שלום יש לי מנוע cox 0.049 בניתי והרכבתי אותו על טיסן שבניתי , הטיסן טס, אך הסוללה כבדה מידי לטעמי, מדובר בארבע סוללות אצבע נטענות האם מישהו יכול לייעץ לי על סוללת מקלט קלה יותר?
אלו הסוללות
http://www.tholon.co.il/image/users/...big/134317.jpg
Printable View
שלום יש לי מנוע cox 0.049 בניתי והרכבתי אותו על טיסן שבניתי , הטיסן טס, אך הסוללה כבדה מידי לטעמי, מדובר בארבע סוללות אצבע נטענות האם מישהו יכול לייעץ לי על סוללת מקלט קלה יותר?
אלו הסוללות
http://www.tholon.co.il/image/users/...big/134317.jpg
עם איזה מקלט אתה מטיס? אולי אפשר למצוא סוללת A123 שתהיה קלה יותר. אך תלוי איזה זרם מקסימלי המקלט יכול לקבל (ריגולטור לא יעזור בגלל שהוא יוסיף משקל ובספק אם זה עדיין יהיה קל יותר מסוללת ניקל מטאל).
אריאל
יש לי מקלט סנווה 5 ערוצים מיקרו
ואני חיברתי אליו שני סרוואים מיקרו של ESKY
הבנתי, לדעתי לא ניתן לחבר אליו זרם של מעל 6 וולט. נסה לבדוק כמה סוללת A123 בקיבולת שאתה צריך - שוקלת ובדוק כמה ריגולטור ישקול. אם ביחד זה יצא משמעותית פחות ממשקל סוללת הניקל מטאל אז לדעתי יהיה כדאי לקנות את ה- A123.
אופציה נוספת היא אולי לבדוק מרכז כובד... יכול להיות שהסוללה אינה ממוקמת במקום ייעודי.
ממה נובעת התחושה שהסוללה כבדה?
אריאל
המטוס טס טוב אפילו עשיתי איתו כמה רולים אך הוא עדיין כבד אני פשוט רוצה אותו יותר קל והורדתי משקל בכל צורה אפשרית אך אם אפשר למצוא סוללות יותר קלות זה ישדרג את חווית הטיסה בהרבה יש סירטון שבו רואים בן אדם מטיס מטוס זערורי עם מנוע cox 0.020
http://www.youtube.com/watch?v=M38Hy...eature=related
מצאתי איך נראות הסוללות שלו מישהו מזהה אותם http://picasaweb.google.com/nonofult...74748149023378
תשתמש ב4 סוללות AAA. המשקל ירד משמעותית.
אני מחזק את ידיו של מנשה. אלו בדיוק הסוללות שהתכוונתי להמליץ עליהן.
קבל קישור לדוגמא. כמובן האפשרויות רבות
http://www.sollan.co.il/sale.asp?pid...lenum=#topnews
אני בעצמי -יש לי טיסן מדגם "צופית" למנוע 0.49 למרות שיש לו 0.61
קניתי בשבילו בדור המחשוב סוללה שמורכבת מארבע סוללת AAA במתח של 4.8 וולט
ממש קטנות מיועדות לטיסנים כמו שלך ושלי--800 מיליאמפר---אם אתה באיזור המרכז אז אני ממליץ לך ללכת לשם .........
אמרת 'צופית' והזכרת לי משהו.
ב'צופית' שלי מותקן מנוע 0.9, חזק ומצויד במצערת.
טיסן נעים, צעצוע נחמד. מיועד להטסה מידי פעם בין גדול אחד למשנהו. אני חושב על שידרוג, כלומר להתקין לו מאזנות. אז הוא ייכנס לקטגוריה של טיסנים אמיתיים.
שידרוג יהיה לחשמל אותו :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי flatspin
למען הסדר הטוב, למקלט ישנו מתח עבודה הנמדד בוולטים [v]ציטוט:
נכתב במקור על ידי beitar116
אסור להזין מקלט במתח העולה על המתח הנקוב עליו לכן:
א. יש אפשרות לשים סוללה בעלת מתח גבוהה ולהתקין רגולטור שיוריד את המתח בכניסה למקלט.
ב. אפשרות נוספת להשתמש בצמד סוללות שיתן את מתח העבודה הדרוש עבור אותו המקלט.
זרם נמדד באמפר [A] והינו תוצר של כל הצרכנים המחוברים למקלט כגון סרבו.
