Printable View
Align DFC 500
כאשר אני סוגר את הברגים של הספינדל משני הצדדים חזק הגריפים בקושי זזים ולכן אני צריך לשחרר קצת...
בדרך כלל אני שם לוקטייט וסוגר חזק מאד... האם זה יהיה בסדר לשחרר ולשים לוקטייט או שמשהו שם לא כמו שצריך להיות?
בנוסף עם הראש לא הגיעו הטבעות (2 טבעות עם עיגול פנימי וטבעת עם הרבה עיגולים) לכן לקחתי מהגריפים הקודמים ושמתי (במנואל של הראש מופיע שצריך להיות שם...)
תודה :)
זה לא צריך להיות ככה, צריכה להיות תנועה חפשית לגמרי גם כשסוגרים חזק!
אם אני מבין נכון זה שדרוג ? תבדוק בהוראות ההרכבה נדמה לי שזה קצת שונה מבראש הרגיל..
תיפתח את הספינדל ותראה בין המייסבים שיושבים בגריפ יש ספייסרים ממש דקים תוציא לפי הצורך
אוקיי תודה :)
והאם העניין של העברת הטבעות מהראש הרגיל הוא בסדר?
אין שום בעיה
משהו מוזר, גם שיש מרווח ואני סוגר את הברגים חזק עדיין התנועה קשה...
דבר מוזר, הטבעות שהעברתי עולות רק התחלת הספינדל בחלק הצר יותר
אין שום סיבה שבעולם להדק כל כך חזק את הברגים הללו וזה לא משנה באיזה ראש מדובר...
אתה פשוט מפעיל לחץ על המייסבים שלא לצורך ולכן תנועת הגריפים קשה.
צריך פשוט לסגור את הברגים עם לוקטייט ולבדוק שאין חופש פנימה החוצה של הגריפים אל ומההאב
ושקיימת תנועה סיבובית חלקה של הגריפים וזה הכל...לא מסובך.
לחצתי את הברגים על הטבעות שהם לא היו 100% במקומם וזה יצא מרווחים ותקע אותם...
סגרתי הכל כמו שצריך (סגור חזק חזק) ויש תנועה חלקה :) תודה לכולם
אחי גם אני שידרגתי לראש dfc מה שקורה
זה שיש שם משהו לא יושב בסדר כי זה קרה
לי אותו דבר אתה צריך לסגור חזק כאילו חזק נורמלי
והגריפים צריכים לזוז חופשי
תנועתו החלקה של מיסב לחץ אינה תלויה בחוזק הסגירה. עליו לעבוד חלק לגמרי גם כשסוגרים חזק. (בגלל זה קוראים לו מיסב לחץ)
אם זה לא כך, משהו בהרכבה שלך לא תקין
עודד צודק במאת האחוזים
במיסב לחץ יש הפרשים קטנים במידות בין הדיסקה החיצונית לפנימית
הרכבה לא תקינה תגרום לנעילת המיסב
הסתדרתי עכשיו שסוגרים חזק חזק זז חלק. הטבעת שם לא ישבה על הספינדל כמו שצריך ועל זה הידקתי את הבורג וזה סגר את הכל לא בצורה חלקה...
סוף טוב בסופו של דבר :)
יפה שהסתדר
עוד משהו שצריך לדעת על מיסבי לחץ:
לעיתים עקב סגירה חזקה מדי לאורך זמן ואי שימון מתאים, נוצרים שקעים מיקרוסקופיים בתעלת הכדורים, ואז עבודת המיסב אינה חלקה, מרגישים כאילו "קפיצות" בפעולה.
זה נכון במסוקים, וזה נכון בכל מיסב לחץ. התופעה מאד אופיינית לאופנועי שטח שחוטפים מכות חזקות בגלגל הקידמי, מה שמייצר לחץ רב ביותר על המיסב לחץ של ההיגוי.
אז כמה חזק אתה מציע לסגור?