רכב לילד בן 4

תתחדש.
קראת את התגובה שלי למעלה על הסוללות?

לגבי השאלות שלך:
1. החלק שמצורף לשלט הוא אביזר המשמש לכיול/צימוד [BIND] בין המשדר למקלט
בכל חברה יש טכניקה של רצף של מספר פעולות אשר משמש לצימוד המשדר למקלט.
לא מסובך אבל כל עוד הכול בסדר, לא צריך להתעסק עם זה.
שמור את זה במקום בטוח.

2. האמת, השלט שקיבלת עם הרכב הוא יותר פשוט ממה שחשבתי. [מתנצל שלא בדקתי יותר לעומק]
דרך השלט, בכפתורים שרואים בתמונה, לא ניתן לבצע האטה של הרכב.
ניתן לבצע את ההאטה דרך הבקר.
הבעיה היא שההאטה דרך הבקר היא פחות נוחה וזמינה מאשר דרך השלט.
ז"א שאתה מבצע שורה של פעולות ויוצא לבדוק אם זה לאט/מהר מידי
אני מציע, שתמצא שטח פתוח, תן לילד להסיע
תעמוד לידו לצורך בקרה ותלמד אותו איך לאחוז נכון את השלט, איך ללחוץ על המצערת בעדינות ורק אחר כך תחליט אם צריך או לא צריך להאט את הרכב

3. לגבי טעינה:
סוללה נטענת תמיד ב 1C
1C זה הקיבול של הסוללה בשעה
לסוללה שלך קיבול של 5400 מיליאמפר שזה 5.4 אמפר שעה.
מה שאמר לך המוכר זה שהטעינה אמורה להיות על 5 אמפר שעה שזה טיפה פחות מ 1 C
ייתכן ולמטען אין רזולוציה של עשיריות אמפר...כך או כל 5 אמפר שעה זה בסדר גמור.

4. אני מניח שיש לך את החוברת של הרכב
הנה עותק שלה:https://www.thundertiger.com/downloa...670_6544-F.pdf
בעמוד 11שלב 14 מופיעה טבלה ובה אפשרויות כיול הבקר.
ניתן להוריד את רגישות המצערת
שלבי הפעולה:
א. הדלק את המשדר
ב. הרם את הרכב על קוביה כאשר הגלגלים באוויר. חבר סוללה לבקר.
ג. לחץ על כפתור SET בבקר בזמן שאתה מדליק את הבקר.
ד. הבקר יצפצף כדי להצביע על כך שהוא במצב תיכנות-> שחרר את הלחצן
ה. לחץ על הלחצן למעבר בין האפשרויות השונות.
הבקר יהבהב בנורה כחולה ויצפצף להצביע על המצב הפעיל כרגע [צריך לספור היבהובים וציפצופים]
לחיצה קצרה על הלחצן מאפשרת מעבר בין הפרמטרים הניתנים לתיכנות [ירידה בטבלה]
כשאתה מגיע לתכונה אותה אתה רוצה לשנות [במקרה שלנו:Throttle sensitivity]
לחץ לחיצה ארוכה על הלחצן-> ציפצוף ארוך ישמע לציון כי זה המצב הנבחר
הבקר יהבהב בנורה אדומה ויצפצף להצביע על המצב הפעיל כרגע [צריך לספור היבהובים וציפצופים]
לחיצה קצרה על הלחצן מאפשרת מעבר בין הפרמטרים הניתנים לתיכנות [ימינה בטבלה]
לסיום, לחץ לחיצה ארוכה על הלחצן...

בקיצור: לחיצה קצרה למעבר בין פרמטרים...לחיצה ארוכה לבחירת פרמטר

ייתכן ובכרטיס תיכנות ניתן לתכנת עוד פרמטרים ולהשיג שליטה טובה יותר.
כך או כך, אני מאמין שאתה והילד תסתדרו עם הרכב AS IS

רן ענבר

תודה רבה. הרכב יצא לנסיעת מבחן רק שבוע הבא בתור מתנת יומולדת.
נעדכן בהקדם.

