JLB CHEETAH 21101 1/10 4WD RC Truggy לכבוד גיל 35

שלום,

הזמנתי לפני כמה חודשים את ה-JLB 21101 ( שם מוזר- כאילו נגמר להם השמות והשתמשו במק"ט ) ליום ההולדת 35 שלי, החלטתי לשקם תחביב שדעך עם השנים, פשוט כי התגעגעתי.

לאחר מספר נסיעות,התעקם הפין שמחזיק את התושבת ציר אחורי ימיני ( מעורבות של פלסטיק ונהיגה אגרסיבית בשטח לא מוסדר בד"כ גורמים לכאלה דברים ).

והחלטתי שאם אני מתקן, אני משדרג ולא מחליף.

החסרון ברכב מחול מפירמה מסוג שאינו מוכר זה חלפים. למען האמת, גם פירמה ידועה, בארץ פשוט, יודעים להגזים בכל דבר שיש בו רווח בצורה שאינה שפויה, ולכן יוצא שלא משנה מה רוצים כיום כבר שווה להזמין ולאכול ציפורניים עד שיגיע.

כמה מילים נוספות על הרכב:

הרכב מגיע ארוז היטב עם סוללת 3S 11.1V של 4000mAh ניתן להטעין אותה ב-4A מאוזנת (הכוונה ל-balance charging פשוט בעברית זה נשמע קצת מוזר) בזמן של שעה וחצי +/-, עם המטען קיר שזה מגיע, זה לוקח בערך 4 שעות טעינה.
היות והרכב מגיע עם בקר של 120A ומנוע היסטרי, ניתן להסיע את הרכב עם סוללות 4S, העניין הוא, שזה מרגיש כל כך over power, לפחות לטעמי, הרכב מרים את הפרונט ( עושה ווילי ) כל הזמן גם במהירות של 80 קמ"ש, לחיצה על המצערת עד הסוף, והאף עולה.

באחד הניסיונות להגיע למהירות מרבית עם סוללת 3S ( אחד הריצות הראשונות למעשה ) לא טרחתי לבדוק שיש אומי ביטחון/לוקטייט על ההברגה של הגלגלים ולכן אחרי 3 ניסיונות הגלגל הקידמי פשוט התנתק והאום השתחרר הצידה, למזלי מצאתי את האום עם המון מזל ותושייה, הצעה חשובה לוודא היטב שהאומים מאובטחים עם דבק ברגים, אין סיכוי במהירויות הרכב הזה מגיע אליהן האום לא יפתח מהעומס.



קצת סרטונים של הרכב מהערוץ שלי:






כרגע ממתין למשלוח חלקי מתכת נוספים ופינים + פיני רזרבה שאם יתעקם ישבר תהיה אופציה להחליף ולא להמתין חודש לחלפים שוב.
אחרי שהחלפים יגיעו אחשוב על הסרוו ועל הקפיצים, ואיכשהו לאזן את הרמת האף ההיסטרית שיש לו בלחיצה על המצערת כל פעם.

אם מעניין את חברים כאן, אוכל לעלות כל פעם תמונות וסרטונים שאני עובד על הרכב.

שי,

תתחדש, אני גם בעד אם נשבר לשדרג למשהו עמיד יותר, מה שכן תבדוק טוב איזה חלקים אתה משדרג שכן להקשיח אובר דברים מסוימים יגרום לעומס במקומות אחרים ויחליש אותם, במקרה שצילמת(הנאבה) זה כמובן מבורך.

לגבי האיזון יש המון דברים שאתה יכול לשחק איתם לפני כל שידרוג/שינוי, הכל מכיוון הבולמים, המיקום שלהם (אם קיים כיוון כזה), בשבליבם אחרים זה כבר החלפת שמן מתלים/דיפ וכו.

מהחוות דעת שלך כרגע הרכב עמיד יחסית ?

הרכב מאוד עמיד, הייתי בטוח שהגיר יטחן מזמן ושהזרועות פלסטיק יקרסו תחת העומסים.

הי שי.
ברוך הבא לאתר ולפורום.
חייב לציין שנהנתי לקרוא את מה שכתבת.
אני שמח שאתה נהנה מהרכב וזה מוכיח שאפשר להנות מאוד גם מרכב ללא שם מותג של אליפות העולם
ניכר כי אתה וותיק בתחום ולא "חושש" מתחזוקה ותיקונים

קצת על הפורום:
ממליץ לך להיכנס לפורום סקירות [קישור]
ולקרוא מאמרים ומדריכים שנכתבו במרוצת השנים
הכי רלוונטי לדעתי, המאמר על תחזוקה רכב חשמלי: [קישור]

כמה נקודות התיחסול למה שכתבת:
א. על פי מיטב חוקי מרפי, אתה יכול לאגור כמה חלקי חילוף שאתה רוצה...תמיד ישבר לך חלק שאין לך...
מבאס רצח... אבל זה תמיד קורה.
ב. אני ממליץ לכולם לקנות רכב בארץ/בחו"ל ע"פ יכולת אך להתבסס על חלקי חילוף בארץ
זה חוסך המתנה לחלק שמגיע מחו"ל ומונע את הצורך לאגור חלקים שסתם יושבים בבית ללא שימוש [ראה סעיף א']
ג. אלומיניום... לא כל הנוצץ זהב...
לאלומיניום יש יתרונות אבל גם חסרונות
צריך להחליף חלקים לחלקי אלומיניום בתבונה
כרגע, אני לא רואה בעיה בהחלפת הנאקלים לאלומיניום אבל בשאר הדברים, המצב חייב להיבחן לגופו.
ממליץ להתיעץ לפני החלפת חלק...


