סתם רציתי לשתף ולשאול שאלה

היום בבוקר קמתי והחלטתי שהיום זה היום שאני סוף כל סוף עושה טסט פליי ל- t45 החדש שלי.
ארזתי הכול ונסעתי לשטח החדש ליד מצפה הילה בצפון.
חיברתי סוללה בדקתי מנוע קיזוזים הכול היה תקין ויאלה לאוויר.............
עולה על המסלול מעלה מנוע ו........הוא באוויר, עליה קצת חדה אבל מהר מאוד משתלט על המצב.
טס מדהים יציב מאוד לא הייתי צריך לקזז אותו בכלל , היה ממש כיף לטיסה ראשונה.
אבל לאחר 2 דקות בערך של טיסה המנוע פתאום נחלש משמעותית ולא משנה כמה אני מעלה את הסטיק שום דבר לא משתנה.
הבנתי שאין לי ברירה ואני חייב לרדת לנחיתה... הנחיתה היתה קצת קופצנית אבל בגדול עברה בשלום שום נזק לטיסן
חוץ מגלגל אחד שהספוג שלו נפל ( חרא גלגלים סינים)
כשפתחתי את החופה והוצאתי את הסוללה הרגשתי שהיא חמה ובנוסף לזה גם קצת נפוחה........ הסוללה היא 4 תאים 2200a.
מה יכולה להיות הסיבה לכל מה שקרה? יכול להיות שהסוללה קטנה, או משהוא בתכנות של הבקר?

תודה לכולם
הרבה טיסות ושבת שלום;)

חמה ונפוחה זה לא מדד לכלום ואין להסתמך על זה
כשיורדים במצב כזה, בודקים את המתח בכל תא, זה המידע החשוב
כמו כן אתה חייב לדעת מה היה המתח בכל תא לפני שהמראת, זה שאתה זוכר שהטענת לא קביל בבית משפט :cool:
ואגב, אם אתה זקוק לסוללה 4 תאים 2200 40C , אז יש לי אחת חדשה שקניתי בטעות (הגיעה לפני שבוע ולא נעשה בה שום שימוש, אפילו לא טעינה אחת)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי wind556

חמה ונפוחה זה לא מדד לכלום ואין להסתמך על זה
כשיורדים במצב כזה, בודקים את המתח בכל תא, זה המידע החשוב
כמו כן אתה חייב לדעת מה היה המתח בכל תא לפני שהמראת, זה שאתה זוכר שהטענת לא קביל בבית משפט :cool:
ואגב, אם אתה זקוק לסוללה 4 תאים 2200 40C , אז יש לי אחת חדשה שקניתי בטעות (הגיעה לפני שבוע ולא נעשה בה שום שימוש, אפילו לא טעינה אחת)

---

תראה עודד את מצב התאים לפני הטיסה לא בדקתי מה שאני יודע זה שהתכנון בבקר בשורת הקט אוף זה נמצא אצלי על גבוה.
ואם אני זוכר נכון זה אומר בסביבות 3.2x4 שזה 4 תאים שווה 12.8 וזה בדיוק מה שהיה בסוללה שהתחלתי להטעין אותה מחדש.
והאמפר שנכנס היה בסביבות 1750.
אני עדיין לא מבין אם זה אומר שהסוללה קטנה או שצריך אולי לשנות את התכנון בבקר למדיום.

שתי מילים: מד הספק
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=10786
זה מה שאתה (וכל מי שמטיס טיסנים חשמליים) צריך

לפני כל טסט פלייט לבדוק שצריכת הזרם במצערת מלאה לא לא גבוהה ממגבלות הסוללה, הבקר, והמנוע.
(רצוי גם שהיא לא תהיה נמוכה מזה משמעותית, אלא אם יש סיבה מיוחדת)
אם רואים שעוברים את מגבלת הזרם - להקטין פרופ או להגביל טווח מצערת.

מובן לי מגבלות מנוע ובקר
אך מהי מגבלת סוללה?

את זה הבנתי השאלה אם לפי מה שתיארתי ומניסיון של אחרים
אפשר להבין האם הבעיה בסוללה או בבקר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eitanbin

מובן לי מגבלות מנוע ובקר
אך מהי מגבלת סוללה?

