עזרה בבחירת באגי חשמלית מקצועית 1/8 ועוד כמה שאלות :)

שלום לכולם.

לפי כמה שנים טובות הייתי בתחום של מכוניות בהמשך עברתי לטיסנים ועכשיו אחרי הפסקה של כמה שנים אני רוצה לחזור למכוניות.

המכונית שהייתה לי אז הייתה Traxxas T-Max 3.3 - יתר נכון היו לי 2.

הזיכרון שיש לי ממנה הוא לא כ"כ טוב.
הייתה מתפרקת מהר מאוד, לדעתי בנויה לא טוב ועדינה מידי.

היום אני מחפש מכונית חשמלית, ברמה גבוהה עמידה וחזקה יותר.

לציין שאני אדם טכני ואין לי בעיה להרכיב ולפרק וטפל בכל מה שצריך.

מכיוון שאני כבר כמה זמן לא בתחום ואני בטוח שהשתנו הדברים אשמח לעזרה.

חשבתי על כיוון של באגי, נסיעה במסלולים ולהלן השאלות(למען הסדר, אשמח אם תצמדו בתשובתכם לסעיפים):

אין בעיה של תקציב, חשבתי שב 4000 כולל הכל אפשר להביא הכל(תקנו אותי אם אני טועה)

1.
השאלה הגדולה(!) איזה רכב לקנות? אני מעוניין ב 1/8
איזה דגמים מובילים בתחום? שוב, אני מעוניין במכונית אמינה ועמידה. מעדיף עם זמינות חלקים בארץ טובה יחסית
2.
האם עדיף לקנות מכונית RTR או לקנות קיט?
הבנתי בקיט אני יכול לקנות גוף בנפרד ואלקטרוניקה בנפרד וכך להגיע למכלולים ברמה גבוה יותר מאשר מה שמגיע ב RTR. האם כך הדבר?
3
איזו אלקטרוניקה מומלצת? יש בקר וישר מנוע. לאיזה פרמטרים עליי לשים לב?
4
האם כדאי לקנות בחול או בארץ? אם המחירים אחרי משלוח מיסים מעמ קרובים זה לזה אז אני מניח שעדיף לקנות בארץ.
אין לי בעיה גם לפצל- לקנות קיט בחול ואלקטרוניקה בארץ או הפוך. מה הכי טוב מבחינה כלכלית?
5
מי הם החנויות הדומיננטיות בתחום הזה? אני גר באיזור המרכז ואין לי בעיה להגיע לכל מקום.
6
מי הם האתרי אינטרנט שמהם מומלץ לקנות בחו"ל. שיש להם את אותם דגמים מובילים ויש לכם ניסיון טוב איתם וכמובן במחירים טובים.
7
האם יש מסלולים מסודרים? אם כן איפה (פעם היה משהו בגלילות נראה לי)
אם לא, איפה אפשר להסיע מכונית באגי בכיף? ואיפה אפשר למצוא מקום כדי ללכת ולהתרשם.
כשיהיה לי את ה T-MAX הייתי מסיע אותה בכל מיני מקומות מאולטרים, האמת, זה היה מייגע החיפושים אחרי מקומות כאלה.
בגלל זה אני חושב על מסלולים ששם אפשר להינות יותר
8
האם רכב שנוסע במסלולים יש לו בלאי גבוהה? מעבר לשחיקה של צמיגים ותאונות פה ושם.
9
הבנתי שאפשר להסיע כ 10 דק רכב חשמלי עד שהסוללה נגמרת.
אם כך, עם כמה סוללות את יוצאים מהבית? 2, 3. 4 ?. אין לי כוונה להסיע 10 דק ולחזור הבייתה
10
מה אורך החיים של מנוע ברשלס? צריך לתת למנוע לנוח ולהתקרר בין החלפת הסוללות?


תודה

היי

עצתי לך היא תגיע ביום שישי לאחד המסלולים באיזור המרכז יש לך אחד ברשפון ואחד בעין ורד תראה מה מסיעים האנשים תתרשם ותחליט...

בהצלחה

הי מוטי.
ברוך הבא לאתר ולפורום
ראשית, איידע אותך כי באתר זה אנחנו נמנעים מלדון, להזכיר או לתת קישורים לאתרים חנויות או יבואנים בארץ.
אם נרצה לדון על מוצר נעשה זאת ע"י קישור לחנות או אתר בחו"ל.

