיר שפוי
    הנה כמה דוגמאות:
    https://hobbyking.com/en_us/tracksta...08sec-45g.html
    https://hobbyking.com/en_us/turnigyt...14sec-58g.html
    וגם מה בקישור שלך יעשה את העבודה מצויין.

    לגבי מנוע ובקר, פה אני קצת יותר בררן.
    למה?
    כי מנוע ובקר צריך לתכנת
    אם אתה קונה מוצר NO NAME אתה עלול להסתבך עם תיכנות בעייתי.
    המוצרים הסיניים טובים היום יותר מאשר אי פעם ו... לא הכול מיוצר בסין... הרוב כן, לא הכול.
    אפשר לקנות מוצר סיני אבל מוצר בעל איכות מוכחת [חלק מהקישורים שלך הם מוצרים NO NAME]
    הנה כמה דוגמאות:
    https://www.amainhobbies.com/hobbywi...020240/p784983
    https://www.amainhobbies.com/hobbywi...010204/p713297
    https://www.amainhobbies.com/castle-...115-05/p618576
    אני אישית הייתי לוקח מנוע ללא סנסור [זה חוסך צרות]
    כשאתה בוחר מערכת, כדאי למצוא לה גם כרטיס תיכנות.
    זה עולה כמה שקלים אבל שווה כל שקל

    לגבי חופה:
    רצית פורש 911
    מידות בסיס גלגלים: 26 ס"מ
    רוחב גוף 21 ס"מ
    [אני מקווה שמדדת טוב...]
    http://www.rcmart.com/tamiya-51543-p...?cPath=438_875
    לדעתי, כל חופה שמתאימה לטאמיה TT02 ו TT01 יתאים גם לרכב שלך
    הנה מגוון תוצאות מאי ביי:https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw...M_EALw_wcB:G:s
    שים לב לא לקנות משומש ועדיפה חופה שקופה...שתצבע בארץ ע"פ רצונך.


    שכחתי משהו?

    רן ענבר

  20. #19
    תאריך הצטרפות
    Jan 2013
    מיקום
    פתח תקווה
    הודעות
    152
    תודה!
    10
    הודה 16 פעמים ב 14 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    לגבי הסוללות, כל מי שראיתי היום, היה עם סוללות כדוגמאת זו ששללת, אבל הפעם אסתמך על הניסיון שלך בעניין וגם כי יש לי סוללות רגילות בהלחמה ישירה והן עובדות בסדר גמור.

    לגבי סרוו, מערכת קומבו, וחופה, הכל ממתין לבלאק פריידי, אם יהיו הנחות, וגם אם לא, אשגר הזמנות.
    לגבי כרטיס תכנות, זה חדש לי כלומר, בעבר הייתי מתכנת את בקר עם החוברת הקטנה ולפי צפצופים, אני מניח שהשלט זה נעשה בכמה קליקים ויזואלים ובאמת הרבה יותר נוח. איך אני יודע איזה שלט תכנות אני צריך בשביל המערכת הזו ?
    את הכרטיס ה זה ?

    שי,
    נערך לאחרונה על ידי shay1; 22-11-2019 בשעה 21:54:00.

  21. #20
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    לגבי הסוללות:
    אני לא מחזיק מעצמי פראייר
    תמיד ידעתי את מה שכתבתי ונמנעתי מסוללות מסוג זה.
    עד שבניתי רכב fpv בעל גודל סוללה יחודי והייתי חייב לקנות סוללה בעלת מחברים.
    בכל חיבור וחיבור הקפדתי לשים לב...
    התאמתי את אורך החוטים כך שיהיה בילתי אפשרי ליצור תקלה...
    על פי מיטב חוקי מרפי, נשרף לי בקר בחלקיק שניה בודד של חוסר תשומת לב

    אם זה קרה לי, זה יכול לקרות לכל אחד.

    אם אפשר לא להכניס אוייב הביתה, למה להזמין אותו לארוחת ערב?!

    כרטיס התיכנות יחסוך לך את הציפצופים בתיכנות וייתן לך עוד לא מעט אפשרויות

    הכרטיס שבקישור שלך מתאים.

    רן ענבר

  22. #21
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    343
    תודה!
    0
    הודה 61 פעמים ב 57 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    אני אתן קצת מהדגשים שלי.

    חופה - בדומה לדיון הזה הגודל של רכבי כביש 1/10 הוא סטנדרטי, כל חופה עם בסיס גלגלים ורוחב יתאימו, ההבדל היחיד הוא בהתאמות שצריך לבצע, זאת אומרת אם האף של הגוף נמוך ובשילדה נגיד המנוע מקדימה זה עלול להפריע, במ הגרוע פשוט מעלים אותה קצת. גל חופה מפוליקרובנט/פלסטיק תעשה את העבודה ולא תישבר בסתם מכה שכן החומר גמיש אין לך מה לחשוש, פשוט חופה שנראת טוב עם פרטים תעלה פי כמה מסתם חופה מוכנה בלי פרטים.

