פרוייקט רכב דראג

[רן ענבר]

שלום לכולם
אני מניח שכמו לכולם, גם לי משעמם בסיפור הזה עם הקורונה...
זה לא שאני לא עובד... אני עובד אבל האיסור יציאה מהבית משגע אותי [כמו את רובנו]
מה עושים?
גלגלי השיניים במוח מסתובבים...
150899
לפני מספר שבועות "התגלגל לידי" רכב בליץ של חברת HPI [קישור למי שלא זוכר] :https://www.hpiracing.com/en/kit/103172
הרכב משודרג במספר חלקים מהסידרה הלבנה [איכותית יותר]+ מערכת ממבה מאקס [בקר ומנוע תואם] ומערכת שלט מדגם FS-GT3B [קישור (https://www.rcmart.com/flysky-flysky-digital-3ch-2-4ghz-tx-and-rx-lcd-transmitter-and-receiver-for-rc-car-boat-fs-gt3b-2-4g-00037547)]

בשלב ראשון, צריך שהרכב יהיה תקין:
הבעיה לדעתי היא במשדר
הבקר לא מצליח לזהות את הניוטרל במשדר ולכן לא מצליח להתכייל בהדלקתו
הבעיה נובעת מפוטנציומטר באיכות נמוכה בהדק המצערת או מבעיה מכאנית שבה הקפיץ לא מחזיר את ההדק בדיוק למרכז
ניתן להסיע את הרכב אך לא בצורה אמינה... הוא משתולל
בשלב ראשון, אני צריך משדר פשוט, תקין ואמין...
זה לא ממש בעיה ויטופל בימים הקרובים

ההשראה לרכב הזה הוא ה DR10 (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/DR10/RTR) מהאשכול הזה: [קישור (http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=73227&page=7)] תגובה 160
הרעיון הוא לקחת רכב שורט קורס 2X4 והסבתו לרכב דראג
כעיקרון, הרכב הוא רכב RTR של חברת אסוסיאייטד אבל אני מתכוון להתבסס על הבליץ שהגיעה אליי [חברת HPI]

בקישור של החופה שהזמנתי, יש רשימת חלקים להסבת סלאש לרכב דראג:
זה הקישור:https://www.amainhobbies.com/protoform-chevrolet-corvette-c7-1-10-promod-short-course-drag-car-body-clear-prm1571-40/p1002365
אם לעשות "קיצור מנהלים" למק"טים המתוארים שם התהליך מסתכם בכמה שלבים:
א.בעיה: הפיכת הרכב ל LCG או בעיברית פשוטה לבעל מרכז כובד נמוך
150898
פיתרון: את הבעיה הזו אני מתכוון לפתור בשתי דרכים:
1. הבליץ פחות גבוהה מהסלאש כך שחצי מהבעיה בכלל לא קיימת.
2. ע"י משחק עם המתלים, בולמים והגבלתם ובכך להנמיך את שילדת הרכב למינימום הנידרש.

ב. בעיה: הצרת חלקו הקידמי של הרכב.
קיימים קיטים וחלקי חילוף שמשנים את הסלאש של טראקסס או את הSC10 של אסוסיאייטד ע"י שימוש בחלקים של רכבים מקרבילים:
בסלאש, משתמשים בחלקים של באגי 2X4 להצרת חלקו הקידמי של הרכב
ב SC10 משתמשים בחלקים של RC10B להצרת חלקו הקידמי של הרכב
בבליץ? אין רכב באגי 2X4 של חברת HPI מאותה סידרה כמו הבליץ
פיתרון:
אין פיתרון בצורה פשוטה ומהירה ולכן הרכב ייהיה צר יותר ע"י הצמיגים הקידמיים שבהם נדון בהמשך

אז בשלב ראשון הזמנתי:
חופה:https://www.amainhobbies.com/protoform-chevrolet-corvette-c7-1-10-promod-short-course-drag-car-body-clear-prm1571-40/p1002365
סט גאנטים קידמיים ואחוריים:https://www.amainhobbies.com/jconcepts-startec-street-eliminator-drag-racing-wheels-black-jco3387b/p777221
סט צמיגי דראג קדמיים:https://www.amainhobbies.com/jconcepts-hotties-street-eliminator-2.2-drag-racing-front-tire-2-gold-jco3193-05/p795357?v=777223
סט צמיגי דראג אחוריים:https://www.amainhobbies.com/jconcepts-hotties-street-eliminator-sct-drag-racing-rear-tires-2-gold-jco3194-05/p795358?v=777225

