Printable View
שאלה לגולשים..עד היום היתי עם טירקס 450 אני מעוניין להיתקדם למסוק יותר גדול
1. היתי רוצה לדעת איזה סוג היתם ממליצים?
2. קישורים יכולים לעזור
3. אגב המסוק הזה יהיה האחרון שלי.
4. אני מרגיש שהיתקדמתי דיי מהר עם ה450 אני עושה 3d
המון תודה מראש לכל המגיבים. *
אהלן.
1. ממליצים על מסוק בגודל 500-550 כהמשך - זה עולם אחר לגמרי מבחינת היציבות והנוכחות באויר.
2. חיפוש פשוט פה יעלה הרבה קישורים מתאימים.
3. איך החלטת את זה?
4. כל הכבוד, למרות זאת אתה תיווכח לדעת שעם מסוק גדול יותר אתה תתקדם הרבה יותר מהר ותהנה הרבה יותר. איזה 3D אתה עושה עם ה 450?
מסכים עם הכל, אבל לגבי סעיף הייתי הולך יותר רחוק וממליץ על 600, מסוק גדול, יציב וגם בסך הכל - לא עולה הרבה יותר מ - 500 ובערך כמו 550.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
אני ממליץ בחום על 600, אני ממש מרוצה ממנו ומתעתד להחליף ל - 700 בעוד כמה חודשים (מקווה)... :D
קודם תודה ששיתפתם
השאלה שלי היא אין מסוק ספציפי שהיתם ממליצים??
או האם רק אליין ???(ולא סוג אחר )
לגבי רמת הטיסה שלי אולי אני יעלה סרטון ופשוט תיראו :).
שוב תודה
מסוק ספציפי הוא עניין של העדפה אישית, תקציב זמין ועוד מיני שיקולים אזוטריים :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי ohadsh
הרבה אנשים ממליצים על אליין בגלל המחיר הלא-גבוה (ועוד בצירוף אלקטרוניקה בקומבו), וזמינות חלקים וידע לאחזקה. זה ממש לא אומר שהמסוקים האלה הכי טובים או הכי מומלצים.
קודם תחליט אם אתה רוצה חשמלי או ניטרו.
אם תחליט על חשמלי אז גודל ה-550 נראה לי ממש מוצלח, גם עלות הסוללות סבירה כי צריך סוללת 6 תאים אחת לכל טיסה ולא 2 סוללות כמו במסוקי ה-600 וה-700, ולכן גם המחיר הוא סביר.
אם תחליט על ניטרו, הייתי מציע לך לדלג על ה-600 ולקנות ישר את ה-700 פלייברלס. אין הבדל גדול במחיר בין החלקים אבל הטיסה של ה-700 עולה על ה-600 בכמה רמות.
בסופו של יום שאלתך מסתכמת בשאלת התקציב וההשקעה לאורך זמן.
לדעתי - אם אתה מחפש מסוק שתוכל להגיע איתו לשטח ולהטיס 5-6 טיסות, קח את הניטרו. אם אתה לא מטיס יותר מ-3 טיסות ביום, אז קח את החשמלי.
לחילופין, אתה יכול לשמור את ה-450 ולקנות מסוק ניטרו בנוסף אליו וכך ליהנות משני העולמות (למרות שאחרי שמטיסים מסוק 700, לא רוצים שום גודל אחר :D)
העדפה אישית שלי - 600 חשמלי (פחות באלגן מהרבה בחינות) ולגבי כמות טיסות, אני מגיע עם 6 סוללות של 5000 6 תאים 40C (כל סוללה היום עולה כ - 60$ ב - SWARM) לכל יום הטסה כולל מטען כפול - מה שאכן דורש השקעה בתשתיות (כדברי שיסל).ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר לזרוב
אתה לא חייב להצייד בכל המערך הנ"ל בהתחלה אבל לאט לאט להתקדם.
כמו שנאמר - כל אחד והשקפתו והעדפתו האישית :)
הנייטרו לא בעיתי יותר מיבחינת תחזוקה שותפת וכיוונים?
ולגביי חשמלי לא כל כך הבנתי מה זאת אומרת שתי סוללות ל600 700 ול550 רק סוללה אחת?
במסוקי ה 700 החשמליים משתמשים בשתי סוללות במקביל, זאת אומרת שלכל טיסה תצטרך 2 סוללות טעונות ומוכנות.
כיוונים לניטרו זה בד"כ קריטי בהתחלה. הרצה, כיוון סיכות וכו'.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ohadsh
תחזוקה - יש בזה משהו. השטח שאני מטיס בו, לפחות לא חסר אנשים שנלחמים עם המנוע במקום להטיס :) מצד שני מדובר בטיסנים בד"כ :D
מצד שני, כשזה כבר עובד - זה עובד. לא צריך לפתוח חופה להחלפת סוללות ולבדוק איזון, לטעון ממצבר באוטו. רק תדלק, תניע ותמריא.
לגבי כמות הסוללות - גם מסוקי 600 יכולים להשתמש בסוללה בודדת, אבל בגלל הגודל שלהם צריך להשתמש בסוללות 8 תאים ומעלה (=יקר), לצרף כמה סוללות בטור (כמו שכתבו), או להטיס עם סוללת 6 תאים ולהעמיס בצורה די רצינית את הסוללות.