---

קיבולת x מקדם C

למשל מסוללת 2200mAh עם מקדם 20C אסור למשוך יותר מ 44A

ציטוט:

---

את זה הבנתי השאלה אם לפי מה שתיארתי ומניסיון של אחרים
אפשר להבין האם הבעיה בסוללה או בבקר?

---

3.2V לתא זה מתח מאד נמוך בשביל אחרי נחיתה. רצוי מאד לא להיות מתחת 3.7, ובטח לא מתחת 3.5.
אם הסוללה הגיע לכזה מתח, אי אפשר לבוא לבקר בטענות שעשה Cut off מוקדם מדי

בן, לא נתת את כל הנתונים אז קשה לייעץ לך.
בעיקרון, מנועים של EDF זוללים זרם. בדרך כלל יש זמן טיסה קצר של 3-6 דקות בתלות בקיבולת הסוללה.
הסוללה שלך יחסית בקיבולת נמוכה.

מעבר לזה, לא הבנתי אם הסוללות היו טעונות במלואן.
לכן, כמו שיעצו לך, קנה מד זרם ותבדוק כמה מושך המנוע, ואז לפי קיבולת הסוללה, תדע כמה זמן טיסה יש לך.
השתמש בטלמטריה או טיימר כדי לרדת בזמן ולא להרוג את הסוללה או להישאר בלי כוח לנחיתה.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AmitB

3.2V לתא זה מתח מאד נמוך בשביל אחרי נחיתה. רצוי מאד לא להיות מתחת 3.7, ובטח לא מתחת 3.5.
אם הסוללה הגיע לכזה מתח, אי אפשר לבוא לבקר בטענות שעשה Cut off מוקדם מדי

---

אם ככה לפי מה שאני מבין הסוללה שיש לי קטנה
צריך סוללה עם לפחות 3000A

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי guyst

בן, לא נתת את כל הנתונים אז קשה לייעץ לך.
בעיקרון, מנועים של EDF זוללים זרם. בדרך כלל יש זמן טיסה קצר של 3-6 דקות בתלות בקיבולת הסוללה.
הסוללה שלך יחסית בקיבולת נמוכה.

מעבר לזה, לא הבנתי אם הסוללות היו טעונות במלואן.
לכן, כמו שיעצו לך, קנה מד זרם ותבדוק כמה מושך המנוע, ואז לפי קיבולת הסוללה, תדע כמה זמן טיסה יש לך.
השתמש בטלמטריה או טיימר כדי לרדת בזמן ולא להרוג את הסוללה או להישאר בלי כוח לנחיתה.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

---

אחלה.....תודה
זה מה שאני יעשה

מניסיון עם EDF בגדלים האלה ועם ה-T45 בפרט אתה צריך סוללת 4 תאים יותר גדולה 3000mah או 3300mah וגם יותר חזקה 30C ומעלה.
ההמלצה של הסיני היא בדרך כלל 2200 אבל זה ממש לא נכון, זה אולי המינימום במקרה הטוב...
תשים לב שעם סוללה גדולה יותר משתנה מרכז הכובד וצריך לבדוק את זה לפני הטיסה,
מניסיוני עם ההוק יש אפשרות לשנות את מיקום הסוללה די בקלות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Liordgani

מניסיון עם EDF בגדלים האלה ועם ה-T45 בפרט אתה צריך סוללת 4 תאים יותר גדולה 3000mah או 3300mah וגם יותר חזקה 30C ומעלה.
ההמלצה של הסיני היא בדרך כלל 2200 אבל זה ממש לא נכון, זה אולי המינימום במקרה הטוב...
תשים לב שעם סוללה גדולה יותר משתנה מרכז הכובד וצריך לבדוק את זה לפני הטיסה,
מניסיוני עם ההוק יש אפשרות לשנות את מיקום הסוללה די בקלות.

---

סבבה זה גם מה שאני חשבתי
דרך אגב הסוללה שלי כרגע גם עם 40C
אבל אני יקנה חדשה עם אמפר גדול יותר

אני מחפש להחליף את הגלגלים ב- t45 שלי
כי נאמר לי שהם לא יחזיקו יותר מכמה נחיתות......
יש אולי המלצה לסט של שלושה גלגלים שיכולים להתאים לטיסן?