שמע...אתה בטח מבין שזה תחביב דינמי
תקלות ובעיות קטנות או גדולות קורות במיוחד ברכב חדש
לא הייתי רוצה שביום השימחה וההתרגשות ביום הולדת עצמו, תתגלה תקלה קטנה אך שמונעת את הפעלת הרכב
אני ממליץ לך למצוא דשא שכיסחו לא מזמן [ירושלים=גן סאקר] ולהסיע עם או בלי הילד.
דשא אינו משטח ממש טוב לרכב אבל הוא משאיר את הרכב נקי "כמו חדש"... בניגוד לכל סוגי העפר האחרים

מכאן, איך שאתה מרגיש...

רן ענבר

מהצפון להגיע לגן סאקר זו באמת נסיעה לא קצרה אבל אבדוק את העניין בצפון ;)

אני מתבלבל בינך לבין ינון...
בכל מקרה, תסיע בחורשת טל ;)
או בכל דשא נחמד שיש באזורך...

רן ענבר

רן. הוביקינג לא נותן לשלוח לארץ משני המחסנים...

תנסה מאתר bangood

זה אומנם אתר פחות מקצועי אבל לא מזמן כתבו פה שהם שולחים לארץ.
שים לב לקישורים שנתתי לך.
שים לב לנתוני וצורת הסוללות ותשווה לסוללות בכל אתר.
בסופו של דבר כמעט כל סוללת ליפו היא הימור.
קורה פה ושם שמגיעות סוללות עם תקלות כמו תא מת (או לא מרגיש טוב)
אין פה 100 אחוז
בארץ אגב, יבואנים נותנים איזההשבוע אחראיות על סוללות...
אבל המחיר גבוהה יחסית.

רן ענבר

אני חייב לומר לך ש"מציק" לי נושא הגבלת המהירות בשלט
חשבתי שזה קיים בצורה פשוטה וזה לא בדיוק ככה

יש אפשרות אחרת שעלתה לי בראש אך היא אפשרית רק לפני הסעה ראשונה: שידרוג השלט

במשדרים אחרים, יש בשלט יותר אפשרויות ואז יהיה ניתן להוריד את המהירות בקלות ובפשטות ע"י סיבוב של כפתור בשלט.
אולי זה יעלה עוד איזה 50 ש"ח אבל שווה.[בררתי עם היבואן: המשדר חייב להיות חדש דנדש]

מעניין אותך?

עוד אפשרות שאמר היבואן: פרימיטבית אבל עובדת: שלדביק חתיכה של ספוג/פלציב לפני ואחרי ההדק דבר שיגביל את תנועתו בצורה פיזית
ההדק לא יוכל להגיע לפול גז ולכן גם הרכב...

רן ענבר

האמת ששאלתי אותו בחנות והוא אמר שלא קיים בשלט, חבל שלא הזכיר זאת בחנות על אופציית שידרוג המשדר,
הכל סגור עדיין ולא יפתח עד ביומולדת. אבל העניין הוא להגיע שוב לחולון....

אני חייב לומר שהאפשרות עם הגבלה מכאנית של ההדק על ידי ספוג או גומי אינה אפשרות רעה.
אצלי בשלט של הילד יש אפשרות להגבלת מהירות הנסיעה קדימה ואחורה בנפרד.
זה לא "כזה טוב"
למה?
לדוגמה: בהורדת הרגישות אתה אומר לשלט ש 1 ס"מ תנועה זה 50% מהירות (במקום 100%)
פעם כל מילימטר תנועה היה 10% ועכשיו כל מילימטר הוא 5%...
הבעיה היא שהפוטנציומטר של השלט לא יודע להשתמש ברגישות ל 5% בכל מילימטר ולכן התנועה היא קופצנית, לא חלקה ובעייתית.

ההגבלה המכאנית מאפשרת רק חצי מהתנועה ולכן רק חצי מהמהירות.

