QUAD טיסת מבחן & עזרה בבעיית מתח הספקה

היי
המון המון תודה למוטי על העזרה וביצוע טיסת המבחן של הQUAD החדש שלי
לאחר כמה כוונים- הנל מרחף נהדר ומגיב היטב.:)
מוטי גם הטיס את הQUAD שלו.
בעייה - :oהנל במשקלו צריך וגם טס באותה קונפיגורציה אצל מוטי ב 3S סוללות

אצלי- הדבר פשוט בלתי אפשרי
קליק קטן מ 0 במנוע והנ"ל פותח בעוצמה גבוהה מאוד כך שכרגע אני עם 2S
יש לי את ה AIRTRONICS RD6000
והאם יש אפשרות לעבוד עם EPA
שוב- הדבר טס היטב ועובד אצל אחרים עם סוללות 3S
מישהו יכול להסביר איך וכיצד להגדיר את הנל" כי ניסיתי ודבר לא עוזר:rolleyes:
TX
GUY

זה נשמע כמו כוון לא נכון של טווח מצערת
אצלי בכל בקר חדש אני עושה קודם כל כוון טווח ע"י הדלקה כשהמצערת למעלה עד הסוף
והורדת המצערת אחרי שנגמרו הצפצופים
בנוסף הקיזוז של המצערת תמיד הכי למטה שאפשר

טל
לגבי הגדרת מצערת וטעינה לכל בקרי המהירות ביחד- בוצע כנדרש מזמן
לגבי קיזוז מצערת מינימום מטה- ניסיתי - NADA ללא שינוי
הקטע הוא שבסוללת 2S עד חצי מצערת יש תנועה גוברת של המנועים עד לחצי מצערת
בנקודה שהציפור מתחילה להתנתק מהקרקע- וזה נורמאלי וטוב!

ב סוללת 3S קליק אחרי מינימום מנוע- כל המנועים עובדים בסלד גבוה
ואין "חלון" בין התחלת ריחוף ל0 תנועה- כחצי מצערת וכך לא ניתן להטיס

TX
GUY

you need TO be VERY carEFul when you "Mehaven" the haMitze'eret
Because you might hurt yourself. Lose the props before
YouR QUad is the best quad, very strong. the STRONGEST QUAD in the forest

10X
Maayan

DREAMER
אני רואה שגם אתה עברת לאנגלית.
הקטע המטורף הוא
למוטי יש אותם מנועים עם אותה קונפיגורציה
המשקלים דיי דומים
כנל לאנשים בחול" וכולם מטיסים עם ה 3S ליפו
בפעולה נורמאלית- מצערת קרוב למרכז והציפור מתחילה להתרומם
ראיתי את זה היום אצל מוטי שהטיס עם 3S

אצלי משום מה
כמה קליקים במצערת אחרי נקודת ה 0 - וכבר המנועים בטירוף.
תעלומה? מי התותח שיסביר את התופעה ?
אקספוננציאל במצערת- אין בשלט שלי.

GUY

תחזור על הכיול עם סוללת 3S... לא רואה סיבה הגיונית אבל אולי זה יסתדר :rolleyes:

אולי ההגבר בג'ירויים חזק מידי?

תומר
תפקיד ההגבר בגירו הוא כוון רגישות של שליטה בייצוב בלבד!
המנועים צריכים לעבוד בגרף רצוי ועקבי
כך שעדיין זה לא זה
TX
GUY

תבדוק את גרף המצערת, צ"ל לינארי.
מוטי

של מי הQUAD ? איזו בקרה יש עליו ?

ב-QUAD בקרי המנוע נשלטים לגמרי על ידי כרטיס הבקרה, ולכן חשוב לכייל אותם לפי מה שהכרטיס הזה מוציא. זה מאד שונה מכיול של בקר מנוע שמחובר ישירות למקלט כמו בטיסן.

איזה QUAD זה? תסתכל אם אין הוראות כיצד לכייל את בקרי המנוע עבורו! יכול מאד להיות שהכיול לא סטנדרטי.

דרור

היי
נראה שיש פיתרון לבעייה
הגירו מגיע עם חיבור לערוץ חמישי של מפסק
בקונפיגורציה זו
קודם כל - גרף ההספק לתנועת סטיק מנועים כמעט לינארי.
השליטה על MODE טיסה ובעיקר רגישות הגירו GAIN מתבצעים מה EFA של מפסק השליטה החדש - גלגלים

בניסוי בבוקר היום הדברים נראים ממש בסדר
אני צריך רק להתאמן ולהתאמן על ההטסה כי זה "סרט אחר לגמרי"

GUY

אפשר לקבל קצת יותר פרטים לגבי הבקרה של הכלי ? זה GAUI ? MK ? סתם 4 ג'יירואים ?

