חוות דעת דלק פלטינום

היום ביצעתי בדיקות מיבחן לדלק של אלון.
הבדיקה כללה שלושה שלבים:
1. בדיקת הנעה ושמירת סרק
2. בדיקת מנוע IDLE UP בריחוף - ניסיון לשמוע מיקצב או צליל שונה.
3. בדיקה בעומס.

תוצאות:
ראשית ביצעתי את כל הבדיקות הנ"ל 4 פעמים, פעם קולפאוור ולאחר מכן פלטיניום וחוזר חלילה ופשוט לא ראינו הבדל הכל עובד כמו שעון, הסרק היה יציב, המנוע היה חזק ללא דעיכות ולא התחמם. ממש לא נגעתי בסיכות והכל עובד חזק וכמעט ללא שינוי בטמפרטורה.
כל הכבוד אלון.
אני אמשיך להטיס עם הדלק הזה בתקופה הקרובה כדי לתת אינדיקציה לאורך זמן ולא נקודתית להיום.
בהצלחה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמיתפורת

היום ביצעתי בדיקות מיבחן לדלק של אלון.
הבדיקה כללה שלושה שלבים:
1. בדיקת הנעה ושמירת סרק
2. בדיקת מנוע IDLE UP בריחוף - ניסיון לשמוע מיקצב או צליל שונה.
3. בדיקה בעומס.

תוצאות:
ראשית ביצעתי את כל הבדיקות הנ"ל 4 פעמים, פעם קולפאוור ולאחר מכן פלטיניום וחוזר חלילה ופשוט לא ראינו הבדל הכל עובד כמו שעון, הסרק היה יציב, המנוע היה חזק ללא דעיכות ולא התחמם. ממש לא נגעתי בסיכות והכל עובד חזק וכמעט ללא שינוי בטמפרטורה.
כל הכבוד אלון.
אני אמשיך להטיס עם הדלק הזה בתקופה הקרובה כדי לתת אינדיקציה לאורך זמן ולא נקודתית להיום.
בהצלחה.

---

עמית, אין ניסוח מדוייק יותר לדלק הזה !
כמוך, גם אני ממשיך עם הדלק הזה( כרגע אני גמרתי למעלה מ 4 גלונים) ומקווה שהתוצאות
ישארו מפתיעות גם לאחר 12-15 גלונים.
צחי

גם אני הייתי בברנר היום והטסתי עם הדלק הנ"ל אחרי תקופה ארוכה עם cp .ואני חייב לציין שהדלק פשוט מעולה.לא היה צורך בשום כיוון והוא עבד כמו שעון.והכי חשוב המון כח.
אני מצדיע לבחור הזה אלון.כול הכבוד על היוזמה!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שלומי לוי

גם אני הייתי בברנר היום והטסתי עם הדלק הנ"ל אחרי תקופה ארוכה עם cp .ואני חייב לציין שהדלק פשוט מעולה.לא היה צורך בשום כיוון והוא עבד כמו שעון.והכי חשוב המון כח.
אני מצדיע לבחור הזה אלון.כול הכבוד על היוזמה!

---

שלומי, שמח לשמוע שבסוף רכשת לך את הדלק. כמו עמית( וכל שאר המטיסים עם הפלטינום)
המשך לדווח!
צחי

אני שמח לישמועה ביקורות טובות,:p ואני מיתחייב להמשיך ולדווח על הדלק פלטיניום למסוקים ;)כעת הדלק בתחילת דרקו ,אני סיימתי גלון שישי(והתחלתי את הגלון השביעי) והמנועה עובד מעולה. ניראה מה יקרה בהמשך:)

איפה ניתן לקנות דלק כזה?
אלון השלט עובד מעולה אני ממש מרוצה ממנו!
חברים הובי ניטרו שירות מדהים במחיר ממש מצחיק
שיהייה המון בהצלחה

משיחות עם חברים עושה רושם טובֿ - היתרון הוא שלא צריך לשנות כיוונים. אני גם אנסה אותו השבוע.
הבנתי שנעשתה עבודה רצינית ביצירת הדלק הזה - כל הכבוד.

