שאלה בנוגע לאיבוד קשר

שלום,
הטסתי היום SEAGULL 40 חשמלי ובאמצע ההטסה ההגאים ננעלו והטיסן לא הגיב לסטיקים בשלט וצלל,
כמה מטרים מהקרקע הטיסן התאפס וניצל..
הסוללה שהייתה עליו הייתה ננו טק טיפה מנופחת
ושלט JR XG7 ומקלט מקורי.
אחרי המקרה הטסתי עם אותו סאט אפ ואותה סוללה נפוחה והמקרה לא חזר על עצמו
השאלה שלי היא איך מקרה כזה קורה ואיך אפשר למנוע אותו?
האם הסוללה יכולה לאבד מתח לכמה רגעים ולהתאפס על עצמה?
תודה.

חסרים קצת נתונים מהמקרה שלך
עם איזה מקלט היטסת ?
באיזה מרחק היה הטיסן מהמשדר?
עשית בדיקת טווח לפני ההטסה?
מה היה מצב המצערת בזמן אובדן הקשר?
קודם כל תבדוק את הסוללה שעל הטיסן בעומס על הקרקע לוודא שאחד התאים ,או יותר, לא קורס בעומס.
מומלץ גם שהאנטנה של המשדר ב JR תהיה מכופפת ב - 90 מעלות קדימה.
בכל מקרה אני לא הייתי ממשיך להטיס עד שלא הייתי עולה על הגורם לכשל הזה

המקלט הזה: http://hobbyking.com/hobbyking/store...?strSearch=RG8
מרחק כ-70 מטר
עשיתי בדיקת טווח לפני ואחריי
לא זכור לי מצב מצב המצערת..
הסוללה נבדקה תחת עומס בקרקע ולא נמצאה בעיה גם לפני וגם אחריי האירוע והכל התנהל כרגיל
לא מצאתי בעיה אז המשכתי להטיס..

הסוללה נבדקה תחת עומס עם מד מתח ? ראית מה המתח על כל תא תחת עומס?
איזה בקר יש לך על הטיסן?

בקר 60 אמפר והמנוע לא מושך יותר מ30.. לא בודק מתח תחת לחץ כי אין דרך לסגור את הכנף עם מד מתח

מאוד חשוב להגדיר FAILSAFE , עם הגדרת היגוי שנוחה לך, והנחתת כוח מנוע לקצת מעל סרק , קל לצפות בהפרעת רדיו האופן הזה
וכך גם למיין את סוג התקלה. אם המערכת "קופאת" במנוע מלא והיגוי לא זז , זה כבר לא הפרעת רדיו.

א.

אוקיי תודה בכל אופן אפסיק להשתמש בסוללה הנפוחה

לא הטסתי מאז
והיום שוב הטיסן עשה בעיות..
שמתי לב שהטיסן משתגע רק שאני מעלה מצערת בחריפות אז הטסתי רגוע במשך 15 דקות והנחתתי.
לאחר מכן בדקתי מה אחוז הסוללה ועליתי שוב
רק שהפעם הטיסן השתגע אפילו בלי מצערת!
הגוף טיפה פגוע ודרוש תיקון
אני חושב לעבור לגוף אחר אשר יותר מיועד לסאט אפ חשמלי אבל אני מפחד
שהשגעונות של הטיסן יהיו גם בגוף החדש.
יש דרכים לבדוק אם הבעיה היא בגוף הטיסן או שהיא באלקטרוניקה?
*המרכז כובד נבדק לפני המראה.

הסאט אפ של הטיסן הוא:
בקר 80A של PLUSH.
מנוע SK3 500KV
https://www.hobbyking.com/hobbyking/...ner_Motor.html
פרופ 13X8
וסרוואים http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...0kg_16sec.html
וגוף הטיסן הוא SEAUGLL 40.

אני מניח שיש לך 4 סרוואים בגודל סטאנדארט על הטיסן?
אם כן, ה-BEC המובנה בבקר שלך יכול לספק רק עד 3A, ו-4 סרוואים בגודל מלא יכולים בקלות לעבור את צריכת הזרם הזו.
במקרה כזה מה שאתה חווה הוא לא ניתוק רדיו, אלא איתחול של המקלט בגלל שה-BEC שלא עומד בעומס מפיל את המתח מתחת לסף העבודה של המקלט, וגורם לו להכבות.
אתה יכול לעשות ניסוי- תוריד את הפרופ מהטיסן ליצר ביטחון. תחבר את הסוללה ותתחיל לשחק עם הסטיקים כדי לגרום לסרוואים לזוז. תזיז בכוונה את שני הסטיקים מהר, כדי לגרום לכל הסרוואים לזוז ביחד.
אם אחרי כמה דקות אתה נתקל בתופעות מוזרות כגון נעילה של כל הסרוואים/איבוד קשר עם השלט וכו'. אז כנראה שזה באמת ה-BEC.
במקרה כזה, תצטרך להשיג BEC חיצוני חזק יותר, או להוסיף סוללת מקלט יעודית במתח מתאים .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bendisar

