שימו לב בתמונה לשיניים. הם פשוט מתפרקות. גגש כזה גומר גגש הפלסטיק אחרי כמה עשרות טיסות.
Printable View
שימו לב בתמונה לשיניים. הם פשוט מתפרקות. גגש כזה גומר גגש הפלסטיק אחרי כמה עשרות טיסות.
יואב
מה אתה מעולל למסוק שלך?!?
היה לי ניסיון עם פיניון כזה,עשרות טיסות גם כן ולא הגעתי למצב הזה..מוזר
גם לי יש כזה ...
בנתיים 2 הגגשים שרצחתי מתו בנסיבות לא טבעיות ...
אין סיבה לא להשתמש בגג"ש פלדה , מחיר של אחד איכותי הוא 2-3$
תופעה של משינג לא נכון נקודה אין סיבה שהמצב יהיה כזה אחרי כמות של טיסות כזו
כמה נקודות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נולד לטוס
1. החלפתי לגג"ש פלדה כמו שמישהו יעץ לי פה לפני שבוע. אין מה להגיד ליגה אחרת. קניתי מהיפני הגיע במכתב ישר לבית בלי ללכת לדואר. ההבדלים מידיים. גג"ש הפלסטיק נשאר כמו חדש גם בעומסים גדולים וגג"ש המנוע נשאר ללא כל נזק.
2. את ההתאמה (מה שאתה מכנה MESHING) בדקתי כבר יותר מפעם. יש התאמה מעולה עם הגג"ש הזול. ניסויים נוספים שערכתי מראים שגג"ש המנוע הזול נהרס עקב הטיסות עם העומסים הגדולים יותר. כמה מכות גז וכבר רואים תחילת נזק. טיסות רגועות בהם סטיק המצערת רגוע משאירות הגג"ש הזול במצב טוב.
יואב.
+100ציטוט:
נכתב במקור על ידי kal1311
יואב, אני באמת לא מבין מה אתה עושה למסוק שלך.
הטסתי טירקס 450 במשך שנתיים עם הפיניון המקורי שלו והגיר הראשי שלו (ללא החלפה וללא בלאי) לפחות 4 טיסות כל שבוע,תעשה לבד את החשבון כמה טיסות עבר המסוק הזה, יותר מ 300 ! (היו גם שבתות עם הילדים) ושום דבר לא נשחק או הראה אפילו סימני שחיקה.
נכון, לא כל הטיסות היו אגרסיביות אבל המסוק הזה טס חזק ומהר (יעידו אלו שראו).
לא ברור לי איך מתכת נשחקת לפני פלסטיק ולא משנה כמה 3D תתאמץ לעשות עם ה 450 שלך.
כדי שפיניון יגיע למצב כזה על 450 הוא צריך לעבור אחד מהבאים:
1. ריסוק
2. משינג מאד לא מוצלח שטחן עם הזמן מיספר לא מבוטל של גג"שים ראשיים לפני שהגיע למצב המתואר.
אחרת אין סיבה מוצדקת לבלאי כזה.
הגג"ש מנוע שבתמונה הוא לא מקורי אלא משהו זול ב 50 סנט או משהו כזה מ HOBBYKING
יש לי גג"ש מקורי של ALIGN בבית אבל הוא 14 שיניים וזה לא מתאים למנוע 4400KV שיש לי.
אני מניח שהגגש המקורי גם היה מחזיק מעמד.
אין שום בעיה שגגש מתכת מאיכות ירודה יתפרק ככה אפילו לפני הפלסטיק. בו לא נשכח שלפלסטיק יש פי 12 בערך יותר שיניים
כך שכל שן בגג"ש מנוע עובדת (מעבירה כוח) פי 12 יותר פעמים משן של גג"ש הפלסטיק.
בכל מקרה עם המעבר לגגש מנוע איכותי מפלדה המצב נראה מצויין.
משהו נוסף שאולי קשור הוא שאני מטיס 10 סוללות ברצף. 5 דקות טיסה, דקה החלפת סוללה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
כשהזמנתי את כל החלקים ל-450 שלי, גם אני הזמנתי פיניון מהוביקינג, הפיניון לא הסתובב אפילו פעם אחת מאחר וההברגה נטחנה כשניסיתי לחזק אותו לציר המנוע, ואתה מתפלא שזה מה שאתה מקבל בשני שקלים ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoav Lahav
1. זה לא גג"ש זה פיניון :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoav Lahav
2. הפיניון המקורי של אליין איננו עשוי מפלדה ומחזיק יפה מאד לכן כל תאורית השחיקה של הפיניון היא לא נכונה מיסודה במסוק בגודל הזה.
3. כמה כבר עולה פיניון מקורי ? שווה לך ללכת לחפש את החיקויים העלובים הללו?
4. כנראה שהחיקוי עשויי מסגסוגת שאיננה מתאימה למטרה ולא ברור למה להתעסק עם זה בכלל (עושה רושם שאתה בכח מחפש לעצמך בעיות).
5. תטיס כמה שאתה רוצה, אך ללא קשר לפיניון תן למסוק מספר דקות להתקרר בין הטסה אחת לשנייה, בכל זאת המנוע והבקר לא בנויים לעבודה רציפה לאורך זמן רב.
יש לי עכשיו גג"ש פלדה רציני 12T:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
http://www.hyperion-world.com/produc.../HP-PIN0532-12
גג"ש של הגדולים.
אני לא מחפש בעיות. מחפש להטיס כמה שיותר בכמה שפחות ועם כמה שפחות התעסקויות מלבד ההטסה.
אז בשלב ראשון תפסיק לחפש פתרונות זולים !ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoav Lahav
זהו, הגעתי להודעת ה 3000 שלי ! הגיע הזמן לעשות סיכום תקופה במספרים.
ציקי - אתה כבר ב 3002, איפה הסיכום?
אני מבטיח שאעשה אחד כזה מצחיק שלא תשכחו אותו הרבה זמן !ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
מי שבעד שיצביע, אם תהיה היענות אני זורם.
בעד :D
בעד
+1
בעד:)
בעד
נגד ...
סתאאאאאאאם ... בעד כמובן.