http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...glow-15517.jpg
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=15517
12.22$!!
נחכה לביקורות.
Printable View
דומה מאד (מאד!) לזה - רק בשני שליש מחיר.
ברשותי על המסוק , עושה עבודה נהדרת.
עדיין לא הבנתי למה זה טוב..
שמתכבה לך הטיסן פשוט תנחית ותדליק מחדש,
אשמח שיסבירו לי מה היתרונות של מכשיר כזה.
1)שלא צריך בוסטר (בטיחות)ציטוט:
נכתב במקור על ידי tamos
2) אם עלית לאוויר והמנוע קצת מקרטע ועשיר הפעל את הערוץ שלו והוא יגרום לפלג לבעור יותר טוב ותגיע לנחיתה בבטחה
הוזמן:)
אני גם בדרך להזמין.
קצת חדש פה.... איך אתם מזמינים? אתם משלמים 40$ משלוח על מוצר של 12$? מה אני מפספס פה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tomer_inbar
כשאתה נכנס לרשימת קניות שלך (רק כשאתה מחובר לאתר) יש לך אפשרויות של משלוחים למטה לפי המשקל והגודל של המוצר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Scooter007
משלוח של זה עולה אולי 2$-4$
קבל חישוב לדוגמה, לגבי המוצר המדובר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Scooter007
באתר הסיני רשום מחיר המוצר 12.22$ ליח'. משקל הפריט 46 גרם.
בחישוב סטטיסטי שערכתי, מצאתי שכל 40 גרם (בערך) מחוייבים בדולר אחד.
מכאן שמחיר המוצר הזה, כולל המשלוח, יהיה 12.22 + 1.15 = 13.37$
כל זאת בתנאי שאתה ממלא את המשלוח עד לניצול מכסימלי של המשקל ליחידת מחיר המשלוח. כדי לראות את עלות המשלוח לפי משקלים משתנים, אתה צריך להכנס לתווית עלויות הדואר הנמצאת בכותרת האתר.
עכשיו ראיתי. תודה!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי tomer_inbar
זה ציוד מיותר, אלא אם מדובר בטיסן גדול וכבד שלא יושפע ממשקל המצבר; ושזה משמש בו רק להתנעת המנוע.
למה מתעצלים פה לכוון את המנוע נכון; ובמקום זה 'נוסעים מחיפה לעפולה, דרך אשדוד'?...
אני לא מצליח להבין למה אתה רואה רע בדבר טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DarZeelon
המכשיר הזה שוקל כמה גרמים והעבודה שלו היא שתוכל להניע מנוע ניטרו ללא בוסטר שאתה צריך אחר כך להתקרב לפרופלור שמסתובב במהירות קוטעת אצבעות על מנת להוציא אותו החוצה.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי tomer_inbar
אני חושב שהמטרה העיקרית ברכישת הרכיב היא היכולת להניע על הקרקע ללא צורך בבוסטר , והחסכון בטעינת סוללה בערב טרם הטיסה ,
ולא הצורך ל"הניע באוויר"...
מריו ותומר,
את מצבר ה-LiPo שדרוש, דווקא כן תצטרכו לטעון לפני כל סדרת טיסות, או לחליפין, 'להגדיל' את המצבר המשמש את ה-UBEC, אם הוא עצמאי...
תוספת המשקל תהיה להערכתי כ-100 גרם בסך הכל.
עם כוונון נכון של המנוע; לא יידרש שימוש במכשיר בטיסה. ואם המצת גלוי, או שיש לו חיבור חיצוני; הוא לא יידרש גם להתנעה... בוּסטר רגיל יעשה את העבודה ויישאר על הקרקע - ואותו כבר יש לכם!
פעם אמרו לי שכדי לשתות כוס חלב, אין צורך לקנות את הפרה...
רכישת המכשיר וטעינת מצברו לפני כל פעם שיוצאים לשטח, הם אנלוגיה לרכישת פרה.
אני הזמנתי אותו מסיבה אחת פשוטה, ההרכבה והפירוק של הבוסטר מהמנוע מבחינה בטיחותית הם כמו לשבת על החלון ולקוות של תאבד שיווי משקל ותיפול...
אני פוחד שיום אחד משהו יסיח את דעתי ואני אקצוץ את היד שלי.
שווה לי להוסיף 100 גרם בשביל זה.
אתה איש יקר,
אני מחכה כבר חודשים שיכניסו אותו למלאי (היה להם משהו אחר שנראה יותר רע וכנראה ספג ביקורות קשות) כולל תכתובות איתם ובעקבות הפרסום שלך הזמנתי גם הזמנתי :p
יש דרך להעריך את "ניצול הסוללה" של רכיב שכזה בזמן פעולתו? אני רוצה להבין אם אני אצטרך להחליף את הסוללה הRX הקיימת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DarZeelon
Scooter,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Scooter007
יש בעיה להעריך זאת, במיוחד את המשתמש מנצל את המצבר לחימום המצת כשהמנוע פועל בסיבובי-סרק, או בסמוך להם.
עשינו את חישוב התצרוכת בשרשור קודם אבל הנה זה שוב :
הנתונים הם 3-4A במתח של 1.4-1.6V
כדי שיהיה פשוט יותר נניח 5A ומתח של 2V
כלומר תצרוכת של 10W בזמן פעולה .
ההפעלה היא למשך 10שניות .
כלומר סוללת מקלט פשוטה של 1000MAH
מספיקה בערך ל 180 התנעות
אם עשית ביום הטסה 18 התנעות קיצרת את זמן הטיסה ב 10%
בטרינרים וטיסנים שהם אינם עתירי סרווים סוללה בנפח 1000 מספיקים ל כ 2-3 שעות טיסה בערך 10 טיסות של 10 - 15 דקות כל אחת .
תודה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי igalr
יגאל,ציטוט:
נכתב במקור על ידי igalr
אני חושב שהנתונים שנתת לגבי מספר ההתנעות, אופטימיים משהו...
רוב הטיסנאים משאירים את המצבר מחובר למצֶת, למשך הרבה יותר מעשר שניות בכל התנעה.
בנוסף לכל מה שנאמר כאן
אם אפשר מבחינת מקום ומשקל אני הייתי ממליץ לשים סוללה נוספת עבור המתנע, כדי שחו"ח לא יגמר מקור הכוח של הסרווים והמקלט:eek: תוך כדי טיסה
יכול להיות שהם משאירים ליותר מ 10 שניות בוסטר , אבל המכשיר הזה ודומיו פועלים למשך 10 שניות וכבים .ציטוט:
נכתב במקור על ידי DarZeelon
מצב שני חישבתי לפי נתוני צריכת אנרגיה של 10W כי קל היה לי לחשב 2V*5A במקום החישוב המסובך של 1.5A*3.5V
ובנוסף רוב המטיסים משתמשים בסוללות מקלט בעלות נפח גבוהה הרבה יותר.
וכדי לקבל פרופורציות תצרוכת האנרגיה היא בערך כמו סרוו דיגיטלי שקצת יותר חזק מהממוצע
הבעיה היחידה שבגינה לא היתי ממליץ להפעיל כזה התקן באוויר ללא סוללה עצמאית כרוכה באופן המרת המתח מכיוון שלפעמים תהליך מיתוג כזה יוצר הפרעות למקלט בכל אופן אם לאחר בדיקה על הקרקע אין הפרעות מקלט/סרווים כשהחימום עובד אז אין בעיה להפעיל על סוללת מקלט.
אתה יכול בבקשה להסביר לי (בשביל ידע כללי....) את החלק האחרון של החישוב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי igalr
תצרוכת = 10W
זמן = 10s
הספק סוללה = 1000MAH
איך מהנתונים הללו מגיעים ל 180 ?
תודה.
רעיון -
לחבר את הגיד של הסיגנל (אני מניח שהוא הלבן) לערוץ פנוי במקלט
ואת ההזנה (שחור אדום) לבטריה הנוספת.
האם זה יילך? ישנו סיכון למקלט?