Printable View
הטירקס 500 התחיל לכשכש בזנב.
אני חשבתי שזה טבעי שמתי שהוא שמח (שהצליח לרחף סוף סוף) הוא יראה את זה
אבל אז גיל הזכיר לי שזה מסוק ולא כלב ואם הזנב רוקד לצדדים אז זה רע.
זה התחיל אחרי ריסוקון שלמראית עיין לפחות לא גרם נזק יותר מכמה שריטות ומכות לחופה.
הזנב פשוט לא נשמר קבוע במקום ומתחיל "לרקוד" ימינה שמאלה בקפיצות קטנות.
מישהו יכול אולי להסביר לי למה זה קורה ואיך מסדרים את זה?
מצורף סרט באיכות נוראית שצולם מהאייפון שלי.
אודה מאוד לכל מי שיוכל לסייע.
שחר
ועוד דבר
מישהו יכול להסביר לי מה אני יכול לעשות עם הנקודות שיש לי אצל הסיני (הובי קינג)?
אפשר להמיר את זה לכסף/זיכוי?
תודה מראש
שחר
שחר הכשכוש בזנב לא בדיוק גרוע
זה אומר שהגיין שלך יותר מידי גבוה !
צריך להכנס להגדרות של הג'ירו ולהוריד גיין !
וחשוב לציין שהכשכוש מתבצע לצדדים ולא למעלה למטה ! :)
בעברית מקצועית של מסוקאים זה נקרא האנטינג.
וכשכוש למעלה למטה נקרא וובלינג וזה נגרם כתוצאה מסל"ד נמוך.
במידה ולא תסתדר שלח לי ה"פ
בגלל שזה אחרי ריסוק תפרק את הלינק מסרוו הזנב ותבדוק שהכל זז חלק.
עמוס
הכל זז חלק כמו חמאה... אני באמת מקווה שזה קשור לגיין. אני אנסה לסדר את זה היום בעזרתו האדיבה של שגיא...ציטוט:
נכתב במקור על ידי hatul
תודה רבה לכל המסייעים
שחר
הבעיה באה על פתרונה.
מס' תיקוני הגדרות בשלט והורדה קטנה של הגיין בג'יירו והכל הסתדר.
עדיין לא ברור לי למה זה התחיל רק אחרי הריסוקון אבל בכל זאת הסתדר אז לא שואלים שאלות :-)
ותודה ענקית לשגיא שהייתה לו הסבלנות להסביר לי איך מסדרים את זה.
שחר
טוב בוא נעשה קצת בדברים אם יורשה לי..... :eek:
הגדרת הג'ירו שלך הייתה לא לפי הספר אלא סוג של אילתור
שבד"כ עובד אבל הוא לא נכון לפי הוראות יצרן ושוב אני מדגיש
אפשר לעבוד ככה אבל גם אפשר להתקל בתופעות לוואי כמו כשכוש.
ההגדרה הנכונה לג'ירו היא לפי הספר ובנוסף מי שיגיד אבל ה-HOLD
מוגדר על הכפתור הזה אז יש פתרון מעולה לזה....
קודם כל מגדירים את כפתור הג'ירו ב-DX7 בתפריט הנסתר GEAR - GYRO
ואז נכנסים לתפריט הרגיל ומגדירים את הערכים שם לפי הצורך כמובן שבשביל הבדיקה
אנחנו נבטל את ה-HOLD מאותו כפתור שמפעיל לנו את הג'ירו (יש הפתעה חכו).
לאחר שבדקנו שהכל עובד טוב מבחינת הרגישות של הג'ירו יש לנו אופציה להגדיר
את הג'ירו על אוטומט ואז לבחור בכל מצב של טיסה על איזה ערך זה יעבוד (0/1)
כאשר ערך 1 הוא נעילת/שומר זנב ומצב 0 זה בשביל הכיוון (לא שומר/נועל זנב).
מה שכולם שוכחים שאנחנו לאחר כיוון תמיד מטיסים עם נועל/שומר זנב
לכם במצב שנגדיר על אוטמט נבחר לו את מצב 1 ואז נוכל להחזיר את ה-HOLD לכפתור
שהיה מיועד לג'ירו לצורך הבדיקה. אני מקווה בקרוב לעלות סרטון או תמונות שיסבירו את זה.
אצלי במצב אוטומט כל מצבי הטיסה מוגדרים על מצב 1.
יש עוד אופציה לאחר כל הכיוונים להגדיר מצב 1 עם ערכים יותר (80%) ומצב 0 (76%)
ולמי שישאל למה זה טוב .... זה טוב למצב שהסל"ד ראש באיידל שונה ופתאום מופיע לנו
כשכוש (האנטינג) בזנב. בצורה כזאת נוכל למנוע את זה ולהגדיר לשלט בצורה אוטמטית
שברגע שאנחנו באיידל הערך של הג'ירו יהיה נמוך טיפה.
שחר עזרתי בכייף ומה שתצטרך אל תהסס לפנות אלי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sagi
בדיוק התכוונתי לעשות את הסדר אבל מכיוון שהסברת כל כך יפה :-)
אני רק מתחיל להבין שם בתפריטים אני מניח שיקח לי עוד זמן להבין מה בדיוק הסברת לי..
שוב תודה רבה!!
בשביל זה העליתי את זה גם לפורום שלא תחפש הרבה :D
אל תדאג גם לי לקח זמן והיום אני מסיים הגדרות ב-5 דקות.
לאט אבל בטוח ואתה תראה שיהיה יותר קל יש עוד כמה טריקים
כמו האיפוס המהיר שלמדת היום :) מתי שתרצה רק תלחץ SEND :)
אתה יכול להגיד לי רק איפה זה הSEND באייפון??:D:D:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי sagi