ניקוי מנוע

תפרק את המנוע נXחXי (לדוברי רוסית) וזרוק אותו ללילה לדלק טיסנים
אחרי הלילה תשחק איתו קצת.. לסגור לפתוח... לסגור לפתוח
זרוק אותו חזרה לדלק לעוד איזה חצי יום והוא יפתח כמו...

גם אחרי 10 שנים זה עובד יופי...

מה הכוונה לפרק ? לחלקים קטנים?

פרופ... ספינר... פלאג... אגזוז..ותנסה לפרק את הקרבורטור... (זהירות לא לחרוש את הברגים)

הההה... ותעיף את הפושרוד הזקן הזה

ok אז הקרבורטור של המנוע (os 40)
סוף סוף השתחרר
תודה רבה על המידע הוא סייע לי מאוד
הפתרון האחרון של חימום הקרבורטור היה זה ששחרר אותו סופית.
עכשיו הבעיה היא שהמנוע לא מניע לי( כל החלקים תקינים -פלג תקין ויש דלק)
מישהו יכול לתת לי מידע על ההנעה שלו?
להזכיר מנוע os 40

מעוז
מתוך חשש אמיתי לבריאות שלך ולשלמות שלך
ממליץ לך בחום אבל ממש בחום ללכת לאחד משטחי ההטסה ולבקש עזרה ממישהו שמבין
קשה לענות לך בהתכתבות...
יש הרבה דברים שצריך לראות בעיניים...
הרכבת אותו על טיסן ?
צינורות גמישים ?
פרופ ? ספינר ?
איך אתה מנסה להניע אותו ?
ניסית פלאג חדש ?
סיכה ?
הבוכנה עולה ויורדת ?
יש קומפרסיה ?


בקיצור הר של שאלות וסיכון בטיחותי לא קטן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי avvvi

מעוז
מתוך חשש אמיתי לבריאות שלך ולשלמות שלך
ממליץ לך בחום אבל ממש בחום ללכת לאחד משטחי ההטסה ולבקש עזרה ממישהו שמבין



בקיצור הר של שאלות וסיכון בטיחותי לא קטן

---

צודק !

כנראה לא הבנת את ההנחיות שנתנו לך קודם.
החלק המסתובב שכרגע תקוע, זו ה'חבית'. בזמן סיבוב ה'חבית' הקדח הפנימי גדל או קטן בהתאם לתנועת זרוע המצערת. בפתיחה, מעבר תערובת הדלק גדל והמנוע עולה בסל"ד. בצמצום הפתח, המנוע יורד בסל"ד עד הגיעו למצב סרק. כאשר המעבר סגור לגמרי, המנוע מדומם.
החלק השחור בצד ימין הוא הזרוע המפעילה את ה'חבית'.
בגלל שה'חבית' תקועה, והבורג המהדק אינו לחוץ היטב, הזרוע מחליקה על פני צד ה'חבית'.
את שחרור ה'חבית' תעשה רק באמצעות חימום. אפשרי ע"י הכנסה לתנור למשך זמן מה (כ-10 דקות ב-200 מעלות) או חימום באמצעות פאן. לפני החימום יש להסיר את הזרוע מפלסטיק כדי למנוע נזק. אחרי שחרור החבית תחזיר אותה למקומה ותהדק היטב. כמובן, שים לב לכיוונה ביחס למצב ה'חבית'.

מצטער.
כנראה פיספסתי את הודעתך שהבעיה נפתרה. בכל מקרה, אני שמח שכך.
טועה, טעות, טועים :p