אפשר לשים לב שהצמיגים האחוריים הם במידה 3.0/2.2
זה אומר שחלקם הפנימי הוא בקוטר 2.2 אינצ' וחלקם החיצוני ביחס לרכב הוא 3.0 אינצ' כמו צמיגי שורט קורס רגילים
מבנה זה נותן לרכב התנהגות ראליסטית באופן יחסי לרוב המכוניות על שלט
והצמיגים הקידמיים קטנים יותר וצרים יותר מהצמיגים האחוריים בצורה משמעותית...
זה לבד ישיג חלק משמעותי מבעית הצרת חלקו הקידמי של הרכב

ג. בעיה: ווילי באר
אין וויליבאר שמתאים בוודאות לבליץ
יש לסלאש, יש לעוד 10 רכבים אבל אין לבליץ...
פיתרון: לבנות לבד...
ככה נראה ווליבאר של חברה איכותית:https://www.amainhobbies.com/st-racing-concepts-traxxas-slash-aluminum-adjustable-wheelie-bar-kit-silver-sptst3678ws/p864805
אני מאמין שאצליח ליצור וויליבאר לא פחות יפה בעלות סימלית

אם לסכם את שלב ההכנות:
אני לא רוצה להשקיע יותר מידי
רוצה לקנות את מה שצריך ולוותר על מותרות.
לא רוצה להמר על חלקים שאולי לא יתאימו ויהיו זרוקים סתם במגירה

בהמשך, אעלה תמונות של הרכב AS IS במצבו הראשוני...
ונתקדם... זה ייקח זמן עד שנגיע לזה:
150900

רן ענבר

[TAOTAO]

אמרתי כבר שהקורונה עשתה לך טוב, בסוף גם אתה נשברת ;) מגניב, אני גם בונה משהו דומה, מקווה שהכל יתחבר ביחד אעלה כבר פוסט מסודר.

כמה דגשים שאני יכול לתת בכיוון הזה, אתה יכול להשתמש בבולמים קצרים יותר, של רכבי כביש זה קיצוני מדי, אבל משהו באמצע יעשה את העבודה, אם כמו שציינת התקציב קובע, אז כן משחק עם המיקום והבולם גם יעשה את העבודה.

חלק קידמי צר זה משהו יחסי, הצמיגים שקנית כבר יצירו אותו מספיק לדעתי, וכמובן "יבזבזו" פחות אחיזה ביציאה מהמקום, העיקר והכיוון הוא שהם ישארו מתחת לחופה, מה שיאפשר לאוויר ולכל המערכת להיות יעילה, אם גם אחרי הצמיגים המשולשים כאלה רחבים ובולטים מהחופה זה כבר סיפור אחר.

חלקי הינע, ציריות הייתי ממליץ מתכת ואני רואה שזה כבר קיים ברכב הזה אז אתה מסודר.

ווילי באר, אני הדפסתי (3D) כמה דוגמאות בסוף אבדוק מה מתאים, בלי קשר יש אופציות של רכבים אחרים או אפטרמארקט שיכולים להתאים, זה רק קצת התעסקות.

בהצלחה מחכה לעדכונים.

[רן ענבר]

תודה...
לגבי הוויליבאר:
אני אוהב לעבוד באלומיניום
חומר מאוד נוח לעבודה, ניסור, קדיחה... קל וסלחני

בולמים ושוק טאוורים אני מאמין שאהנדס את מה שיש
בסופו של דבר יותר קל לקצר מהלך מתלה מלהאריך אותו
ובעקר, בולמים טובים עולים לא מעט כסף [בדגש על טובים... זבל אפשר לקנות בזול]

דבר שלא ראיתי במפרט של ה DR10 זה מה עשו בגיר?
זה רכב שנוסע בעיקר ישר
נעלו את הדיפ האחורי?
שמו שמן סמיך?
איזה דיפ יש שם בכלל? אם בכלל?
מה עשו עם הסליפר קלאצ'?

צריך לחקור טיפה את הנושא הזה

אגב... יש לרכב בקר טוב [במצב גרוע] שיכול להפעיל מנוע 550 של SC... ואז זה יהיה מטוס אמיתי

בערוץ השלישי של המשדר צריך חיבור למצנח עצירה...;)

רן ענבר

[TAOTAO]

יש הכל כולל סליפר קלאץ, מה שכן אחרי הרבה נסיונות של לצאת מהמקום עם צמיגי כביש רגילים, לי אישית היה הכי נוח לנעול את הדיפ ולשחק עם הטווח של המצערת, אבל זה כבר העדפה אישית.