הכל טוב ויפה אבל העלויות גבוהות יחסית לדלק מקומי...
מקווה שאלון יצליח להוריד את המחיר
שמוליק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שמוליק ג

הכל טוב ויפה אבל העלויות גבוהות יחסית לדלק מקומי...
מקווה שאלון יצליח להוריד את המחיר
שמוליק

---

+1:cool:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שמוליק ג

הכל טוב ויפה אבל העלויות גבוהות יחסית לדלק מקומי...
מקווה שאלון יצליח להוריד את המחיר
שמוליק

---

בניגוד לדלקים אחרים המעורבבים בארץ - בדלק זה הושקעו חומרי גלם מאיכות גבוהה, על איכות משלמים.

ועוד משהו נחמד שיש לי להגיד:p אים מיהו לא מרוצה מהפלטינום 30 למסוקים, מיסיבה כל שהי, יכל להחזיר את הגלון או מה שניאר מימנו ,ולכבל החזר כספי ביחס לכמות שהו החזיר .אני תמיד יצתרך דלק למסוקים שלי :D וכמובן ליווי מסור בכיווניי המנועה (למי שרוצה כמובן )בתור פירגון הדדי למי שבעצם מעודד את המיסחר הישראלי.

שמולייק אני מעדיףלפרנס אותנו בתוך עמינו....
כל הכבוד אלון!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלון-הובי ניטרו

ועוד משהו נחמד שיש לי להגיד:p אים מיהו לא מרוצה מהפלטינום 30 למסוקים, מיסיבה כל שהי, יכל להחזיר את הגלון או מה שניאר מימנו ,ולכבל החזר כספי ביחס לכמות שהו החזיר .אני תמיד יצתרך דלק למסוקים שלי :D וכמובן ליווי מסור בכיווניי המנועה (למי שרוצה כמובן )בתור פירגון הדדי למי שבעצם מעודד את המיסחר הישראלי.

---

א*** אלוני, כיף לקרוא את התגובות שלך ולדעת שלא סתם, כאשר אני צריך משהו, אני מניע
את הרכב ונוסע מראשל"צ עד לרעננה!!! המשך כך,הלוואי והיו לנו עוד כמה סוחרים כמוך!!
צחי

עמית ואופיר
גם אני מעדיף לפרנס יצרן מקומי כמובן
אבל העלויות הן לא קטנות (וטוב שמדובר באיכויות גבוהות של חומרים) אבל גם CP והדלק החדש של אליין אני מניח (ואני לא מטיס כזה דגול) הם דלקים באיכויות טובות לפי העדויות כאן. קשה לי להבין את ההפרש הכל כך גדול.
זו דעתי ושוב מקווה שאלון יצליח להוריד עלויות - מין הסתם כשהביקוש יגדל המחיר ירד.
שמוליק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמיתפורת

שמולייק אני מעדיףלפרנס אותנו בתוך עמינו....
כל הכבוד אלון!

---

לא הבנתי את ההבדל בין הדלק של אלון לדלקים האחרים במובן של "מפרנס אותנו בתוך עמינו" ?

אלון מיצר את השמן ? את הניטרו ? אולי מרכיב אחר ?
לא, אני מניח שלא, אלון רוכש אותם מיצרן בחול, רק מערבב לבד.
(אגב...כך עושה גם רמי בטיסן חיפה).

ההבדל היחידי בין אלון לטיסני חולון, שלט רחוק ומרכז המסוקים (היבואנים של דלקים אחרים) הוא שאלון מערבב לבד לטוב ולרע (כמו טיסן חיפה) :)


ושוב...
כל הכבוד לאלון,
על היוזמה, ועל התוצאות הטובות !

אורי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ori_lavee

לא הבנתי את ההבדל בין הדלק של אלון לדלקים האחרים במובן של "מפרנס אותנו בתוך עמינו" ?

אלון מיצר את השמן ? את הניטרו ? אולי מרכיב אחר ?
לא, אני מניח שלא, אלון רוכש אותם מיצרן בחול, רק מערבב לבד.
(אגב...כך עושה גם רמי בטיסן חיפה).

