ריסוק קטלני - רק בגלל לחץ..

נראה לי שזה תוצאה של חיזוק יתר של הגריפים !
למרות שזאת רק השערה תבדוק לפעם הבאה !!!!
ולא נראה לי שהנאחס רודף אותך !!!
קצת יותר סבלנות אני יודע מה זה החוסר סבלנות
להטיס ואתה יכול גם לשאול את רון שהכיר אותי
עם הבלייד 400 שילמתי הון תועפות על משלוחים מהירים !!!
קצת סבלנות ובדיקה מדוקדקת של הכל יחסכו לך הרבה כספים !!!
קח את הכל בחיוך ובצורה חיובית כל דבר או כל עכבה לטובה !!!
שיהיה לך בהצלחה !!!

האמת ?
לא הטסתי עם פיבר כי ברוב הפורומים המליצו לא לגעת בהם.
קח עץ (טובות. לא מהסיני) או קארבון (ויש סטים לא רעים בכלל מ- 15$ בערך)

אני מסכים עם שגיא, יש סיכוי טוב שאתה מהדק חזק מידיי את הגריפים על הלהבים.

והכי חשוב ..
זהירות :-)
טוב שעמדת רחוק.

והנאחס ? זאת המצאה שלנו.
אתה יודע מתי הוא מגיע ? כשאתה ממציא אותו.
שמע לי , תשאיר אותו מחוץ לשטח ההטסה שלך ..:D

גיל

אם כבר אז חיזקתי פחות מדי - אין סיכוי שחיזקתי יותר מדי.
אני לא בלחץ לגבי הנאחס, הוא יילך מעצמו כשיראה שאני לא מפסיק להטיס בגללו..:)
הרכבתי עכשיו פלייבר חדש, אני לא יודע אם להרכיב עוד זוג מהלהבים האלה או לחכות שהחדשים יגיעו.
בינתיים שלחתי הודעה למוכר, נראה אם ייקח אחריות בדרך כלשהי.
ככה זה כשקונים מציאות בזול.

wonderd
קח הכל בחיוך ... מה שלא הורג מחשל!
אתה קיבלת כמות מידע ענקית בקשר לבטיחות וחווית את זה על עצמך ( וחבל )
כל מה שאמרו פה בקשר לסימולטור ולהטיס בלילה נכון לדעתי לחלוטין ...
בקשר ללהבים ... ממש מפחיד! מציע לך לבדוק כל להב לפני שאתה מרכיב ולחפש סדקים או חריצים ולראות שאין שום דבר פגום ... ואל תשכח לוקטייט על כל בורג ...
ממליץ לך לעבור ללהבי עץ כי הן באמת מאד זולות ועושות את העבודה בהתחלה ... בהמשך הדרך תעבור לקארבון ... שתתקדם אתה תרגיש את ההבדל ... אבל בנתיים בשלב שלצערנו הרב כולנו חווינו וזה שלב הריסוקים שרודפים אותך עדיף שתיקח להבי עץ ביגלל שהם זולות יחסית ... הכל מניסיון אישי שלי העיקר שתשמור על עצמך ובטיחות קודמת לכל! זה תחביב מסוכן ועד שאתה לא נפגע\רואה את זה מול העניים אתה לא מתעורר מספיק בזמן ... !
שיהיה לך בהצלחה גמני מתחיל ואני מבין אותך לעומק אבל אל תתייאש הכל יסתדר לך וברגע שתפעיל IDLE UP ותעשה רול אחד אתה ביכלל תהיה מכור P:
חפירות בלילה ... לילה טוב !
גיא

קודם כל אחי מצער לשמוע ,
דבר שני אחי אני באמת מציע לך לשבת עוד על הסימולטור אין מה לעשות גם אותי זה מיאש
אבל חייבים זה האימון הכי טוב שיש כרגע (תנסה בסימולטור לתת למסוק לברוח ואז תנסה להחזיר אותו אליך לי זה עזר מאוד להוריד את הפחד מזה שהמסוק בורח)
דבר שלישי אחי תמנע מלהטיס מחושך, אני אם אני מטיס בשעות הערב המאוחרות זה רק במגרש שיש לנו שם פרוזקטורים שמאירים את המשטח חבל על הזמן וגם אני לא מתרחק

לגבי הריסוק השני - אחי יש מצב שחיזקת יותר מידי את הלהבים? וזה שבר אותם ולא שמת לב ואז שהגעת להטיס הם פשוט התנתקו
בכל מקרה אל תתיאש אחי זה חלק מהעיניין הריסוקים האלה שהם הכי מעצבנים וכואבים
שיהיה בהצלחה.

WONDERD
אתה מרמת הגולן ?

כן, אני משם...

שלחתי הודעה למוכר (אי ביי), הוא הציע לזכות אותי בחצי מסכום הרכישה, הצעתי לו שישלח לי להבים טובות יותר, נראה איך ייגמר.