[רן ענבר]

יצא לי להעיף קצת יותר מבט על הרכב היום
הנה כמה תמונות:
150913

במבט צד, [לפני התערבות כזו או אחרת] הרכב די נמוך:
150914

150915 150916

מתנצל מראש על איכות התמונות בתאורה גרועה... [אשים לזה יותר לב בהמשך]

מבדיקה ראשונית של הרכב תוך כדי ניקוי:
1. מצב מכאני סביר: אין נזילות בבולמים, חופשים או שברים במתלים
2. מצב הבקר והמנוע, לא טוב
הבקר היה שבור ומנותק מהגוף ונחבט...גם חוט הבקר למקלט לא במצב טוב
קשה לסמוך עליו במצב הנוכחי...
3. הרכב נמוך יחסית
אני לא צופה בעיה בהנמכתו עוד קצת וצימצום טווח התנוע של הזרועות והבולמים

סך הכול המצב בשליטה

בימים הקרובים, אתחיל לפרק חלקים מיותרים [פגושים קידמי ואחורי] ונראה איך מתקדמים.

רן ענבר

[TAOTAO]

לפי התמונה של השילדה מלמעלה, נראה גם שהחלוקת משקל די טובה, סוללה באמצע מה שמעביר את רוב המשקל למרכז ואחורה וזה קריטי במקרה הזה.

הייתי מנמיך את הרכב עוד זה בטוח, מה שכן חכה לראות את הגובה אחרי ההתקנה של הגלגלים החדשים.

בהצלחה נחכה לעדכונים.

[רן ענבר]

כמה עידכונים+דילמות במהלך הפרוייקט:
חופה+צמיגים+ג'אנטים=המשלוח בדרך
נזקרתי ש"זרוק" אצלי בקר R10 PRO חדש דנדש של חברת אוריון...
היות והמצב של הבקר ברכב הזה מוגדר אצלי כ"חוסר וודאות" עקב המכות שקיבל כשהשתחרר מהרכב אשתמש בבקר ה R10
[שימו לב: R10 לא R3 את ה R3 אנחנו מכירים מתחום אחר]

אני אוהב סטים...סט אומר שאי אפשר להסיע מנוע בצבע כחול עם בקר בצבע ירוק
ובהרחבה: בקרים של חברות יודעים לעבוד גם עם מנועים של חברות אחרות ולהפך העיניין הוא שכבר נתקלתי בבעיות שנוצרות מהעירבוב בין חברות
חייב לציין כי ידוע לי שיש חברות ומותגי משנה כמו HW ואוריון אשר בינהם בדרך כלל אין בעיה
הבעיות צצות יותר במותגי הLOW COST ופחות במותגים היקרים
כך או כך, אם אני כבר משקיע... קניתי מנוע שמיועד בהגדרתו לרכבי שורט קורס 2X4
מסתבר שרכבי שורט קורס הם נישה בתוך נישה

מה מיוחד בשורט קורס?
לרכב השורט קורס יש גוף ענק, לעיתים יותר גדול מרכבי 1/8 אך משקל של רכב 1/10
יש לו גלגלים בקוטר של רכב באגי 1/8
יש לו גרר אווירודינמי גבוה
אך בניגוד לרכב 1/8 הרכב עובד רק על 2-3 תאי ליפו
הפיתרון שמצאו חברות המנועים הוא שילוב בין תכונות מנועי 1/8 ו 1/10
מהירות ביניים, ציר מנוע משתנה בין 3.17 ברכבי 2X4 ל 5 מ"מ ברכבי 4X4 ובעיקר מומנט עצום
מומנט עצום זה מה שאני מקווה להשיג ע"מ לאפשר לרכב דראג לצאת מהמקום.
מה חשוב לי?
ציר 3.175 מ"מ שמתאים לפיניונים של שורט קורס בלי יותר מידיי באלגן [ציר 5 מ"מ+פיניון 5מ"מ+שיניים מתאימות לשורט קורס 1/10= באלגן]
קוטר מנוע של לא יותר מ 38 מ"מ [בגלל מבנה הגנת המנוע בשורט קורס 2X4]
לא משנה לי סנסורד או לא.
צריך להבין שהקטגוריה של שורט קורס טיפה ירדה לאחרונה אז ההיצע ירד בהתאם

מצאתי לי מנוע כזה:
151044

מידות 3856 עם 3750KV ו 10T
מחיר 280 ש"ח לא זול אבל כשיש כל כך הרבה דרישות ומעט היצע, אי אפשר להיות בררן

עד שיגיעו האביזרים אני מתלבט:
אחת הבעיות היא הנמכת הרכב
אי אפשר להנמיך את הרכב עם מהלך המתלה הנוכחי שכן הבולם דוחף את המתלה כלפי מטה
כדי לצמצם את הדחיפה כלפי מטה, צריך לקצר או להתערב איך שהוא באורך הבולם או מוט הבולם
מסתמן, שאפתח את הבולמים ואלביש צינורית סיליקון באורך מסויים מתחת לבוכנת הבולם דבר שימנע את פתיחת הבולם לאורך מירבי
לחילופין, צריך בולם עם מהלך קצר יותר...השאלה היא כמה קצר יותר?

