חייב עזרה בבחירת מכונית!!! בבקשה מכם!!

היי, המון זמן שאני רוצה להיכנס לעסקי המכוניות על שלט! יצא לי להסיע ולהתעסק ממש מעט אבל לא הייתה לי מכונית משלי.
יש לי כמה התלבטויות בזמן האחרון איזה מכונית לקנות?
ניטרו 1/8? בנזין 1/5? או חשמלית?
מה שאני מחפש זה מהירות! אני מכיר שמכוניות ניטרו מגיעות ל80 קמש ואני לא באמת יודע אם זה מהיר מספיק, כמובן שאני מחשב את זה לפי מהירות של רכב רגיל וזה מה שמבלבל אותי...
לא מפחד מהתעסקות של רכב ניטרו ומטיפולים שלו.
הייתי שמח אם הייתם ממליצים לי על דגמי רכבים בתגובות, לפי מחקר מעמיק שלי ההתלבטות שלי היא בין revo 3.3 לבין rampage mt 32 cc.
כמובן שאם מישהו מכיר דגם טוב יותר אשמח לשמוע!
תודה רבה לכולם!!

הי טל.
ברוך הבא לאתר ולפורום.
ראשית, אידע אותך כי באתר זה אנחנו לא מזכירים, דנים או נותנים קישורים לחנויות אתרים או יבואנים בארץ.
אם נרצה לדון במוצר, נעשה זאת ע"קישור למוצר בחו"ל.
חנויות בארץ, רק בהודעות פרטיות.

כמה שאלות הכוונה:
תנסה להחליט עם עצמך, ניטרו חשמל או בנזין.
אלי באופן אישי לא נכנס בנזין או ניטרו הביתה. אבל זו דעתי.
חשוב שהרכב יתאים לך, לא לי.
אתה מודע להבדלים בין סוגי המנועים בהסעה ובטיפולים או שצריך להסביר גם על זה?
מה התקציב שלך?
יש לך ציוד או ניסיון קודם פרט להסעה חטופה של רכב במספר הזדמנויות?

תענה ונתקדם לאט לאט

רן ענבר

היי רן, קודם כל ארצה להודות לך על העזרה וההתייחסות.
למה לא נכנס אלייך ניטרו/בנזין? סתם לדעת אולי זוסיבה שלא חשבתי עליה... בכל אופן הכיוון שלי זה ניטרו/בנזין.
אשמח לדעת על סוגי המנועים ועל טיפול נכון בהם.
לגביי תקציב- לא מוגבל.
חוץ מכמה נסיעות חטופות אין לי ציוד או ניסיון ממשי.

בגדול אני מתלבט בין e-revo 2.0 לבין revo 3.3... אשמח שתמליץ לי על אחד מהם ואם יש דגם טוב יותר אפילו אשמח לשמוע.

א. תקרא את המאמרים הבאים שעוסקים במבנה מנוע הניטרו ותיפעולו:
מנוע ניטרו למתחילים
מנוע ניטרו למתחילים- אביזרים בסיסיים
מנוע ניטרו למתחילים- יסודות כיוון המנוע
מנוע ניטרו מחייב יחס מדוייק מאוד בין אוויר לדלק
יחס זה משתנה כל יום ע"פ הלחות, הטמפרטורה, הלחץ הברומטרי ואפילו הגובה הטופוגרפי של מקום ההסעה.
למה זה משנה?
כי למעשה בכל הסעה אתה תצריך לכוון את המנוע טיפה אחרת
אתה צרך לצאת מהבית עם ארגז שלם מלא בציוד בעוד שעם רכב חשמלי, אתה יוצא עם הרכב בנסיעה, 2 סוללות בכיס ולשלט ביד...
ב. אני לא מסיע ניטרו כי אני יותר אוהב להסיע מאשר לתחזק את הרכב
זה רק אני.
ג. אני לא אהיה זה שימליץ לך על רכב של טראקסס
לדעתי, לרכבים של טראקסס יש ביצועים טובים אבל עמידות גרועה תחזוקה מסובכת ויקרה
יש לי טזה שלמה על הקונספירציה שנקראת טראקסס

אני ממליץ להתחיל את הדיון מחדש בצורה פתוחה:
באיזה שטח אתה רוצה להסיע?
באיזה אזור בארץ אתה גר? [רלוונטי לצורך היותך קרוב/רחוק מהחנות ממנה תקנה]

לגבי תקציב:
אין דבר כזה "לא מוגבל"
נדיר מאוד לראות מתחיל קונה את הציוד הכי טוב שיש כי באמת יש לו את התקציב.
יש לך 10000 ש"ח לרכב?
כי אז תקבל רכב יותר טוב מרכב ב 4000 ש"ח

אז שוב, מה התקציב שלך?

רן ענבר

אוקיי, לקחתי לתשומת ליבי את כל הדברים שאמרת כאן ואפילו יש מצב ששיכנעת אותי להתעסק עם חשמליות... התקציב שלי הוא סביבות ה4000, אשמח שתמליץ לי על רכבים עמידים, חזקים שיחסית למתחיל לא אתעסק עם הרבה תקלות, כמובן שאני רוצה רכב מקצועי שלא מבייד רכב שני שלישי של אנשים מקצועיים...
תודה!

איך נוכל לדבר בצורה יותר נוחה? באמת חשוב לי הנושא ואני מפחד ליפול בו

כמה דברים קטנים על תקשורת [שהינם כלליים ולא ספציפיים אליך]
א. אם נדבר בטלפון לא יהיה צורך בפורום.
אם נדבר בטלפון, גולשים אחרים לא יוכלו לומר את דעתם בדיון [אם להודות על האמת, לצערי אין הרבה משתתפים בדיונים]
אם נדבר בטלפון, גולשים אחרים לא יוכלו ללמוד מהאשכול ואני לא אוכל להפנות אותם לאשכול שלך כמקור מידע לדיון דומה.
ב. אני מוצא שללא קשר אליך או לכל גולש ספציפי, הדיון בטלפון מפריע לי
במחשב, באינטרנט, אני מגיע מתי שיש לי זמן ומשתדל לעזור כמיטב יכולתי.
למיטב ידיעתי [בשיא הצניעות] אין עוד פורום בארץ המכיל מידע באיכות ובכמות הזו
התחליף הכי קרוב [שעדין רחוק] הוא כל מיני קבוצות פיסבוק...שאין לי קשר אליהם
ג. אני לא מעט שנים בתחביב הזה ובפורומים...מניסיוני, רכב שנקנה לאחר דיון מעמיק עונה טוב יותר לצרכי הקונה ומשרת אותו טוב יותר.
אני באמת באמת ממליץ לך לא להחפז, לנהל את הדיון בפורום בסבלנות ולהתקדם לאט לאט

לגבי התקציב שלך:
רכב חשמלי 1/8 סביר יעלה בארץ כ 3000 ש"ח
לזה צריך להוסיף מטען וסוללות.
סוללות עדיף לקנות בארץ כי משלוח הסוללות מחו"ל יקר ואיכות הסוללות נמוכה עד בינונית
בארץ, הסוללות טובות והמחיר בינוני עד יקר [תלוי בסוג ובחנות]
מטען...מטען מחזיק כמעט לנצח ולכן לדעתי שווה להשקיע פעם אחת ולקנות מטען טוב שישרת אותך כמה וכמה שנים

לא ענית לי:
מאיפה אתה בארץ? [אזור מספיק]
יש לך יכולת ניידות? [להגיע לחנויות]
התקציב שלך? ניתן לחרוג מה 4000 או שזה בגדר "יהרג ובל יעבור"?
איפה אתה רוצה שהרכב ייסע? תאר את השטח ואת סוגי המכשולים.