ההבדל היחידי בין אלון לטיסני חולון, שלט רחוק ומרכז המסוקים (היבואנים של דלקים אחרים) הוא שאלון מערבב לבד לטוב ולרע (כמו טיסן חיפה) :)


ושוב...
כל הכבוד לאלון,
על היוזמה, ועל התוצאות הטובות !

אורי

---

+1
ותוספת קטנה
לדעתי עדיין מוקדם לחגוג את מבחר הדלקים החדש שנפל לנו לידיים ועוד יעברו מספר שבועות כדי שנדע אם הם באמת טובים.
דלק טוב לא רק טס טוב אלא גם שומר על המנוע לאורך זמן.
ציקי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלון-הובי ניטרו

ועוד משהו נחמד שיש לי להגיד:p אים מיהו לא מרוצה מהפלטינום 30 למסוקים, מיסיבה כל שהי, יכל להחזיר את הגלון או מה שניאר מימנו ,ולכבל החזר כספי ביחס לכמות שהו החזיר .אני תמיד יצתרך דלק למסוקים שלי :D וכמובן ליווי מסור בכיווניי המנועה (למי שרוצה כמובן )בתור פירגון הדדי למי שבעצם מעודד את המיסחר הישראלי.

---

בימים אילו רואים אנשי שטח שעושים מאמצים רבים לפרסם את הדלקים החדשים ומזמן זה כבר לא ניראה עדכון במטרות תמימות. אולם מה שחשוב לי לציין את מה שאמרת כאן באמת זו סיבה ראוייה לנסות דלק אחר כשיש הבטחה שכזו מצד בעל עסק !! וזו באמת סיבה לתחרות בשוק כי אולי לכולם יש דלק טוב או לפחות כך מנסים לשדר אבל לגבי שירות טוב אני לא בטוח...
(מאחר ואני דוגל בהגינות אני חייב להודות שאין לי כל קשר לאלון והוא אפילו ביעסס אותי פעם אבל לא חשוב הוא לא יודע:))

אלון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אליקופטר

בימים אילו רואים אנשי שטח שעושים מאמצים רבים לפרסם את הדלקים החדשים ומזמן זה כבר לא ניראה עדכון במטרות תמימות. אולם מה שחשוב לי לציין את מה שאמרת כאן באמת זו סיבה ראוייה לנסות דלק אחר כשיש הבטחה שכזו מצד בעל עסק !! וזו באמת סיבה לתחרות בשוק כי אולי לכולם יש דלק טוב או לפחות כך מנסים לשדר אבל לגבי שירות טוב אני לא בטוח...
(מאחר ואני דוגל בהגינות אני חייב להודות שאין לי כל קשר לאלון והוא אפילו ביעסס אותי פעם אבל לא חשוב הוא לא יודע:))
אלון.

---

אני מבטיח לך שאם הוא כן היה יודע, לא היית נשאר בבועס!!!
צחי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ori_lavee

לא הבנתי את ההבדל בין הדלק של אלון לדלקים האחרים במובן של "מפרנס אותנו בתוך עמינו" ?

אלון מיצר את השמן ? את הניטרו ? אולי מרכיב אחר ?
לא, אני מניח שלא, אלון רוכש אותם מיצרן בחול, רק מערבב לבד.
(אגב...כך עושה גם רמי בטיסן חיפה).

ההבדל היחידי בין אלון לטיסני חולון, שלט רחוק ומרכז המסוקים (היבואנים של דלקים אחרים) הוא שאלון מערבב לבד לטוב ולרע (כמו טיסן חיפה) :)


ושוב...
כל הכבוד לאלון,
על היוזמה, ועל התוצאות הטובות !