בהמשך, אעלה תמונות

רן ענבר

[TAOTAO]

אני מעריך שבדקת את כל נקודות העיגון של הבולמים ? אם גם הרחוקות יותר (גבוהות) עדיין לא מספיקות והרכב לא נמוך, אז להחליף בולם תמיד אפשרי.

מה שכן הייתי ממליץ לך לפרק תבולמים למקם את השילדה בגובה שאתה רוצה (עם משהו מתחת) נגיד 0.5-1 ס"מ ואז למדוד מהנקודת עיגון איזה בולם הכי מתאים.

אני לקחתי פלטפורמה של רכב כביש, שמה הבולמים מאוד קצרים מההתחלה, אז המצב אצלי שונה.

[רן ענבר]

בדקתי את נקודות העיגון של הבולמים
אין הרבה ואין מספיק שוני בינהן... חשבתי לקדוח עוד נקודות עיגון בזוויות שטוחות יותר אבל אני בספק אם זה יעזור
צריך לקצר את מהלך המתלה ע"י קיצור טווח התנועה של הבולם ולהקשיח את הבולם ע"י כיווץ הקפיץ

טיפה על תהליך המחקר של הרכב הזה:
נכון לעכשיו יש שני פערי מידע מרכזים
1. מידת היכולת להסיק מסקנות בין מבנה הרכב של AE לבליץ של HPI שנמצא אצלי
פיתרון פער זה הוא פשוט: בהכללה, יש התאמה במבנה ומידות בין רכבי שורט קורס 2X4 של חברות שונות
פיתרון זה אינו החלטה שרירותית שלי אלא נובע מכך שמדובר ברכב RTR שנגזר מרכב תחרותי
רכב תחרותי, חייב לעמוד במידות מאוד מסויימות ולכן קיים דימיון משמעותי בין רכבים של חברות מתחרות.

2. אין נתונים על מבנה הרכב הפנימי [גיר] והחיצוני [מתלים/בולמים]
לא פורסם עדיין השירטוט שלו יחד עם הוראות הרכבה ותחזוקה

איך אני משלים פער בנתוני מבנה הרכב?
זה הדף של ה DR10 [קישור (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/DR10/RTR/)]
בצד שמאל יש מספר קישורים לנתונים כלליים, מידות, חלקים ואביזרים, מדריכים ותמונות
החלק של מדריכים מכיל שני קבצים חסרי תועלת
אני נכנס לקישור של חלקים ואביזרים: [קישור (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/DR10/RTR/parts_accessories/)]
ומחפש חלק משמעותי כמו שוק טאוורים [קישור (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/parts/details/71003-ASC71003-prosc10_shock_tower_set/)]
151046
למה דווקא החלק הזה?
הוא מחבר מספר חלקים שאני מנסה להבין לגבי המבנה שלהם: בולמים ואורכם הכללי והחופה
כשאני נכנס לקישור של החלק, יש מתחת לתיאור החלק קישור specs שאומר לאיזה רכבים יתאים חלק זה


DR10= הרכב הנוכחי= לא עוזר
ProSC10= המקביל לרכב שיש לי= לא עוזר
Reflex DB10=גירסאת DB עם כנף אחורית
Trophy Rat= גירסאת כביש של ה DB עם חופה שונה [שינויים מינוריים] זה הרכב הקרוב ביותר


אני עושה תהליך דומה והצלבה עם יותר מחלק אחד
דוגמה נוספת: הבולמים ההקידמיים [קישור (https://www.associatedelectrics.com/factoryteam/parts/details/91577-ASC91577-ft_12x27_5_mm_fox_r_shock_bodies_with_genuine_kash ima_coat_v2_threaded/)] ומוט הבולם [קישור (https://www.associatedelectrics.com/factoryteam/parts/details/91624-ASC91624-ft_3x35_mm_shock_shafts_v2_chrome/)]
151049151048
לצערי, בחברת AE אי אפשר לקנות את הבולם הזה כסט...
הבולם והמוט בולם מובילים לשורה שלמה של רכבים:


