שמעתי שתי דעות:
ראשונה:
לקבוע טיימר כך שמיד לאחר נחיתה מתח כל תא נע סביב 3.7 וולט.
דעה שניה:
לקבוע טיימר כך שבטעינה (בבית) לא "נכנס" לסוללה יותר מ 80 אחוז הקיבולת שלה.
איזו דרך נכונה יותר?
Printable View
שמעתי שתי דעות:
ראשונה:
לקבוע טיימר כך שמיד לאחר נחיתה מתח כל תא נע סביב 3.7 וולט.
דעה שניה:
לקבוע טיימר כך שבטעינה (בבית) לא "נכנס" לסוללה יותר מ 80 אחוז הקיבולת שלה.
איזו דרך נכונה יותר?
אני מציע שתעשה חיפוש בפורום לגבי מושגים בתחביב (בעיקר בתחום החשמלי, הרי זה מה ששאלת..),
יש מלא חומר שייתן לך להבין את התשובה ולפני גם להבין את השאלה שלך, ואחרי להבין בכלל יותר.. כי מה ששאלת זה בערך כמו מה מלפפון יותר, ארוך או ירוק?
לדעה הראשונה - צריכת הזרם תלויה באופי וסגנון ההטסה. אינך יכול לדייק מה המתח שיהיה בסוללה בסיום הטיסה. אתה כן יכול להיעזר במד מתח עם התראה שיהיה מותקן בטיסן. עם שמיעת הצפצוף שלו בעת הטיסה אתה ניגש לנחיתה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Oscar.Alpha
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...strSearch=volt
לדעה השניה, כמוה כמו למלא מיכל חלקי בטיסן בעל מנוע דלק. מלוי חלקי נוגד כל הגיון בריא. לא מובן מה ייצא לך מזה, פרט לזמן טיסה יותר קצר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי adibenbasat
מה, אתה לא יודע????
הוא יותר ירוק, כי הוא ירוק גם לאורך...
הדרך הראשונה יותר סבירה, אבל לא מספיק מדוייקת, כי כל טיסה שונה ותצרוכת הזרם שונה
יש דרך שלישית, הטובה מכולן (והפופולארית מכולן) ולעולם לא טועה, וזה לפתח רגישות למתרחש בטיסן. אני יכול לאמר לך שאם לא תסמוך על אף טיימר אתה תלמד בקלות את הדרך הזאת, ולעומת זאת אם כן תסמוך על הטיימר, לא תפתח את הרגישות הנדרשת.
לאורך הוא ירוק בכל מקרהציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
אני מניח שהתכוונת לומר שהוא ירוק גם לרוחב :D
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Oscar.Alpha
בהתחלה קראתי את השאלה וצחקתי... ואז המשכתי לקרוא את התשובות והתפוצצתי..
איך הוא הפיל מטיסים מנוסים כל כך בשאלה כזאת.
הוא לא שאל איך הכי טוב, הוא רק הציג כאילו 2 דרכים ושאל איזה דרך טובה יותר.
הבדיחה היא ששתי הדרכים זהות לחלוטין.
בשתיהם הוא אומר לקבוע טיימר כך ש.
והתנאי הוא זהה - סוללה עם מתח תאים של 3.7 בערך - נכנס לה בערך 80% מהקיבול בטעינה בבית.
ולכן הזוכה הוא אדי שנתן תשובה מלאה.
השאלה מה עושים עם המלפפון?
אז ככה, בענין המלפפון, צובעים אותו באדום :D
ובענין הפלת מטיסים מנוסים, זה לא לבן ושחור כפי שאתה רואה את זה.
לדעתי, לשתי הדרכים שהוא שואל יש קשר עקיף בלבד לקביעת זמן טיסה, ואינן רציניות. כלומר הברירה היא בין טריפה ובין נבלה.
התשובות שהוא קיבל עונות על מה שכן צריך לעשות !
ואולי למרות הכל אני טועה ?