אשמח אם תעלה מספר תמונות של הרכב עם ובלי חופה ממספר זוויות היות וקשה לראות את מצבו ומבנהו בסירטונים
כמו כן קישור לרכב באתר היצרן

רן ענבר

מספר תמונות שרק קיבלתי את הרכב עם שליח עד הדלת:

קובץ מצורף 150224
קובץ מצורף 150225
קובץ מצורף 150226
קובץ מצורף 150227קובץ מצורף 150228


עם צמיגים של הצ'יטה
קובץ מצורף 150229

תמונה מהתחלת השדרוג
קובץ מצורף 150230

יש עוד המון תמונות, פשוט לעלות אחת אחת זה קצת מתיש בייחוד מהסלולרי.

תודה על התמונות.
אתה צודק בעיניין התמונות.
אני אבקש מאיש התמיכה של הפורום לבדוק את העיניין של העלאת מספר תמונות יחד

רן ענבר

זה רעיון שמדליק אותי ממש, לשים צמיגים קלילים, המנוע והבקר פחות מתאמצים, וממה שנראה הרכב עם הצמיגים האלו נוסע הרבה יותר יציב וחלק.

אחרי שיגיעו שאר החלקים אתחיל לחפש מסלול מסודר להסיע.
ואני מניח שגם ארכוש איזה באגי 1/8 שיש לה ערמות של חלקי חילוף זמינים ברשת, לא כיף לצאת מהבית עם רכב אחד ואז שהוא נתקע אין מה להסיע.

תראה...
מהקצת ניסיון שיש לי בתחביב הזה...כתבתי מדריך על כמעט כל נושא שחשבתי שאולי יעזור למישהו אחר
הנה מדריך על צמיגים:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=57689
לגבי מסלולים...
זה אשכול בו ריכזתי בעבר את נקודות המפגש למסיעים בארץ:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=57761
לצערי, לא הסעתי במסלול הרבה זמן [חוסר בזמן] והאשכול לא הכי מעודכן [לדוגמה: ברישפון לפחות 2 מהדרכים להגיע אליו כבר לא קיימות עקב סלילת נתיבי איילון באזור]
אם תכתוב איפה אתה גר, יהיה יותר קל להפנות אותך למסלול רלוונטי באזורך.

לגבי הגלגלים:
כל המשחק בתחביב הזה נע סביב אחיזה או אי אחיזה של הגלגלים במטרה להשיג מהירות הקפה מהירה יותר
צמיגים והחתך שלהם זה רק חלק קטן מהמשחק.
חלק נוסף הוא צמיגות השמן בבולמים ובדיפרנציאלים
כמעט לכל שינוי קטן בצמיגות שמן יש שינוי עצום על התנהגות הרכב

אגב, זה קישור לאתר היצרן:https://www.jlbracing.cn/
זה הרכב באתר היצרן:https://www.jlbracing.cn/h-pd-142.html#_pp=0_319_3_-1

מאיפה אתה מזמין חלקי חילוף?
אני יודע שהרכב נמכר בהרבה אתרים סיניים דוגמת באנגוד, אליאקספס, גירבסט ועוד...אבל באתר היצרן ההיצע והמידע מועט מאוד.

רן ענבר

תודה רבה על התגובות המפורטותת ממש נחמד מצידך.

כל העניין של להסיע במסלול מוסדר נראה "די מת" ז"א אין שום מקום שיש בו מסלול ועדכונים האחרונים זה מ2017, ברישפון שהייתי קטן ( באמת קטן ), היה בחור בשם גיא שהכרתי בעברי כילד, בתחרות/אירוע "מי שולט בשלט" במושב גינתון ( המבוגרים ממש זוכרים, זה היה הפנינג בלתי נשכח, לפחות מבחינתי ).
גיא המדובר, הקים בזמנו הרבה מסלולים, כולל מסלול בחצר האחורית של הביתו.

מעניין מה צריך בשביל להרים איזה מסלול נחמד וטוב שיהיה אפשר להסיע רכבים מבלי לשבור להם את הצ*** כל פעם.

לשאלתך, אני גר בפתח תקווה גבול גבעת שמואל, מגיע הרבה לרחובות, ואלפי מנשה.

לגבי הגלגלים, אני מגיע עם הידע שלי מעולם המכוניות ( האמיתיות ) והאופנועים ( האמיתיים ), כך שאני מבין לחלוטין כל מה שציינת.

לגבי JLB וחלקי חילוף יש המון אתרים, את הרכישה עצמה, ביצעתי מ-BangGood הישנים והטובים. המשלוח הגיע תוך פחות משבוע עד לדלת ביתי, עלה לי באזור 1400 ש"ח כולל מיסי שקר ועמילות שקר כלשהם.

האתרים שהזמנתי חלקי חילוף הם BangGood,monkeyhobby, hobbyKing

אליאקספרס, יש לי בעיה להזמין מהם ( כל דבר ), וגירבסט, שמעתי יותר מידי תלונות על זמני משלוח ארוכים, ומוצרים שהולכים לאיבוד בתהליך שילוח, אז נמנע להזמין.

עכשיו עושה סקירה של איזה באגי להזמין שכל הזמן תהיה מכונית להסיע בזמן שאחת עוצרת, מכל סיבה שהיא.
ראיתי שיש חנות בקריות, המחירים שם קרובים למחירים של אמאזון ואתרים כמו amainhobbies ודומיהם.
אולי שווה לשקול לתת למישהו כזה פרנסה בשביל שתהיה חנות לגשת אליה במקרי חירום, הבעיה שהוא כל כך רחוק בצפון הארץ https://www.maof-rc.co.il/

כרגע יש לי על הכוונת את ה-ARRMA Typhon V4

אמשיך לעדכן.