אני לא חובב גדול של מוצרי טראקס [הייתי עדין בניסוח]
לא הייתי צריך לקנות רכב של טראקסס כדי להבין את מה שאתה חווית במשך הזמן

לגבי השאלות שלך:
1. אם הכיוון שלך הוא להסיע במסלול אתה צריך רכב באגי 1/8 או 1/10 באיכות טובה
למה?
כי אלו הקטגוריות שנוסעות במסלול וכשתרצה תוכל גם להתחרות
2. להבנתי, אם אתה רוצה להסיע במסלול מסודר, אתה צריך קיט
מניסיוני, לקנות רכב RTR ולשפר אותו עולה יותר יקר מלקנות קיט מצויין ולא להשקיע בו שקל נוסף.
3. בוא נשאיר את שלב בחירת האלקטרוניקה לאחרי תשובה שלך על הרכב
בסוף האשכול תיהיה לך "חבילה" שמכילה את כל הציוד שתרצה בהתא לתקציב שלך
4. לגבי קניה בארץ או בחו"ל חדש או יד שניה אבקשך לקרוא את המאמרים הבאים:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=85429
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=87114
ריכזתי שם את דעותי בנידון בצורה נרחבת
5. לגבי חנויות בארץ, כמו שכתבתי בהתחלה דברי, אנחנו לא עוסקים בנושא זה בפורום הפומבי
כשנאתר את המוצר שאתה צריך אפנה אותך לחנות מתאימה בהודעה פרטית
6. חנויות בחו"ל תוכל למצוא לא מעט קישורים וחוות דעת של גולשים בקישור הבא:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=37480
ו...שוב, כשנחליט על רכב אפנה אותך לחנות היותר מתאימה ונוחה.
7. מסלולים ריכזתי בקישור הבא:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=57761
רק אזהיר שלא עידכנתי את האשכול הזה זמן מה אז תפעיל וויז כשאתה נוסע
לפחות בהגעה למסלול רישפון יש קצת בעיות עקב הכביש החדש
8. בלאי?
מסלול מסודר הוא מקום סטרילי ביחס לשטח ליד הבית
עם זאת הנסיעה בתחרות מאמצת את הרכב לקצה גבול היכולת שלו ולכן יש בלאי
לטעמי, תחזוקה נכונה מונעת 90% מהבלאי
גם פה, תוכל לקרוא על הנושא במאמר הבא:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=69145
9. זמן הנסיעה תלוי באין ספור גורמים
סוללה גדולה תאפשר נסיעה של יותר זמן אך תכביד על הרכב ותפגע בבויצועיו
למיטב ידיעתי, אפשר להסיע עם סוללה טובה כ 20-25 דקות אבל שוב, זה מאוד תלוי בהמון גורמים
10 דקות זה מעט.
כמו כן אין בעיה להטעין סוללות בשטח ממקור חשמל או מצבר הרכב
10. מנוע בראשלס הוא מנוע מאוד אמין
הבלאי הוא בעיקר במיסבים
תאורטית, המגנט נחלש במשך הזמן, מעשית עוד לא נתקלתי במנוע ש"נזרק לפח" בגלל שהמגנט שלו גמור...
זה לוקח המון זמן
מנוחה?
תלוי בך ובחום המנוע/בקר
תוכל לקוא על הנושא בקישור הבא:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=84891


כמה שאלות הכוונה ברשותך:
א. תקציב?
אני מבין שכתבת 4000 ש"ח לרכב
רכב 1/8 תחרותי+סוללות ומטען יעלה כמעט כפול [אני מדבר על ציוד טוב לא בינוני]
רכב 1/10 תחרותי יעלה כ 5000 [עם מטען וסוללות] אולי קצת פחות.
אני לא ממליץ לך לקנות רכב RTR אם המטרה שלך היא מסלול.
כמה באמת אתה רוצה להשקיע בשלב הראשוני?

ב. נגזר מהתקציב: איזה רכב אתה רוצה?

תקרא, תענה ונתקדם לאט לאט.

רן ענבר

TREX450

כנראה שאגיע לאחד המסלולים כדי לראות את הדברים בעיניים.