    סוללה - אני עם רן באלקטרוניקה ובמיוחד במתח, כל חיבור הוא בעיה, תמנע מכמה שיותר, סוללה קשיחה עם כבלים מולחמים זה החבר שלך.

    סרבו - שאתה בוחר סרבו לרכב כביש כזה, אני שניה מתעלם מהנתונים "על הנייר" של הסינים, שים דגש על המתח, מהירות תגובה, ומשקל. במקרה שלך ברכבש כביש המשקל הוא זניח, כל סרבו בסיסי אפילו של 3-5 קילו יעשה את העבודה, רוצה ללכת על בטוח תעלה ל5-10 קילו. הדגש הוא המהירות, ופה אתה תרגיש את זה ממש שכן ברכב כביש, שינוי הכיוון הוא הקריטי, תלך על סרבו עם זמן תגובה (אני פשוט אקרא לזה מהירות מעכשיו) כמה שיותר נמוך, נגיד באזור ה0.10-0.09 ומטה, עכשיו שני הנתונים שציינתי למעלה הם בעצם ביחס למתח שהסרבו מקבל מהבקר, לרוב זה נע בין 4.8-6-7.4-8.2 וולט, אם אתה מתכנן מערכת פשוטה אז בסטנדרט זה יעמוד על 6V (אבל תבדוק במפרט של הבקר) ככה שתתרכז בקריאה של הנתונים של הסרבו במתח הנ"ל.

    בקר/מנוע - סיני זה בסדר במיוחד אם אתה בתקציב מוגבל, אני אישית חושב שהמערכות של hobbywing לא יעשו לך חור בכיס ושוות כל שקל, במיוחד האמינות והתיכנות. בכל מערכת תוסיך ורצוי כרטיס תכנות, יש גם מערכות BT היום, במקום לתכנת את הבקר עם צפצופים ואורות, אתה פשוט מחבר תכרטיס ובוחר את האופציות, נוח מאוד, רוב המערכות היום תומכות בזה פשוט לחפש בהתאם למה שתבחר.

    שלט/מקלט - מה שרן ציין זה יכול לקרות שאתה מדליק את השלט בסטאפ אחד אבל הרכב הוא אחר, אני אישית לא רואה בזה איזהו דיל בריקר, אני תמיד מדליק אתה השלט לפני ומכוון לרכב, וגם אם קרה שמסרתי להסעה לאנשים אחרים והם טעו, אסון לא היה שם, אבל שוב זה כל מקרה לגופו. אם אין איזה פיצר ספציפי בשלט כלשהו/מקורי שאני צריך, אין לי שום סיבה להסתובב עם כמה שלטים, ותבדוק את העלות של מערכת שציינתי לך.

    ונכון "הכל מיוצר בסין" או הרוב, אבל בקרת האיכות אמינות לאורך זמן, המוח והתמיכה מאחורי אותו מוצר זה מה שקובע ועל זה אתם משלם, כמובן כמו בכל דבר יש להתאים את העלות/תועלת לשימושים שלך.
    נערך לאחרונה על ידי TAOTAO; 23-11-2019 בשעה 20:05:30.

  23. #22
    תאריך הצטרפות
    Jan 2013
    מיקום
    פתח תקווה
    הודעות
    152
    תודה!
    10
    הודה 16 פעמים ב 14 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    מודה לכם על התשובות והכוונה.

    לגבי מערכת רדיו, נראה לי שאלך על הדבר הבא:
    קליק עליי
    הביקורות עליו מאוד טובות, אך אם זאת, יש גם כמה שליליות, מאוד. אין שטח אפור בביקורות, שעל פניו, זה מעניין. או שאנשים רכשו משהו וציפו ל-X וקיבלו במקום זה -Y. או שפשוט יש תלונות לא הגיונות לגבי הטווחי קליטה ושליטה, ברמה שכבר נראה לי שיש מצב שמישהו עושה משהו לא נכון/הגיוני בכדי שזה יעבוד בטווח כל כך קצר ולא יעיל.

    העדפה שלי לשלט בודד עם כמה מקלטים נתמכים נובעת מכמה סיבות: נוחות, לא צריך להסחב ל"מסע" כל פעם שיוצאים להסיע, זה תופס פחות בבית ופחות תשומת לב של האישה.
    ההחלטה להחליף שלט נובעת מהסיבה שהסיני הנוכחי פשוט מידי, ברמה שלא מצאתי אפילו כפתור של binding על השל לסנכרן לעוד מקלטים, לרכב בודד ה-DumboRC 4ch הזה בסדר, יש לו חתיכת טווח, אבל אני כבר עכשיו רוצה קצת קיזוזים ואופציות שליטה נוספות ועכשיו יהיה צורך לעוד רכב, הוא פשוט לא יתאים לצרכים שלי.

