שמות משתמשים לתיוג

עמוד 1 מתוך 2 12 אחרוןאחרון
מציג תוצאות 1 עד 25 מתוך 32

נושא: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

  1. #1
    תאריך הצטרפות
    Jun 2014
    הודעות
    31
    תודה!
    2
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    שלום לכולם, אני קצת חדש בתחום, קניתי e-revo משומשת עם בקר ומנוע ״משודרגים״ לא יודע אם זה נכון כמובן.
    כאשר אני מסיע אותה היא נורא כיפית ומגיבה יפה, אבל.. שאני נותן מצערת מלאה למשך 5 שניות (אולי קצת יוצר) כאילו הרכב נכנס למצב סייפמוד ונוסע מאוד לאט ואפילו נעצר אם אני ממשיך, אחרי דקה בערך הוא חוזר לעצמו, מדוע זה קורה? האם ידוע למישהו והוא יכול לעזור לי?
    תודה רבה ומעריך

  2. #2
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    א. תתחדש.
    הכי חשוב שאתה נהנה.
    ב. איזה מנוע ובקר יש לך?
    עם איזה סוללה אתה משתמש?
    איזה מטען יש לך?
    ג. מה שאתה מתאר זה אכן מצב של סייף מוד או קאט אוף.
    כשאתה "נותן זג" או מאיץ בצורה קיצונית, המנוע והבקר "מבקשים" מהסוללה זרם רב.
    כשהסוללה מתקשה לספק את הזרם הנדרש מתקיימת ירידה במתח המועבר לבקר ולמנוע.
    הבקר מבחין בירידה זו כאילו הסוללה נחלשה ולכן מבצע קאט אוף...
    ד. לדעתי (בהימור גס עם המון נתונים חסרים) הסוללה לא מתאימה לרכב.
    ייתכן לדוגמה שאתה מסיע עם סוללת ניקל מטאל?

    תן את הנתונים החסרים ונראה איך מתקדמים

    רן ענבר

  3. #3
    תאריך הצטרפות
    Jun 2014
    הודעות
    31
    תודה!
    2
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    תשובות
    א. תודה רבה!!!
    ב. מנוע- z4118 hard kv1800
    בקר- wp-8bl150
    מטען- turnigy max200w
    יש לי 4 סוללות וכולן עטופות באיזולירבנד, הבחור אמר הזה 4 תאים
    אני ממש חדש בתחום ככה שאני לא יודע מה זה ניקל מטאל :/
    תודה רבה

  4. #4
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    אתה יכול לצלם תמונות של הציוד שהזכרת
    לחילופין, קישור למוצרים מאתר בחו"ל

    חייב לומר לך ש...סוללות שעטופות באיזולירבנד זה מדאיג אותי
    תמונות מאוד יעזרו.

    רן ענבר

  5. #5
    תאריך הצטרפות
    Jun 2014
    הודעות
    31
    תודה!
    2
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

  6. #6
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    חסרה הסוללה.
    הציוד אמור להיות בסדר.
    יש לך כרטיס תיכנות של הבקר?
    בעזרת כרטיס תיכנות של הבקר ניתן להוריד קצת את מתח הקאט אוף של הליפו ובכך למנוע את הניתוק שאתה מתאר.
    בנוסף, יש לך יכולת למדוד מתח של תאי הסוללה?
    בסיום טעינת הסוללה, כמה מתח לכל תא מראה המטען?

    רן ענבר

  7. #7
    תאריך הצטרפות
    Jun 2014
    הודעות
    31
    תודה!
    2
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    כרטיס תיכנון אין לי
    סוללה אעלה מחר שאהיה לידה, מעניין לשמוע על הכרטיס הזה, מאיפה רוכשים?
    איך ניתן למדוד? עם פלוק?
    בסיום הטעינה הבאה אבדוק, לא ידעתי שניתן לראות.. פשוט עד עכשיו ניתקתי אותם ישר אחרי הצפצוץ.
    עוד שאלה שכרגע אמרו לי, אמרו לי שאסור להשאיר סוללה טעונה במלואה ללא שימוש יוצר מיומיים, האם זה נכון?

  8. #8
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    בגדול, אלו כרטיסי תיכנות [תתעלם מהמוצר האמצעי]:https://www.amainhobbies.com/hobbywi.../c15511?fb=905
    זה בודק סוללות ומציג מתח של כלל הסוללה וכלתא בנפרד:https://www.amainhobbies.com/venom-p...nr0644/p231508
    אני יודע שמוצר כזה מאתר סיני יעלה בערך דולר או שניים אבל בתקופה הזו, המשלוחים מסין כמעט נעצרו...אז לא כדאי להזמין משם
    אגב, ייתכן ותוכל למצוא בארץ לפחות את הבודק סוללות...

    יש לי כרטיס תכנות שאולי יעבוד אם בא לך לקפוץ למודיעין.

