Printable View
ראיתי..
אבל ראיתי שאפשר להגיע רק למצב של
קדימה>עצירה>רוורס
לא ראיתי אפשרות של
קדימה>עצירה>רוורס >עצירה
עם זה ניחה.. אני אוכל "לחיות"
אבל איך אני מבטל את זה שכל לחיצה ראשונה של רוורס היא ברקס גם אם האוטו בעמידה
זה מעצבן
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
לגבי הסרוו שיחקתי קצת עם המוט הגה והוזזתי שן אחת בסרוו בינתיים נראה בסדר לא נוגע בדרייבשאפט
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
הבעיה שאתה מתאר נקראת רגישות יתר במצערתציטוט:
נכתב במקור על ידי omri3452
שים לב שיש בתיכנות אפשרות שנקראת "טווח מת" או DEAD BAND
תשחק עם הנתון הזה
יותר/פחות [זה טיפה מבלבל] רגישות יגרמו לרכב להרגיש שהוא בניטראל ולאפשר לך להתחיל לסוע.
ת'כלס, אתה צריך להגדיל את הטווח שבו מוגדרת המצערת כניוטראל.
חשוב לציין כי פעולה זו תצמצם את הבעיה אך לא בטוח שתעלים אותה לגמרי
רן ענבר
ועם הכרטיס אין מצב לסדר את זה?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
עם הכרטיס יותר נוח לעבור ממצב למצב ולראות כל דבר
את רוב האפשרויות ניתן לתכתנת עם ובלי הכרטיס אותו דבר
אם אתה נורא רוצה לנסות, פנה אלי בפרטי ונמצא זמן להיפגש.
רן ענבר
חבר הרכב חדש..בבקר שלך יש אפשרות לחבר בטריה ניקל מטאל או ליפו אם לא תגדיר מראש הבקר יעצור אחרי כמה דקות ויתחמם ובהמש גם יישרף..
תסתכל סרטונים ביוטיוב על הבקר אתה תבין הכל
מצטער... לא הבנתי מה הקשר בין התגובה לאשכול הזה...
הבקר באשכול הזה הוא לא של טראקסס.
מעבר בין מצב קאט אוף לליפו לניקל מטאל מתבצע בבקר טראקסס ע"י לחיצה רצופה של כמה שניות על הכפתור בבקר.
המנורה בבקר מחליפה צבע מאדום לירוק או מירוק לאדום...
פה, זה לא רלוונטי כי הבקר אינו בקר של טראקסס.
רן ענבר
בבקר הזה למדתי להעביר וגם היה לי כרטיס ומישום מה עכשיו הכרטיס לא נדלק
אבל מזל שלמדתי להעביר גם בלי הכרטיס
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אתמול פתחתי את הדיפ האחורי סתם לביקורת להפתעתי ראיתי שהוא מלא/ממולא בגריז
יש לציין שהאוטו היה חדש וזאת פעם ראשונה שהדיפ נפתח
ככה זה אמור להיות?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
במקרה... היה פה אתמול והיום אשכול בדיוק על הנושא הזה:
תקרא את האשכול הזה: בעיה בדיפרנציל
רן ענבר
מה ההבדל בין שמן שמיועד לדיפ' לבין שמן שמיועד לבולמים
נגיד ושתיהם אותה דרגה?
זהו... שפה מתחילה הבעיה.
כעיקרון השמן הוא שמן סיליקון מאיכות וחומרים דומים
שמן שמיועד לדיפרנציאלים הוא צמיגי בהרבה משמן המיועד לבולמים
אם מדובר באותה צמיגות זה למעשה אותו שמן.
אם תשים בבולם שמן בצמיגות של דיפרנציאל הבולם לא יתפקד
אם תשים בדיפרנציאל שמן בצמיגות של דיפרנציאל הגלגלי שיניים הקטנים בפנים עלולים להיטחן וכן תכונות הרכב יהיו שונות משמן צמיגי יותר
רן ענבר