מהיכן אתה בארץ?
היה לך UCanDo מנוע 46? ואיזה מנוע אתה שמת עליו? בטח מנוע אם יותר מומנט ופחות מהירות לפעלולי ה- 3D לא??
בנוגע למה שכתבת על המנוע- "היית מעדיף יותר מהיר" הכוונה למנוע שהמלצת לי או למה שהרכבת על הטיסן שלך?
Printable View
מהיכן אתה בארץ?
היה לך UCanDo מנוע 46? ואיזה מנוע אתה שמת עליו? בטח מנוע אם יותר מומנט ופחות מהירות לפעלולי ה- 3D לא??
בנוגע למה שכתבת על המנוע- "היית מעדיף יותר מהיר" הכוונה למנוע שהמלצת לי או למה שהרכבת על הטיסן שלך?
היה לי U Can Do 60 - למנוע 60-90 גלואו.
שמתי עליו 5065-270 עם סוללה 6S.
תרים טל 054-467-6764
ארים טל בקרוב שאהיה קצת פנוי מהלימודים.
רציתי לשאול מה ההבדל בין 2 הסוללות שהמלצת? ובמה הן שונות ומה עדיפה יותר?
משקל וקיבולת. עדיפות לפי נטיית לב ונסיון
בקשר למנוע, אני חושב שזה:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=16232
יתאים יותר בגלל שבטריינר סטנדרתי בדרך כלל אי אפשר לשים פרופלור עם קוטר גדול יותר מ-12"
בקשר לכל השאר אני מסכים ולדעתי אפשר אפילו לפנק בסוללת 5A.. הטריינרים האלו הם טרקטורים, לא משנה כמה תשים עליהם הם יסחבו
3548 לא מספיק מתאים לטריינר דלק לשעבר - ההספק שלו קצת נמוך מידי (בכ- 100 וואט).
יכול להיות שלך זה נראה חלש אבל אצלי זה עושה את העבודה מצויין וסוחב כמו שור על סולו של האנגר 9ציטוט:
נכתב במקור על ידי mixerfix
עד עכשיו הטסתי עם פרופ APC רגיל 11X6 וארבע תאים וזה מושך 55 אמפר , קניתי פרופ שלוש להבים של מאסטר 11X7 וסוללה ארבע תאים אני משער שיגיע ל 70 אמפר אם לא יותר (אנסה לרדת בתא אחד)
טום
מה הסיבה לרדת בתאים של הסוללה?
את זה עוד לא הבנתי אחרי קריאה מרובה, לפי מה שאני מבין, זה מוריד משקל אבל זה לא עדיף שיהיו יותר תאים? כך בעצם זמן הטיסה ממושך יותר אם אינני טועה, לא?
הסיבה העיקרית לירידה בתא היא קבלת סל"ד גבוה מדי לפרופ נתון (עודף כח רב והספק מבוזבז מיותר).
ניתן לרדת בקוטר הפרופ במקום לרדת בכמות התאים.
סיבות נוספות יכולות להיות בעיות איזון או מיקום הסוללה.
אחלה, תודה! אבל זה לא אומר בעצם שהסוללה תחזיק קצת יותר זמן באויר כי הבקר בעצם מחליט כמה זרם להעביר למנוע ואם לא צריך יותר פשוט לא מעביר או משהו בסגנון הזה? מה העדיפות, פרופ עם קוטר גדול יותר אות סוללה עם מס' תאים נמוך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
הבקר לא מחליט על כמה זרם להעביר למנוע !
הבקר מתרגם את פקודת המצערת ל"רמת מתח " למנוע.
המנוע בגלל המבנה שלו מנסה להסתובב במהירות המיטבית לרמת מתח הנ"ל
והפרופ מתנגד לסיבוב, ואז המנוע מושך יותר זרם בשביל להצליח להתגבר על ההתנגדות של הפרופ.
עכשיו הכל תלוי במספר התאים הKV של המנוע ומידת הפרופ.
סל"ד גבוה יותר לא תמיד יתן לך כח רב יותר כי יתכן והפרופ יסתובב מהר מדי ואז במקום למשוך את הטיסן הוא יטחן את האויר לשווא והטיסן יתקדם כרצונו. צריך להבין שהטיסן בעצם מתנגד למשיכה של הפרופ.
תודה לכולם- בקרוב אני רוצה להזמין את כל החלקים מקווה שאצליח להזמין כי הרבה נגמרו במלאי..
אם לא יהיו כל החלקים אני אשקול להזמין כבר טיסן אחר כמו ביקסלר או משהו קצת יותר מתקדם כמו אלה:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...20mm_PNF_.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=25664
אני פשוט משתוקק לחזור ולהטיס כבר טיסנים שלא אכפת לי איזה טיסן זה יהיה..
זו ממש הודעה בדיחה...
אולי לא הבנת אותי נכון אבל כוונתי הייתה להזמין טיסן במטרה להטיס ולהנות עד שהחלקים אצל הסיני יהיו במלאי..ציטוט:
נכתב במקור על ידי mixerfix
אני משתוקק כבר הרבה זמן לחזור לתחום ומרגיש ממש בתול ו"מיוחם" להטיס!
מה גם שזה יקח זמן עד שאני ארכיב את כל החלקים על הטריינר ואצליח להגיע לאיזון נכון ומרכז כובד כמו שהוא אמור להיות.
טומי - אתה רוצה עזרה? תבוא אלי, שב על כוס קפה ואעזור לך. אתה רוצה "עכשיו מיידה" - בכך לא אדע לעזור.