Printable View
שלום לכולם,
שוב התנצלות - ירוק בכל מה שקשור לניטרו בטיסנים ...
עם איזו סוללה נהוג להעלות לאוויר טיסן דלק ?
מדובר ב-טריינר שלב 2 מסוג Travel air עם 5 סרוואים ומקלט.
הבנתי שלא נהוג להטיס עם ליפו ? זה נכון ? מה הסיבה ?
לגבי סוללות אחרות - איזה סוג ? ( ניקל קדמיום ? )
מה האינדיקציה מתי לטעון ? כמה זמן הן מחזיקות ?
תודה :-)
גיל
נייקד, כדאי בסביבות ה1200 מילי אני מניח שאתה מטיס חשמליים אז פשוט תפעיל תוכנית ניקד במטען החכם שלך הוא ידאג לשאר טוענים מתי שמתח הסוללה מגיע למתח שרשום עליה(אפילו קצת פחות) למשל מתי ש סוללת 4.8 וולט מגיעה למתח של 4.8 -4.7וולט כדאי להטעין אותה
הניקד הסטנדרטי שבא עם מערכת רדיו, של ה600 מילי מספיק.
אם אתה הולך להתפנק קנה ניקד בקיבול קצת יותר גבוה אבל לא הכרחי.
אל תטיס עים ניקל מטאל כי נפילת המתח שם באה בהפתעה, גם אם יש לך סוללת 2700 מילי.
חשוב - בתחילת יום הטסה לבדוק מה מתח הסוללה תחת עומס, אם המתח נמוך מ4.6-4.8V תחת עומס של 0.5 אמפר (נגד הספק של 10אוהמ). או אם מתחיל גבוה ותוך כדי לחיצה של כ10 שניות נופל בעשיריות וולט לא לעלות לאויר
ניתן (ואני ניסיתי בהצלחה) להשתמש בליפו שני תאים עם UBEC מהסיני, גם כאן אין תחליף למדידת מתח הדקי הסוללה (הUBEC יתן תמיד מתח קבוע) לפחות בתחילת יום הטסה ורצוי תחת עומס.
ז"א שהסוללה שהגיע לי עם מקלט הספקטרום (4.8V 1100mA Nicd ) אמורה לעשות את העבודה ?
למרות שהיא משותפת למקלט ולסרוואים ?
תודה :-)
סוללות מצוינות!
יעשו את העבודה נהדר
:-) מישהו יודע להגיד לי מה זמן הטיסה שלהן עד שצריך להטעין שוב ?
סדר גודל שיהיה לי כיוון (לצפות ל- 20 דקות אוויר ? שלוש שעות ? )
אני פשוט מטיס לפני כל יום הטסה במטען טיפש...
למי אתה קורא טיפש ????
(דרימרית ויזואלית ... ***חח . הייתי חייב !!!:))ציטוט:
נכתב במקור על ידי s.mario
איתי, כמה הטסות .. ??:confused:
הסוללה תספיק ליום הטסות (כשעה וחצי עבודה) בכל מקרה כדאי לך לחבר "אורגן אורות" שיראה לך את מצב הסוללה ע"פ כמות וצבעי הלדים שדולקים.
:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי giluriel
כמו שצביקה ידידינו טען...
סביבות השעה + של טיסה...
אורגן אורות בהחלט מוצר חובה...דולרים ספורים אצל אצל ידיינו הסיני(לא צביקה)...:p
http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=2038
חשבתי על זה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי s.mario
http://www.helikraft.com/Miscellaneo...BI-05L%29.html
איך ניראה לך ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ZvikaF
האורגני אורות הללו הם יופי של קישוט לטיסן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי giluriel
אין תחליף למדידת מתח עם מד מתח תחת עומס
אין תחליף למדידת מתח עם מד מתח תחת עומס,אין תחליף למדידת מתח עם מד מתח תחת עומס,אין תחליף למדידת מתח עם מד מתח תחת עומס,אין תחליף למדידת מתח עם מד מתח תחת עומס,אין תחליף למדידת מתח עם מד מתח תחת עומס!!!!