שי,

שי תחום הבאגי 1/8 זה אחד התחומים המקצועים שיש בעולם, בין באגי מקצועי (קיט לדוגמא של אסוסיאטד או קיושו) לבאגי "לא תחרותי" לדוגמת הARRMA יש הבדל ניכר, מה שכן אני לא באמת חושב שיש צורך בבאגי תחרותי בשביל להנות במיוחד בארץ, זה עניין של כמה רחוק אתה רוצה לקחת את זה, הARRMA יהיה מצויין, גם מבחינת עמידות (ניסיון עם הדגם הקודם של חבר).

שכחתי לעדכן אותך במשהו מנהלתי קטן:
בפורום אנחנו לא דנים, מזכירים או נותנים קישורים לאתרים חנויות או יבואנים בארץ.
במידה ונרצה לעשות זאת, בהודעה פרטית.
בעבר היו בעיות סביב הנושא הזה...

לגבי גיא...
אתה מתכוון לגיא רוטמן...
אחלה גבר.

לגבי המסלול.
מסלול רישפון, ספיד בנגב ועין וורד קיימים ויש בהם ליגה חשמל וניטרו בקנ"מ 1/10 ו 1/8
לצערי, חלק גדול מהמסיעים שוכחים שהיו פעם מתחילים וקצת מזניחים את העזרה והשיתוף בפורומים.
זה לא מעיד על הפעילות בארץ.

בגדול, לאררמה יש רכבים טובים
אבל זה לא רכב שהייתי עולה איתו על מסלול...
הרכב קשוח אבל לא מספיק מדוייק לביצועי מסלול.

רן ענבר

תודה Taotao - הסיבה שחשבתי על הארמה נובעת שאין ממש מסלולים מסודרים, והביקורות אומרות שהרכב נוסע יציב ועמיד ביותר, כך שגם אם אסיע אותו באזור לא מוגדר ממש הרכב לא יתפרק אחרי 2 נסיעות.

תקנו אותי אם אני טועה, אבל, כל קיט באגי תחרותי שיסע במקום לא מוסדר פשוט יתפרק לחתיכות, למיטב זכרוני הם עדינים מאוד, ואם כבר לעלות על מסלול מסודר, אני משער שהייתי הולך על 2WD שיהיה קל יותר לתחזוקה וקל משקל, אבל זו כבר אופרה אחרת לחלוטין.

רן,
לגבי הקישור, מתנצל, אני יכול להבין את הרגישות, לא יקרה בשנית.

לגבי גיא רוטמן, אמרת אמרת (מחייך), אין לי מושג אם זה הוא, וגם אם אראה אותו היום כנראה שלא אזהה, עברו איזה 15-20 שנים.

האם לרישפון אפשר פשוט להגיע ולהצטרף ? נסיעות אימון וכדומה? מול מי ניתן לבדוק הגעה או סתם להגיע לראות ולהתרשם מאוירה?


רן, אם הייתה באפשרותך לרכוש באגי, באיזה דגם היית מתפנק? האם היית רוכש בארץ או בחו"ל?

ברור לי שאת גיא רוטמן...שגם אני לא ראיתי כמה שנים... שנינו נזהה בקלות...

לגבי הקישור... לא קרה כלום. הכול בסדר.

לגבי באגי:
כל רכב שהייתי קונה, הייתי מוודא שיש לו הספקת חלקים זמינה וסדירה בארץ מיבואן אמין ומסודר.
לצערי, יש יבואנים שאין להם חנות לקבלת שרות ולדעתי זה בעיה.
בשיא הצניעות אומר לך שאינני מחזיק מעצמי פראייר אבל כשאני מסיים לבנות קיט, אני אורז את הקיט ונוסע לחנות ממנה קניתי לביקורת ובקרה על הרכב.
נאמר כבר מזמן: "אורח לרגע רואה כל פגע"
על אחת כמה וכמה מקצוען שהרכיב מאות קיטים בחיו וראה עוד כמה מאות אחרים
לדעתי, הנקודה הזו לבד שווה יותר מכל מה שתחסוך בקניה מחו"ל.
מפה אומר לך שהיות ואתה רוצה חלקי חילוף זמינים ואתה רוצה ביקורת לאחר הרכבה של קיט ולכן, הייתי מוותר על החיסכון וקונה קיט בארץ.
את כאת שאר הרכיבים אתה לא חייב לקנות בארץ.

אני?
אני מסיע קיושו.
אני לא נוהג לומר ש"שלי הכי טוב" אלא שיש הרבה רכבים טובים בשורה הראשונה.
לי, מאוד חשוב השרות והספקת חלקי החילוף שאני מקבל (בלי להזכיר שמות)
בראייה ארוכת שנים, העדר הצורך לאגור חלקי חילוף חסך לי יותר מאשר קניה בחו"ל.

אגב, אני מקווה שברור לך שאנחנו מדברים על קיט זה שונה מרכב מוכן לנסיעה?!
בקיט אתה צריך לקנות בנפרד את הגוף של הרכב, מנוע ובקר, סרוו, מערכת שלט, ולפעמים אפילו צמיגים...
עלות קיט 1/8 יכולה להגיע לכ 6000-7500 ש"ח לחא סוללות ומטען
קיט 1/10 יהיה לא פחות כיפי להסעה ויעלה כ 4000-5000 ש"ח

אנחנו מדברים על רכבים מהשורה הראשונה ואביזרים באיכות טובה++

אני מציע שתחשוב עם עצמך (ורצוי גם עם אשתך) על מסגרת תקציב לסיפור הזה...

לגבי מסלול...
רוטמן תמיד אמר לי שזה כמו מנה ראשונה לנרקומן...
את המנה הראשונה, הנרקומן מקבל חינם...בהמשך הוא ישלם כי הוא לא יכול בלי...
כך גם במסלול.
תגיע למסלול (אני מעדיף את רישפון אבל כל מסלול יעשה את העבודה) תציג את עצמך
תכיר את החבר'ה... והם לבד יגידו לך... לך תסיע...
אחרי שתסיע פעם אחת... תבין על מה אני מדבר.
חברות במסלול עולה כ 1300 ש"ח בשנה (תלוי במסלול) ומצריכה גם סיוע בתחזוקתו השוטפת...

בכל מסלול ימסרו לך בשימחה פרטים מעודכנים להשנה
ברישפון אני מכיר יותר אנשים ויכול להכווין אותך לאנשי קשר.
במידה וזה מעניין אותך, צור איתי קשר בהודעה פרטית.

אגב, להתנסות, אתה יכול גם עם הרכב שלך... אבל אני לא בטוח שתוכל להסיע אותו לאורך זמן במסלול.
הוא גדול ועלול לפגוע ברכבים אחרים.

רן ענבר

עדכון, יצרתי קשר עם חנות בארץ לגבי מכונית באגי 1/8.
המחירים של האררמה בארץ, בסדר גמור, ברמה שאם אחליט ללכת עליה, כנראה ארכוש בארץ.

הפער מבחינת עלויות לאררמה מול באגי של לוסי/קיושו/ אסוסיאייד ודומיהם פשוט עצום.

רק הקיטים, בלי אלקטרוניקה, מתחילים באזור 1500-2000 ש"ח, המנועים והבקרי מהירות עוד 2000 שח, ועל זה צריך עוד להוסיף מערכת רדיו וסוללות, כלומר עוד אלפיה כמו כלום.

המוכר בכלל הגיע עד לסכומים של 8000 בנוסף לקיט.

אני מבין הרכבים התחרותיים והצטרפות למועדון לא תמהר להגיע, העלויות אצלנו במדינה לא הגיונית בשביל לתחזק כזה תחביב.

לשחרר עשיריה בשביל רכב בודד וזה עוד לפני חלפים ועוד רכב "סטנד ביי" למקרה שהראשון קיבל בומבה.

המחירים קצת הכניסו אותי לשוק, מודה :-)

אתה לא צריך להילחץ, זה כמו בכל תחום, שאתה לוקח את זה לקצה, להכי איכותי וכו זה מגיע לסכומים יפים.

אני תמיד בעד של להתאים את השימוש ליעוד ותקציב, כמו שציינתי לא חושב שיש לך צורך ברכב קצה כרגע, הARRMA יעשה את העבודה שאתה מצפה לה לדעתי בלי כרגע לעשות חור בכיס, אז נכון אין לו 5 מיליון כיוונים שונים וסטאפים לשילדה, אבל בספק שכרגע זה רלוונטי לך.

אתה גם לבד תבין מה אתה רוצה וצריך, אם תסיע את הARRMA ותראה שאתה מחפ שיותר (ותמיד יש יותר) אתה יכול תמיד לשפר, ואז להגיע לגבול של להחליף כבר רכב, אבל זה עוד רחוק :D

צר לי לאכזב או שאני שמח להרוס לך את התאוריה
רכב תחרותי לא עולה 10000 ש"ח
בקניה נכונה של אביזרים אפשר לסיים פרוייקט סופר איכותי ב 6500 ש"ח
חלק מכל תמחור הוא עיניין המטען והסוללות שהם אומנם הוצאה נוספת אבל הם קניה חד פעמית
במיוחד כשלפי מה שאני רואה, אתה מסתדר יפה עם קניה מחו"ל ושידרוג ותחזוקה של רכב
אני "אזרוק לך" כמה מוצרים כדי לסדר את הארנק:
קיט:[700 דולר כולל ערכת הסבה]:https://www.amainhobbies.com/kyosho-...34105b/p781001
מנוע ובקר[254 דולר]:https://www.amainhobbies.com/castle-...145-03/p587669
סרוו [94 דולר]:https://www.amainhobbies.com/savox-s...1283sg/p210499
צמיגים [2 זוגות של 25 דולר [50 דולר]- תלוי בשטח/מסלול]:https://www.amainhobbies.com/tires-b...39?fb=12&lg=fb
דבק צמיגים [10 דולר] שמנים לבולמים [20 דולר]
יצא כ 1150 דולר [הוספתי קצת]
לא עשיתי סימולציה אבל נניח שיעלה עוד 100 דולר משלוח אנחנו ב 1250
עם מע"מ ייצא: 1460
בשקלים זה יוצא לנו 5060 ש"ח
צביעת חופה ע"י אומן= 200 ש"ח בארץ
סך הכול 5250 ש"ח

זה הרבה פחות מ 8000
זה רכב של טופ... ללא אף פשרה על איכות

ניתן להתחיל עם מטען פשוט יחסית ולהשקיע בהמשך
סוללה יכולה להחזיק גם 3 שנים אם מטפלים בה נכון

אגב, מטען וסוללות תצטרך לקנות גם לרכב של אררמה

אם אתה רוצה להסיע במסלול, קח רכב שייתן לך מה שאתה רוצה

אין לי כלום נגד אררמה אבל הוא לא רכב למסלול


כשמסתכלים על מחיר מפוקח אפשר לקנות בחו"ל רכב שיש לו חלקים בארץ ולהצליח לשרוד בתחביב

אגב, זה רכב 1/8
רכב 1/10 ייצא זול בצורה משמעותית והוא לא פחות מהנה להסעה [אבל הוא מיועד רק למסלול]

רן ענבר

היי רן,

שכתבתי 10K ש"ח, התכוונתי, לרכב תחרותי שנרכש במדינת ישראל, מצטער אם הצלחתי לבלבל.