סביר מאוד שיש בקרים ומשדרים שעושים את זה יותר מוצלח מהשלט הפשוט והבקר בראשד דו מנועי שלי...
בקיצור, אם לא יוצא לך להגיע לחנות, יש את האופציה הזו.

רן ענבר

מה הפרוצדורה בהחלפת משדר. יש צורך. להחליף את הבקר גם? או שרק את המשדר?

משדר ומקלט תמורת משדר ומקלט
התנאי של היבואן הוא שהמשדר חדש ו"שאפילו לא הונח על האדמה"
העלות כ 50 ש"ח הפרש+הכיול של הבקר והמשדר לעבודה משותפת. עיניין של דקות ספורות.

יש אפשרות לשדרג את המשדר למערכת מתקדמת יותר אך לטעמי אין צורך.

אני חייב לומר לך שמעבר ל"באג" הזה אני לא ממש בטוח שצריך את ההפחתת מהירות הזו.
ילדים לומדים מהר מאוד את כל מה שקשור לקשר יד עין

רן ענבר

בשביל זה אצטרף להגיע שוב לכיוון חולון וזה כבר לא יקרה.
האופציה של הספוג או פלציב גם לא נראה לי. כי מידי פעם כן נרצה לשחק עם המהירות.
נחשוב על משהו כבר.
דרך אגב השלט עדיין בקרטון לא נפתח מיום שישי

את הספוג הפלציב או כל חומר אחר מחברים באופן שיוכל לרדת.
זה יכול להיות עם סקוטש קטן, גומיה נייר דבק ועוד ועוד...
צריך לראות מקרוב את מבנה ההדק.
יתכן וניתן ליצור שרוול שעולה ויורד מההדק
אפשרות אחרת שתלןיה במבנה היא מעצור עם בורג... הניתן לכיוון או הסרה.
אתה יכול לצלם תמונה מקרוב של השלט וההדק?

רן ענבר

אני מנסה להעלות תמונה כבר כמה דקות ללא הצלחה
הנה קישור לתמונה:http://car.hoy.co.uk/wp-content/uploads/2016/09/5.jpg
כדוגמה

רן ענבר

אהבתי את הרעיון
רק לא מוצא גומייה כזו בשום מקום. עשיתי חיפוש גם לפי מה שכתוב
אחלה רעיון ליבואן

אתה לא צריך לקנות, אתה יכול לעשות.
זה רק תמונה להדגמת הרעיון ופשטותו.

לכל חברה יש מבנה טיפה שונה בהדק.
קח חתיכת פלציב מאריזת מוצר שקנית בעבר, גזור אותו בצורה , חור קטן והשחל אותו על ההדק.

רן ענבר

טוב.
היום התבצעה הפעלה ראשונית.
משום מה ברגע נסיעה קדימה רק הגלגל השמאלי קדמי עולה למעלה, כנראה איזון כלשהו...
ניסיתי לשחק עם הכיוון לצדדים בשלט, לא עוזר.
המשל משחק התפרק לנו תפוח קדמי שמאלי, הרכבנו חזרה,
המשך משחק והתפרק לנו תוך כדי נסיעה המוט פלסטיק שמעביר את הנע לאחורה....
לא מה שחשבתי להפעלה ראשונית

א. תתחדש, בשעה טובה
מקווה שנהנתם.
ב. מפנה אותך שוב לאשכול על תחזוקת רכב חשמלי:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=69145
שים לב לתחזוקה לפני הסעה ראשונה ואחרי כל נסיעה.
זה חשוב.
אם לא מתחזקים את הרכב, יש יותר תקלות ובלאי.
מתנצל מראש, עקב השידרוג של השרתים, המדריכים ללא תמונות.