רן ענבר

קודם כל מסכים איתך לגביי הפורום... חוזר בי..
לגביי השאלות שלך:
אני מחיפה
יש לי יכולת התניידות
ניתן לחרוג מ4000 ברמה של 4500 כזה
אני מעוניין ברכב שטח, רכב מאנסטר שייסע באדמה קשה, כבישים מחוספסים וכו'.
תודה!

שמח שאתה מבין.
בוא נתחיל מהרכב:
שתי הצעות עיקריות:
ה MT4 הוותיק:https://www.thundertiger.com/product...?id=10&lang=en
ה K ROCK החדש יותר:https://www.thundertiger.com/product...?id=60&lang=en
אני הייתי לוקח את הראשון
המבנה בעל 3 הדיפרנציאלים מאפשר גמישות טובה יותר ושליטה טובה יותר על הרכב
לשני הרכבים יש יבואן מסודר לארץ וכן הספקת חלקי חילוף מסודרת.
לדאתי, שילוב כלל הגורמים הופך את רכבים אלו למוצלחים יותר מאחרים

מה דעתך?

רן ענבר

נראה מדהים... אהבתי יותר את הראשון מבחינת עיצוב באמת נראה טוב ממש...
עכשיו בשביל לקנות אותו ושיהיה לי את כל מה שאני צריך (זאת אומרת ערכה מלאה) ואיזה יבואן רשמי מוכר את הרכב בארץ? אני יודע שזה בעיה לפרסם פה, אשמח שתמצא דרך איך להמליץ לי. תודה רבה!

שולח לך הודעה פרטית של אתר היבואן.
צור איתו קשר
אתה יכול לומר שאני שלחתי אותך אם כי אני לא בטוח שזה ישנה משהו [אני לא מקבל אחוזים...אפילו לא הנחה משמעותית]
אגב, פה בפורום יש ים מידע על הרכב הזה.
על תקלות שהיו לגולשים, על שידרוגים שנעשו לרכב ועוד ועוד.

רן ענבר

תודה רבה רן על העזרה זה לא מובן מאליו בכלל!!!
אשמח לדעת איך להגיע למידע על הרכב הזה מהפורום !

תכנס לאשכול הזה:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=78246
חלק מהקישורים יובילו לאשכולות בנושא ה MT4

רק בקשה קטנה: אם נכנסת לאשכול, קרא אותו עד הסוף
לפעמים אשכול שמתחיל רע, נגמר אחרת לגמרי ולהפך.

רן ענבר

היי רן, נכנסתי לאשכול וקראתי כל מיני דברים והעסק מתחיל להסתבך אצלי בראש.. אני ממש אשמח להסבר מפורט של איך אני משקיע ברכב ועושה אותו הכי טוב שאפשר, מתפעל אותו שיהיו לו מינימום תקלות... אני פוגש למשל גם כמה סוגים של סוללות ולא יודע איך לגשת לעניין...
לדעת מה עושים ומה לא... תודה!

אני ממש מפחד להיכנס לעסק הזה ככה בלי כלים, למרות כל המדריכים שכאן

לא לא לא... לא משקיעים
קונים רכב.
נהנים מההסעה
קונים פעם אחת ציוד טוב
ציוד= רכב+מטען+סוללות[+כלי עבודה עם יש כסף]
תחזוקה= כל הזמן
כתבתי מדריך מפורט על תחזוקה:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=69145
אם יש בעיות, אנחנו פה
אם אנחנו לא מספיקים, יש יבואן

לא סתם אני מכווין אותך לרכב שיש לו יבואן וחלקי חילוף וגם המעט תקלות שלו פתירות ומוכרות.

בסופו של דבר, בתחביב הזה, צריך לא לפחד לפרק ולהרכיב...

רן ענבר

תודה רבה!! שאלה אחרונה באמת!
על איזה סוללה אתה ממליץ? 4 תאים או 5/6 תאים מה ההבדל ביניהם? ומבחינת קיבולת (מיליאמפר) זה נטו משפיע על זמן נסיעה ? אם כן אשמח לדעת בערך כמה זה 4000 מיליאמפר לדוגמא סתם שאדע לעשות חישובים.