DR10 (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/DR10/)
ProSC10 (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/ProSC10/)
RC10B6 (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10B6/)
RC10B6 Club Racer (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10B6_Club_Racer/)
RC10B6.1 (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10B6.1/)
RC10B6.1D (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10B6.1D/)
RC10B6.1DL (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10B6.1DL/)
RC10B6.2 (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10B6.2/)
RC10B6.2D (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10B6.2D/)
RC10B64 (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10B64/)
RC10B64 Club Racer (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10B64_Club_Racer/)
RC10B64D (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10B64D/)
RC10B6D (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10B6D/)
RC10SC5M (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10SC5M/)
RC10SC6.1 (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10SC6.1/)
RC10T5M (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10T5M/)
RC10T6.1 (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10T6.1/)
Reflex DB10 (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/Reflex_DB10/)
Trophy Rat (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/Trophy_Rat/)

מעניינים אותנו הם הרכבים המסומנים באות B אחרי ה RC10
למה?
ה B מסמן באגי
ובאגי הוא רכב קטן יותר, גלגלים קטנים יותר ומהלך מתלה קצר יותר...בדיוק מה שאנחנו מחפשים

אגב, מכל חלק ניתן להסיק מסקנות:
רפידות הסליפר קלאצ' [קישור (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/parts/details/9611-ASC9611-slipper_pads_v2/)] זהות לאותה שורת רכבים ולכן לא צפוי שוני בחלק זה
יחס ההעברה 2.6:1 זהה לכל רכבי השורט קורס/DB בעלי צמיגי 2.2/3.0
תושבת חופה אחורית [קישור (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/parts/details/71038-ASC71038-rear_body_mounts/)] משותפת לאותם רכבי השורט קורס/DB
מה קורה עם הדיפרנציאל?
חלק כזה [קישור (https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/parts/details/6574-ASC6574-diff_thrust_balls_5_64_in/)] מעיד על נוכחות של דיפרנציאל כדורי...ז"א שאכן קיים דיפרנציאל ואינו נעול...[אגב, אין שום בעיה לנעול אותו]
בדרך זו אני עובר בין החלקים שמעניינים אותי ומסיק לפי הרכבים שאליהם החלקים מתאימים אם מדובר בחלק יחודי לרכב דראג או חלק מוכר מהמדף

בולמים?
לא מצאתי סט שיתאים באופן חד משמעי
פשוט אין את זה כסט
אני יילך על הצינורית סיליקון בחלק הפנימי של הבולם ונראה איך זה מתקדם

אומנם לא מצאתי פיתרון לבולם אבל הסקתי לא מעט מסקנות טובות ולמדתי בדרך...

מובן שאשמח לתובנות שונות או הערות

רן ענבר

[TAOTAO]

רן בסופו של יום המוט עצמו זה קוטר ואורך, הכי קצר שמצאתי באתר שלהם זה המוט של האנדורו (https://www.associatedelectrics.com/element/parts/details/42083-ASC42083-enduro_shock_shafts_3x30_mm/) שהוא 30 ממ במקום 35 ממ, מה שכן הבוכנה והקוטר שלה זה צריך לבדוק ובמקום בורג הם משתמשים בקליפסים, לא משהו קריטי.
בכל מקרה לא חושב שחסר בולמים סבירים היום במחיר טוב, אבל שוב זה בניה בתקציב אז מבין את הצורך לנסות משהו לפני שקונים.

מה שכן, אומנם מדברים רק על הבולם, אבל די מתעלמים מהקפיץ וזה גם משהו לא פחות חשוב מהבולם עצמו, והנוזל, בסופו של יום כל המערכת הזאת צריכה לעבוד בהרמוניה, ובתקווה הכי קרוב לאיך שאתה רוצה.

[רן ענבר]

היה לי זמן... בנחת
כמה תמונות:
151054151055151056

להתעסקות היום 2 מטרות:
1. הנמכת הרכב
2. הסרת פגושים

פרוק הבולמים מהרכב [+קצת ניקיון] פרוק חלקי הבולם הלבשת צינורית סיליקון ע"ג מוט הבולם

151057 151058 151059

ותמונה שמתכללת את הלפני ואחרי בתחום הבולמים:
151060

לאחר הרכבת הבולמים+ הסרת הפגושים:
151061

לדעתי, התמונה חוטאת למציאות...הרכב נמוך מאוד ובעיקר קשה לתפוס את זה בתמונה
ו... צריך לזכור שהגלגלים הקידמיים צפויים להיות בקוטר של כ 2 ס"מ קטן יותר [הרכב יהיה נמוך בעוד ס"מ]

באותה הזדמנות, פתחתי את מכסה הפיניון/ספור וסליפר קלאצ' והחלפתי את המנוע לחדש:
151062 151063
באותה הזדמנות, סגרתי טיפה את הסליפר קלאצ'...רכב דראג או לא?!