אני כפי שרשמתי מטיס עם 6 תאים 5000mah 40C כפי שרשמתי ולמסוק יש מספיק כוח לפחות לשלב ביניים וקצת למעלה מזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי HeliDraco
עם סט של 6 סוללות ושני מטענים (100$ לשני מטענים) - הוא יכול להיות מסודר בשטח.
לא כתבתי שזה בלתי אפשרי, אבל ל-600ESP כבר יצא שם של "רוצח סוללות" בפורומים בחו"ל, בגלל העומס שהוא מייצר עליהן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tkolber
פה השאלה היא של אורך חיי הסוללה, לא רק של זמינות כוח בטיסה. כשחיפשתי מסוק "גדול" ובחנתי את אופציית ה-600, קראתי לא מעט ביקורות על זה.
אז השאלה שלי ב550 מספיק סוללה אחת ולא 2?
וחוץ מיזה יש למישהו ניסיון עם ה550 של אליין?
ושוב תודה לכולכם על העזרה
קצת סדר על קצה המזלג (בגדלים של אליין),ציטוט:
נכתב במקור על ידי ohadsh
700 חשמלי - 2 X סוללה 6 תאים
600 חשמלי - 1 X סוללה 6 תאים (לא מומלץ ל 3D עצבני)
600 חשמלי - 1 X סוללה 8 תאים ומעלה (דורש החלפת בקר ומנוע)
550 חשמלי - 1 X סוללה 6 תאים גם ל3D עצבני
לי יש נסיון עם ה 550 ואני מאוד אוהב אותו
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=32322
בהחלט מומלץ השאלה היא מה אתה מעדיף.
תזכור ככל שהלהבים יותר גדולים כך גם יציבות המסוק וההתקדמות בהתאם,
התשובה היא בשטח, צא וראה וכך תחליט מה אתה מעדיף.
חשבת לכיוון יד שניה? יש כמה חשמליים גדולים ביד 2.
1.אני כבר מתחיל להרגיש שאני דיי שולט במסוק הקטן שלי (450)
עניין ההתלבטות שלי היא :
א. הוצאות שותפות (חלקים חילוף)
ב. הוצאות סוללה כי שאני יוצא לשטח אני מטיס לפחות 5-8 סוללות. :)
ג. תחזוקה שותפת בנייטרו יותר קשה אז ניראה לי ויתרתי.
ד. אני שוקל אולי ללכת על פלייברלס מה אתם אומרים
אשמח לעוד הכוונה להחלטה סופית
שוב תודה מראש חברים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ohadsh
א. חלקים ל - 550 ול - 600 הם כמעט זהים במחיר אם לא אותו דבר, ישנם חלקים ל - 550 שנמצאים בשימוש ב - 600.
ב. לדעתי לפחות לשלב הראשוני כפי שתארת את יכולת ההטסה שלך - הסוללות הן זהות ל - 550 ול - 600.
ג. צודק - לדעתי.
ד. נראה לי מיותר לשלב ראשון היות ומערכת FBL טובה של Mikado לדוגמה עולה קרוב ל - 2000 ש"ח ותמיד אפשר להחליף אחר כך.
אני מטיס 700 עם פלייברלס של אליין ומאד מאד מרוצה.
אל תחשוב פעמיים, אם כבר להשקיע במסוק חדש, קח פלייברלס. התוספת בכוח משמעותית מאד מאד מאד . . . שלא לדבר על יתר הייתרונות.
בחור נחמד כאן רשם את זה :550 חשמלי - 1 X סוללה 6 תאים גם ל3D עצבני
וב600 הוא רשם את זה :600 חשמלי - 1 X סוללה 6 תאים (לא מומלץ ל 3D עצבני)
600 חשמלי - 1 X סוללה 8 תאים ומעלה (דורש החלפת בקר ומנוע)
אז אתה מטעה אותי או שהוא מטעה אותי ?? אני כבר לא מבין... :(
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tkolber
שנינו אומרים את אותו דברציטוט:
נכתב במקור על ידי ohadsh
אף אחד לא מטעה אותךציטוט:
נכתב במקור על ידי ohadsh
כמו שכתבתי קודם - 6 תאים יכול לעבוד על מסוק בגודל 600, אבל Setup כזה מעמיס יותר את הסוללות ולכן לא מומלץ ל-3D עצבני. לכן הרבה אנשים עוברים לתצורת 8 תאים החזקה יותר.
אז אפשר גם כך וגם כך :D
הבעייה עם טירקס 600 בתצורת 8 תאים ומעלה, היא שהמסוק לא עומד בעומס
זה מתבטא בבלאי מכאני גבוה ומואץ, ובנוסף לכך סיכויים גבוהים לכשל בזמן טיסה, בנוסף לכך מתקבל מסוק מאוד כבד
והשדרוג הוא מאוד יקר
לכן אני חושב שהגודל בשבילך, הוא ה-550, בין עם פלייבר או פלייברלס
מסוק שמגיע עם סט אפ חזק מאוד בצורתו המקורית (אליין הוציאו מנוע מעודכן לא מזמן, אמין יותר מקודמיו
וחזק מאוד)
ובלי לרצוח את הסוללות כמו שהטירקס 600 על 6 תאים עושה