שלום
לכולם רצתי לפתוח שרשור משלי אבל אמרתי שנרכז הכל כאן....
לי יש בעייה דומה...אני עובד עם אותה אלק' אם אני לא טועה מה שהגיע בחבילת קומבו של המסוק הנ"ל...
תחילה המסוק היה ממש משתגע לי ולא היה מובן למה פניתי למוטי, ולא התלחנו להגיע לסיבה האמיתית מדוע הוא משתולל...היות וקיבלתי את המסוק במתנה מחבר(הוא בנה) המלית מוטי על פירוק ובנייה מחדש....כך עשיתי...ווואללה...המסוק עובד לדעתי הבעייה הייתה
שה- Gain של השלט היה מחובר למקלט ויצר סטירה (החיבור הירוק) לכן ניתקתי אותו והכל הסתדר...
עכשיו הבעייה שלי היא מאוד דומה...ברגע שמעלים טיפה מצערת המנועים מתחילים להסתובב יחסית מהר, אבל המסוק לא עולה...ברגע שמעלים טיפה מצערת המסוק מתחיל לטפס...עכשיו איפה הבעייה...
אין מצב סטטי שהמסוק עומד יציב בגובה מסויים או שהוא בעלייה מתמדת או בירידה מתמדת...
איך פותרים בעייה כזאת?!
אני עובד עם שלט DX7
(על הדרך אשמח גם לדעת איך מכוונים אותו שיעמוד יציב לגמריי גם בתנועה קדימה\אחורה ימינה\שמאלה

הנה סרטון קצרצר שלו...זה אומנם נראה יציב אבל זה בגלל שאני כל הזמן מתקן אותו
סלחו לי על האיכות (אייפון)
http://www.youtube.com/watch?v=gyDFq7U-EUE

במידה וניתן לחבר כל אחד מהבקרים ישירות למקלט ולבצע כיול מצערת אולי זוהי הדרך הנכונה?
האם הקוואד הזה עובד על בקרים סטנדרטיים (PWM?) שמחוברים ללוח בקרה?

היי
כל התשובות לשאלות מי . מה . כמה .איך .בלינק של הספק
שם יש גם MANUAL של הרכבה \ חיבורים \ כיוונים \ כיולים \ הטסה\ הכל

http://www.flying-hobby.com/shop/gau...bo-p-7003.html

ואני ממליץ לחבר את ערוץ הGAIN לערוץ מפסק בשלט
הדבר מונע שינוי בגרף הלינארי של מתח בקרת המנועים והתנהגות הציפור
כמו כן שינוי ושליטה על הGAIN נעשה על ידי השלט בערוץ 5
אצלי זה עובד ועזר המון.
שוב . הכל מוסבר בלינק למעלה.
כמובן יש להגביל תנועת מאקסימום של גובה ומאזנת וכוון וכמו כן לבצע D\R על ערוצים אלו
להגביל את הGAIN לערך נומינאלי
הדברים הללו קריטיים ביותר ממש! ואצלי זה היה ההבדל ביו יום ולילה בכלל בטירוף
אני מתחיל להטיס וסוף סוף העסק מגיב אך אני רק בתחילת הדרך
הטסה שונה לגמריי לא מסובכת למי שמטיס כבר הרבה זמן טיסנים
רק צריך להתרגל ולתרגל ולתרגל בתחילה במקום על דשא כי אין מצב בעולם שלא תתהפכו לדשא או שנחיתה מעט קשה הכל בקטע של ללמוד- חובה
שם אני כרגע
לאחר מכן- מעל ומסביב למכשולים תוך ריחוף ושליטה בגובה
רק אחר כך- הטסה מכל מקום
סה"כ לא נראה שממש כל זה דורש המון זמן אבל צריך לתרגל
טווח טיסה ממך - לא רחוק וחשוב לא לעבד אורנטציה בקטע של חרטום הציפור
גם כוח הסוללה יורד וזה יותר מורגש.
**אבל לראות את הדבר מרחף מטר ממך- ולא להרגיש פחד כמו מלהב רוטור של מסוק- זה קטע הזוי ומטורף ממש
זה ממש לא טיסן ולא יטוס וטס כמו טיסן
כל הקטע כאן זה הפוטנציאל של הריחוף ולא הטיסה כלל
כל הרכיבים חייבים להיות איכותיים כי מנוע לא עובד או בעייה קלה באויר - וזה נהיה אבן אין כאן עילוי או אוטורוטציה כלל.
*קיצור דרך של אחד מהשלבים המתוארים למעלה או פזיזות- תגרום בוודאות לנזק ופגיעה רציניים בציפור
סבלנות ותרגול- זה שם המשחק החדש כאן וזה בדוק!
חשוב לי להדגיש את זה בעיקר לצעירים שבינכם- הפיתוי עצום ויש לקחת אויר להרגע ולחשוב לפני כל דבר
על פזיזות ומהירות כאן משלמים BIG TIME.- בגדול

*יש המון המון חומר טיפים ועצות של חברים שמטיסים את הדברים הללו ובעלי ניסיון בפורום RC הבינלאומי בלעדיהם- לא הייתי בכלל מצליח להתרומם מהקרקע עדיין.