אורי

---

ממצב חברים אני רוצה שכלם ידעו, שאני לא מכין את הפלטינום בעצמי. אני לא יודעה ביכלל להכין דלק לבד. אני נעזר בבעליי מיקצועה שהוסמכו לכך. ואני לא לוקח את היצור לידיים אני לא משוגע:rolleyes: אבל אני בחרתי את השם בעצמי. ועיצבתי את הלוגו קימעת לבד:p:p חוץ מאדי הגבר שעשה עבודה נחמדה לאלה על המחשב:D:D

אני מחזק את פועלך בנדון ומפרגן לך שתצליח לפחות כמו השאר ;)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אופיר נחום

משיחות עם חברים עושה רושם טובֿ - היתרון הוא שלא צריך לשנות כיוונים. אני גם אנסה אותו השבוע.
הבנתי שנעשתה עבודה רצינית ביצירת הדלק הזה - כל הכבוד.

---

אופיר! אומנם לא היה צורך לשנות כיוונים אבל אם היה צורך בדלק זה או אחר.זה לא מעיד אל איכות נמוכה.מי אמר שה cp זה האדייל?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ori_lavee

לא הבנתי את ההבדל בין הדלק של אלון לדלקים האחרים במובן של "מפרנס אותנו בתוך עמינו" ?

אלון מיצר את השמן ? את הניטרו ? אולי מרכיב אחר ?
לא, אני מניח שלא, אלון רוכש אותם מיצרן בחול, רק מערבב לבד.
(אגב...כך עושה גם רמי בטיסן חיפה).

ההבדל היחידי בין אלון לטיסני חולון, שלט רחוק ומרכז המסוקים (היבואנים של דלקים אחרים) הוא שאלון מערבב לבד לטוב ולרע (כמו טיסן חיפה) :)

אורי

---

מאיפה אתה יודע אם חומרי הגלם של טיסני חיפה מקומיים או מחו"ל?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שלומי לוי

אופיר! אומנם לא היה צורך לשנות כיוונים אבל אם היה צורך בדלק זה או אחר.זה לא מעיד אל איכות נמוכה.מי אמר שה cp זה האדייל?

---

בהחלט זה לא אומר כלום, אבל מנסיוני הדל מאוד ראיתי שדלקים הדורשים כיוון מיוחד דורשים גם אח"כ פלאג מיוחד ודורשים אח"כ מנוע חדש... (ולא אני לא מדבר על מגנום אותו לא ניסיתי)

לדעתי דלק שלא מחייב כיוונים מיוחדים זה יתרון - פשוט עוד נקודת זכות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אופיר נחום

בהחלט זה לא אומר כלום, אבל מנסיוני הדל מאוד ראיתי שדלקים הדורשים כיוון מיוחד דורשים גם אח"כ פלאג מיוחד ודורשים אח"כ מנוע חדש... (ולא אני לא מדבר על מגנום אותו לא ניסיתי)

לדעתי דלק שלא מחייב כיוונים מיוחדים זה יתרון - פשוט עוד נקודת זכות.

---

צודק בהחלט ואני לעומת זאת ניסיתי את המגנום !

מה זה כיוונים מיוחדים? הרי עם כול דלק גם הcp מידי פעם אתה פותח 2 או סוגר אחד.זה מקובל וזה תקין.

כיוונים מיוחדים זה משחקים למינהם עם השימס של ראש המנוע, שימוש בפלג ייעודי, שחיקה מוגברת של מייסבים בד"כ בעקבות שימוש בשמנים לא איכותיים לאורך זמן וכו... מבלי להיכנס לסוגי דלקים ספציפיים על מנת שלא לעורר מהומה.
סגירה ופתיחה של סיכות זה אקט מקובל בשטח עם כל דלק בהתאם לתנאי האקלים.
ציקי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ziki

כיוונים מיוחדים זה משחקים למינהם עם השימס של ראש המנוע, שימוש בפלג ייעודי, שחיקה מוגברת של מייסבים בד"כ בעקבות שימוש בשמנים לא איכותיים לאורך זמן וכו... מבלי להיכנס לסוגי דלקים ספציפיים על מנת שלא לעורר מהומה.
סגירה ופתיחה של סיכות זה אקט מקובל בשטח עם כל דלק בהתאם לתנאי האקלים.
ציקי