סתם משהו מהיום, אחרי שבדקתי את ההצעה שקיבלתי על האררמה טייפון ( V3 ) אני מבין שסיבנו אותי היטב, בין אם בזדון, או פשוט חוסר מקצועית, היות ורצו לתת לי את האררמה טייפון V3 במקום ה-V4 בפער זול יותר ומשכו אותי לגרסא קודמת בטענה שלא שינו שום דבר מהותי מלבד החופה ועוד משהו "זניח".
שחקרתי, הבנתי שיש הבדל מאוד רציני בין הגרסאות V3 ל-V4 ולכן גם, הפערי מחירים, חבל שהמוכר הציג שהם זניחים, די מקומם.
מצטער, הייתי מוכרח לשתף את המידע הכל כך לא חשוב הזה.

בחזרה למכוניות באגי תחרותיות, אם אחליט שאני נכנס לזה, כנראה שכבר אטוס ליעד שמוכר יחסית זול, ואחזור עם מזוודה מלאה בטובין, חבל שהמדינה תהנה מכספי המשלוח ומיסי שקר כאלה ואחרים, במקום שאישתי ואני נרוויח סופ"ש בחו"ל.

אם אני משווה לסימולציה שלך, יצא לי קצת פחות כי התעלמתי מדמי משלוח, וגם בחרתי ללכת על הרכבים שעולים יותר לכיוון 400/500$ ( חולם על לוסי/אסוסייד עוד מגיל קטן ).

יצא לי באזור 4.5K ש"ח להכל, עם אביזרים/מערכת רדיו/דבקים/צמיגים וכל מה שצריך להרכיב ולהתחיל לרוץ.

סוללות כבר יש לי מהנוכחי וגם 2 מטענים שיודעים להטעין עד 6A בטעינה חכמה.

שי,

א. כשאני מבין שסיבנו אותי... אני לא נותן הזדמנות נוספת לכך.
ב. כשאתה מתכנן חופשה שכזו, קח בחשבון שחנויות טיסנים ומכוניות לא ממוקמות באזורי תיירות ואתה עלול למצוא את עצמך באזור לא סימפטי בארץ היעד ..
כך למשל ההורים שלי קנו לי מנוע של טיסן ב... הארלם של שנות ה90...
ממליץ להזמין את המוצרים למלון בו אתה מתארח.
ג. גרמניה ארץ נחמדה לקניות בזול... ובנוסף ניתן להזדכות על המס המקומי בשדה התעופה.
ד. בדוגמה של המוצרים שנתתי, נתתי אותם מאתר אחד לשם הנוחות
אין לי ספק שניתן למצוא כל אחד מהמוצרים עוד יותר בזול.

רן ענבר

שי לא יודע מה איתך, אבל אני אישית לא סומך על אף אחד (נכון זה משפט קשה), בין אם זה ברכב על שלט או ברכב פרטי או בעט באופיס דיפו, אני בודק וחוקר לפני, נכון שאנחנו רוצים לסמוך על המוכר או המלצה של איש בקצוע, אבל בארץ זה מקרי בהחלט.

ההבדל בין V4 לV3 הוא משהו ששווה לשדרג אליו במיוחד שזה קיים ובוצעו חיזוקים שונים לא סתם.

ולגבי באגי עוד משהו שאולי לא עלה, זה לקנות יד 2 במחיר הוגן, אבל כמובן יש לבדוק תקינות ומצב כמובן.

חשבתי על יד 2 ולא נראה לי שזה יקרה, אנשים מוכרים מכוניות מכוסחות או מכוניות שעבדו ויש להן בלאי ושברים, ולתקן יהיה כאב ראש, ויקר לא פחות מלקנות חדש שבונים, ומרכיבים לבד ( שזה לטעמי, כיף גדול ומאוד עוזר לטפל בעתיד בתקלות שאתה הרכבת הכל מ-0 ).

כמו שציינת, לא סומך על אף אחד, אני נוטה לבדוק היטב מידע שנותנים ושבן אדם כותב "מוכר בגלל יציאה מהתחום" ולאחר כמה פוסטים רואים שהוא שוב יוצא מהתחום מתחילים להבין שיש מגמתיות שחוזרת אצל עוד מוכרים כאלה ואחרים בייחוד עם המנוע חיפוש שיש בפורום, די פשוט לעלות על זה ( לפחות לי ).

עשיתי טיול בין כמה חנויות במרכז הארץ וגילית ש-3 מתוך -3 פשטו את הרגל, פשוט כאב הלב ללכת ולראות קרטונים של RC אחד על השני וברזלים על חלון זכוכית.

