גם השמים הם לא הגבול בשביל גוגל !

שמה של גוגל כבר הפך למילה נרדפת לפגיעה בפרטיות, ודאי ככל שמתברר עומק החדירה שלה בפרשת איסוף המידע מרשתות ה-WiFi הפרטיות באמצעות רכבי צילום הרחובות שלה. עכשיו עולה איום נוסף מצדה של ענקית האינטרנט: מדיווחי Microdrones GmbH, חברה גרמנית שמייצרת כלי תעופה זעירים, עולה שגוגל מעוניינת עכשיו לאנדקס את העולם גם מהזווית של מעוף הציפור.

הדבר היחיד המשמח בכל הסיפור הוא שהטווח של צעצועי התעופה שמעוניינת בהם גוגל קטן מאוד: לא יותר מ-20 דקות טיסה, בדרך כלל. מצד שני, הם הרבה-הרבה יותר מדויקים – והם מסוגלים לרחף מעל המטרה. מדובר בכלי טיס המכונים בקרב אנשי המקצוע Quad - הם מונעים באמצעות ארבעה מדחפים, מסוגלים לשאת מצלמות וביחס לכלי טיס אחרים הם שקטים מאוד. באמצעותם רוצה גוגל לשפצר את שירות המפות שלה, והפעם באמצעות צילומי אוויר.

החברה שמייצרת אותם כבר שלחה דגם ראשון למטה של גוגל, והיא מקווה מאוד שהעסקה תצא אל הפועל. פעילי פרטיות היו מרוצים פחות: הם חששו שגוגל תתקין על כלי הטיס האלה מצלמות פולשניות במיוחד, כגון מצלמות ראיית-לילה, ותהפוך בכך לחודרנית עוד יותר. גוגל, מצידה, טוענת שזו לא הזמנה רשמית שלה, אלא מדובר בצעצוע של אחד הבכירים שלה. בואו נאמר שזה לא הרושם שקיבלה החברה המייצרת, שהודיעה שהיא תשמח לעבוד עם גוגל.

http://www.calcalist.co.il/internet/...414226,00.html

זה מה יש לי;)אולי נשכיר לגוגל לפי שעות טיסה:D:D
http://www.youtube.com/watch?v=Pp7veRGO2G4


לפתוח גם את זה

http://www.youtube.com/rcvortex#p/u/0/192Apvq0JiQ

ברור שיש יתרונות וחסרונות לכל דבר חדש שמפתחים, רק השאלה היא מהם.
הרעיון נראה נחמד מאוד, יציע למשתמש הפרטי הצצה מדוייקת וחדה יותר לרחבי העולם.
החיסרון כפי שנאמר הוא חוסר פרטיות, 99% מהמקומות שביקרתי בהם דרך גוגל ארץ, פני האנשים היו מטושטשים, כך גם מספרי הרישוי של המכוניות ומקומות רגישים.

לא רוצה אפילו לחשוב מה יקרה אם גוגל תשלח קואדרו לצלם מעל איזור מאוכלס ומנוע אחד מתוך 4 יפסיק לפעול:p בטח יש להם ביטוח בקלוב או אצל מיליס:D:D

motti זה אתה הבכיר מגוגל שעושה בלאגן ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי igalr

motti זה אתה הבכיר מגוגל שעושה בלאגן ?

---

יגאל...הלוואי והייתה צודק;) עם הכסף שלהם באמת השמיים הם כבר לא הגבול:D

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי igalr

motti זה אתה הבכיר מגוגל שעושה בלאגן ?

---

התכוונת הבכיר מ HP יגאל?
החברה של גוגל מאוד רצינים ולא עושים באלגנים.

אצל מוטי זה אוקטו - כפול מקוואד - אפשר לבקש כפליים כסף !:)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ZvikaF

אצל מוטי זה אוקטו - כפול מקוואד - אפשר לבקש כפליים כסף !:)

---

מה ההבדל בין הכלים?

כמה זמן טיסה יש לו?

אפשר להרכיב עליו מערכת של osd עם חזרה הביתה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי משה שמואלי

מה ההבדל בין הכלים?

כמה זמן טיסה יש לו?

אפשר להרכיב עליו מערכת של osd עם חזרה הביתה?