---

לא מסכים,
הסיבה היחידה שמשחק עם הסיכות הוא האקט היחידי המקובל - הוא נטו פחד מהתעסקות, והוא מהווה מחסום מקצועי להבנה אמיתית לצרכי המנוע.
השינויים האחרים שציינת גם הם כיוונים לכל דבר, ולעיתים נדרשים גם בלי קשר לשינוי בדלק - גם שינוי באגזוז או באקלים לצורך העניין ידרשו שינוי ביחס הדחיסה או בתזמון המנוע ע"מ לקבל ביצועים טובים יותר.
חוסר הסכמה עם הנאמר הוא בגדר השלמה עם בינוניות מסויימת, מאחר והיכולת למקסם את ביצועי המנוע לעיתים טמונה בשינויים נוספים שמעבר לסגירה/פתיחה של הסיכה.

זמן טוב להזכיר את המאמר שכתבתי בנושא שימסים במנוע - תהנו:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=11889

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lior_bar_ami

לא מסכים,
הסיבה היחידה שמשחק עם הסיכות הוא האקט היחידי המקובל - הוא נטו פחד מהתעסקות, והוא מהווה מחסום מקצועי להבנה אמיתית לצרכי המנוע.
השינויים האחרים שציינת גם הם כיוונים לכל דבר, ולעיתים נדרשים גם בלי קשר לשינוי בדלק - גם שינוי באגזוז או באקלים לצורך העניין ידרשו שינוי ביחס הדחיסה או בתזמון המנוע ע"מ לקבל ביצועים טובים יותר.
חוסר הסכמה עם הנאמר הוא בגדר השלמה עם בינוניות מסויימת, מאחר והיכולת למקסם את ביצועי המנוע לעיתים טמונה בשינויים נוספים שמעבר לסגירה/פתיחה של הסיכה.

זמן טוב להזכיר את המאמר שכתבתי בנושא שימסים במנוע - תהנו:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=11889

---

תשמע ליאור
לפני מספר שנים כל המשחקים האלו עם המנועים והכיוונים מאד עיניינו אותי והאמת שהיה לי גם יותר זמן לזה :(
היום יותר כיף לי לקנות מנוע להרכיב לסובב מעט את הסיכה, הרצה ולהטיס, לא הייתי קורא לזה בינוניות אבל ככה אני.
אז אם דלק עולה עוד 20 ,30 שקל יותר אבל נותן לי שקט נפשי ופחות דאגות (ובתחזוקת מסוק יש מספיק למה לדאוג גם ככה) אז לדעתי זה שווה.
לי יש סטייה כזו, להגיע לשטח להניע ולעלות לאוויר וכמה שאני יותר מצליח לעשות את זה בלי מכשולים ובעיות בדרך אני יותר נהנה אבל זו הסטייה שלי ושלי בלבד.
מי שאוהב להיות מכונאי גם זה בסדר ושיהנה, אבל אין לזה שום קשר לבינוניות :rolleyes:
ציקי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ziki

תשמע ליאור
לפני מספר שנים כל המשחקים האלו עם המנועים והכיוונים מאד עיניינו אותי והאמת שהיה לי גם יותר זמן לזה :(
היום יותר כיף לי לקנות מנוע להרכיב לסובב מעט את הסיכה, הרצה ולהטיס, לא הייתי קורא לזה בינוניות אבל ככה אני.
אז אם דלק עולה עוד 20 ,30 שקל יותר אבל נותן לי שקט נפשי ופחות דאגות (ובתחזוקת מסוק יש מספיק למה לדאוג גם ככה) אז לדעתי זה שווה.
לי יש סטייה כזו, להגיע לשטח להניע ולעלות לאוויר וכמה שאני יותר מצליח לעשות את זה בלי מכשולים ובעיות בדרך אני יותר נהנה אבל זו הסטייה שלי ושלי בלבד.
מי שאוהב להיות מכונאי גם זה בסדר ושיהנה, אבל אין לזה שום קשר לבינוניות :rolleyes:
ציקי

---

ציקי,

אתה שוב משועמם! שחרר!!! :D

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי levyoram

ציקי,

אתה שוב משועמם! שחרר!!! :D

---

למה אתה חושב שאני משועמם?
הסבר ופרט :)
ציקי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ziki