ועכשיו אם אתה או מישהו צריך כאלו, יש לי גם של HXT וגם של VOLTWATCH מוכר אותם חדשים בשקית במחיר העלות באתר .(יש לי גם אחד משומש מעט ימכר ב80% ממחירו באתר).
לא יודע מה נסיונך בבנית מעגל עומס, צריך לחבר לסוללה דרך לחצן נגד 10אוהם כעומס או לחלופין נורת בלמים או איתות של רכב בהספק של 21W . יש למדוד מה המתח על הסוללה לפני הפעלת העומס ובזמן הפעלת העומס . הוא צריך להיות יציב(יראה נפילה איטית ברמה של מאיות וולט) ומעל 4.80 וולט למחמירים ו4.60V לנועזים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
נו טוב ... אני מבין אחרי כמה פעמים .. חח
אני דווקא חשבתי לחבר את זה במקביל לסוללה ולמדוד מצב לפני המראה. ז"א מערכות מחוברות.
לא עדיף ?
אני לא הספקתי לשבת מסודר (אני עם רגל מחוץ לדלת) אבל מה ההבדל בין הדגם שאתה קישרת לזה שאני קישרתי ?
שניהם מודדים מתח לא ? לא ראיתי משהו של עומס במדידים האלה ..
מה אני מפספס ??
אחד זה הVOLTWATCH ה"מקורי" השני זה חיקוי סיני.
הבעיה עם ה"אורגן" כפי שאמרתי שהוא קישוט יפה וכבר הטסתי טיסנים שהאורגן הדליק לי מספר לדים בו זמנית והזזת הגאים גרמה לו לעבור למצב דיסקו.
בכל אותן פעמים שהדיסקוטק הכניס לי ספקות לראש מדדתי תחת עומס והסוללה היתה יציבה.
אז מה קורה? היות ואתה מחבר את ה"דיסקוטק" למקלט כל תזוזת סרוואים מתאפיינת בקפיצות מתח לא קטנות שהן פונקציה של מיקום הסרוו ביחס לפקודה שקיבל, האורגן דוגם ומראה לך את שינויי המתח תוך כדי תזוזת הסרוו. בגלל שהשינויים רגעיים, אתה מקבל הדלקה של כל הנורות כולל האדומות בקיצור קישוט נאה לסוכה. אם אתה רוצה לטיסה שניה רק "להיות רגוע" תסתכל על ה"דיסקוטק" בלי להזיז הגאים לראות שהסוללה לא "נפלה" לפתע פתאום.
מאידך היות ותשתמש בניקד, עקום הפריקה שלהן הוא כזה שהסיכוי שזה יקרה, אפסי.
כמו שאמרתי אני מחזיק במגרה מספר "דיסקוטקים" כאלו, אני מוכן לחסוך לך את זמן ההמתנה ומחיר המשלוח מחו"ל ולספק לך אחד כזה אפילו לפי המרה בשער יציג;). (למה שרק אני אקבור את כספי בציוד מיותר:D)
אני דווקא ממליץ על LiPo עם 2 תאים (7.4 וולט) עם רגולטור מתאים לסוג הסרוואים.
את טיסן ה F3A שלי הטסתי עם סוללת LiPo 800 מילי-אמפר ורגולטור שמוריד את המתח ל 6V.
בסיום יום הטסה (4-5 טיסות) היתי מכניס משהו כמו 400 מילי-אמפר.
היתרון הגדול של ה LiPo הוא שהסוללה אינה מאבדת מתח כאשר היא מנותקת,
ולכן אפשר להטעין בסיום יום הטסה והטיסן עומד מוכן ליום ההטסות הבא (אפילו אם זה בעוד שבוע).