    לגבי חופות, נפתחו לי התאבון מהרגע שהתחלתי לגשש, יש ניסן GTR, פורשה 934, ניסן סקאיליין,פררארי, למבורגיני ועוד ועוד שפשוט גורמים לשמיטת לסתות ( חסר פה אייקון מזיל ריר ), תוך כדי כתיבת השורות, הגעתי להחלטה שאתחיל עם חופה צבועה ויחסית זולה, ואם אתעמק עם הרכב, ארכוש חופה שקופה נקייה שאשלח לאומן שיעשה לי סכמת צביעה של השטויות שאני אוהב.

    על הדרך, מצאתי( הזמנתי כמובן לניסיון ) משהו נחמד בשביל לשמור על מראה נקי של החופה:
    תקליק עליי
    לרכבי כביש, זה משהו שנשמע לי מאוד יעיל.

    לגבי הבקר - קראתי קצת, ועם המילים שלכם, אני אעדיף להצמד לחברת Hobbywing, מה גם שהכרטיס תכנות הזה העמיד לי את האוזניים ופתאום כל עניין הצפצופים נשמע מעצבן ומעיק.
    לגבי הסרוו - אני גם חשבתי על זה, הרכב במשקל נוצה ממש עומד כרגע באזור 750 גרם, אני משער שעם כל האלקטרוניקה והחופה יגיע לאזור הקילו.
    לגבי סוללות - קיבלתי.

    שי,

  24. #23
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    חופות צבועות הן יקרות יחסית לשקופות.
    ו... כן יש חופות של אחלה רכבים.
    שים לב שהמידות יתאימו למה שציינתי בתגובה למעלה.

    אני לא מת על חברת flysky
    נתקלתי בכמה מקרים שהמשדר של הרכב אינו מוצא את המרכז שלו ולכן קשה/בלתי אפשרי לכייל את הבקר למשדר.
    זה אומנם לא בדגם הזה אלא בדגמים היותר פשוטים אבל המשותף הוא פלסטיקה ואלקטרוניקה זולים... מידיי.

    במיוחד אם החלטת על משדר אחד וכמה מקלטים, הייתי משקיע יותר באותו משדר אחד...

    לגבי הסרוו
    להמשקל שציינתי אין קשר ישיר למשקל הרכב.
    המשקל הוא מומנט של x קילוגרם למנוף של סנטימטר המשמש כמדד לכוח הסרוו
    ברכב כביש צריך סרוו סטנדרטי (מידת גודל) עם כוח של 10 ק"ג לס"מ ומעלה... וכמה שיותר מהור (פחות מ 0.15 שניה ל 60 מעלות)

    רן ענבר

  25. #24
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    343
    תודה!
    0
    הודה 61 פעמים ב 57 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    שי,

    מגנטים שמחזיקים תחופה ברכבי כביש זה חובה, אני אחד שאוהב להיצמד "למקור" הקליפסים תמיד הפריעו לי במראה, מאז המגנטים אני משתמש רק בהם, עובד מצויין במיוחד ברכבי כביש, בשטח די ברור שזה לא מחזיק הרבה, מה שכן זה דורש בחלק מהרכבים התאמה, שכן המגנטים מעלים את הסף, ולכן הורדה של הפוסטים עד למטה, לפעמים חיתוך שלהם וכו, אבל שוב לא משהו מסובך אם בכלל תידרש לזה.

    לגבי שלט לא יודע מאיזה סיבה בחרת בשלט עם 6 ערוצים, אולי אתה מתכנן רחפנים או איזה זחלן מוגזם , בכל מקרה אני חושב ש3-4 ערוצים יספיקו, בחירה לא רעה היא הדגם FlySky GT-3C , עלות לא קטנה בשלטים היא גם המקלטים שלהם, ואתה יכול לראות את ההבדל במחיר, אם אין לך צורך חושב שזה בחירה לא רעה.
    נערך לאחרונה על ידי TAOTAO; 24-11-2019 בשעה 15:09:03.

  26. #25
    תאריך הצטרפות
    Sep 2014
    הודעות
    215
    תודה!
    168
    הודה 33 פעמים ב 28 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90

    ממליץ על ה- FlySky GT-3C, אתה יכול להוסיף עוד ערוצים באמצעות תכנות עם כרטיס של שקל וחצי
    Precision Aerobatics - Fly low... The ground is the limit...

עמוד 1 מתוך 4 123 ... אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. [אוף!] סיפור אישי וטיפה ארוך אני מקווה שתקדישו את הזמן לקרוא ולהגיב
    על ידי giladwind בפורום פורום מסוקים חשמליים
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 17-02-2013, 12:50:36
  2. השרון Hexa spider
    על ידי motti בפורום ציוד FPV ורחפנים
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 23-08-2012, 08:26:27
  3. רחפן Hexa spider
    על ידי motti בפורום רחפנים מרובי להבים
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 31-05-2012, 17:36:00
  4. תגובות: 4
    הודעה אחרונה: 28-04-2011, 19:15:16
  5. סיפור המשך ל "סיפור נחמד על איש מיוחד"
    על ידי dror_z בפורום פורום מסוקים חשמליים
    תגובות: 10
    הודעה אחרונה: 02-01-2011, 16:55:31

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •