Auto Glow Plug Driver חדש אצל הסיני

[DarZeelon]

עשינו את חישוב התצרוכת בשרשור קודם אבל הנה זה שוב :
הנתונים הם 3-4A במתח של 1.4-1.6V
כדי שיהיה פשוט יותר נניח 5A ומתח של 2V
כלומר תצרוכת של 10W בזמן פעולה .
ההפעלה היא למשך 10שניות .
כלומר סוללת מקלט פשוטה של 1000MAH
מספיקה בערך ל 180 התנעות

אם עשית ביום הטסה 18 התנעות קיצרת את זמן הטיסה ב 10%

בטרינרים וטיסנים שהם אינם עתירי סרווים סוללה בנפח 1000 מספיקים ל כ 2-3 שעות טיסה בערך 10 טיסות של 10 - 15 דקות כל אחת .

יגאל,


אני חושב שהנתונים שנתת לגבי מספר ההתנעות, אופטימיים משהו...

רוב הטיסנאים משאירים את המצבר מחובר למצֶת, למשך הרבה יותר מעשר שניות בכל התנעה.

[igalr]

יגאל,


אני חושב שהנתונים שנתת לגבי מספר ההתנעות, אופטימיים משהו...

רוב הטיסנאים משאירים את המצבר מחובר למצֶת, למשך הרבה יותר מעשר שניות בכל התנעה.

יכול להיות שהם משאירים ליותר מ 10 שניות בוסטר , אבל המכשיר הזה ודומיו פועלים למשך 10 שניות וכבים .
מצב שני חישבתי לפי נתוני צריכת אנרגיה של 10W כי קל היה לי לחשב 2V*5A במקום החישוב המסובך של 1.5A*3.5V
ובנוסף רוב המטיסים משתמשים בסוללות מקלט בעלות נפח גבוהה הרבה יותר.

וכדי לקבל פרופורציות תצרוכת האנרגיה היא בערך כמו סרוו דיגיטלי שקצת יותר חזק מהממוצע

הבעיה היחידה שבגינה לא היתי ממליץ להפעיל כזה התקן באוויר ללא סוללה עצמאית כרוכה באופן המרת המתח מכיוון שלפעמים תהליך מיתוג כזה יוצר הפרעות למקלט בכל אופן אם לאחר בדיקה על הקרקע אין הפרעות מקלט/סרווים כשהחימום עובד אז אין בעיה להפעיל על סוללת מקלט.