    רן ענבר

  9. #9
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    343
    תודה!
    0
    הודה 61 פעמים ב 57 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    שים לב רק שהבקר שלך תומך ב LED BOX ולא בLCD, אז תרכוש בהתאם, תמיד אתה יכול להגדיר ידני עם הכפתור תכנות, אבל ידידותי למשתמש זה לא לצערי.

    https://www.amainhobbies.com/hobbywi...501003/p485638

    ומלבד ההגנה כמו שציין רן, יש סיכוי שגם הסוללות לא במצב מזהיר ומספיק שתא אחד יורד במתח בעומס (מצערת מלאה) אז הבקר חותך, להוריד את רף הCUT OFF בבקר זה פתרון נקודתי (שוב אם הוא מוגדר תקין ולא גבוה מדי), אם זה ימשיך לקרות כנראה שהסוללות הגיעו לסוף חיים.

    תמדוד מתח לסוללות אחרי טעינה, באמצע הרצה ובסוף, רק בשביל להבין תמצב והתמודדות שלהם.

    ואין בעיה להשאיר סוללה טעונה גם שבוע, בליפו יש מצב אחסון, שמוריד את מתח הסוללה למתח בוא תוכל לאחסן את הסוללה במצב בטוח, שלא פוגע בה, אבל לא כל יומיים, יותר כמו כמה שבועות,אם אתה מסיע פעם בשבוע איפלו, אין צורך להיכנס לזה.

  10. #10
    תאריך הצטרפות
    Jun 2014
    הודעות
    31
    תודה!
    2
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    סליחה על הדיליי, העבודה לא נתנה לי להתעסק בזה כל כך
    הינה תמונת סוללות
    סוללה 1: http://www.up2me.co.il/v.php?file=2353310.jpeg
    http://www.up2me.co.il/v.php?file=59494494.jpeg

    סוללה 2: http://www.up2me.co.il/v.php?file=8663327.jpeg

    זה לאחר הוצאת האיזולירבנד, הן במצב גרוע! :/

  11. #11
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    שמע חבר... אל תשתמש בסוללות במצב כזה
    זה עיניין של זמן עד שהן יתפוצצו

    תקרא את התשובות שכתבנו פה.
    הן רלוונטיות

    רן ענבר

  12. #12
    תאריך הצטרפות
    Jun 2014
    הודעות
    31
    תודה!
    2
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    צודק, אזרוק אותם
    יש לי זוג נוסף שהפלאג ״באלנס״ נשבר, אפשרי לקחת לישן את הפלאג שלו?

  13. #13
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    343
    תודה!
    0
    הודה 61 פעמים ב 57 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    אין בעיה, כל עוד הסדר זהה (אמור להיות זהה), וכמובן זהירות לא לקצר.

  14. #14
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    אני אחדד טיפה את מה שעידן כתב:
    קצר הינו קטלני/הרסני לסוללת ליפו
    גם קצר בין חוטי הבאלנס.
    לגבי מחבר הבאלנס, אני לא יודע להסביר בוודאות אך נתקלתי בעבר בכיתוב שאסור להאריך או לקצר חוטים אלו (לדעתי, הלחמה על חוט זה משנה את ההתנגדות ולכן משפיע על הבאלנס והטעינה
    אתה צריך להוציא את המגע מתוך המחבר.
    צריך סכין יפני ולהסתכל על מבנה המגע מקרוב
    לפעמים צריך ללחוץ או להרים בנקודה מסויימת על מנת שהמגע ייצא מהפלסטיק
    ו... הכי חשוב זה להוציא את המגע וישר להכניסו למחבר החדש תוך הקפדה על סדר זהה לסדר ממנו שיחררת אותו...
    מובן שלפני זה יש להוציא מהמחבר המיועד את המגעים הישנים.
    גם בסוללה הישנה חשוב למנוע קצר.

    רן ענבר

  15. #15
    תאריך הצטרפות
    Jun 2014
    הודעות
    31
    תודה!
    2
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    אז הלכו גם הזוג סוללות, כי זה נשבר וקיצר את אורכם של כלל החוטים :/

  16. #16
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    עדיף להיפטר מזוג סולחות מאשר להשתמש בהן, להטעין אותן ושישרף לך חצי בית

    רן ענבר

  17. #17
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    343
    תודה!
    0
    הודה 61 פעמים ב 57 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    אני עם רן, פשוט תתחיל מחדשות "דף חלק" וראש שקט, אתה גם לא רוצה שבטעות הם יהרסו את הרכב.

  18. #18
    תאריך הצטרפות
    Jun 2014
    הודעות
    31
    תודה!
    2
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    סגור, סליחה על הבורות, מה זה קצב פריקה? 30c 50c, זה אמור להיות ידוע מראש לרכב?