רן,
תודה על התשובה המפורטת

1.
הכוונה שלי היא באגי 1/8 באיכות טובה.
2.
מקריאה בפורמים ראיתי שיש רכבים RTR ברמה טובה וחשבתי לבחור בהם, לדוגמא HPI Vorza, TA RC8.2e
אבל בהחלט מקבל את ההצעה לקנות קיט, שזה אומר רמת מכלולים גבוהה יותר(?) בנפרד ואלקטרוניקה בנפרד.
4.
עיינתי בלינקים, אחרי שאבחר מה אני רוצה לקנות אעשה השוואה בין מחיר בארץ מול מחיר בחול + כל העלויות מסביב ואני לא מתכוון רק למחיר :)
8.
זאת בדיוק הכוונה שלי למה אני רוצה מסלול, נסיעה במקום מאולטר בעייתי קצת, יש הרבה מכשולים שעלולים לגרום לנזק, דבר שמצריך כל הזמן להיזהר ולפקוח 10 עיניים.
לכן נסיעה במסלול נראה לי פתרון טוב, כך אפשר להוציא מהמכונית את היכולות שלה ולהינות ממנה ללא חשש.
יחד עם זאת, אני לא יודע עד כמה הכוונה שלי היא תחרויות. לדעתי אני ממש לא שם(!) אני מאמין שזה מצריך מיומנות, ניסיון, ואימונים רבים כדי להגיע לרמות של תחרויות.
יכול להיות שאני טועה ואפשר להיכנס לזה מהר יחסית. אני פשוט לא יודע...
האמת, נשמע לי שתחרות מכניס הרבה עיניין לתחום.
9.
כמה זמן (בהערכה גסה) לוקח להטעין סוללות? זה לא לוקח שעות?


לשאלותיך:
א.
לגבי התקציב,בעיקרון אין מגבלה של תקציב אבל יש היגיון כמה אני מוכן להשקיע בתחביב שאני לא הכי מכיר
נקבתי במספר 4000 כי ראיתי רכבים בחול שמחירם נע בין 600-650 דולר לא כולל סוללות ומטען, יחד עם מיסוי מגיעים ל 3000 ש"ח פלוס מינוס. ונשאר לי עוד לקנות סוללות ומטען.
ככה שזה נראה לי הגיוני.

ב.
הרכב שאני רוצה זה באגי 1/8
עברה לי המחשבה של טראגי שמיועד לשטח יותר קשה, אבל בהנחה ואני אסע במסלול, כי אין לי רצון לחפש שטחים, אשאר עם החלטתי - באגי

תודה רבה!

תשובות:
2. גם אני חשבתי כמוך...
קניתי רכב RTR ויש פער מסויים באיכות
אומנם הפלסטיקה היא אותו דבר אבל כל השאר לא
יש הבדל בבולמים, בגודלם ובאיכותם [עלות בולמים מהדגם התחרותי כ 80-60 דולר לזוג לא כולל הקפיצים שגם אותם צריך לקנות בנפרד]
בקיט יש חלקי אלומיניום בנקודות קריטיות המעניקות רמת דיוק גבוהה יותר בביצועים [עלות חלקים אלו [נאקלים/הבים/סרוו סייבר] גבוהה יחסית]
איכות השוק טאוורים גבוהה בהרבה
איכות הדיפרנציאלים שונה [לעיתים הדיפרנציאלים מגיעים רק עם זוג גלגלי שיניים פנימיים] לפעמים עם דיפ שלם כדורי במקום גלגלי שיניים
ועוד לא דיברנו על איכות האלקטרוניקה...
בקיצור, רכב RTR זה הדוגמה המושלמת לזול שעולה ביוקר.
8. במסלול יוצא גם מהאדם הכי מנומס ומתורבת "אפקט העדר"
אתה רואה רכב נוסע וחייב אבל באמת חייב להשיג אותו
ככה משתפרים
גם אני בהתחלה חרשתי את השיחים בצד המסלול ולאט לאט למדתי
9. טעינת סוללה במטען מתאים במגבלות הבטיחות לוקחת בערך שעה אחת [+/- כמה דקות]
תקרא את המאמרים הבאים:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=57757
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=74029

א. תקציב זו שאלת מיליון הדולר
תקציב גבוהה מאפשר לך רכב חדש וציוד איכותי
תקציב של 4000 ש"ח יאפשר לך או רכב 1/10 חדש [גבולי] או רכב 1/8 משומש
הנה קישור למגוון רכבי באגי 1/8 המגיעים כקיט ברמות שונות:https://www.amainhobbies.com/unassem...s-trucks/c2590
הבעיה המרכזית עם רובם היא זמינות או אי זמינות חלקי חילוף בארץ

חלקי החילוף הזמינים בארץ הם האפשרות לתקן רכב בתוך ימים ספורים במקום שבועות [של המתנה למשלוח מחו"ל].

