Printable View
חברים שלום
רציתי לדעת האם זה הגיוני שלאחר טיסה של כ-4 דקות ריחופים בלבד סוללות יורדות עם מתח תא 3.5-3.7 (הפסקתי את הטיסה כי ראיתי שהמסוק נחלש)
מה שכן הטעינה התבצעה כמה ימים קודם לכן וזה מוביל אותי לשאלה לאחר טיסה האם כדאי לטעון את הסוללות למצב מלא או למצב אחסון
המסוק הוא הוריקאן 425
סוללות 2650MAH 40C
מנוע טורנג'י 1300KV
סרוואים בלובירד 620
תודה לעונים
הנושא כבר עלה כאן ונראה שהמנוע הזה זללן לא קטן כולם טוענים שיש משהו כמו 5 דקות
ממליץ לך בתוקף על מד סוללה עם צפצפה
שכשהוא מצפצף. סימן שאתה עכשיו נוחת
ושומר על הסוללות שלך
קח סוללת 3000 ויהיה לך יותר זמן טיסה, גם בטירקס 500 ה 2650 נותנת זמן טיסה קצר.
עדיין, זה זמן טיסה מאוד קצר גם עבור 2650.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
אצלי, עם מנוע 1600 (שאמור להיות עם נצילות נמוכה יותר) אני מקבל 6 דקות.
הסוללות יורדות עם כ-3.7 וולט לתא.
אולי נפלת על מנוע דפוק? (שווה לבדוק צריכת זרם עם לוגר)
אולי יש עומס על המנוע כתוצאה ממאשינג לא נכון ?
האם התופעה קורה עם עוד זוג סוללות ?
לא הייתי ממליץ לעלות לסוללות 3000 מא"ש, לי יש גם 3000 וגם 2650, ה-3000 (לא ננו-טק) כבדות מאוד ומושכות את מרכז הכובד לקדמת המסוק
מה גם שהחופה המקורית נסגרת בקושי איתן.
בהצלחה.
עדיין, זה זמן טיסה מאוד קצר גם עבור 2650.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
אצלי, עם מנוע 1600 (שאמור להיות עם נצילות נמוכה יותר) אני מקבל 6 דקות (גם עם 3000 וגם עם 2650).
הסוללות יורדות עם כ-3.7 וולט לתא.
אולי נפלת על מנוע דפוק? (שווה לבדוק צריכת זרם עם לוגר)
אולי יש עומס על המנוע כתוצאה ממאשינג לא נכון ?
האם התופעה קורה עם עוד זוג סוללות ?
לא הייתי ממליץ לעלות לסוללות 3000 מא"ש, לי יש גם 3000 וגם 2650, ה-3000 (לא ננו-טק) כבדות מאוד ומושכות את מרכז הכובד לקדמת המסוק
מה גם שהחופה המקורית נסגרת בקושי איתן.
בהצלחה.
זה ממש לא נכון אתה טועה ומטעה המנוע שלו 1300 KV וזה ידוע גם בסקורפיון 1400 לאומת 1600 ה 1400 זולל זרם בצורה אגרסבית יותר מ 1600 ולכן לומר נצילות זה לא נכון העניין הוא בפיניון ,יכול להיות שהפיניון לא מתאים אני ראיתי שמשנים את הפניון בפורום של הובי קינג והבעיה הזאת ידועה ,גם דובר כאן בפורום שלמנוע הזה יש התמ=נגדות פנימים גדולה ולכן הוא זולל את הסוללה במהירות .ציטוט:
נכתב במקור על ידי SEVEN
ו 6 דקות בריחופים בלי איידל זה בכלל לא הרבה זמן
זה הגורם לנצילות נמוכה, התנגדות גבוהה, הספק שהולך על נגד מתבזבז בצורת חום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נולד לטוס
נסח את המשפט (משפטים) שלך בצורה ברורה יותר מאחר ויש סתירות בפוסט שלך.
אף אחד לא אמר ש-6 דקות זה הרבה, אבל זה מה יש.
בקונפיגורציה שלך בדיוק ראיתי שמגיעים ל6 ואפילו 7 דקות ולא מגיעים לגבול הסוללה
עליך לבדוק את נושא הפיניון והמכאניקה, או את תקינות המנוע
עודד על המכניקה אתה עברת
הפיניון הוא 13
את המנוע כיוונתי בול לפי הסירטונים של פינלס
השאלה איך אני בודק את המנוע
ושוב האם יש קשר שטענתי את הסוללות שבוע קודם ולא ביצעתי טעינה לפני הטסה?