אני מניח שיש לך 4 סרוואים בגודל סטאנדארט על הטיסן?
אם כן, ה-BEC המובנה בבקר שלך יכול לספק רק עד 3A, ו-4 סרוואים בגודל מלא יכולים בקלות לעבור את צריכת הזרם הזו.
במקרה כזה מה שאתה חווה הוא לא ניתוק רדיו, אלא איתחול של המקלט בגלל שה-BEC שלא עומד בעומס מפיל את המתח מתחת לסף העבודה של המקלט, וגורם לו להכבות.
אתה יכול לעשות ניסוי- תוריד את הפרופ מהטיסן ליצר ביטחון. תחבר את הסוללה ותתחיל לשחק עם הסטיקים כדי לגרום לסרוואים לזוז. תזיז בכוונה את שני הסטיקים מהר, כדי לגרום לכל הסרוואים לזוז ביחד.
אם אחרי כמה דקות אתה נתקל בתופעות מוזרות כגון נעילה של כל הסרוואים/איבוד קשר עם השלט וכו'. אז כנראה שזה באמת ה-BEC.
במקרה כזה, תצטרך להשיג BEC חיצוני חזק יותר, או להוסיף סוללת מקלט יעודית במתח מתאים .

---

שחכתי להוסיף,
הטיסן היה עף נהדר לפני שהחלפתי לו מנוע.
המנוע הקודם נשרף באוויר והחלפתי אותו ב-SK
מאז שהחלפתי את המנוע ואת הפרופ הבעיות צצו.
אני לא חושב שזה בעיה של עומס במקלט כי שום דבר לא השתנה באלקטרוניקה חוץ מהמנוע.
בכל מקרה תודה אני אנסה לבדוק את העניין בכל מקרה לסמן V.

1. שום בדיקה באמצעים של בודק פשוט או באזר לא יתן כמה אחוזי סוללה נשארו
2. זה נשמע כמו אתחול של מקלט, כלומר יש נפילת זרם\מתח , וכנראה שלא הגדרת FAILSAFE ולכן באתחול לפעמים משטחי היגוי משתגעים לפרק זמן קצר שמרגיש כמו נצח.


א.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי edgarfov

1. שום בדיקה באמצעים של בודק פשוט או באזר לא יתן כמה אחוזי סוללה נשארו
2. זה נשמע כמו אתחול של מקלט, כלומר יש נפילת זרם\מתח , וכנראה שלא הגדרת FAILSAFE ולכן באתחול לפעמים משטחי היגוי משתגעים לפרק זמן קצר שמרגיש כמו נצח.


א.

---

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...er_2S_6S_.html

הפיילסיף מוגדר על הולד,
הבעיה היא למשל מה שקרה לי היום, אני מטיס לנחיתה ישר עם 0 מצערת פתאום המאזנות הולכות ימינה בחריפות אני מתקן, ופתאום המאזנות הולכות שמאלה..
וזה לא בעיה של רוח אני יודע איך רוח מרגישה בהטסה וזו בעיה של כמה שבועות כבר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Guy Peled

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...er_2S_6S_.html

הפיילסיף מוגדר על הולד,
הבעיה היא למשל מה שקרה לי היום, אני מטיס לנחיתה ישר עם 0 מצערת פתאום המאזנות הולכות ימינה בחריפות אני מתקן, ופתאום המאזנות הולכות שמאלה..
וזה לא בעיה של רוח אני יודע איך רוח מרגישה בהטסה וזו בעיה של כמה שבועות כבר.

---

Hi , Did you try to rebind your receiver? Did you recalibrate the controller after changing you motor? Have you checked your antennas
on both transmitter and receiver? the erratic behavior you described points to temporary loss of communication rather then
power failure. I would also test all the receiver connections just to be sure nothing has gone out of place due to vibrations

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Ronny Cohen

Hi , Did you try to rebind your receiver? Did you recalibrate the controller after changing you motor? Have you checked your antennas
on both transmitter and receiver? the erratic behavior you described points to temporary loss of communication rather then
power failure. I would also test all the receiver connections just to be sure nothing has gone out of place due to vibrations

---

האנטנות בסדר, עשיתי ריביינד ופתחתי מודל חדש
בדקתי את כל החיבורים בסרוואים ובכנף וגם במאריכים של הכנף הכל תקין..