לי, זה ה'דבר הכי חשוב!
זו הסיבה שאני חוסך מאות שקלים על אי אגירה של חלקי חילוף "למקרה צרה"
כשחסר לי משהוא אני מתקשר לחנות ושולחים לי בדואר/אני "קופץ לקחת"/מסנג'ר את אשתי

ב. באגי בחירה טובה...
אני מת על טראגי אבל כשהתחלתי להסיע במסלול נתתי "קטנה" לרכב באגי והוא התגלגל על חצי מסלול
כיום, אני לא בטוח שניתן להתחרות עם טראגי בתחרויות חשמל

רן ענבר

עברתי המון באגיות 8\1...חשוב להגיד מה שקובע בקיטים זה כמעט רק הנהג והצמיגים.
לדעתי הקיושו נוסעת הכי מדוייק עם סטאפ קופסא וקלה מאוד להסעה.
אבל הרכב יקר מאוד.(3200 לקיט)ויש לרכב בלאי גבוהה ביחס למוגן.(שאני אומר בלאי גבוה זה לא שהרכב רגיש,אבל פחות סלחן לטעיות) עם מערכת שלט מנוע\בקר סוללות והכל זה יצא לך 6-7 וזה עוד בלי הכסף שצריך למנוי.

לדעתי כדאי ללכת על mugen mbx7r eco. אני מאוד אוהב אותה.(יש לי גם אותה)
מתנהגת מעולה,עמידה מאוד הרכב עצמו זול מאוד והחלקים עולים גרושים.
יש לרכב בעיה במסלולים עם אבק כמו בארץ כי זה מפריע לשיטת היגוי שיש במוגן.(פילוט בול)אז זה מצריך קצת יותר ניקיון בכל חלק שקשור להיגוי ומתלים הקיידמים אבל זה לא כ"כ בעיה.
ויש לרכב יבואן אמין שנמצא קבוע בתחריות בארץ ומחזיק חלקים עד הבורג הכי קטן ברכב.

אבל אם אתה בקטע של משומש יש לי טקנו 48.3 בלי שריטה על השלדה עדיין נסעה לא יותר מ3 סופשים.
אני רוצה למכור אותה בגלל שיש לי אוסף של באגי 8\1..והיא עומדת על המדף כבר תקופה. אם בא לך אני יכל למכור אותה ב1800 פלוס מערכת טקין וסרוו סוואקס. 2 חופות שאשר צבע שלא חוררתי אותם עדיין לרכב. ומלאי חלקים.

אם אתה מעוניין אני מחר ברשפון ואני יוכל להביא אותה, אין לי בעיה שתסיע אותה כמה שאתה רוצה ואם התחברת קח אותה,ואם לא אז לא קרה כלום.
קיט 8\1 חדש לא תוכל להביא בפחות מ5500 עם סוללות ומטען ושלט נורמאלי. ושוב צריך לקחת בחשבון 900-1100 למנוי במסלול.
זה יכל להיות אופציה טובה הטקנו בשבלך.
אני מנוי ברשפון,אם אתה גר במרכז ממליץ לך לעשות ברשפון אחלה מסלול ואנשים טובים שדוחפים אותך קדימה במיוחד בנהיגה.

בקשר לטראגי יש לי גם טראגי טקנו,אני מביא אותה לרשפון איתי מידי פעם וקשה מאוד לעמוד עם החברה המהירים עם טראגי. אפשר אבל באמת צריך ללחוץ חזק מאוד על המצערת.
לא ממליץ על טראגי למסלול.
אי אפשר להתחרות עם טראגי בארץ,אפשר רק להסיע בכיף...וגם זה לא מומלץ כי כמו שרן אמר,גם אני "נתתי"מכה לבאגי של אסוסיאטד וזה נגמר רע לבאגי.
על rtr אני לא ממליץ,הם יגבילו אותך אחרי שתלמד את המסלול. או שפשוט הרכב לא יעמוד בעומס

אני ממליץ לך ללכת על המוגן,אבל אי אפשר לסגור את החבילה ב4000 וצריך להשאיר 900 שקל למנוי בצד. זה בלתי אפשרי.
אם אתה רוצה להשאר בטווח תקציב של 4000 כולל הכל אני לא חושב שיש חבילה יותר משתלמת מאשר הטקנו.
אם אתה רוצה להגיע מחר לרשפון המס שלי 0533361440 אנחנו מחר מ9 בבוקר עד 5 בערב ברשפון.