מעל המנוע, ניתן לראות את המקומות בהם היה תפוס הפגוש האחורי.
זו הנקודה עליה הולך להיתפס הוויליבאר של הרכב

האמת? לא חשבתי שיילך כל כך בקלות וייצא כל כך טוב.
כנראה שתיכנון מקדים וירידה לפרטים עושה את שלו.

רן ענבר

[TAOTAO]

הספור מפלסטיק לא נראה במצב מזהיר ;) אני מעריך שאתה מחליף אותו מתישהו.

מחכים לעדכונים.

[רן ענבר]

חד עין...
אחליף בהקדם
האמת שעם שלל האביזרים שקיבלתי עם הרכב יש גם ספור אחד לפחות.

השלב הבא: ווילי באר
מה האורך שלו?
אני לוקח תמונה כזו:
151068
מודד בתמונה את מרחק בסיס הגלגלים
אני יודע שהמרחק במציאות הוא 32.2 ס"מ
מחלק 32.2 למרחק בתמונה ומכפיל באורך הווילי באר
יוצא שמציר הגלגל האחורי לציר הגלגל של הווילי באר יש 14.5 ס"מ
מציר הגלגל האחורי ועד לנקודת העגינה התחתונה של הווילי באר יש 9 ס"מ [8 ס"מ עד לנק' העגינה העליונה]
151069
המרחק הזה משאיר לי בסך הכול 5.5-6.5 ס"מ של וילי באר אחרי נק' עגינה תחתונה/עליונה
המרחק הזה לקוח מחישוב ברכב המקורי של AE
במוצר אחר שבתמונה למטה, אורך הוויליבאר הוא 7 אינצ' שהם מעט יותר מ 17.5 ס"מ
אני מעריך שכל מידה באמצע, תעשה את העבודה...

המוח שלי [במיוחד בתקופת הקורונה] עובד בעזרת ארסנל החומרים המצויים בידי
ממממ... מה יש לי?
יש לי פרופיל אלומיניום 40X40 מ"מ
זה התיכנון:
151066

במידה ולא יילך תמיד אפשר להעתיק מוצר קיים:
151067

רן ענבר

[TAOTAO]

פתרון קל זה גם להדפיס 3D, שני מייסבים וגלגל ספייר ואתה מסודר ;) אבל זה ידרוש ממך לחפש אם יש משהו קיים או לעצב משהו ספציפי להתאמה.

[רן ענבר]

אני מניח שאתה צודק...
אבל זה פיתרון שאינו זמין עבורי
מודה ומתוודה שאני מעדיף [ומרגיש בנוח] עם אלומיניום, פצירה ומסורית...ואפילו נהנה מזה

אם זה לא ילך טוב, אחפש פיתרונות אחרים.

רן ענבר

[TAOTAO]

נחכה לעדכונים, טוב שאתה מתכנן מראש את הוויל בר עם תמיכה ונקודת עיגון עליונה, ראיתי הרבה עיצובים לוקים בחסר בלי חיזוק, שבעצם מאבד את רוב הקשיחות בתאוצה חזקה מהמקום.

[רן ענבר]

אני חייב לומר שבנתונים הקיימים אני סקפטי לגבי היכולת של הרכב הזה להאיץ ממש טוב
יש שתי נקודות בעיתיות
1. סליפר קלאצ'
2. דיפרנציאל (עוד לא בדקתי בדיוק איזה סוג יש בבליץ)
אני חושב שזה דיפ פלאנטרי (עדיין לא בדקתי)

כדי לקבל תאוצה טובה צריך בערך לבטל את שניהם...
אני מניח שנראה איך הולך ונלמד ונשפר בתנועה

רן ענבר

[TAOTAO]

כן זה אכן דברים חיונים להעברת מקסימום כוח, אתה יכול להתחיל משמן סמיך מאוד 1/2 מיליון בדיפ, לחזק כמה שאפשר תקלאץ ולראות את התוצאה :D

[רן ענבר]

נכנסתי לדף המוצר כרכב RTR בחברת hpi
האמת? התעודדתי מאוד.
לטוב ולרע, כל גלגלי השיניים (חוץ מהספור) עשויים ממתכת.
גם הדיפ.
גם הגלגלי שיניים בדיפ ממתכת ויש אטמים...ז"א שהדיפ בנוי להחזיק שמן.
הכול כמובן ממוסב.
בקיצור, הרכב בנוי בצורה איכותית...
יש עם מה לעבוד...

רן ענבר

[TAOTAO]

HPI ידועים באיכות שלהם, יש האומרים שפשטו רגל כי הרכבים פשוט מחזיקים מעמד לנצח ;) אני עובד על טרגי שלהם משפץ אותו מאפס, ומופתע מהאיכות והעמידות של הדברים שהיו כמה שנים אחורה, הרכב ברובו אלומיניום/ברזל וכו.

