פרוייקט הנדסי על נושא שיפור יעלותו האנרגטית של רחפן

מטוסים משליכים ומנתקים זיוודים כבר שנים כדי להגדיל טווח/מהירות/תמרון וכו....

בכל אופן הבעיה העיקרית של רחפנים שהם לא יודעים להמיר גובה למהירות וההפך.
לדוגמא טיסן טס במשך זמן T והגיע לטווח X וגובה Z תוך השקעה של E
כדי לחזור חזרה בתנאים מסויימים אפשר להמיר את Z ל X ולחזור בחזרה תוך השקעה של E=0 כלומר סה"כ טיסה ל X וחזרה היא E
בזמן שחפן צריך להשקיע עוד E כדי לחזור את הדרך X כלומר טיסה ל X וחזרה היא פעמיים E
וזה עוד בלי להתחשב בעובדה שקוואד משקיע אנרגיה בתנועה באוויר של 8 כנפיים קטנות ואילו טיסן משקיע אנרגיה בהנעה של שתי כנפיים קטנות ועוד אחת גדולה שנעה הרבה יותר לאט, כידוע יש יחס ריבועי בין מהירות לגרר.

כנף סובבת היא לא פתרון יעיל למשימה של כנף קבועה ...
אתה מציג כאן 2 בעיות קשורות אבל שונות - הגדלת יעילות והגדלת זמן שהייה..
הפתרון לכל עולם ההינע החשמלי יבוא מטכנולוגיה שונה של אגירת/ייצור אנרגיה חשמלית.
בזמנו דובר על תאי דלק, אבל נראה שהכיוון הזה תקוע...
המרת דלק נוזלי לחשמל בדרך הרגילה דורשת משקל גבוהה ולא ישימה למערכות קטנות.

הרעיון של שילוב בלון הליום ורחפן נראה לי הכי ישים ומעניין :confused:
זה לא כל כך טריוויאלי ...

מה עם הכיוון של הטענה סולארית?
עד כמה פאנלים סולאריים יכולים להטעין סוללה? מהוא שטח הפנים של פאנל כזה שיוכל להטעין סוללה בזמן העבודה שלה?
האם זה ישים על פלטפורמה קטנה? כי על דאונים גדולים אני יודע שזה קיים.

לפאנלים סולאים אין יכולות גבוהות כרגע
אני ניסיתי לעבוד על משהו כזה יש להם משהו כמו 30W למטר רבוע ככה שזה לא יעיל כל כך
מה שגם המפרס שלו פוגע באוירודינמיקה של הכלי לכל תזוזה שהיא
פעם היה בתעשיה האווירית פרויקט שניצל את המערבולות שנוצרות מסביב לפרפלורים
בכך שהם יצרו מעטפת לפרופלורים בצורת כנף שיוצרת עילוי מהמערבות שנוצרות סביב הפרופלור
ככה שגם אתה מרוויח את זה בתור עילוי במקום אויר חוזר שפוגע בעילוי

אפשר להוסיף כנף שהיא גם משטח סולרי ובתוספת זוית משתנות לפרופים אפשר להוריד את צריכת האנרגיה בזמן טיסה קדימה ואולי גם לקבל קצת חזרה מהכנף הסולרית
כלאחד מהמרכיבים ייתן חסכון קטן וביחד אולי זה יהיה משמעותי יותר.
הנה דוגמה לכנף סולרית

תוסיף כנפונים בזוית אופטימלית עבור טיסה ישרה ואופקית ותנצל את העילוי המתפתח לחסכון באנרגיה.
בדוק!

תחשוב על כנפונים על ציר כך שזוית הכנפון משתנה בהתאם לזוית הנטיה של הרחפן בטיסה קדימה.
הכנפונים מחוברים לפקודות סרוו של הגימבל. כך תמיד יהיו מיוצבים ביחס לכדוהא ויספקו זוית התקפה אופטימלית בכל זוית נטיה של הרחפן.
אני ניסיתי וזה עבד יפה מאוד.
אתה רואה צריכת זרם בטיסה קדימה כשמעל מהירות מסויימת אתה רואה ירידה של כ 15% בצריכת הזרם.

נושא מעניין וחם !!!
שתי מילים :
Thermal Batteries
ואתר אחת להתחיל בו :
http://www.asb-group.com/uk/piles-main.asp

ואם תצליחו ... תגיעו לשמיים ...

ולמי שמתעצל לקרוא :
יחס זרם/נפח : 2 אמפר/סמ"ק
סוללת ליפו של 5 אמפר תופסת נפח של 185 סמ"ק ...
הספק : עד 9 קילוואט , פיק עד 25 קילוואט
יחס הספק לק"ג : 120 Wh/Kg
זמן פעולה : עד שעתיים
מידות : החל מ- 18 מ"מ קוטר ו- 22 מ"מ אורך

בהצלחה !

1. אם כבר לשלב משהו ששורף דינוזאורים, אז הייתי בודק הפקת חשמל מטורבינה (אפשר להשתמש בTurboshaft ואז ההתאמה המכאנית פשוטה מאוד).
2. הייתי בודק יעילות פרופים עם זווית משתנה (תראה את הפרוייקט של ebay007 כדוגמא).
3. תצורות מעוטות פרופים עם קוטר גדול יותר (למשל שני פרופים של 18" במקום ארבעה של 14" וכו').

שלום לכולם,
אני מבקש להודות לכל החברים שרשמו כאן רעיונות נהדרים! אנו נשב ונדון על כל רעיון וכמובן שנשתף כאן!
הדיון הפך להיות נפלא! המון המון המון תודה!!! :-)