רן,

2
כנראה שאני ארד מ RTR, אני יותר בעיניין של להשקיע פעם אחרת ועם זה פחות או יותר לסיים.
8.
אני מבין ומסכים עם ההרגשה שאתה מתאר. התחרות הזאת להשיג את כולם ולהיות ראשון :)

א.
לגבי התקציב,
מצד אחד אני רוצה קיט מקצועי עמיד ואיכותי ומצד שני לא תכננתי להגיע ולהוציא סכום של כ 7000~ בשלב ממש מוקדם.

יש חשיבות רבה מבחינתי על זמינות חלקי חילוף ומקום שבו אוכל לקבל שירות בארץ במידת הצורך למרות שאני די עצמאי טכני ויכול להתמודד לבד.

לא פוסל את האפשרות לקנות רכב משומש מקצועי מיצרן שיש לו שירות ומלאי חלפים בארץ.

losi8,

קודם כל תודה על ההזמנה, שמרתי את מספר שלך ויש מצב טוב שאהיה איתך בקשר וקפוץ לרישפון - אעדכן אותך.

הבנתי ש kyosho זה בין המותגים המובלים שיש וגם המחיר בהתאם. האם מחירי חלקי החילוף שלו יקרים יותר ביחס למותגים האחרים? דבר שהופך אותו למכונית עם עלות אחזקה גובהה יחסית

לגבי הטקנו,
כמו שרשמתי למעלה, לא פוסל מכונית משומשת אבל יש לי כמה שאלות.
האם מדובר ב RTR או קיט שנבנה על-ידך?
האם מדובר ב Tekno RC EB48.3 4WD Competition 1/8 Electric Buggy Kit ?
אני רואה שאתרים מובילים בעולם מוכרים את הקיט הזה במחיר אטרקטיבי(כ400 דולר) השאלה אם זה נחשב קיט מקצועי ועמיד.

לטקנו יש נציג בארץ עם מלאי חלפים או שאני צריך להתבסס על חלקים שאקנה מחול בעת הצורך?

תוכלו לעזור ולי ולומר לי לאיזה מותגים (שמייצרים מאגי בקצועי) אמצא חנות עם מלאי חלפים בארץ?
זה יעזור לי באיזה יצרנים להתמקד ולצמצם את האפשרויות. כי יש הרבה אפשרויות טובות.

מחיפושים שעשיתי, הבנתי שיש חנויות בארץ שמספקים חלפים למותגים הבאים:
אסוסיאטד, קיושו, HPI האם יש מותגים נוספים שכדאי לי להתמקד גם בהם?

תודה.

אני ממליץ לך לא לגעת באסוסיאטד בrc8b3e . אני כבר תקופה טובה ברשפון וכולם מכרו את הרכב הזה בגלל שהוא פשוט עם בנייה ואיכות חומרים לא טובה.(בהתחלה,כולם היו עם הrc8b3e,עכשיו כולם מכרו אותה כי היא היית נשברת בקלות)אבל עכשיו יצאה גרסא חדשה שאמורה לתקן את כל הבעיות שהיו בrc8b3e אבל לא סומך על זה.
hpi גם לא לקנות,החברה נמכרה או פשטה את הרגל וחוץ מזה היא מייצרת רק רכבי rtr לפי מה שאני יודע.(לפחות ב8\1)

ללוסי 4.0 יש יבואן אמין בארץ,אבל ההרכבה של הרכב על הפנים.(כל החלקים מגיעים בשקיות שטעו במס שלהם בחוברת)הזרועות גמישות מידי ומקבלות בטןכל שבועיים,הבית דיפים בנויים לא טוב(בשפיצים שמחזיקים את השוק טאוור אין מספיק בשר) ובגלל זה השוק טאוורים פשוט נקרעים מקייס דיפים,זה דברים שאם תבוא מחר לרשפון אתה תראה לבד..לא יהיה צריך לכתוב.