בהצלחה.

[רן ענבר]

טוב...יש התקדמות
151071

151072

151073

151074

מצד אחד, יצא מרשים
מצד שני, אני לא ב 100 אחוז מרוצה ואני לא ממש יודע ממה?!
נראה לי לא מספיק חזק...החומר הוא אלומיניום פשוט... פריך ומתעקם בקלות...

חדי העין יבחינו כי הוויליבאר מנותק מנקודת העגינה העליונה עקב כך שהמיקום הסופי יקבע רק כשאחבר את הגלגלים הקידמיים שקטנים יותר מהנוכחיים

רן ענבר

[רן ענבר]

נפלו לי כמה אסימונים...
בעיבוד קידוח וניסור האלומיניום [בכלים ידניים בעיקר] השקעתי המון זמן בחיתוך החור הפנימי
זה גם הסיבה שוויתרתי על הפרופיל המרובע: החשש מניסור המשולשים להורדת משקל

אבל למה לנסר משולשים כשאפשר לקדוח עיגולים?
החוזק של הפרופיל המרובע נשמר [לפחות 3 צלעות]
במקום הצלע העליונה, אמקם 2 מוטות עגולים עם הברגה פנימית [מעין ספייסרים לרוחב הפרופיל]
וכדי להוריד משקל אחורר את הפרופיל בעזרת מקדח קוני מדורג
151075

בנוסף, לקח לי לא מעט זמן להתאים את הוויליבאר לרכב ולנקודות העגינה
אשתמש בדגם הקיים כשבלונה למיקום חורים וצורה כללית

רן ענבר

[TAOTAO]

מרשים בהחלט, העיצוב החדש שציינת לדעתי יהיה חזק הרבה יותר, נחכה לעדכונים.

[רן ענבר]

סיימתי את וויליבאר דגם 2
מה שאכתוב כנראה לא יסביר כמו תמונות:
151141

151142 151143 151144

הלב של המערכת החדשה זה שלושה חלקים שיחד מהווים מעין מפרק כדורי ומוט הברגה
151145

ה Ball Studs הם למעשה כדור מתכת המחובר על בורג המהווה בסיס לחיבורו לגוף הרכב
ה Ball End הוא המכסה של Ball Studs וכאשר הם נלחצים בכוח אחד על גבי השני הם מתחברים ומהווים מפרק כדורי
ה Turnbuckle הוא מוט הברגה אשר בשני צדדיו הברגות בכיוונים הפוכים
סיבוב של המשושה או מרובע במרכז המוט מקרב ומרחיק את ה Ball End

מה יצא לי מכל הבאלגן הזה?
אני יכול ע"י סיבוב המרובע במרכז המוט הברגה לכוון במדויק את גובה הווילי באר מהריצפה לקבלת גובה אופטימאלי
דבר נוסף שצריך לקחת בחשבון הוא החלפת הצמיגים אשר צפויה להוריד את חלקו הקידמי של הרכב בבערך 1 ס"מ

151146

דבר נוסף שמרשים אותי כל פעם מחדש הוא גובה הרכב [אשר אינו סופי]
151147
כרגע הגובה הוא סביב ה 1.7 ס"מ וזה ללא משקל של מנוע, בקר, סוללה וחופה

בסך הכול הלך טוב ואני מרוצה ;)

רן ענבר

[TAOTAO]

הווילי באר המעודכן נראה מצויין, הכיוון גובה זה משהו קריטי ויפה שחשבת על זה, רק שתגיע לשלב הבדיקות תדע באמת כמה ואיך צריך, בהצלחה נחכה לעדכון.

[רן ענבר]

מה עשיתי השבוע?
כלום...
ממתין למשלוחים
אז חקרתי ולמדתי...
יש לי חבר טוב שעוסק בצניחה חופשית ברמה מקצועית
שאלתי אותו על מצנח
האמת? אין לו מושג במצנחים של רכבי דראג אבל בכל שאר המצנחים כולל הצנחת מטען הוא תותח

כדי לעבוד טוב, מצנח חייב להיפתח במלואו ללא סיחרור או קשרים
כדי שזה יקרה יש להקפיד על כמה אלמנטים:
המצנח צריך לחצות את קו זרימת האוויר של הרכב:
151175
ז"א שאני צריך קפיץ שיזרוק את המצנח מתוך מארז מסויים.