ג. חשוב לדעת, תקלות קורות, תמיד ובכל רכב.
חשוב לקחת את זה בפרופורציה: תיקנת לבד והמשכת להסיע...
ומעבר לכך, יציאה של התפוח [נקרא בול אנד] מתרחשת בגלל עומס או מכה שספג הגלגל
העומס והכוח חייב להשתחרר איך שהוא. אני מעדיף שישתחרר ביציאת בול אנד על שבירת סרוו או זרוע
לדעתי, בנוסף להכול, ייתכן וצריך לכוון מעט את הרכב.
כיוון הרכב מונע מהזרועות להגיע לזוויות קיצוניות ולקבלת עומסי בזוויות אלו.

ד. מוט הפלסטיק שמעביר את התנועה אחורה נקרא דרישאפט
מאיפה הוא השתחרר?השתחרר מהבורג או יצא מהחלק הטלסקופי שנכנס אחד בתוך השני?

ה. זה מדריך למשתמש של הרכב שלך:https://www.thundertiger.com/downloa...670_6544-F.pdf
מעמוד 15 ומעלה יש תרשימי מבנה של הרכב.
תנסה לתאר בעיה/חלק שהתפרק בעמוד+מספר חלק [אם אתה לוחץ על מספר החלק אתה יכול להעתיק אותו ישירות]

ו. איך הסתדרתם עם המהירות?
איפה הסעתם? איזה שטח?

רן ענבר

חיזקתי ברגים לפני, קראתי את המדריך המון תודה.
כמעט בטוח שיש צורך לכוון, צילמתי סרטון אך לא יודע איך להעלות לכאן.

לגבי הדריישיפט השתחרר מהמוט הטלסקופי לכיוון הכוכב הזה שתופס אותו. PD25012KS

https://drive.google.com/file/d/13x2...w?usp=drivesdk
מצורף סרטון של תחילת נסיעה.
בטוח צריך לכוון

מציע לך להניח את "הבטן" אמצע הרכב על קרש או משהו שהגלגלים לא יגעו באוויר, לתת טיפה גז לראות אם הגלגלים מסתובבים שווה וזה נראה שהחלוקת כוח אחידה, מהסרטון נראה שמשהו שמה מתפספס.

אפשר פתור את הרמת הגלגל השמאלי ע"י פתיחה קלה של או הסליפר קלאצ'
על פתיחת/סגירת הסליפר קלאצ' ראה עמוד 9 שלב 11.

כרגע, הרמת הגלגל היא נורמאלית כנגזרת ממבנה הרכב.

לגבי נקודת הפרוק של הדרישאפט:
אם זה קורה שוב, תנסה לתאר את הסיבה
למשל, קפיצה ונחיתה על הסרן האחורי/הקידמי או כל דבר אחר.

רן ענבר

נראה לי נמחקו הודעות...

נכון...
הנושא בטיפול.
מדובר ב"מחלות ילדות" של הפלטפורמה החדשה.

רן ענבר

בוקר טוב,
לאחר חצי שעה נסיעה משום מה רק 2 הגלגלים האחוריים מסתובבים, ה 2 הקדמיים לא.
מה השתחרר?

תסתכל בחלק הקידמי פנימי אמצעי של הרכב, צריכה להיות ציריה/מוט שמחבר את הגיר לגלגלים קדימה, אם הכל נראה תקין ומסתובב יחד עם הגיר, תעבור קדימה לדיפ/ציריות תראה שהכל מחובר.

אכן זה מה שעשיתי, יש בורג ln שהשתחרר, אבל לאחר חצי שעה זה שוב חוזר, אולי אשים קצת דבק, אבל מבעס. הכי חשוב שאני מצליח באמת למצוא פתרונות לזה לבד

א. חשוב למצוא פתרונות לבד.
ב. בכל בורג בו הבורג מוברג במתכת יש לשים דבק לוקטייט.

חשוב לשים נגיעה קטנה שנועלת את הבורג.
כמות גדולה מידיי לא תאפשר פתיחה שלו במקרה ותרצה לפרק.

רן ענבר

ראיתי שיש מספרים שונים לדבק, איזה כדאי לרכוש?

אני משתמש בדבק שהחומר עצמו בצבע כחול.
לגבי מספר זה כבר תחום מקצועי יותר.

