סוללה חדשה

לגבי שאלתי האחרונה (FUEL ב-CELLPRO), קראתי הרבה והבנתי את העניין בגדול:
סוללות עם C שונה מתנהגות שונה, ודורשות FUEL TABLES שונות במטען. לכן יש אי דיוקים... כדאי להסתמך יותר על כמה הכנסתי חזרה לפק, ולהעלות את זמן הטיסה *בזהירות*.

עוד על זה:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1801320

עדיין, אשמח לדעתך בנוגע להבדלים בהתנגדויות תאים.

תודה ושבת שלום,
דודי.

גם אצלי האחוזים לא תמיד ביחס שווה של mah שנכנסים
למיטב הבנתי ה 100% הוא לא 100% סוללה
ה100% משתנים לפי טיב הסוללה ובסוללה ישנה יותר אכן נכנסים פחות מיליאמפר
בכל מקרה נראה לי 17 אום זה הרבה
אצלי בסוללה 2200 3 תאים לסוללה חדשה עומד בין 6 ל 9 אום
סוללה 5000 בין 2-4 אום
שתי מדידות עיקריות מראות על טיב הסוללה
התנגדות וכמה מיליאמפר נכנס בטעינה
אצלי בסוללה של 5000 מילי במצב חדש נכנס כ 3500 מיל בסוללה שמראה 20%
נראה שהסוללות שלך כבר לא משהו

היי דרור,
הגיוני מאד, מתאים למה שאני רואה אצלי..
הפק הספציפי אכן לא מחזיק מי יודע מה.. במיוחד בתחילת הטיסה. לאחר כחצי דקה של עומס, נראה שהוא "מתעורר" קצת, למרות שלא מגיע לביצועים של הפקים הטובים, רק קרוב.
שוב תודה,
דודי.

מבלי לבטל את כל הנכתב לפני: בדיקת התנגדות פנימית, המטען וכו' - מוסיף דבר אחד שלא נכתב פה (אם פיספסתי - מיתנצל).

התופעה הזו של חוסר איזון בין תאים בהחלט יכולה לקרות בסולות חדשות - זו אחת הסיבות שמומלץ לבצע הרצה במטען לפני שהולכים לטוס. קורה גם לסולה שעמדה הרבה ב STORAGE.
הפתרון - להוריד את זרם הטעינה לחמישית C הסוללה והמשיך לטעון בבלאנס עד שהתאים מגיעים ל 4.2 (המטען יתן לך. אם לא - תוריד עוד)
אח"כ לבצע פריקה בחמישית C עד V3.9.
לבצע עוד 2 סייקלים איטיים כאלה. לאחר הפריקה האחרונה לטעון בחצי C (כלומר - סוללה של 5000 MAH טוענים ב 2.5A)
בדכ הסוללה מסתדרת אחרי הרצה כוז. אם לא אז כניראה שיש בעיה באמת.
את בדיקת ההתנגדות צריך לבצע רק אחרי הרצה - ישנם הפרשים בסוללות חדשות.
אם המטען טוען סולות אחרות בצורה מאוזנת ותקינה - זה כניראה לא המטען.