החלפת מיסבים סאיטו

לאחר פירוק של כל המנוע עם נסיון של כמה מנועי שתי פעימות
אני לא מצליח לפרק את החלק שעליו יושב הפרופ
אשמח לעצה או כל עזרה לגבי פירוקו

תושבת הפרופלור צמודה לציר המנוע באמצעות טבעת קונית. הטבעת נלחצת ע"י קונוס תואם בחלקה האחורי של תושבת הפרופלור. כל המכלול הזה צמוד בכוח רב, אחרת היה מחליק בזמן פעולת המנוע.
לשחרור המכלול הזה עליך לחמם היטב את תושבת המנוע העשויה אלומיניום. כתוצאה מהחימום התושבת תתרחב וכשהיא תהיה חמה מספיק, תן מכה לאחור, עם פטיש פלסטיק, על ציר המנוע כשאתה מחזיק היטב את גוף המנוע בידך. הציר אמור להחליק לאחור לתוך גוף המנוע. כל זאת כמובן אחרי שהוצאת את מנגנון הרמת השסתומים

גדעון, להזכירך ממש לא מזמן עסקנו בזה...
http://www.efly.co.il/forums/showthr...5+%EE%F0%E5%F2

לך לכל חנות שמוכרת את הכלי ותבקש ליראות איך זה עובד.
אחרי שידגימו לך ויחלצו את הפרופ דרייב תגיד להם תודה רבה.
הכלי עולה כ200 ש"ח וזה ממש מיותר במשק הבית אחרי שהשתמשת בו בדיוק פעם אחת.
אני פשוט ביקשתי מהמוכר והוא חילץ לי את הטבעת ללא בעיה.
בשרשור שצירפתי ניתן ליראות שלמראת שחיממתי שום דבר לא השתחרר.

אני דווקא חותם (בחום :)) על שיטת החימום. רק בזהירות לא להיכוות ולא לעוות את המנוע!

חיממתי אותו עם ברנר זה לא ממש עזר חימום יעזור לי להוציא את המיסבים
לאיזה חנות הלכת שיש להם את הכלי הזה?

שזר

ןעדיף שתחמם בתנור כי עם ברנר אפשר גם לחמם ייתר על המידה. את התנור מכוונים על 200 מעלות ונשארים רגועים שהוא לא עובר את ה220 מעלות כי מעבר לזה לא צריך לחמם.

אין לחמם עם אש פתוחה בשום פנים ואופן, אלא אם אתה רוצה לעוות את גוף המנוע, שלא לדבר על להתיך אותו. אני מניח שלא זו כוונתך :)

אם אתה בוחר בשיטת החימום (גם אני אוהב אותה)הנה מדריך שכתבתי אומנם למנוע ניטרו אולם אותו הרעיון לגבי חימום.

http://www.efly.co.il/forums/entry.p...F0%E9%E8%F8%E5.

זה לא רק הכלי, והאמצעים; זו גם השיטה בה יש להשתמש.

ה-prop-driver במנועי סאיטו אכן ידוע כתפוס היטב לקונוס על גל-הארכובה.

יש להתקין את שולף-הקטבים על תושבת המדחף, תוך שהוא לוחץ בחוזקה כנגד גל-הארכובה...

http://www.usatoolwarehouse.com/Merc...3/otc-4611.gif

אז, יש לחמם את התושבת עם ברנר - היא אמורה 'לקפוץ' כשתשתחרר.