על קיושו טיפה בעיה להמליץ למתחיל. היא לא שווה את ההפרש במחיר. וההפרש גדול.
היום אני מסיע את הקיושו טקי 4 ומרוצה מאוד והולך לי איתה מצויין בתחריות.
הרכב נוסע מצויין עם סטאפ קופסא ולא צריך לשנות כלום,אבל הרכב עצמו יקר והוא לא סלחן לנחיתות על הצד.
אני לא יודע עד כמה הרכב הזה מתאים לנהג מתחיל,הרכב פשוט אוהב לשבור זרועות..עם שילוב זה נהג מתחיל זה לא נראה לי רעיון טוב.
אני אישית מרוצה מאוד מהקיושו והיא הבאגי אהובה עלי,אבל פשוט לא צריך "להתאמץ" מידי בישביל לשבור בה זרועות.

לדעתי,אם אתה הולך על חדש זה ללכת על mugen mbx7r Eco.
הרכב מתנהג טוב,זול,הרכב מאוד סלחן לנחיתות על הצד ופשוט לא נשבר. יבואן בארץ וחלקים זמינים כמובן.
הבנייה של הרכב מעולה,פשוט רכב מעולה ואין לי מה להגיד עליו...הרכב עמיד מאוד. (אני בא איתה מחר לרשפון אם אתה רוצה לראות אותה)


בקשר לטקנו,הרכב הגיע כקיט והורכב על ידי. כן מדובר בtekno eb48.3.
הטקנו 48.3 נחשבת הבאגי הכי עמידה בשוק כיום.(תבדוק בפורומים בחול,אומרים ש הhb וtekno זה הרכבים הכי עמידים בשוק)
מציע לך לראות את זה.
https://www.youtube.com/watch?v=FgrPm9Xnhd0

הבחור נחשב לאחד האנשים הכי מקצועיים שיש בתחום.
היה השוואות של אותו בחור קיושו\טקנו..ואמר שהטקנו עדיפה. זה רכבים באמת ברמה גבוהה מאוד שבחירת הרכב לא קריטית מידי. (חוץ מ3-2 קיטים שהם באמת לא מוצלחים כולם טובים)
עוד משהו למרות שסרטונים זה לא הדבר הכי נכון להסתמך עליו אבל
https://www.youtube.com/watch?v=ACK6syN3Jt4&t=764s

יש לי עוד רכב של חברת טקנו הטראגי et48.3 ואני מתעלל ברכב כבר שנה בבאשינג.
והרכב לא נשבר מעולם(רק תחזוקה של מייסבים ושמנים). ויש לי אותה למעלה משנה.
הרכבים של טקנו מאוד מאוד עמידים ומקצועיים.
אני מוכר את הבאגי טקנו בעיקר בגלל שזה הבאגי שפשוט אין לי אינטרנס להשאיר אותה מבחינת יבואנים.(מסובך..זה כבר פוליטי וזה לא קשור לרכב)

עידן:
הסעתי את ה MP9 שנתיים [ולמען ההגינות כנראה שאני לא הנהג הכי טוב בארץ]
בכל השנתיים שברתי בסך הכול 3 זרועות.
יניב סיון לימד אותי טריק קטן לגבי הגבלת התנועה של הזרועות ומאז לא שברתי זרוע [אולי זה כי השתפרתי אבל את זה אין דרך לבדוק]
חשוב לציין שב 3-4 שנים האחרונות לא הסעתי כך שהנתון מתיחס רק לשנתיים שבהן הסעתי את הרכב ע"ב שבועי ברישפון

לגבי הטאקנו/אסוסייטד ולוסי, מכבד את דעתך וזכותך להמליץ ע"פ שקול דעתך

לגבי רישפון:
אני מאוד אוהב ומכבד את החבר'ה שם
אני לא אוהב את הלך הרוח שלהם...כל פעם קם "גאון" תורן קונה רכב וכולם נסחפים אחריו
לפעמים מדובר בהצלחה ולפעמים בחוסר הצלחה [דוראנגו למשל]
לטעמי, כל אחד צריך לחשוב בשביל עצמו והדברים שחשובים לו
לי, תמיד היה חשוב חלקי חילוף זמינים בארץ
לדעתי, זה מה שהופך את הרכב הכי יקר בשוק ליותר זול מאחרים עקב כך שאתה לא צריך לאגור חלקי חילוף

רן ענבר