סוללה גוססת

[tomer_inbar]

יש ברשותי סוללת RHINO ZIPPY 3700 MAH 4S LIPO.
ומטען Turnigy Accucel-6, כתוצאה מהבדיקות של הטיסן אם הסרוואים עובדים והמנוע כנראה שהסוללה ירדה מתחת לוולט של ליפו.

המטען רושם כאשר אני רוצה להטעין את הסוללה: LOW VOLTAGE.

איך אני מציל אותה?

תודה.

[master_bebe]

מה שאני בד"כ עושה זה להטעין אותה בזרם נמוך בתור NIMH עד שהמתח שלה עולה (בערך דקה או שתיים בד"כ יספיקו,תלוי כמה פרקת) , ואז הטענה רגילה איטית עם הבאלנסר.
ממליץ לך לעשות לה CYCLE אחרי שאתה מסיים להטעין אותה בשביל שתראה אם יש הקיבולת שלה נפגעה. היות ומדובר עדיין בליפו, אני ממליץ לך לעשות את כל הסיפור הזה במרפסת.
בכל מקרה, לי זה עובד.

[tomer_inbar]

תודה רבה, אני אנסה.

[tomer_inbar]

אכן הסוללות ניצלו, תודה רבה!

[tomer_inbar]

טוב בכל מקרה, כפי שכתבתי הסוללה בסדר, עכשיו יש לי שתי שאלות:
כפי שתיארתי יש לי 4 תאים, טענתי במצב של Balance, תא 1,3 ו-4 עומדים על 3.7V, אך תא מס' 2 עומד על 3.95V, מה צריך לעשות כדי לאזן את כל התאים?

והשאלה השנייה:
בטעינה של סוללת LIPO, האם אני צריך להגיע למצב שהוולט בכל התאים עומד על 3.7 (שרלוונטי ל-4 תאים), או שיש גם את עניין התכולה? 3700mah, ז"א האם יש קשר לתכולה בזמן טעינה?

תודה.

[Noam_c]

תנסה לעשות פריקה דרך המטען ואז לטעון מחדש, זה אמור לאזן למרות שלא הצלחת עם פונקציית הBalace

[b1yossi]

בתום הטעינה מתח כל תא צריך להיות 4.2V.

יכול להיות שהמטען שלך מוגבל בזמן ולכן התאים לא מגיעים למתח הנדרש.

[master_bebe]

מומלץ בכל טעינה לחבר גם את התקע הראשי של הסוללה וגם את התקע של הבלאנסר שיוצא מהסוללה (עם קונקטור לבן), ככה המטען דואג לאזן את התאים בזמן הטעינה. תמיד תחבר את שני הקונקטורים. אם עדיין אחרי האיזון אילו המתחים, אני מציע שתעשה כמה CYCLES לסוללה (עם הבלאנסר של המטען) עד שזה יסתדר.

לגבי השאלה השנייה, אי אפשר לדעת כמה אנרגיה יש בסוללה, מה שכן אפשר לדעת זה את המתח שלה, קיים קשר בין השניים, אבל הוא לרוב לא ידוע במדוייק. תא מלא של ליפו אמור להיות במתח של 4.2 וולט,מבחינתנו זה אומר שהוא מלא ואמור לספק את הקיבולת המוצהרת שלו או לפחות קרוב אליה.
ככל שהקיבול יורד כך גם המתח של התא, 3.7 זה המתח הנומינלי של תא ליפו שזה אומר שהוא בערך חצי מלא, לרוב לא מתחילים להטיס עם כזה מתח ועוברים לסוללה טעונה.
תא ריק יכול להגיע ל 3.2 או אפילו 3, מתחת לזה זה כבר לא בריא לו.

דבר אחרון, אם תטעין ב 1C, כלומר בקצב הקיבול של הסוללה (שלך יהיה 3.7 אמפר) הטעינה אמורה לקחת לא יותר משעה. אם הטענת בקצב של פחות מחצי C אז הטיימר של המטען יכבה את הטעינה (בהנחה שלא נגעת בו, העדיפות היא 120 דקות....)
או שתשנה אותו או שתטעין ב 3 אמפר, היות והתאים שלך לא ריקים עכשיו.