היי, נראה סוף, עושה חשק להזמין לוחות :)
שאלה מתוך עניין:
האם חתך שטח הכונסים מספיק גדול לטובת ספיקה למניפה המתוכננת? אני שואל מכיוון שנראה לי מהתמונות חתך כונס מעט קטן.
תודה
Printable View
היי, נראה סוף, עושה חשק להזמין לוחות :)
שאלה מתוך עניין:
האם חתך שטח הכונסים מספיק גדול לטובת ספיקה למניפה המתוכננת? אני שואל מכיוון שנראה לי מהתמונות חתך כונס מעט קטן.
תודה
האמת שאתה צודק ,הכונסים אכן קטנים (במידת הסקייל המקורית) והולכים להיות עוד יותר קטנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי elbazel
אבל בוא לא נשכח שהולכים להיות עוד 6 פתחי יניקה בחלקו העליון של המטוס
וגם 6 פתחים בתחתית המטוס מה שיוצר רעש מדהים של שאיבה שריקה ונשיפה ,כמעת זהה למנוע סילוני אמיתי.
ובהמשך לשירשור ,
היום כופפתי עוד בלזה לטובת תוספות סקייליות שיהיו בזנב
וגם בחלקו הקדמי של המטוס.
צירפתי גם את התמונות של מה שהבלזה הולכת לעשות בתמונות מקור! :)
לאחר שכופפתי את הבלזה החלקים הודבקו להגה הכיוון
וגם את הכונוס האחורי סיימתי .
בשלב הבא אתחיל עם תיכנון ובניית הכניים:cool:
אתמול בלילה חיברתי והדבקתי את מייצב הגובה למקומו,
וגם בדרך פלא אתמול הגיעו הגלגלים והבקר ;)
אין עליך..גלגלים יפים.. "אני חייב להזהיר אותך":) אתה מוסיף לפחות 300 גרם למטוס בעל כושר דאייה נמוך מאוד ומקור דחף מוגבל \קצר,שאלה מה אתה מעדיף מטוס סקיילי,או זמן" אוויר"?
על תדאג יהיה בסדר.
הסוד הוא בפרופיל הכנף:cool: שם אוכל לשחק ולרמות קצת לטובת כושר עילוי טוב יותר.
חוץ מזה אני לא מחפש דאון!
וגם אני אוהב אתגרים יהיה כייף.
אני ממש לא דואג .לך יש קבלות.:) אני לא רע בראיית סודות..ואתגרים :D:rolleyes: בהצלחה ידידי
ערב טוב לכולם,
היום סיימתי לתכנן את הכנפיים.
מוטת כנף 85 סמ'.
חייב לציין שלפי מידת הסקייל היא היתה צריכה לעמוד על 78 סמ'
אבל לטובת עילוי טוב יותר הגדלתי אותה ל 85סמ'.:rolleyes:
עידכונים בהמשך
ממשיכים!
אתמול והיום בניתי את הקונס שמחובר להגה כיוון,
עשוי מקרבון X 2 בדים 120 גרם ובד פיבר 108 גרם כולל צבע אפור (בסיס)
הצביעה הסופית תעשה בסוף הבניה כמובן:cool:
ניתן לראות את התעלה עד לשתי הפתחים בבלזה לתוך הגוף (עשוי גלאס אפוקסי 1ממ')
****עם הכנפים אתחיל ביום ראשון!!!
לאחר שחתכתי ושייפתי פרופילים
התחלתי עם הרכבת הכנפיים.
שאפו.
שרשור תענוג ותודה רבה על השיתוף.
אני חייב לשאול לגבי מיקום כני הנסע הראשיים - האם לקחת בחשבון שיש מצב והם אחוריים מידי למודל ולמהירות ההתנתקות?
נראה לי שהם אחוריים מדי ממרכז הכובד ויש מצב שתצטרך קימעה flapron בהמראה להוריד עומס שימנע גילגול על הציר האורכי. האם הם ממוקמים על פי הדבר האמיתי?
רק זורק נקודה שנראית לי שווה דיון.
יפה מאוד ... אפרופו מיקום כני מסע ... בלביא התברר במהלך הבניה שהם אחוריים מידי והיו צריכים לקדם אותם.. באלאגן לא פשוט :)
היי מי שלא בנה דגמים מוקטנים לא יבין. במקרים כאלה חייבים לעבוד עם "השכל הבריא "ולא להתייחס לתוכנית,אני לא רואה בעיה במיקום הגלגלים, נהפוכו :)
ומי שבנה המון - מבין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי saportas
:)
היי לכולם אז בואו ואסביר מדוע הגלגלים במיקום הזה.
כמו שציינתי קודם קצת רימיתי לגבי הכנף,
והיא מוצבת בצורה ששפת הזרימה קצת מוטת כלפי מעלה ,וגם שגובה הפרופיל במרכז יחסית גבוה (כמעת 50ממ').