דבר נוסף הוא המצנח עצמו:
הימרתי על 15 אינצ' שהם כ 40 ס"מ בצורת צלב.
למה? כי שמעתי ממספר מקורות את השאלה: איזה מהירות? איזה משקל הרכב?
מסתבר שהמצנח נותן מכה שעלולה לפרק את הרכב...
אפילו ברקטות שהאמריקאים אוהבים לשגר עם מצנח יש חוט שתפקידו בלימת חלק מהמכה.
בנוסף, יש לקשור את קצוות מיתרי המצנח בצורה שווה למניעת סיחרור אשר יגרום לסגירת המצנח
הנה רכיבי המערכת:
151176
אני חייב לחכות שהמצנח יגיע כדי להתחי לראות איך בונים לו מנגנון פתיחה ושיחרור.

מה עוד?
השבוע פורסם ה PDF של ה DR10 שהוא הרכב ממנו נגזר הפרוייקט:
מבנה הגיר רגיל... אצלי, אצטרך לשחק קצת עם השמן בדיפ למציאת שביל הזהב ביציאה מהירה מהמקום בלי השתוללות שח הרכב.
151177

גם בבולמים הייתי קרוב.
151178

אלו הבולמים שלי:
151179
אין לי בולמים זהים אך מהלך המתלה שלי דומה מאוד למה שיש פה

מחכה שיגיע הציוד ואוכל להתקדם.

רן ענבר

[TAOTAO]

המצנח זה שלב אחד קדימה אין ספק, יותר למראה שכן לבולם את הרכב לא תהיה בעיה אני בטוח, אבל תמיד מראה סקייל ותפקוד זה בונוס נחמד.

בהצלחה נחכה לעדכונים.

[רן ענבר]

טוב... ולא טוב
איך אבא שלי אומר: יש לי בשורה טובה ובשורה רעה
הבשורה הטובה היא שבשעה טובה הגיעה החבילה עם החופה והצמיגים
151263

הבשורה הרעה היא שככה הגיעה החבילה [לפני שפתחתי אותה]:
151264 151265


לצערי הרב... אחרי חודשיים מהזמנת מוצר קיבלתי חופה מעוכה

קצת קשה לראות את זה בגלל שהפלסטיק שקוף:
151266 151267 151268 151269
הנקודה הבעייתית היא שהנקודות הלבנות/בהירות שבהן הפלסטיק עבר את גבול האלסטיות שלו ונמתח הן נקודות שיראו גם אחרי צביעה
גודל החופה הוא עצום: 70X30 ס"מ לערך...זה אומר שגם הצביעה לא ממש זולה

מה עושים?
שלחתי מייל ל A MAIN והבעתי את אכזבתי
חייב לציין שבחבילה לא היו כלל חומרי אריזה [ריפוד] ולכן היא נמעכה.
אני חושד שהחבילה נפתחה ע"י המכס לבדיקה [לא שילמתי כלום] אך לא מצאתי מדבקה של מכס או בדיקה רק נייר דבק שקוף וחבקי פלסטיק שלא נראים לי שייכים ל A MAIN
כך או כך, אמריקאים זה אמריקאים:
תוך 12 שעות, חזרו אלי, התנצלו ושלחו חופה זהה במשלוח מהיר
בלי למצמץ, בלי שאלות, בלי תמונות, בלי טפסי תלונה...כלום

אגב משלוח מהיר: ע"פ מספר המעקב, החבילה נחתה בנתב"ג ב 28/5 והגיעה אלי רק ב 16/6...

מה למדתי?
אפשר לסמוך על האמריקאים ככלל ועל A MAIN בפרט... זה לא פעם ראשונה שהם נוהגים בצורה אחראית ומקצועית
מה אני הולך לעשות?
א. להדביק את הצמיגים
ב. להרכיב אותם על הרכב
ג. להתחיל לראות את התמונה הכוללת: מה מתאים ומה לא? איך החופה יושבת על הפוסטים? איך רוחב הגלגלים ביחס לחופה וכדומה

רן ענבר

[shay1]

אוהב לראות תהליך בהתהוות, היות ויש לך ידי זהב אני בטוח שגם יראה מדהים בסוף התהליך.
איפה מסיעים רכב כזה?

[רן ענבר]

תודה.
איפה מסיעים?
כביש, מגרש חניה גדול
כמה שיותר חלק ונקי.
במודיעין בסופי שבוע לא חסר מקומות פנויים...בטוח שאמצא משהו מתאים

רן ענבר

[TAOTAO]

עכשיו אני מבין למה הם מיהרו להוציא את הסרטון הזה :p


https://www.youtube.com/watch?v=5MwnjfG9omA&list=TLPQMjAwNjIwMjBWlJpvg7-0NA&index=2

[ZvikaF]

שגעון של פרוייקט .. ויופי של עבודה :)