  19. #19
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    קצב פריקה זה נתון שמגיע עם הסוללה ומעיד על יכולת הפריקה של הסוללה לפני שנגרם לה נזק.
    אני לא משתמש בסוללה של פחות מ 150 אמפר לרכב 1/8 ו 109 אמפר לרכב 1/10
    איך מחשבים?
    לוקחים את קיבול הסוללה ומכפילים ב c
    לדוגמה, אחת הסוללות שהעלת תמונה שלה היא בעלת קיבול של 3300 מילי אמפר או 3.3 אמפר ואת זה מכפילים ב30 c
    ויצא 99 אמפר
    אם מישהו זייף בנתוני הסוללה או שהקיבול שלה יורד עם הזמן אתה מקבל נתון שמסביר את ההתנפחות שלה

    רן ענבר

  20. #20
    תאריך הצטרפות
    Jun 2014
    הודעות
    31
    תודה!
    2
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    זה אומר שכמה שיותר יותר טוב?

  21. #21
    תאריך הצטרפות
    Aug 2014
    הודעות
    343
    תודה!
    0
    הודה 61 פעמים ב 57 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    זה מעיד על קצב הפריקה שהסוללה יכולה לעמוד בה בשיא, כמובן חשבון פשוט יגיד שכמה שיותר גבוה ככה תקבל ערך יותר גבוה, המשמעות של זה היא בעצם הסוללה תוכל לעמוד בדרישות צריכה במצבי קיצון, למשל מצערת מלאה לאורך כמה שניות ועוד.

    אתה רוצה שהסוללה תוכל לספק את הכוח/צריכה (תקביל את זה לדלק) של הבקר/מנוע במצבים של 100 אחוז לאורך מספר שניות.

    כמובן שלא הכל חינם, וסוללות עם ערך גבוה יותר יעלו גם יותר, ומהצד השני לא צריך להגזים, אלה להיכנס באיזשהו טווח בטוח בהתאם לאלקטרוניקה של הרכב שלך.

  22. #22
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    ציטוט נכתב במקור על ידי Asmily צפיה בהודעה
    זה אומר שכמה שיותר יותר טוב?
    יותר טוב זה שילוב גבוהה של קיבול סוללה (הרבה זמן נסיעה) יחד עם c גבוה
    אף נתון לא עומד בפני עצמו

    סוללה של 5000 מיליאמפר עם 30c ומעלה תעשה עבודה טובה
    יותר c יהיה עטד יותר טוב
    מעל 50c כבר תרגיש הבדל יפה בביצועים

    רן ענבר

  23. #23
    תאריך הצטרפות
    Jun 2014
    הודעות
    31
    תודה!
    2
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    מצויין, אני ממש מודה לכולכם! עזרתם לי מאוד!!!

  24. #24
    תאריך הצטרפות
    Jun 2014
    הודעות
    31
    תודה!
    2
    הודה 0 פעמים ב 0 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    כמה נורא זה לקנות סוללות שעברו 20 טעינות?

  25. #25
    תאריך הצטרפות
    Dec 2008
    מיקום
    מודיעין
    הודעות
    9,621
    תודה!
    1,201
    הודה 1,248 פעמים ב 1,034 הודעות
    הוזכר
    0 הודעה/ות
    תויג
    0 שרשור/ים

    ברירת מחדל תגובה: בקר/ סוללה נכנס למצב סייף

    אני לא קונה ציוד משומש.
    במיוחד לא סוללות
    תשאל את עצמך: מה עברו הסוללות האלו?
    כמה זמן עמדו?
    מה הנתונים האמיתייים של הסוללה?
    ומה הנתונים בפועל לאחר 20 טעינות ופריקות בתנאים לא ידועים

    בקיצור, לא הייתי קונה...

    רן ענבר

עמוד 1 מתוך 2 12 אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. [רעיון] פתרון אדיר למצב סוללה
    על ידי mickmack בפורום רחפנים מרובי להבים
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 27-03-2016, 17:57:27
  2. אחרי עידכון תוכנה הבורד לא נכנס למצב "חמוש"
    על ידי אסף1 בפורום רחפנים מרובי להבים
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 29-11-2012, 13:23:38
  3. [עזרה!] הפיל סייף נתקע
    על ידי Guy Peled בפורום טכני כללי - חשמל,אלקטרוניקה,מטענים,סוללות מנועי ניטרו,חלקי חילוף
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 30-08-2012, 23:48:07
  4. האם יש מישהו שהגיע למצב הזה?
    על ידי kal1311 בפורום פורום מסוקים חשמליים
    תגובות: 6
    הודעה אחרונה: 28-09-2011, 15:00:44
  5. סקירה ממצא על טכנולוגית 2.4
    על ידי דניאל דקל בפורום פורום דאונים וטיסנים חשמליים
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 15-12-2009, 07:08:13

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •