המשך פרוייקט drift countersteer לשלדת fijon fdc2

אז אחרי תקופה שבה הסעתי את השלדה עם חלקי סטוק , הגיע הזמן לשדרג דברים חיוניים והכרחיים ויחס העברה חדש = 2.02
תמונה של החלקים החדשים - תודה ליפן הרחוקה!
http://i908.photobucket.com/albums/a...I/IMG_3916.jpg
http://i908.photobucket.com/albums/a...I/IMG_3914.jpg

ברשימה:
מיסבים לנאקלים
פיניון 27 שיניים לשינוי fdr
סי האב 8 מעלות קאמבר 8 מעלות קאסטר
ציריות קדמיות יכולת נעילה עד 55 מעלות
יחידת קירור מנוע
פולי 15 שיניים חד כיווני מרכזי לרצועה קידמית
נאקלים אלומיניום
ברגים לגלגלים
גלגלים bbs אוספט 3mm
צמיגי hipari מושכים - תרכובת קשה

ברגע שהוחלף הפולי הקדמי מ 16 ל 15 שיניים , יחס ה cs עלה מ 1.9 ל 2.02 , מה שאומר שהרכב יכנס להיגוי יתר מהר יותר ולזוויות זנב קיצוניות יותר.
לכן גם נקנו ציריות מתקדמות יותר שיוכלו לשמור על הרכב בדריפט מבלי להסתחרר מחוסר היגוי מפצה.

חישוב ה cs:
הנעה קדמית - 37/15 = 2.466666
הנעה אחורית - 28/23 = 1.21739

יחס פנימי 2.46666/1.21739 = 2.0261

cs = 2.02~2.03


הבעיה שנוצרה הייתה די ידועה מראש , מכיוון שהדיפ הקדמי שלי הוא spool , ציר אחיד , וציריות cvd , השילוב הזה גורם להם להיות ברוגז אחד עם השני והתוצאה = ויברציות מטורפות בהיגוי ונזק למיסבי הגלגל .

הפתרון - דיפ' קידמי חד כיווני , לקנות ? 55$ לעשות ? כמה שעות בודדות .
ההחלטה עלתה מיד , לייצר אחד לבד , ועל הדרך לייצר גם את הדיפ' האחורי בדרך - מכיוון שהוא היה עקום וגרם גם הוא לויברציות בחלק האחורי.

http://i908.photobucket.com/albums/a...118_131244.jpg
http://i908.photobucket.com/albums/a...118_123314.jpg
http://i908.photobucket.com/albums/a...118_133202.jpg

http://i908.photobucket.com/albums/a...115_173317.jpg
http://i908.photobucket.com/albums/a...115_183455.jpg
http://i908.photobucket.com/albums/a...119_131646.jpg

וזו הנעילה שקיימת היום , לאחר הזזת מיקום הבולמים הקדמיים .

http://i908.photobucket.com/albums/a...118_143020.jpg

תמונה כללית
http://i908.photobucket.com/albums/a...120_073801.jpg
http://i908.photobucket.com/albums/a...122_161717.jpg

מקווה שנהינתם לקרוא

דני

סרטון קצרצר

http://www.youtube.com/watch?v=iZVmTDQ2L1Q

האיש והאגדה כל הכבוד יתותח

כל הכבוד על ההשקעה שלך מרשים ביותר זה מראה על מיקצועיות בתחום :)

תודה על הפרגון חברים , כרגיל אמשיך לעדכן במידה ומשהו ישתנה...

מה הרעיון מאחורי ג'אנט רחב ושטח חתך של הצמיג צר ?
חוץ ממקדם הפלברה... :cool:

זה נקרא מקדם old school , מקדם זה נועד על מנת לגרום למקדם הסקייל של התחום שלנו .
בשנים עברו , במכוניות שרירים בעיקר , היו משתמשים בסוג צמיגים עם חתך גבוה ודופן משופעת (כמובן שלא משופעת בצורה מוגזמת כמו שפה...)

השיפוע (במכוניות RC) נועד בעיקר למנוע מאבנים ובליטות שנמצאות על משטחי הסעה לעצור או לשבש את המראה המושלם של החלקה על הצד של המכונית .

;) דני

דני מקצועי ביותר !
לגבי הכנת חלקים מיוחדים למה שלא תעלה שרשור מכירה להכנת חלקים מיוחדים ! אני בטוח שיש פה חברה אם באגות שהיו מתים להכין חלקי קוסטום !!!

אהבתי

תודה אמיר , לגבי ההצעה , זה די בעייתי אבל תודה על הרעיון...