וגם שמרכז הכובד שציינתי בשירטוט הוא הנקודה הכי קידמית של מרכז הכובד (ממנו רק אתקדם לאחור)
ניתוק בזמן ההמראה יתקבל בברכה אני מאמין רק לאחר 50 מטרים.
מספיק בכדיי לייצר מספיק מהירות בכדיי לא לנתק מוקדם , כי בדרך כלל בניתוק מהיר הסיחרור
וההזדקרות לא מאחרים לבוא:(
*שוב אני מקווה שיהיה בסדר ושאני לא טועה.
תודה לכולם על ההשתתפות ,
בבקשה תמשיכו זה מאוד עוזר לי.
לפני 25 שנה הייתי בצד הלקוח שהזמין צלחת לווין ממונעת בקוטר 11 מטר. תכנון היסודות היה לא פחות מתכנון יסודות לבניין בן 4 קומות. ביום הגעת הצלחת במספר קונטיינרים הקבלן הגיע כולו מזיע ולחוץ לאחר שגילהציטוט:
נכתב במקור על ידי ZvikaF
שמיקום מוטות ההברגה ביסודות מוקמו בטעות לפי הצפון המגנטי ולא לפי הצפון הגאוגרפי. טעות גדולה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי dav749
סומכים עליך ועל כישוריך הברוכים.
בהצלחה ואנו ממתינים לראות את הבאות.
היי כנראה לא הסברתי את דעתי נכון. חלילה, לא התכוונתי לפגוע באישציטוט:
נכתב במקור על ידי Observer
הסר דאגה מליבך :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי saportas
רק ציינתי עובדה וניסיונך העשיר והמרשים אומר לי שאתה מבין היטב ניואנסים והשפעתם על תכונות ואופי כלי הטיס.
במטוסים עם גלגל אף וכנף דלתא, ככל שכני הנסע הראשיים אחוריים יותר היציבות על הקרקע עולה אבל אם אין מסלול מספיק ארוך ובהינתן עומס כנף יחסית גבוה, יש מצב שבגלל עודף אפ הטיסן ימריא במקרה הטוב בצורה לא מחמיאה למטיס, ובמקרה הרע יצא משליטה, אבל אני לא רוצה להשמע מטיף. רק העלתי נקודה ששווה התייחסות.
:rolleyes:
הצצתי עכשיו בתוכנית הכנף, הנקודה שאושיק העלה נראית בעייתית, בכזה מרחק אחרי מרכז הכובד, תצטרך מומנט גדול מאוד לרוטציה.... :(
כמעט גמור.
כרגע מה שנשאר זה להדביק עוד תמיכות לצידי הקורות , מיקום סרוואים, ולצפות בבלזה.
מאמין שבהמשך השבוע אדביק את הקורות עבור הרטראקס ונסגור את הכנף!
היי לכולם ושנה טובה,
בהמשך לבניית הכנף הוספו לאזור הגלגלים חיזוקים (דיקט תעופתי)
ונוספו עוד כמה חיזוקים בשפת ההתקפה של הכנף.
וכמובן התחלתי לצפות את הכנף בבלזה 1.5ממ
המשך יבוא!!
ערב טוב ,
בימים האחרונים התקדמתי צעד נוסף עם הפרוייקט שלי ,
הכנף צופתה בבלזה 1.5ממ'
ניתן לראות בתמונות רגע לפני שיוף ויישור פינות!
קובץ מצורף 146953קובץ מצורף 146954קובץ מצורף 146955קובץ מצורף 146956וכאן הכל אחריי שיוף .
מתחיל לקבל צורה של מטוס:rolleyes:
היום המשכתי אצל חבר יקר במלאכת ציפוי הפיבר .
הכנף צופתה בבד 50 גרם פיבר(מיקרו גלאס)עם שרף 5052 ,
בד קילוף וניילון וואקום ללא בד סופג! (עם חורים מיקרונים בשקית הוואקום בכדי שהכל לא יקרוס).
תודה רבה למוטי אזולאי על העזרה:)
הכל נעשה בתנור על 60 מעלות לשלש שעות ,
לאחר כמה שעות וקילוף בד הקילוף
זאת התוצאה!
בהשך השבוע אשייף ואמשיך לעדכן.
המשך סופ"ש נעים לכולם!
5052 שרף מדהים אבל לא בשבילי. בניתי דאון F3J עם השרף הזה. חומר מדהים אבל גיליתי שאני אלרגי אליו - מאוד.
צריך לעבוד עם כפפות.
אנ מכיר המון אנשים שאלרגיים אליו!
התחליף של השרף הנ"ל הוא שרף 520 , דיי דומה בתכונות שלו!
עבודה מדהימה, תודה על השיתוףציטוט:
נכתב במקור על ידי dav749
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אכן, לאחר ההתנסות הנוראית עם 5052 עברתי ל 520.
ממתינים לתמונות המשך בניה.