תגובה להודעה: טיסן דו מנועי.
עבודת מנועי BRUSHLESS במקביל אינה מומלצת ולרוב אינה אפשרית.
האופציה הטובה יותר היא סוללה אחת עם יכולת פריקה עבור שני המנועים + שני בקרים נפרדים.
אופציה זו עדיפה על שני פקים קטנים יותר כיוון שבקרי המהירות יראו תמיד את אותו מתח סוללה והמנועים יעבדו בצורה הזהה ביותר.
שחר
תגובה להודעה: טיסן דו מנועי.
יש בקרי מהירות שמתאימים ל2 מנועים
תגובה להודעה: טיסן דו מנועי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Shay
יש בקרי מהירות שמתאימים ל2 מנועים
.. יפה. אהבתי (ולא ידעתי .. )
יש לך במקרה קישור ?
:-) גיל
תגובה להודעה: טיסן דו מנועי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ShaharBD
עבודת מנועי BRUSHLESS במקביל אינה מומלצת ולרוב אינה אפשרית.
האופציה הטובה יותר היא סוללה אחת עם יכולת פריקה עבור שני המנועים + שני בקרים נפרדים.
אופציה זו עדיפה על שני פקים קטנים יותר כיוון שבקרי המהירות יראו תמיד את אותו מתח סוללה והמנועים יעבדו בצורה הזהה ביותר.
שחר
תודה שחר.
זאת אומרת שמחברים פיצול מהמקלט לשני בקרים.כמו כן עושים פיצול לסוללה,מחבר לכל בקר.
תגובה להודעה: טיסן דו מנועי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
egrufi
תודה שחר.
זאת אומרת שמחברים פיצול מהמקלט לשני בקרים.כמו כן עושים פיצול לסוללה,מחבר לכל בקר.
צודק.
קודם כל תתכנת אותם בנפרד לאותה קונפיגורציה. אח"כ תחבר למפצל.
אני דוגל גם בניתוק של אחד הפלוסים מאחד הבקרים בכדי שרק אחד יספק מתח מה-BEC למקלט.
בפועל גם חיבור של שני הפלוסים למקלט אחד לא עושה בעיות, פשוט ה-BEC עם המתח הגבוהה יותר ינצח ויספק את רוב הזרם למערכת.
שחר
תגובה להודעה: טיסן דו מנועי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Shay
יש בקרי מהירות שמתאימים ל2 מנועים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
giluriel
.. יפה. אהבתי (ולא ידעתי .. )
יש לך במקרה קישור ?
:-) גיל
משום מה יש לי תחושה שחסר סימן שאלה ....:D
שילוב מעניין יכול להיות לבעלי מערכת רדיו רב ערוצית, לחבר כל בקר על ערוץ משלו ולתכנת שני מודים, אחד עם מיקס מלא בין הבקרים ואחד ללא מיקס ובקרה נפרדת. ניתן לתרגל כך, חירומים, טיסה א-סימטרית ועוד דברים יפים.