Printable View
א) העומס שנוצר על קורת החיזוק הוא לא עומס מתיחה אלא כיפוף \ שבירה (יכול להיות שיש מונח יותר מדוייק, מכונות זה לא התחום שלי).
ב) לא מדובר בצינור קרבון במפרט NASA, אלא בזבל סיני (ואני אומר את זה מתוך אהדה רבה לזבל הסיני :))
ג) מוט הקרבון של הביקסלר (לפני חיזוקים) כבר נשבר בטיסה לכמה אנשים...
השיטות שעודד תיאר טובות לדעתי. מבחינת משקל תלוי מאוד מה הציפיות שלך מהטיסן, לי אין בעיה גם למלא את המוט הזה עופרת ועדיין להנות מההטסה של הטיסן הזה, אבל יש כאלה שלא יאהבו.
תצפה את המוט עם נייר דבק סיבים.קח חתיכה ארוכה באורך של המוט ותגלגל עלייה .למרות שלפי דעתי מיותר לחלוטין.או שתדחוף פנימה עוד מוט קרבון בקוטר קטן יותר עם דבק אפוקסי 30 דקות,הכי טוב זה דבק אפוקסי 20 דקות הוא ניקרא פינשר,הוא ניהיה כמו זכוכית,וגם קל.
יש מצב שהקשחת המוט תגרום יותר לשבירתו
הגמישות של המוט מספקת לו את חוסנו
צריך את הבלנס שבין ההקשחה לגמישות
אין ספק שיש הרבה דעות בנושא שמקשות עוד יותר
קניתי דיבל עץ לא מחורץ 6 מ"מ מהום סנטר.
אני מקווה שהוא יכנס לקרבון בלי בעיות.
אם הדיבל ישב טוב ולחוץ בקורת הקרבון יש עדיין צורך להדביקו? או שמספיק להשחיל אותו פנימה
ללא הדבקה?
ערב טוב
איך הבקר הזה לביקסלר?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ontroller.html
בבקשה לא לפתוח מספר שירשורים באותו נושא (במקרה זה שאלות שמתייחסות כולן לביקסלר).
בנוסף יש לתת נושא ברור.
אני מאחד את השירשורים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ben
אתה צריך להבדיל בין דעה לידיעה
חוקי הפיזיקה והמכאניקה לא משתנים לפי מצב רוח, אלו חוקים ברורים וחד משמעיים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמי
לגמרי לא נכון
הכנסת ליבה לתוך צינור הקרבון לא מקשיחה אותו בכלל אלא מייצרת מומנט אינרציה על חתך הצינור , ולכן גם מילוי של מוט בלזה יעשה עבודה דומה למילוי של מוט פלדה מחוסמת ...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי AmitB
אתה טועה בהגדרת העומס
אולי כדאי להרחיב קצת את ההסבר:
קורת קרבון סינית ממוצעת בנויה רק מסיבי אורך, אין סיבי רוחב
סיבי האורך עומדים היטב בכיפוף, הבעייה היא במצב שנקרא קריסה
זה מצב שבו בזמן הכיפוף דפנות הצינור המימד אחד מתקרבות אחת לשניה, ובמימד השני מתרחקות (נסו לכופף צינור פלסטיק כלשהו ותראו את התופעה ברורה)
מה שמתרחש במצב הזה, זו היפרדות של הסיבים מהשרף המחבר אותם יחד, ואז הסיב עצמו גמיש ומתכופף בקלות, מה שנשבר זה השרף עצמו (אפוקסי וכו')
לכן בכל צינו בעולם ומכל חומר, אם תמנעו את האפשרות שהדפנות של הצינור יתקרבו אחת לשניה, העמידות תעלה לשמיים (תרתי משמע).
ולכן כל מילוי שאינו פלסטלינה או ספוג, יעשו את העבודה פרפקט.
רק לשם ההמחשה, אם תמלאו את הקרבון במים ותקפיאו את המים, תקבלו בדיוק את אותו חוזק שתקבלו ממילוי בבטון או פלדה .
זו בדיוק הדרך לייצר מומנט אינרציה, שהוא זה המונע כפיפה של הצינור, ולא חוזקו של המילוי , אלא עמידתו לקריסה/ מעיכה.
ולזה ששאל על קורת בוק בלי דבק: עדיף כבר דבק בלי קורה מאשר קורה בלי דבק. העובדה שהמילוי לא מחובר לדפנות הפנימיות של הצינור מבטל את מומנט האינרציה כמעט לחלוטין.
אם תשפוך לתוך הצינור אפוקסי ותכניס לתוכו קורת בלזה, אפילו מרובעת, ובתנאי שכל החלל יהיה מלא, תקבל צינור עם מומנט אינרציה גבוה ביותר שיעמוד בכפיפה בלי לקרוס.
אגב, אם תחברו את הכנפיים בדרך שהצעתי, כל זה יהיה מיותר כי מומנט האינרציה יעבור מהקורה לכנף, והטיסן כמעט ולא יפעיל עומס על הקורה.
הנה תזכורת:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...163#post266163
בוקר טובציטוט:
נכתב במקור על ידי eladh7
אני מאוד השמח אם תוכל לעדכן לגבי הדיבל עץ שקנית, אם זה עובד ונכנס כמו שצריך
יום טוב
עדיף הבקר הזה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ben
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...less_ESC_.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...log/AE-30A.jpg
שלום חברים
אני יודע שהנושא כבר מצוץ כמעט מכל הכיוונים (אבל תבינו אותי/אותנו המתחילים).
הטיסן כבר הוזמן (ביקסלר כמובן) ויש עוד דברים שצריך בשביל להשלים את החבילה:
1. אני צריך בקר 25A-30A מה הכי שווה להזמין והאם הוא מגיע עם הקונקטורים או שצריך להוסיף?
2. הטיסן מגיע עם כנף גובה וכנף כיוון מפורקות השאלה האם בחיבור שלהם צריך דבק ובמידה וכן איזה להזמין?
3. אני צריך מקלט לDX7 מאיפה הכי נכון להזמין ואיזה?
אני מראש מודה לכולם ומתנצל על החפירות :D
2. כן - צריך להדביק אותם.
בדרך כלל נהוג להדביק עם דבק מהיר שמיועד לחומרים מוקצפים (דבק מהיר רגיל ימיס אותו) באנגלית - Foam safe
הדבק הזה למשל http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=7525
ורק תיקון קל במונחים - בזנב של הביקסלר אין כנפיים. יש לך שם הגאים ומייצבים.
ההגה גובה/כיוון הוא החלק שזז (מונע ע"י הסרוו) והמייצב גובה/כיוון הוא החלק שמודבק לגוף ולא זז בכלל.
תודה על התיקון אבל זאת היתה הכוונה שלי בכל מקרה:)