תשמע ליאור
לפני מספר שנים כל המשחקים האלו עם המנועים והכיוונים מאד עיניינו אותי והאמת שהיה לי גם יותר זמן לזה :(
היום יותר כיף לי לקנות מנוע להרכיב לסובב מעט את הסיכה, הרצה ולהטיס, לא הייתי קורא לזה בינוניות אבל ככה אני.
אז אם דלק עולה עוד 20 ,30 שקל יותר אבל נותן לי שקט נפשי ופחות דאגות (ובתחזוקת מסוק יש מספיק למה לדאוג גם ככה) אז לדעתי זה שווה.
לי יש סטייה כזו, להגיע לשטח להניע ולעלות לאוויר וכמה שאני יותר מצליח לעשות את זה בלי מכשולים ובעיות בדרך אני יותר נהנה אבל זו הסטייה שלי ושלי בלבד.
מי שאוהב להיות מכונאי גם זה בסדר ושיהנה, אבל אין לזה שום קשר לבינוניות :rolleyes:
ציקי

---

צ'מע ציקי,
בגדול אני מסכים איתך.
אין כמו להגיע לשטח להניע ולתת בגז, אבל אני לגמרי לא מסכים עם ה"פחד" הזה שקיים לא רק אצלך אגב, אלא בקרב המון טיסנאים - עם הצד ה"מכונאי" של התחביב.
אין לי שום בעיה אגב, עם אלו שבוחרים לתת לאחרים להתמודד בשבילם עם הבעיות - אך אני לגמרי לא מסכים עם פסילה של ציוד מסויים עקב ה"פחד" הנ"ל.
אתן לך דוגמא שניתקלתי עם חבר טוב שלי, שהוא מצידו, בעברה השני של הסקלה מבחינת הפחד להתמודד עם דברים חדשים - הוא הכי אוונגרדי שיש, גם אם זה אומר התמודדות יתרה עם דברים.
מעשה שהיה כך היה - החבר המדובר קנה למסוק שלו אגזוז מדגם ספציפי, האגזוז הנ"ל לא עבד עם המנוע בצורה מספקת ונראה שהמנוע נע בין עבודה ענייה מידי לעשירה מידי.
אם קראת את המאמר שלי בנושא השימסים היית יודע שלעיתים הצתה מוקדמת מידי תלווה בתופעה דומה, וע"כ החלטנו יחד שאנחנו יורדים לעומק העניין. לטובת העניין נקנו מס' מצתים בדרגות הצתה שונות (A3,A5,#8) ושימסים בגדלים שונים.
לאחר ניסויים מספר תוך שינוי קונפיגורציות מצתים ואיחור הצתה (ע"י הוספת שימס) הגענו למצב בו המנוע עובד מצויין - שומר סל"ד סרק, מחיש מצויין לסל"ד עבודה ושומר אותו בצורה מצויינת!
אז נכון שיכולנו להחליף את האגזוז לאחד אחר (אולי אפילו זול יותר), ולקבל מנוע שעובד אולי מעט חלש יותר אך עם הרבה פחות התעסקות - אך הרגשת הסיפוק של מנוע שעובד חזק ושלא ויתרת לעצמך איתו, שווה את הכול!

אנשים שונים - תפיסות שונות, אלו הם השני סנט שלי.

קראתי את המאמר ובעבר שיחקתי לא מעט עם המנועים הללו.
שוב, מי שנהנה להיות מכונאי שיהנה, אין לזה שום קשר לפחד.
אם עובדים עם המנוע במצבו המקורי עם דלק טוב ואגזוז מתאים מקבלים ביצועים מעולים.
התפיסה שלי היא שהדלק, האגזוז וכל שאר "הפריפריות" למינהן צריכות להתאים למנוע ולא להתאים את המנוע לדלק אגזוז או לא יודע מה.
אבל כמו שאמרת כל אחד והתפיסה שלו.
ציקי

גילוי נאות - גם כיוון תערובת הוא התאמת המנוע לדלק או האגזוז או הטמפ' או הלחות או ואו ואו....