אני מבין לחלוטין את ההמלצות לשקול היטב איזה רכב רוכשים, או כמה רכבים רוכשים, היות וההמתנה לחלפים פשוט מורטת עצבים. נכון לעכשיו, במקום להקפיץ את הרכב ליד הבית, שעושים לי רמפות טבעיות ושטח סטרילי יחסית, אני בוהה בו מפורק ללא צמיגים ( אהבתם את הדרמה? )

אמשיך לעדכן.
שי,

בדיוק בגלל זה אני משקיע כל כך הרבה אנרגיה בלהסביר לגולשים שכדאי לקנות רכב שיש לו חלקי חילוף בארץ.
לכל רכב יש תקלות ובלאי.
לעולם לא תצליח לצפות איזה חלק ישבר לך.
תמיד ישבר לך ברכב החלק שאין לך בבית.
ולכן ההבדל בין חו"ל לארץ הוא שבועיים שלושה של רכב מושבת.
אי אפשר למדוד את זה בכמה שקלים של הפרש במחיר שיותר יקר בארץ.

רן ענבר

אני מסכים ולא מסכים, יש המון רכבים טובים שפשוט לא מייבאים לארץ או לוקח זמן שיגיעו למלאי או לחילופין מייבאים במחיר מוגזם או לא משתלם. נכון שאנחנו חוזרים לאותו דיון שכמתחיל שווה להיות תחת ליווי של חנות ולדעת שיש למי לבוא. אבל אני מוצא את עצמי הרבה פעמים תומך באנשים שלא באמת קיבלו מענה בחנות מסיבה כזאת או אחרת, אני לא רוצה להכליל אבל שירות בישראל זה מילה גסה לצערי.

כמו כן מלבד המתנה וכו, היום בעידן הדיגיטל אני חושב שזה הופך ליותר קל, יש משלוחים (אמזון) חינם או מהירים שיכולים להגיע אליך תוך שבוע, אם זה ממש לחוץ, והמחיר ? לא באמת יותר גבוה מהמחיר בארץ.

שלא תבין אני רוכש חלקים בארץ מה שאני יכול ובמחיר הגיוני, אבל זה שיקול של כמה דברים, החל מהמתנה, מחיר וכו, אין לי בעיה לשלם מעל במיוחד שזה זמין וקרוב אלי, אבל יש דברים שהם לא בפרופורציה לפעמים, ולפעמים יש דברים שגם בארץ אין, ואז ההזמנה עצמאית שלך תגיע מהר יותר ממלאי של חנות שמחכה למכולה זה בטוח.

בשורה תחתונה אני תמיד בודק מחיר בחנות, עושה תשיקול שלי של כמה זה לחוץ לי ביחס למחיר ומה האופציה בחול, וטיפ קטן, תחזיק יותר מרכב אחד ככה אם משהו הולך, יש לך מה להסיע :D

אם תשים לב להמלצות שלי לאורך הזמן תוכל לראות שאני ממליץ על מספר רכבים די מצומצם.
מעבר להתאמה של כל רכב לצרכים של הגוחש שמולי, תמיד קיימת הערכה או ניסיון להעריך האם הגולש שבדיון צריך עזרה או מסתדר לבד.
אם גולש צריך עזרה, הוא חייב לקנות בארץ.
לקנות בארץ זה לא סתם לשלוח אותו לחנות אלא לחנות שאני יודע שבה יקבל יחס טוב מקצועי והוגן.
איך אני יודע?
ניסיתי. חנויות שבהם לא קיבלתי יחס נעים, הוגן או נתקלתי בחוסר מקצועיות, לא יקרה שאני אפנה אליהן גולש.

רן ענבר

כחלק מהכנה לחלפים המשודרגים שעתידים להגיע בעוד טריליון שנים, זהיתי שיש סדק בתושבת ווילי בר, כתיקון מונע, פירקתי ע"מ להבין מה קורה שם, זה ממש לא סדק, אלא שבר שפשוט נשאר תלוי, אני כמובן משכתי ותלשתי את החלק ע"מ שהחלק השבור ישאר לי ביד ושלא אצטרך להתכופף חו"ח להרים אותו( הלצה של שמנים, הייתי מוכרח ).

את התיקון עשיתי עם מלחם רגיל, יש לי קצת ניסיון עם הלחמת פלסטיקה מעולם האופנועים ( האמיתיים כמובן ) ויצא ממש בסדר, בלי קשר כבר הרכבתי את הווילי בר המשודרג, והזמנתי כבר אז עוד תושבות.
קצת תמונות לעיונכם:

קובץ מצורף 150273 קובץ מצורף 150274קובץ מצורף 150275קובץ מצורף 150276

אני מוכרח להודות שהשדרוג מהנה, אבל כל הזהב הזה... כל כך מחלחל, שזה כל פעם מצחיק אותי מחדש, הולך להיות לי רכב "ערסים" בסוף השדרוג :D

הערה קטנה, במקרה הנ"ל לא הייתי צריך להוסיף פלסטיק חיצוני לצורך השלמה וחיזוקים ולכן התיקון היה קליק ולקח ממש כמה רגעים. לפעמים גם ניתן לתקן וגם יוצא יותר טוב מהמקור.

שי,

ווילי באר הוא חלק קלאסי שהייתי משאיר מפלסטיק.
הוא צריך להיות גמיש ואסור לו להיות כבד.
אלומיניום כבד מפלסטיק ואינו גמיש כלל.
סביר שבמכה הבאה שיקבל, ישבור שוב את תושבת הכנף והווילי באר.

רן ענבר

לגבי הווילי בר -גם לי היו את המחשבות האלה, וכנראה שישבר בדיוק איפה שביצעתי את התיקון, זה יותר קשיח לאחר הלחמה, נראה מה נעשה עם זה בהמשך, בכל מקרה הווילי בר הזה ואיך שהרכב נוסע אלו דברים שארצה לשנות אחרי שיחזור למצב לנסיעה.

שי,

אני יודע שזה ממכר, אבל תשים לב שכן הגבול מאוד דק בין להשקיע ולשפר, במקום להחליף פלטפורמה, לא שאני אומר שהרכב הגיע לסופו, פשוט אומר תשקול בחוכמה כל צעד קדימה, לרוב זה חוסך תסכול מיותר ;)

באפן כללי, זו שאלת מיליון הדולר.
לוקח זמן להבין שרכב יקר שלא צריך שיפורים ותחזוקתו זולה יהיה זול יותר מרכב זול שמצריך שיפורים ותחזוקתו יקרה..
אגב, הדבר הכי יקר זה רכב מושבת...

רן ענבר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי TAOTAO

אני יודע שזה ממכר, אבל תשים לב שכן הגבול מאוד דק בין להשקיע ולשפר, במקום להחליף פלטפורמה, לא שאני אומר שהרכב הגיע לסופו, פשוט אומר תשקול בחוכמה כל צעד קדימה, לרוב זה חוסך תסכול מיותר ;)

---

אם הבנתי נכון אתה גם אומר להוריד את הווילי בר מאלומניום, ובכללי נשמע כי אתה מדבר רומז לחשוב על השקעה ברכב אחר, יותר טוב? הבנתי אותך נכון?
לעיתים קשר לקלוט מסר של הצד השני על גבי הפורום ומקלדת, אשמח להבהרה :-)

בלי קשר, עם כל ההשקעה של החלקים החליפיים ( שאני לא ממש הייתי חייב, פשוט כי אני רוצה, וכי לפרק ולהרכיב זה חלק גדול מהכיף ), עדיין לא דגדגתי את המחירים של רכב שעולה פי 2.5 פי 3.
אני לא מתיימר להיות מקצועי ו/או תחרותי.
לצורך העניין, אני מסיע כמו בהמה, אם לדמות את הסיטואציה, התלהבות של ילד קטן שאוחז בשלט בפעם הראשונה, וסוחט את הגז ללא שום בקרה, שמרוב כח האוטו עלה לוויליז בלתי נשלטים ומשתולל כמו סוס פרא שחור.
השטות הזו מעלה חיוך על הפנים שזה קורה כח, אולי בגלל המפגן של הכח/עוצמת הרכב, אין לי ממש הסבר למה זה מותח לי את הפנים כך.

אם הייתי עושה זאת ברכב של 4K/5K התיקונים היו עולים בהתאם, מגישוש פשוט כבר הבנתי את הפערים בין זרוע מפלסטיק של רכב סיני לרכב סיני איכותי, פערים של מאות שקלים.

לדעתי,
לפעמים צריך את הרכב הסיני הראשון הזה, שמכסחים אותו ולומדים עליו ועושים עליו/איתו טעויות/דברים שברכב אחר, יקר, היו משביתות את התחביב שוב לעוד עשרים שנים מפאת החלפים היקרים, הטעויות בציוד ה"סיני" לא עולות יקר כמו טעויות בציוד איכותי על אף ששניהם מגיעים מסין.

אם אצליח להישאר בתחביב מבלי לתת לרכבים לעלות אבק שוב, וזה ממש יהפוך לחלק מהבילוי של הזמן הפנוי שלי, די בטוח שארצה להשקיע ברכב איכותי יותר ובעוד אבזור, אבל, בתור התחלה, נזהר להשקיע מפאת הסבירות/סיכוי שאולי שהרכב יחזור למחסן בשל חוסר שימוש, החיים דינאמים ולקנות רכב עכשיו ב5K/4K ואז לשקול למכור בחצי או לאפסן אותו שוב לעשרים שנים,זה פשוט בזבוז וכאב לב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רן ענבר

באפן כללי, זו שאלת מיליון הדולר.
לוקח זמן להבין שרכב יקר שלא צריך שיפורים ותחזוקתו זולה יהיה זול יותר מרכב זול שמצריך שיפורים ותחזוקתו יקרה..
אגב, הדבר הכי יקר זה רכב מושבת...

רן ענבר

---

אני חושב אחרת ממך רן,

הכנסת את דור ההמשך שלך לתחביב השלט רחוק, מדוע לא רכשת לו רכב מסלול כפי שהצעת לי לצורך העניין?
התחלתי לכתוב תגובה עם הכיוון מחשבה שלי בעניין של שאלת מיליון הדולר, ואז עלתה לי השאלה מעלה, אמתין לתשובתך, זה נשמע לי לימודי/מעניין.

שי,

שי שלא תטעה, אין לי שום רכב תחרותי, מה שכן אני מבין את הגישה שלך ואומר ללמוד, להתנסות על משהו סיני, שה"מכה" בו היא פחות מרכב יקר יותר, מה שכן אני יכול להגיד לך וזה ההסבר של רן, שאתה צריך לדעת את מידת ההשקעה שלך. כי השקעה זה משהו שלא נגמר לשדרג, מדגדג לכולנו בידיים.

ונכון שרכב "איכותי" עולה אולי פי 1.5-2 וכו יותר, אבל רוב הסיכוים שהיה מחזיק מעמד הרבה יותר, נכון אולי החלק לתיקון היה עולה יותר, אבל השרידות הייתה בהתאם.

על כל מקרה שוב אני לא אומר שזה טעות, אני עזרתי לחברים לשפץ רכבים מתים מספר פעמיים, נהנו עד שהבינו שזהו זה הסוף וצריך לשדרג, ברור שאתה עוד לא בשלב הזה רק קנית תרכב אתה נהנה מכל רגע.

