CYCLING לסוללות NiMH - עד כמה נחוץ?

[alonj]

הצטיידתי סוף-סוף במטען נורמאלי של bantam, וראיתי שיש אופציה לבצע פריקה-טעינה עד 5 מחזורים אוטומטית.
השאלה היא כמה באמת חשוב לעשות cycling כזה לסוללות nimh (הבנתי שאפקט הזכרון שלהן נמוך), פעם בכמה זמן לעשות, האם צריך לנצל את כל 5 המחזורים או שניתן להשתמש בפחות, וכמובן האם הספק הטעינה והפריקה צריך להיות 10% מהספק הסוללה כמו שממליצים?

תודה.

[Avi_Y]

כמעט ולא נחוץ, וגם לא נחוץ לפתוח את אותו שירשור בשני מקומות. זה סתם מעמיס על המשתמשים.
בכל מיקרה, סוללות ניקל מטאל הן ללא "אפקט זיכרון". הסיבה לעשות להן cycle היא שונה, ומספיק לעשות זאת לעיתים רחוקות.

[Boogle]

לא מזיק (ואף טוב) לעשות סייקל לסוללות מטיפוס ניקל-xx לפחות אחת לחצי שנה.
בניקל מטאל הסכנה שלך גדולה מניקל קדמיום משום שנפילת המתח באה בפתאומיות ללא אזהרה מוקדמת. הסייקל בסה"כ עוזר לך לגלות אם הסוללה מאבדת מכוחה וכמה היא אמינה.

אני , אישית משתדל לא להשתמש בניקל מטאל לטיסנים (מצלמות זה בסדר) ועושה סייקל אחד של פריקה ב 0.5c וטעינה ב0.1c אחת לחודש.
בסיכום הסייקל אני מסתכל במטען לראות כמה נפרק וכמה נטען, ומפתיע לגלות כמה מידע זה נותן לך על מצב הסוללות.
(ואל תשכח שמה שמחזיק אותך בשליטה שם למעלה זו הסוללה ושלא יספרו לך משהו אחר )

[alonj]

לא מזיק (ואף טוב) לעשות סייקל לסוללות מטיפוס ניקל-xx לפחות אחת לחצי שנה.

(ואל תשכח שמה שמחזיק אותך בשליטה שם למעלה זו הסוללה ושלא יספרו לך משהו אחר :d)

צודק 1,000,000%.
אחרי שראיתי freya90 חדשה מתרסקת בגלל תקלה בסוללה אני לא לוקח סיכונים.
כמו שאומרים - מי שנכווה ממרק יעשה "פו" גם על היוגורט :-)