במקרה הנ״ל יש לנו מגבלת משקל, לכן עדיף מכל ההיבטים לבנות סוללה בת 4 תאים מסוללות AAA.*
חשבתי לחשמל אותו, אבל בדיוק אז חטפתי מהסוללה (4.8 V) זרם ונבהלתי :D.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
אולי אכנס לזה כשהטראומה תחלוף :) :)
הטיסן הוא מין קלאסיקהאין על מנוע דלק--זה נותן הרגשה של פעם---שלחשמלי אין
מאיזו פירמה מנוע ה 0.9 ?????????
מנוע Enya עתיק מאד. עד כדי כך שאינני זוכר אפילו איך הוא הגיע לידי. הוא נמצא ברשותי משהו כמו עשרים שנה, אולי אפילו יותר.
בכל מקרה, הוא מתפקד היטב. מסובב פרופלור 7X4.
חברתי שלוש סוללות AAA ביחד, עושות את העבודה מצויין ומפחיתות יותר מ55 גרם.
יש לי שאלה נוספת, אני מתכנן לבנות טיסן דלתה, לא הבנתי איך עובדים הסרוואים, הסרוואים צריכים לעשות שתי עבודות בו זמנית שני הסרוואים שולטים על הלמעלה למטה וגם על הסיבסוב כמו מאזנות איך עושים זאת? מחברים כל מנוע סרוו לשתי ערוצים או שמסדרים זאת דרך השלט?
אם לא הסברתי את עצמי אז אני מתכוון למערכת ניהוג כמו של הטיסן הזה
http://www.youtube.com/watch?v=VCTDfjvIars
1. מערכת רדיו של טיסן (בתוך הטיסן) בנויה לעבוד במתח שבין 4.8 ועד 6 וולט. המתח בכל תא של סוללה נטענת הוא 1.2 וולט. משמע: המתח בסוללה שלך הוא 3.6 וולט בלבד. המסקנה היא: או שטעית בחיבור 3 תאים או שטעית כשרשמת 3 תאים במקום ארבעה. אם אכן חיברת 3 תאים, מהר וצרף תא רביעי.
2. הסרוואים בשיטה שאתה שואל עליה מופעלים בו זמנית דרך שני ערוצים. אחד הוא ערוץ הגובה והשני ערוץ הגלגול. השילוב והשליטה נעשים דרך השלט, באמצעות פונקציה הנקראת Elevon.
תודה הבנתי ,בקשר לסוללות אכן בדקתי 3 סוללות שמחוברות ביחד המקלט עבד כמובן מעט חלש יותר אבל הצליח להפעיל שלושה סרוואים ביחד ללא כל מאמץ ששניים מהם היו מחוברים למאזנות של הטיסן שבניתי שסיפרתי עליו בהתחלה והשלישי מחובר להגה גובה . יש סיבה נוספת להוסיף סוללה מלבד הסיבה שהיא תיתן יותר כוח זרם?
יש סיבה, ועוד איך !
מתחת מתח מסויים המקלט אינו מתפקד יותר. כבר עכשיו אתה נמצא בגבול התחתון ביותר שלו. בסיום הטעינה המתח בכל תא מעט יותר גבוה מ-1.2 וולט, זה מסביר מדוע עדיין יש תגובה.
אם אתה ממריא עם סוללה בת 3 תאים AA או AAA, הסיכויים שתצטרך לאסוף את שאריות הטיסן שלך בשקית. אין סיכוי שהוא ישלים אפילו טיסה אחת בודדת.
אל תתעצל. כאן אין משחקים. תן לו את מה שהוא דורש ותקבל תמורה נאותה. לא תיתן, תחטוף אותה בפנים.
שחכתי לציין לכל אחת מן הסוללות שברשותי יש מתח של 1.5 ולא 1.2
במהלך הטיסה ה"כוח" של הסוללה מתבזבז והתוצאה יכולה להיות- אובדן הקשר עם הטיסן עקב ירידת המתח מתחת למינימום עבור אותו המקלט.
על הקרקע זה עובד ובאוויר לך תדע... אם רשום על המקלט 4.8V אל תרד מתחת לזה.
הבנתי תודה רבה על כל העזרה
אם הסוללות שלך הן בעלות מתח של 1.5 וולט, משמע אינן סוללות נטענות. אבל גם כך המתח המכסימלי שלהן הוא 4.5 וולט, שהוא הגבול התחתון שהמקלט יכול עדיין לתפקד בו.
כך או אחרת - בשום פנים ואופן לא פחות מ-4 תאים בטור !!!