אני לא מבין מה הקשר בין סימולטור לעובדה ששתי הלהבים נגזרו ?!
נכון, סימולטור מקדם אותך פלאים אולם ההטסה בחושך ואיבוד אוריאנטציה היא באשמתו של המטיס ולא קשורה כלל לסימולטור, אף אחד מכם לא התאמן על גזירת להבים או הטסה מחוץ לשדה הראייה המוגבל (בלילה).

מהתמונה של הלהבים הגזורים ניתן לראות שמדובר בחיקוי של להבי:
Curtis Youngblood 325.
למה חיקוי?
1.השברים נראים של שבבי עץ או פלסטיק כלשהו (אבל אולי אני טועה בגלל איכות התמונה)
2.המקוריים הם מהלהבים הטובים בעולם ואין סיכוי לתלישה כזו מהגריפים, במיוחד כשאתה מציין שהמסוק עדיין לא זז מהקרקע וסביר שעבד על כחצי מצערת במידה והסטאפ שלך נכון.

בעבר כבר ראיתי סרטונים על חיקויי להבים הנראים מקרבון ולאחר חיתוכם מתגלה שהמילוי של הלהב איננו איכותי והחיזוקים שאמורים להיות בפנים לא קיימים דבר הגורם להתפרקות הלהב.
לכן התופעה שקרתה לך לגמרי אפשרית ללא קשר לחיזוק הגריפים.
חיזוק חזק מידיי והלהבים לא היו נפתחות באופן סימטרי דבר שהיה גורם למסוק לרעוד ואפילו להתהפך.
חיזוק חלש מידיי והלהב היתה עפה בשלמותה לאחר שיחרור הברגים.
קריעת הלהב מהמקום קשורה אך ורק לכשל בלהב !!!

עצה:
1.דע תמיד מה אתה רוכש! ואם אתה לא בטוח תשאל ואז תרכוש. מבצעים ב איביי נחמדים אבל יכולים להיות מלכודת.
2.אני מניח שאתה מתחיל בתחום לכן עצת להבי העץ היא נכונה ובמקומה. מעבר למחיר (שהוא לא כל כך גבוה אגב במסוק 450) אלו להבים רכים יותר וסביר שיגרמו פחות נזק למסוק בעת ריסוק.כמו כן אתה לא תרגיש בהבדל בביצועים בין סוגי הלהבים השונים בשלב שבו אתה נמצא.
3.לא משנה איזה סוג של להבים אתה שם תקפיד שיהיו מחברה מוכרת וטובה על מנת לקבל מסוק מאוזן שטס טוב. להבים לא איכותיים ללא קשר לחומר מהם הם עשויים שקולים לטיסן יקר ואיכותי עם מנוע טוב אבל עם כנפיים זולות (יטוס אבל אף פעם לא טוב ועם הרבה עוגמת נפש).

תבין
בשלב הלימוד חשוב לקבל מסוק מאוזן ומכוון כהלכה על מנת שתוכל להתרכז בהטסה ולא בבעיות הנלוות.
כמו כן לאחר ריסוק יש לבצע מספר בדיקות מקדימות ולעלות לאויר כאילו מדובר בטיסה ראשונה לאחר הרכבה.
תמיד כדאי לתת למישהו בעל ניסיון בתחום לעשות את זה ולא להיות פזיז אחרת משלמים ולא נהנים.
בהצלחה
ציקי

ערב טוב לכולם,
תודה על שלל העצות, אני כנראה מיישם ואיישם את רובן.
בכל מקרה, היום הרכבתי אותו מחדש, היתה קצת רעידה בראש אז החלפתי ציר ראשי וציר מחזיק להבים, אח"כ ביצעתי יישור של הסווש וכיוונים מחדש של זויות הפיצ'.
המסוק טס יפה (בגובה מטר..), מעט בריחה לשמאל אבל נתקן עם הטרים בשלט.

תודה,
אלעד.

ציינת שיש לך סט נוסף מהלהבים הללו.
לא הייתי ממהר להשתמש בהם.

גיל
תענוג לקרוא את העצות שלך.
לקחתי כמה מהן לעצמי...

אלעד
עוד רעיון קטן שעלה לי בראש:
תנסה להכניס את עצמך למצבי חירום שונים בסימולטור.
כמו שכתבת, אתה שולט בהטסה בסימולטור היטב, אבל השאלה היא איך אתה מתורגל במצבי חירום.
הרי אלמנט הלחץ בשעת חירום הוא הבעיה העיקרית ויכול לגרום להחלטות שגויות.
תרגול של היחלצויות ממצבים כאלה, יכול לתרום במקרה שלך בעתיד.

והכי חשוב: כך הכל בקלות
אתה יודע... יש גם ימים כאלה.

בהצלחה

דודי

אני מציע לך ,מלבד הסימולטור שאתה חייב לעבוד עליו המון,לחפש
לך מישהו שיתחבר לשלט שלך עם כבל חניך מדריך, ואני מבטיח לך שאתה תעלה את רמת הביטחון שלך למקומות שלא הכרת, מנסיון! אתה תהיה אלוף עולם בסימולטור אבל בשטח אתה תקפא, עם
עזרה של טיסה שתיים עם בעל נסיון העסק יראה לך אחרת. שווה לך לבדוק!
צחי