אורי
רק אחרי ההודעה האחרונה שלך הבנתי שכאן קבת גם את ה- HTX.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
(לפני זה חשבתי שאתה מחזיק ממנו ולא מהשני)
אני רוצה ממך עוד תשובה אחת קטנה ...
בהנחה שלקחתי מד מתח והוא כולל התנגדות ליצירת עומס, אתה בעצם בודק על סוללה מנותקת מהטיסן ? (מחוברת רק למעגל המדדיה ולעומס)
גיל
אורי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ori_lavee
פעולה באופן המצוין היא בניגוד גמור לאינטרס שלך, לשמור על תקינות הפאק!
אמנם זה נכון שתאי ליתיום-פולימר אינם סובלים מפריקה עצמית יתרה; אך בניגוד לסוללות Ni-Cd, למשל, לא בריא להם להשאר במצב טעון, שכן מתרחשים בהם תהליכים כימיים, הגורמים להתנוונותם, לעליית ההתנגדות הפנימית שלהם (שפירושה פחות זרם למנוע והתחממות הפאק בעבודה) ולירידה בקיבולת שלהם.
לכן יש למטענים 'חכמים' את הפונקציה של Storage.
פונקציה זו מייצבת את המתח של כל אחד מהתאים בפאק על 3.80V. כשתא לי-פו נמצא בתחום שבין 3.75V לבין 3.90V, התהליכים הכימיים מואטים, לקצב בו ניתן לאחסן פאק לי-פו למשך יותר מ-10 שנים, מבלי שיאבד שיעור משמעותי מהקיבולת שלו.
לעומת זאת, אחסנת הפאק כשהוא מלא (4.2V לתא), כפי שהצעת, עלולה להפחית את הקיבולת שלו בשיעור ניכר! יש אומרים כ-5% לשבוע (יש כאלה שאומרים שזה ליום...).
בזכות החבר מעלי שמתי לב שאתה מחכה לתשובה:rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי giluriel
מד מתח חיצוני עם עומס מודדים על שקע הטעינה של הסוללה. לא צריך לנתק אותה פיזית רק לכבות את מפסק הרדיו.
בהצלחה.
ולגבי שימוש בליפו, אז מה אם מתקצרים חייה? ליפו של 700-1000 מילי שני תאים עולה כ5-10$, פאק של ניקד עולה כ 30$, שניהם ימותו בערך אחרי אותו הזמן אלא אם תעשה להם מסאז'ים.....
כלכלת הליפו עובדת.
חשוב מאוד!!!- גם בליפו לבדוק את מתח הסוללה (לא הBEC!), גם תחת עומס, לפני יום הטסה!!!
באמת חשבת שזאת תהיה השאלה האחרונה ? :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
אני מנצל עוד קצת את הבקיאות שלך (ושל כולם) בנושא.
הגיע לי אורגן האורות ..
מעבר למדידה מסודרת בבית - תחת עומס, אני יכול לחבר אותו באופן קבוע למערכת בטיסן - כך שכל זמן שהמפסק דולק הוא יראה את מצב הסוללה או שההתנגדות שלו פשוט תרוקן אותה יותר מידיי ?
תודה :-) גיל
אתה יכול לחבר אותו לאחד הערוצים הפנוים במקלט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי giluriel
הוא לוקח ממש מעט מתח ככה שזה כמעט לא משפיע
ואחרי המקלט הוא עדיין ישקף את מצב הסוללה ? (אין איזשהו מייצב במקלט ? - לעצם העניין - Spektrum)ציטוט:
נכתב במקור על ידי sundowner
אתה יכול לחבר אותו למקלט, ואז יתחיל הדיסקו, אם הכל תקין ולא תזיז את הסטיקים הואע יראה את מצב הסוללה ללא עומס, אם תזיז סטיקים הוא יראה לך שהסוללה תקינה וגם לא תקינה :D עכשיו לך תחליט מה לעשות.
תהנה...