איזיסטאר מאבד כוח אחרי כמה דק' וחוזר...

בקריאה חוזרת של הנתונים שכותב הסיני - הוא מציין כי בבקר 35-40A אסור להשתמש במנועים מעל 2000KV היות וזה מעמיס על הבקר.

נראה לי שהתופעה "חוצה אירגון" ותקפה לכל הבקרים בזרמי הביניים, עד 50A (ניחוש).
כול שזרם הבקר המוצהר קרוב יותר לזרם הנצרך בפועל כך התופעה חריפה יותר - אין בעיה כזו במנועי עד 1500סל"ד גם כאשר הזרם הנצרך קרוב לזרם הבקר המכסימאלי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Shay

ההפרש לא אמור להיות כל כך נורא במיוחד כשאתה מתאר שהיא התאזנה בטעינה אחרי זה, לדעתי הבקר מתחמם ופשוט עושה קאט אוף.
נסה להוציא את הבקר מהגוף ולטוס כך אני מאמין שהבעיה תעלם.

---

לא נכון.
הסוללה מתה תחליף אותה. זאת כנראה הבעיה. תא אחד מפיל לך את כל הפאק מתחת ל CUTOFF

תודה רבה למגיבים. :)

אזמין סוללה חדשה.

הבוקר נוסתה סוללה חדשה (ZIPPY 2.2 25A) והתופעה נמשכת. אחזור לאופציית החלפה הבקר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mantis

היי,

אני מטיס איזי עם הסטאפ הזה: http://www.efly.co.il/forums/showpos...91&postcount=3 (פחות או יותר).
משום מה, אחרי כמה דק' טיסה הוא מאבד כוח באופן משמעותי, אך משיב אותו אחרי מנוחה קצרה על הקרקע או בדאיה. שמתי לב שהבקר מתחמם מאד (הסוללה לא); האם לדעתכם יש קשר? מה יכול לגרום לתופעה כזו?

תודה מראש לעונים.

---

בטיסות הראשונות שלי באיזי , זה קרה לי גם.
פשוט החלפתי לבקר יותר גדול והכל נפתר...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dror_c

בטיסות הראשונות שלי באיזי , זה קרה לי גם.
פשוט החלפתי לבקר יותר גדול והכל נפתר...

---

אני מקווה שכך יהיה גם אצלי. הלכתי הפעם על SENTRY 40A.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mantis

אני מקווה שכך יהיה גם אצלי. הלכתי הפעם על SENTRY 40A.

---

אין לי ספק שהפעם זה יפתר לך