Printable View
עשיתי ניסוי עם הפרופיל שמופיע בתמונה למטה, הרכבתי אותו על הדפרון סטאר שלי, בדיוק לפי ההוראות, הטסתי את הטיסן עם כנף שטוחה ועם הפרופיל הנ"ל.
המסקנה מאד חד משמעית: הפרופיל הנ"ל פשוט מפריע לטיסה,יחס הגלישה פשוט נדפק, והעילוי של כנף שטוחה היה באופן בולט יותר טוב מהפרופיל הנ"ל.
בקיצור, לא רק שלא מומלץ, אלא בפירוש מזיק ומקלקל את העילוי על הכנף (ואני יודע לבנות היטב ומדוייק, הכל היה נאמן למקור)
נ.ב.: ביצעתי את מס 2
לקרוא לדבר הזה פרופיל די מבזה את קהילת הפרופילים.
זה דומה יותר לרהיט.
אם כבר רוצים להשתמש בטכניקה הזו, אני לא מבין מה הבעיה ליצור פשוט פרופיל שעל פניו נראה יותר נורמאלי, משהו דומה למה שהוספתי לשרטוט המקורי.
הרעיון שעומד מאחורי המדרגה אינו צורת הבניה וההרכבה של הכנף אלא העיצוב האוירודינמי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי umbo
בRCPowers היללו את מדרגת האויר הזו רבות בטענה שהיא מייצרת יציבות וגורמת לעילוי משופר.
ממה שזכור לי הם השתמשו במטוסים מהירים בטענה שבמטוסים מסוג זה העיצוב הזה משפיע בצורה הטובה ביותר.
אני ניסיתי את מדרגה מספר שלוש (אקסטרה בקאפה) ולדעתי יש שיפור קל ביכולת הדאייה של הטיסן (שיצא לי קצת כבד מהמומלץ). מה שבטוח שלא היה השפעה לרעה על הטיסה.
באופן כללי התוספת הזו ממש קלה להכנה וקלה במשקל (קאפה מקולפת) כך שכולם יכולים לנסות את הניסוי הנ"ל.
גלעד
אני לא מדבר על ניסויים מתוחכמים (אם זה באמת עוזר - אצל wind556 זה סתם הזיק, אבל אולי בשל המהירות הנמוכה, כמו שאתה ציינת) אלה על סתם רצון לבנות מקאפה אבל עדין להיות עם משהו טוב יותר מלוח שטוח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי המרסק
את זה מדרגה שלוש משיגה בהחלט (ראה פוסט שלי בנושא מלפני שבוע, כולל סרטון ההדגמה של ארבעת המדרגות).ציטוט:
נכתב במקור על ידי umbo
גלעד
מאמר שמצאתי המשווה בין סוגי פרופילים, מחקר עצמאי שנערך ע"י אב ובן.