החלפת ציר במנוע אינרנר AMMO

העלתי מהאוב את החלפת הציר שביצעתי מכיוון שעלו כמה שאלות והמידע שהועלה בזמנו לMSN התאייד.... :rolleyes:

מנוע אינרנר בנוי מרוטור פנימי שהוא המגנט וסטאטור חיצוני שמכיל את הסלילים, הרוטור הוא הגוף שמסתובב במנוע ובמקרה שלנו הציר מחובר למגנט.
מנוע AMMO יחודי בכך שהסלילים שלו לא מכילים ליבה ובנויים מנחושת בלבד.

כאן אפשר לראות את המנוע מפורק - הרוטור בצד ימין והסטאטור בצד שמאל. קובץ מצורף 28529

תמונה נוספת של הסטאטור (למעלה) תושבת אחורית (אמצע) ורוטור (תחתון) קובץ מצורף 28542

הציר מוכנס למגנט בצורה הדוקה ומודבק אליו, בנוסף מודבקות תושבות אלומיניום בשני צידיו קובץ מצורף 28536

כדי לשחרר את הציר מהמגנט חרטתי תותב מפליז (שלא מושפע מגנטית) שלתוכו נכנס הרוטור ומשמש כתמיכה למגנט ולציר לחליצה, בתמונה הרוטור מוכנס לתותב.
קובץ מצורף 28541

בתמונה הבאה אפשר לראות את המנוע המפורק,התותב ואת הצירים שהוכנו מאלקטרודת NI-VI בקוטר 3.25 מ"מ. ניתן לראות את התותב משני היבטים.
קובץ מצורף 28538 קובץ מצורף 28539

כדי לשחרר את ההדבקה של הציר נדרש חימום לכ 150 מעלות שיגרום לפירוק הדבק ולא יפגע בתכונות המגנט, הכנסת הרוטור לתותב ומכת פטיש קלה על הציר לשחרורו.
בתמונה מימין לשמאל: תותב הפליז, הציר הישן העקום,הציר החדש עם מחברי האלומיניום, המגנט.
קובץ מצורף 28544

מכניסים את הציר למגנט במכות קלות,דואגים שיהיה במיקום הנכון,מדביקים את הציר למגנט (השתמשתי בדבק ציאנו דליל) ומחזירים את תושבות האלומיניום למקום ומדביקים.
צילום של הרוטור מורכב קובץ מצורף 28530

מכניסים חזרה את הרוטור לסטאטור מוודאים לפני שאין פגיעה בציפוי הלכה של הסלילים,מחברים חזרה את התושבת האחורית,בודקים לסיבוב חופשי של הרוטור.
צילום של המנוע מורכב עם הציר החדש קובץ מצורף 28527


וככה מקבלים מנוע עם ציר חדש ישר ! (מחלה כואבת של מעברים נמוכים של הפאנג'ט) :)
התיקון הנ"ל מ 2007 ועובד יפה עד היום ...

http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon14.gif

רעיון וביצוע מבריקים :)

אגב גם למנועים של HACKER אין ליבה בסטטור (לפחות לזה שאני מיזמזתי שנתיים)