ההבדל היחיד הוא שזה שינוי שנורמטיבית התרגלת לקבל ואילו שינוי אחר (קרא לא "מכונאי" יותר :)) - לא.

ביצועים מעולים הם בעיני המטיס ואני יכול לומר בפא מלא שמנוע שמכוון כמו שצריך - על כל המשתמע מכך, הוא מנוע שיפיק ביצועים טובים יותר.

בהצלחה בכל אופן - בכל דלק, אגזוז, או כיוון פיירופליפ שתבחר ;)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lior_bar_ami

גילוי נאות - גם כיוון תערובת הוא התאמת המנוע לדלק או האגזוז או הטמפ' או הלחות או ואו ואו....

ההבדל היחיד הוא שזה שינוי שנורמטיבית התרגלת לקבל ואילו שינוי אחר (קרא לא "מכונאי" יותר :)) - לא.

ביצועים מעולים הם בעיני המטיס ואני יכול לומר בפא מלא שמנוע שמכוון כמו שצריך - על כל המשתמע מכך, הוא מנוע שיפיק ביצועים טובים יותר.

בהצלחה בכל אופן - בכל דלק, אגזוז, או כיוון פיירופליפ שתבחר ;)

---

סוף סוף אנחנו מסכימים
ציקי :)

הגיע הזמן - התחלת לעייף אותי ;)

תעברו לחשמל
בלי כל הכאב ראש של דלק וכיוונים
:)

אני כותב למי שלא מכיר את אלון, מי שמכיר לא צריך את ההמלצה הזו. אלון מהובי ניטרו הוא אחד האנשים הישרים והאמינים ביותר בתחום, ותאמינו לי- עברתי כמה ניסיונות, הדלק החדש שהוא מוכר (פלטיניום) עשוי מהחומרים הנקיים והאכותיים ביותר ומעורבב על ידי אנשי מקצוע ברמה הכי גבוהה. מלבד שאפשר לסמוך על אלון בעניים עצומות, אין דלק ברמה גבוהה יותר בארץ וזו הסיבה שהפופולריות שלו רק תגדל. אחים שלי- קנו גלון, לכו לשטח ופשוט תנסו חבל על הדיבורים-תהנו!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי adibenbasat

אחים שלי- קנו גלון, לכו לשטח ופשוט תנסו חבל על הדיבורים-תהנו!

---

עם "קריאה" כזו נרגשת....אני חייב לרכוש מסוק ניטרו דחוף :)

בצחוק כמובן.
מפרגן לאלון (בפעם השלישית) :)
אורי

ליאור לא בטוח שמישחקי השימסים והפלאגים מיקסמו את כוח המנוע אלא אולי ביצעת התאמה לביצועי האגזוז.
אישית אני חושב שזה בסדר לחקור ולבדוק אבל כשאתה מתחיל לספוג כל מיני נזקים אתה מתחלי להבין שיש מנוסים ממך שחקרו והגיעו למסקנות לפנינו לגבי ציודמסויים אז למה לא לקצר את הליכי הנזקים וללכת בדרכי מנוסים וחכמים?

עמית,
ההתאמה שעשינו היא אכן לביצועי האגזוז - אך בהתאמה (עקב שימוש באגזוז מתקדם יותר) מיקסמה את ביצועי המנוע, הרבה מעבר למה שהיה קודם לכן.
אם היית טורח לקרוא את המאמר שלי (שלפי צורת התנסחותך - בטח פסלת על הסף) היית למד קצת על תזמון ההצתה במנוע ועל פוטנציאל הנזק שלא קיים בשינויים קטנים כאלו, כל עוד אתה עם היד על הדופק (בטח ובטח לא עקב איחור בהצתה).
אני לא יודע מיהם "המנוסים והחכמים" ממני :D - אך חוכמה מגיעה מידע וניסיון, וניסיון מגיע מניסוי.
במקרה זה אני שמח להיות גם מנוסה וגם חכם (בעל ידע ואחרי ניסויים) - ולומר לך מניסיוני, שאתה יכול לישון בשקט, הליכי הנזקים לא קיימים.