GUY

היי
מנהלי הפורום למה אי אפשר לערוך את הכותרת לשרשור גם אחרי כמה ימים?
זה רק יעשה טוב כי לפעמים לאחר עדכונים בשטח יש חדשות והכותרת חייבת בהתאם להשתנות.
לשיקולכם לשידרוג- קיים בפורומים אחרים וזה יתרון!
----------------------------------
טוב
לאחר קבלת מייל זהב מבחור בשם RANDALL מפורום RC מאר"הב והכנסת הכוונים לרדיו
יצאתי היום בערב לראשון עם עופר להטיס את הציפור בפעם הראשונה על אמת ובתקווה לטיסה טובה
(ניסינו כמה פעמים קודם והאכזבה היתה גדולה)
-----------------
עצת הזהב לפניכם:
Channel
1. 70%
2. 70%
3. 80%
4. 100%
5. 50%
50% negative expo on 1 2 and 4
Set dual rates to half of what you have on 1 and 2
-------------------------

בדיוק לפי זה - פתחתי מנוע ו...הציפור מתרוממת בקלילות טיפה צריך לקזז WOWWW
איאפשר לתאר את ההרגשה
מטר ממך הדבר הזה מרחף ללא כל חשש שיש במסוק עם רוטור.
דרושים עוד כמה קיזוזים קטנים אבל סהכ- נהדר ממש
תשומת הלב המטורפת הינה 80 אחוז למצערת \ גובה ו 20 אחוז לכוונים שאין איתם בעייה כלל

נחתתי ומייד מסרתי את הרדיו לעופר
הבן אדם היה בהלם - מה .למה. יאללה יאללה צעקתי . תתעורר ותן גאז
אני מכיר את עופר שנים וסומך אליו בכל
בפעם הראשונה בחייו - גאז.. והציפור התרוממה
הייתם צריכים לראות לאחר 10 שניות את החיוך על הפנים של עופר- ציפור היה יכול לבלוע.

לאחר הטסה קצרה וריחוף על ידי עופר הוא נחת בשלום .
אנחת הרווחה וההתפעלות מצורת ההטסה והריחוף שהיתה על שנינו- אין מילים בלאד..
**סליחה על איכות התמונות בלילה .
חזרנו הביתה עם כייף לעוד ועוד.
+הטסה בצורה שונה לגמרי ממה שאני מכיר כבר יותר מ 20 שנה.
עכשיו צריך בלי מהירות- לתרגל לתרגל ולתרגל ורצוי מעל דשא
עד שארגיש שאני שולט אליו ללא כל לחץ ובעיות.

GUY

נפגשתי היום עם גיא והטסתי את ה QUAD שלו. במילה אחת - מ-ד-ה-י-ם. הכלי הכי יציב שהיטסתי בחיי ! יותר יציב מלאמה קואקסיאלית.

כשהגעתי לקיזוז מושלם לא נגעתי בשלט כ 10 שניות והוא לא זז מ"מ.

בחיים לא היסתי QUAD אבל במסוקים אני מנוסה מאוד והשתלטתי עליו בלי שום בעיה. עשיתי פיאורטים איטיים, הקפות מהירות, זינוקים לגובה בפול מנוע (הדבר הזה מאיץ בטיל) וירידות מהירות לגובה נמוך. הכל עבר חלק לגמרי. עבדתי גם עם רייטים נמוכים + משקולת וגם ללא משקולת + רייטים גבוהים מאוד.

אני ממליץ מאוד על הכלי הזה וניסיון במסוקים עוזר מאוד בהטסתו.

תודה רבה לך גיא על ההזדמנות להתנסות בכלי המדהים הזה ואשמח לעזור לך להתמקצע בו (NOSE-IN והקפות) עם כבל טריינר.

שרון
שמחתי בכייף להביא למקצוען כמוך את הQUAD
רק כשאתה הטסת ,ראיתי באמת למה הציפור הזו מסוגלת ובאיזו איכות ויציבות באויר
תודה על הטיפים שהעברת אלי ואשמח בכייף להטיס אותו איתך שוב וללמוד דברים חדשים.

היה פשוט נהדר אתמול וחזרתי הביתה עם חיוך גדול
(אישתי כבר "חושדת" אולי... );)

נהיה בקשר ונטיס ביחד
ושוב - תודה!!
GUY

שבת בבוקר

אהלן גיא, תודה על הטיפים.

אחי (אדריכל) קנה את ה-QUAD הזה לצורך צילומי אוויר לעבודתו וביחד כיוונו וביצענו את טיסת הבכורה.

ה-GAIN מחובר לערוץ 5 וכעבור 3 דקות של כיוונים הצלחנו להטיס אותו פרפקט. תענוג אמיתי, יציב ועמיד לנחיתות "לא מבוקרות". גם הוא קנה את גירסת ה-TERMINATOR שמגיעה עם מתקן מתכוונן למצלמה.

הוספתי EXPO ו-EPA אך בטיסה הבאה אבדוק את הערכים שציינת משום שעדיין קצת רגיש מדי. ב-Hover Mode הוא יציב ולא מדי רגיש. ב- Cruise Mode הסיפור אחר והוא הופך להיות עצבני יותר.

בינתיים אנו מטיסים עם 2S ללא בעיות, בהמשך נבדוק את החבוב עם 3S.

ד"ש, עודד.