---

ההבדל הוא במספר המנועים 8 לעומת 4 וכתוצאה מכך משתנה הגודל הפיזי.50 ס"מ קוטר לעומת 80 ס"מ קוטר מרחק בין המנועים. זמן טיסה כ-15 דקות .יש OSD, חזרה הבייתה,נעילת גובה לפי דרישת המטיס,תקשורת דו כיוונית(טלמטריה) טיסה ל-נ"צ הנקבעות לפני הטיסה.היתרון הגדול של האוקטו על הקואדרו הוא ביתירות(redundancy)הוא מסוגל לטוס עם אובדן של 2 מנועים, הקואדרו לא מסוגל לטוס עם אובדן מנוע אחד.....חשוב מאוד עם לוקחים ציוד יקר.

הכל עניין של כסף. Quads יש החל מקיטים לחובבים בעלות של כ-$300 ועד למזל"טים מקצועיים בעשרות אלפי דולרים... הכלי בכתבה הוא בקטגוריה השנייה.

נישמע כלי מעניין ל fpv

חבל שזמן הטיסה שלו קצרה.:(

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motti

ההבדל הוא במספר המנועים 8 לעומת 4 וכתוצאה מכך משתנה הגודל הפיזי.50 ס"מ קוטר לעומת 80 ס"מ קוטר מרחק בין המנועים. זמן טיסה כ-15 דקות .יש OSD, חזרה הבייתה,נעילת גובה לפי דרישת המטיס,תקשורת דו כיוונית(טלמטריה) טיסה ל-נ"צ הנקבעות לפני הטיסה.היתרון הגדול של האוקטו על הקואדרו הוא ביתירות(redundancy)הוא מסוגל לטוס עם אובדן של 2 מנועים, הקואדרו לא מסוגל לטוס עם אובדן מנוע אחד.....חשוב מאוד עם לוקחים ציוד יקר.

---

דבר ראשון, הכלי הגדול של MICRODRONES יכול לטוס 70 דקות ריק ושעה עם 200 גר'. אני לא מבין למה לא לקחו אותו...

דבר שני, בעניין היתירות של האוקטוקופטר, זה לא מדוייק, זה נכון אך ורק אתה נתקע בקיר ושובר פרופ או שניים. הסיכוי לכשל במנוע חשמלי הוא מאוד נמוך בהנחה ואתה עם אותו סטאפ. הבעייה שאם בקר מנוע כושל וחוסם לך את ה BUS של ה I2C (הפרוטוקול תקשורת של הבקרי מנוע של MK) כל המנועים נסגרים ולא יעזור לך גם אם יש לך 20 מנועים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי master_bebe

דבר ראשון, הכלי הגדול של MICRODRONES יכול לטוס 70 דקות ריק ושעה עם 200 גר'. אני לא מבין למה לא לקחו אותו...

דבר שני, בעניין היתירות של האוקטוקופטר, זה לא מדוייק, זה נכון אך ורק אתה נתקע בקיר ושובר פרופ או שניים. הסיכוי לכשל במנוע חשמלי הוא מאוד נמוך בהנחה ואתה עם אותו סטאפ. הבעייה שאם בקר מנוע כושל וחוסם לך את ה BUS של ה I2C (הפרוטוקול תקשורת של הבקרי מנוע של MK) כל המנועים נסגרים ולא יעזור לך גם אם יש לך 20 מנועים.

---

מה שאמרתי שהאוקטו יכול לטוס אם 2 מנועים פחות לעומת כלים אחרים, כבר קרה לי שנשבר פרופ בזמן טיסה והאוקטו חזר הביתה ללא בעיות. זה לא היה קורה בקואדרו. לגבי תקלות תקשורת זה קורה ויקרה גם בכלים של הרבה $$ והכלי יואבד לאו דווקא בגלל כשל I2C..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motti

מה שאמרתי שהאוקטו יכול לטוס אם 2 מנועים פחות לעומת כלים אחרים, כבר קרה לי שנשבר פרופ בזמן טיסה והאוקטו חזר הביתה ללא בעיות. זה לא היה קורה בקואדרו. לגבי תקלות תקשורת זה קורה ויקרה גם בכלים של הרבה $$ והכלי יואבד לאו דווקא בגלל כשל I2C..

---

מה שבסך הכל ניסיתי להגיד זה שיתירות מוחלטת ניתנת להשגה כשיש ערוץ נפרד לכל בקר כמו לדוגמא ב
http://wiki.openpilot.org/Main_Page


דרך אגב, נשבר לך פרופ סתם באמצע טיסה ללא שום התנגשות ? שמעתי שזה גם קורה.

הנה סרטון בו נתפס לכמה שניות אחד המנועים של האוקטוקופטר

http://vimeo.com/8784171

דבר כזה קורה בקואדרו(4מנועים) או בהקסה(6מנועים ).....הלך הכלי