אני תמיד אומר שאנחנו אורחים לרגע בעולם הזה.
פה, אני מוחל על כבודי וקונה מוצר טיפה יותר יקר בחנות התחביבים הקרובה לביתי.

רן ענבר

אשמח לתמונה של המוצר, אחרי הכל אתה אורח בעולם הזה אבל אורח ותיק יחסית אליי...

https://www.amainhobbies.com/kyosho-...96178b/p891620

גם כל אחד מהמוצרים הבאים:
https://www.amainhobbies.com/search?cID=&s=thread+lock

תקפיד על חוזק בינוני לא הכי חזק

רן ענבר

שים לב שזה במידה וזה מתכת למתכת, זאת אומרת בורג ותבריג מתכת, בפלסטיק זה לא יתרום יותר מדי.

לבקשתך, להלן תמונות של מוצרים שאני משתמש בהם:
קובץ מצורף 149335
אני לא משלה את עצמי ולא אף אחד אחר: ברור לי שחברת קיושו שמיצרת מכוניות על שלט, לא מייצרת דבק לברגים
חברת קיושו כמו חברות אחרות קונה דבק באיכות שמתאימה להם ומדביקה עליו מדבקה שלה...
למיטב ידיעתי, שני המוצרים שבתמונה הם אותו מוצר ושניהם יעשו את העבודה.

שים לב שוב, המפתח בשימוש במוצר הזה הוא הכמות
כמות גדולה מידיי של דבק לא תאפשר לך לפתוח את הבורג בעתיד.
אני יוצר טיפה על קצה השפורפרת ונוגע עם קצה הבורג
אם נראה לי שזה יותר מידיי...מנגב טיפה.


חשוב לי להדגיש:
התהליך שאתה עובר, הוא חלק מהתחביב
וחשוב להסביר לילד שזה חלק מהתחביב הזה
אני, משתף אותו בצורה פעילה בתיקון
אצלך, הילד קצת צעיר אז הוא יכול לסייע בהבאת כלים [מברגים שונים], לימוד השמות שלהם והפעלתם תוך פיקוח [גם אם הוא לא באמת יעיל.

חשוב לא פחות להתמודד עם זה בסבלנות.
קח איתך כלים בסיסיים לשטח, זה יעזור לך לפתור חלק מהבעיות בתנועה ולהמשיך להסיע באותו יום.


אני כותב את זה לא כי אני חושב שאתה עושה משהו לא בסדר...להפך. אתה מתמודד מצויין
שים לב לשני אשכולות:
שלי/של הילד שלי:http://www.efly.co.il/forums/showthr...t=91323&page=2
של אור:http://www.efly.co.il/forums/showthr...991#post554991
בכוונה נתתי קישורים לדף האחרון של כל אשכול... בו מתנהלות התקלות והתיפעול השותף
וכדי שתבין שהבעיה שהייתה אצלך,היתהגם אצל אור... רק שאצלו היה צריך לפרק 1/3 רכב כדי לפתור אותה...

רן ענבר

קובץ מצורף 149340

מקווה שעניתי על כל השאלות...
אם שכחתי משהו, תזכיר לי בבקשה.

רן ענבר

תודה רבה רבה

איך הולך?
יש תקלות חוזרות ברכב?
תמונות יתקבלו בברכה.

רן ענבר

היי,
לא ברחתי, לצערי הלך מאוורר במחשב הנייד עד שהחלפנו לקח זמן,
כרגע עדיין ממתין לדבק לא מתכוון להריץ שוב את המכונית ללא דבק, לא בא לי שבטעות ישתחרר לי בורג באמצע נסיעה ואז לך תחפש. צריך להגיע ביומיומיים הקרובים.
לגבי הגבלת המהירות חשבתי אולי לעשות באמצעות דבק חם איזו תושבת כלשהי, אבל זה יהיה אקטואלי ברגע שיגיע הדבק.
ימים יגידו

הי
איזה דבק הזמנת ומאיפה?