נעשה סדר:
מתח הסוללה בוולט= מספר התאים x מתח תא של 3.7
ככל שמתח הסוללה גבוה יותר כך הרכב יסע מהר יותר.
זרם הסוללה מתחלק לשני מושגים:
* מיליאמפר שעה=קיבול =זמן נסיעה
* זרם פריקה= מיליאמפר שעה X הנתון מצויין באות C ע"ג הסוללה

חשוב לדעת:
הסוללות שאנחנו משתמשים הן סוללות ליטיום פולימר
סוללות בעלות יכולות פריקה מצוינות אך גם רגישות למכה, פריקת יתר שהופכות אותן למסוכנות.
הבקר של הרכב יודע להגן על הסוללה מפני פריקת יתר ועוצר את הנסיעה כשמתח הסוללה מתקרב בעומס ל 3 וולט לתא.
דבר אחר שצריך להיזהר ממנו הוא התאמת הסוללה לרכב ולמערכת
אני לא משתמש לרכב 1/8 בסוללה שפורקת פחות מ 150 אמפר
לצורך הדיון: סוללה עם 5000 מיליאמפר/שעה ו 30 C תתן יכולת פריקה של 150 אמפר.

4000 מיליאמפר יספיק לכ 20 דקות נסיעה בהערכה גסה מאוד

רן ענבר

מודה לך על כל העזרה!! אתה מלך!!

עוד דבר קטן
ראיתי את השאלה בפורום אחר לגבי ה MT4
אין לי בעיה עם זה שאתה שואל.
קהל המגיבים בפורומים בארץ הוא לא גדול
צריך להבין שאם אתה עושה "משאל עם" כנראה שתקנה איזה גרוטאה של טראקסס
למה?
כי הרוב קונה טראקסס וזה מה שייצא במשאל
אבל הרוב לא מתמיד בתחביב הזה במיוחד בגלל שקנה טראקסס

רן ענבר

רן,
אתה יודע אולי מה היחידות של C ?
האם מדובר על Farad?
מה היא יכולת פריקה?
קצב פריקה של קבל?
מנסה לעשות לעצמי סדר בראש עם החישובים.

ה c הוא נתון שמתקבל מהמפעל.
לא ידוע לי על איזה יחידות מדובר.
אל תסתבך.
זה חישוב בטיחותי נטו שעוזר לנו לוודא שהסוללות לא חלשות מידיי.

כמו כן, ככל שה c גבוהה יותר כך נראה ביצועים אגרסיביים יותר ברכב.

רן ענבר

כן, כבר קראתי על הקורלציה בין C לבין ביצועים.
אני לא מסתבך, יש לי טיפה מושג בחשמל.
לכן אני מנסה להבין מה הוא אותו C (במעגל חשמלי C ידבר לרוב על יחידת קיבול, Farad)
אתה גם משתמש בנוסחאות שמדברות על "יכולת פריקה" ו"זרם פריקה",אז אני מנסה להבין מה עומד מאחורי זה כי כמה שאני זוכר (ולא נגעתי ביסודות החשמל כבר כמה שנים ואולי אני טועה) בכדי לקבל זרם אנחנו גם צריכים נתון של יחידות מטען ולא רק קיבול.

https://www.electronics-tutorials.ws...its/dcp_3.html

אז מה אותו C שיצרנים מציינים?

בעוונותי [הרבים] לימדתי 8 שנים אלקטרוניקה בבית ספר לחבלה...
למיטב ידיעתי, ה C הוא נתון שמאגד בתוכו נתונים של היכולת האלקטרו כימית של הסוללה לפרוק זרם
מעולם לא נכנסתי לזה יותר עמוק...פשוט לא הייתי צריך.

לי מספיק לשמור על 150-200 אמפר יכולת פריקה של הסוללה

אגב, בסוללת 3 תאים, זה נתון דומה לזרם פריקה של מצבר רכב בסוללה של 350 גרם

רן ענבר