בנוסף מישהו אמר לי שהסרוואים של בלובירד הם זוללי חשמל לא קטנים מה דעתכם
תודה לעוזרים
בהנחה שהסרווים שלך זוללים כמו שאתה אומר וצורכים מקסימום אפשרי של 5 אמפר של ה-BEC שלך,ציטוט:
נכתב במקור על ידי shlomi_sh
אתה עדיין צורך הספק זניח יחסית למה שהמנוע צורך ולכן הפתרון שלך לא שם.
בדקת עם עוד סוללות ?
האם המנוע יורד חם מריחוף ?
בדקת מאשינג ?
איזה בקר יש לך ? האם מתחמם ?
את הבדיקה עשיתי עם הזוג השני יום שישי בע"ה אני יעשה בדיקה שוב עם שתי הזוגות
המנוע יורד חם+ אבל לא חום שאי אפשר לנגוע בו
הבקר הוא K-FORCE 100A וגם הוא לא רותח יורד חם אבל לא נראה לי קריטי
ולמה אתה מתכוון מאשינג (אני עדיין מתחיל) אם הכוונה לכל הגלגלי שיניים
אז אשמח אם תגיד לי מה אני צריך לבדוק יכול להיות שבדקתי
המגע בין הפיניון של המנוע לגלגל השיניים של המסוק אמור להיות כזה שלא יעמיס את המנוע אבל יהיה מספיק הדוק.
בהוריקאן הנושא הזה קצת בעייתי, ואם אתה הדוק מידי אתה מעמיס את המנוע.
תתחיל בלבדוק על ידי סיבוב הלהבים ביד ... אם הם משלימים בערך 3 סיבובים זה אמור להיות סביר
אם הם לא משלימים סיבוב אז יש התנגדות גבוהה מידי וצריך להרחיק מעט.
אז זה לא הבעיה כי הם מסתובבים יפה ובלי התנגדות
לפני שחושדים במנוע, הייתי בודק שוב עם עוד זוג סוללות כדי לראות שהתופעה עיקבית ואכן זה זמן הריחופים שאתה מקבל.
האם יכול להיות קשר לכך שהסוללות נטענו כמעט שבוע לפני??
היתה לי בעיה דומה לאחר ריסוק והחלפה של הבום
הרצועה היתה מתוחה חזק מידי
שווה לבדוק
בנוסף מה מהירות הראש שלך ? ובאיזה גרף מנוע אתה טס ?
האם כך זה מהתחלה או שמשהו השתנה
בכל מקרה לי מחזיק 4:30 במצב איידל
ריחוף כ 6 דקות
מנוע טייפון 1800
ברוך השם לא ריסקתי עדיין טפו טפו טפו טאצ' ווד
והרצועה לא מתוחה מידי
מהירות ראש לפי המחשבון של GAUI סל"ד 1800 בקירוב
גרף מנוע הוא: 0,30,62,81,100
1800 מהירות ראש
לא מסתדר
אמור להיות בין 2600 ל2900 (שזה המקסימום ע"ם החוברת )
הגרף נראה תקין
אמרו כבר שיכול להיות גם פיניון צמוד מידי לגג"ש
סביר שבדקת אבל הלהבים אמורים להסתובב ידנית בקלות ואם אין בעיה מכנית אז או שהסוללה לא תקינה או /המנוע
בוא אלי ונבדוק את זה יחד
הכי פשוט
אז ככה היום קרו 2 דברים שלדעתי טובים
הלכתי להטיס והיו קצת רוחות שלא ממש בריאות לי כמתחיל אבל למרות הכול חיברתי סוללות והנעתי
1) הצלחתי לרחף 4 דקות שלמות שכללו המראה אחת ונחיתה אחת
2)סוללות ירדו עם מתח תאים של 3.87 כל אחד
סוללה אחת נכנס 1138MAH והשנייה 1097MAH דעתכם???
בנושא אחר אני עדיין מתקשה לרחף במקום כאילו אני כל הזמן בורח ומתקן וחוזר חלילה אשמח לטיפים
הכל כנראה תקין אצלך (וגם אצל המסוק)
אחרי 4 דקות ניצלת חלק סביר ביותר מהסוללה.
לגבי ריחוף, כך מרחפים. היכולת שלך תשתפר עם הזמן
אז כנראה שצריך לטעון את הסוללות באותו יום או לפחות יום לפני כי זה ההבדל היחיד בין ההטסה האחרונה להטסה הזו
תקנה את המכשיר הזה:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dproduct=10786
ותוכל לדעת בצורה מאד ברורה מה מצב הסוללות
לפעמים אני מטעין את הסוללות שלי ומטיס שבוע לאחר הטעינה , מאומה לא הולך לאיבוד
הפריט הזה הוזמן כבר באותו יום ששלחת לי את הקישור אחרי הביקור שלי אצלך
הוא תקוע בגלל שאין את הצלחת לראש רוטור