אני מנסה לכוון אותך לזה שאם אתה מתחיל לראות שיש נזקים כאלה או אחרים אחרי כל הסעה/כמה הסעות ונכון אולי זול לקנות כל פעם חלק ב20 שקל, אבל אם הפלטפורמה/הבסיס הוא כזה שלא מחזיק, אז השידרוגים זה רק דרך למשוך את הגבול עוד קצת, זה לא חסין.

מקווה שהבנת למה התכוונתי, כמובן תהנה כמה שאפשר.

לכל רכב יש מטרה.
המטרה של הרכב של הבן שלי הי לימוד.
לימוד בניה.
לימוד דרכי עבודה
לימוד תחזוקה והסעה.
ולשם כך, הוא פוגע בול.
לא מפריע לי שיש לרכב בעיות ותקלות כי הוא משרת את הלימוד...

עשיתי את הניסוי הזה פעם.
קניתי רכב תחרותי טופ של הטופ. בלי לשפר בשקל
קניתי רכב אחר rtr ושיפרתי אותו בכל טוב...
איזה רכב את החושב עלה יותר בסופו של דבר?

נכון. הרכב השני עלה יותר.
אבל אל תשכח שהוא היה מושבת חלק מסויים מהזמן עקב המתנה לחלקי חילוף...

אני מעדיף להסיע על לתחזק
יש שמעדיפים לתחזק על להסיע...

תחליט מה אתה מעדיף וזו התשובה.

אין לנו ויכוח.
אני ניסיתי ולמדתי.
אתה מוזמן ללמוד מהניסיון שלי או לנסות וללמוד בעצמך.

רן ענבר

הבנתי את כוונתכם.

בגדול, מעדיף להסיע, תחזוקה זה נחמד מאוד, אבל שלוחצים וזה מתחיל לשרוק החיוך נמתח היטב מצד לצד.

שי,

בגדול, ככל שהרכב זול יותר כך "תשלם" יותר בתחזוקה ושיפורים
זה לא אומר שאין תחזוקה ברכב תחרותי...
יש תחזוקה כל הזמן
אבל זו לא תחזוקת שבר שצריך לעשות כי הרכב מושבת או כדי שלא יהיה מושבת.

ו... הכי חשוב: כל אחד נהנה ממשהו אחר.
אין פה אסור או מותר אלא רק יעול של התהליך.

רן ענבר

קובץ מצורף 150340
הפתעה! מרוב שלקח המון זמן, (כמעט חודשיים) שכחתי שהזמנתי עוד חופה לרזרבה.
עדיין לא הגיעו החלפים:(

לא נעים ליהיות הזה שאומר "אמרתי לך" אבל מבחינתי, להמתין לחלק כל כך הרבה זמן כשהרכב שלי מושבת זה בלתי נסבל.
כשהייתי בתחילת הדרך והיה לי רק רכב אחד, כשרכב תקול/שבור הייתי ממתין יום או יומיים בדאגה וציפיה לחלק שיגיע מחנות בארץ [דואר ישראל]
הלקח המרכזי שלי [אותו ידעתי עוד לפני שנתקלתי בבעיה] הוא שרכב חייב אספקת חלקי חילוף זמינה ומהירה בארץ
זה דבר שקשה להמחיש או לשכנע בו עד שמרגישים את התיסכול של רכב מושבת על אחת כמה וכמה לתקופה ארוכה.

בטח עוד כמה ימים זה יגיע

רן ענבר

תודה רן,

זה ממש בסדר( מחייך ), ברגע שאתה מגיע לזה מוכן נפשית, זה עושה את ההמתנה לקצת יותר נסבלת.

האמת שחלק מהחבילות שהזמנתי ב-Black Friday דרך אמאזון כבר הגיעו היום. הבעיה מבחינת זמן המתנה זה החלפים שהזמנתי דרך Banggood, לוקח להם פשוט נצח, אומנם המחירי שילוח בריצפה, אבל לפעמים עדיף לשלם יותר בשביל שיגיע תוך שבוע ועד הדלת בלי בירוקטיה מאשר להפוך לנציב מלח.
אם זה היה עניין של כמה ימים/שבוע, זה לא נוראי בכלל לטעמי.

אני מניח שבתוך כמה ימים יגיעו שאר הדברים ואוכל להתקדם הלאה עם 2 המכוניות :D
בעתיד אנסה להצמד לרכבים שיש להם חלפים זמינים דרך אמאזון, זה בהחלט יכול לעבוד היטב.

שי,

קובץ מצורף 150430קובץ מצורף 150431קובץ מצורף 150432קובץ מצורף 150433

הגיעו חלק מהחלפים, נמתין לשאר החלפים.
כמה זהב :eek:

אוי ואיי...
לצערי, מעבר לתתחדש אין לי משהו חיובי לומר.
זרועות מאלומיניום זה רעיון רע מאוד.
הן כבדות ולא גמישות בדיוק במקום שבו צריך גמישות.
גם אם נשים לרגע בצד את המשקל, הסכנה העיקרית היא שמכה קטנה תעביר את הנזק לבתי הדיפרנציאלים ולשילדה.
מכות קטנות יש כל הזמן.
זרועות מאלומיניום אולי הייתי שם ברכב דריפט או כביש שבהם אין כמעט מכות וחייבים מינימום חופש ומינימום גמישות.
בשיא הרצינות הייתי ממליץ לך לוותר על הרעיון הזה.

רן ענבר

כן, נגררתי קצת, הזמנתי בערך כל חלק אלומיניום אפשרי.

כל מה שכתבת נשמע לי הגיוני, כך שכנראה שאפרק את הזרועות, מה גם שזה הופך את הלוק של הרכב לסטייל "ג'לג'וליה", רק להוסיף לדים ירוקים מתחת (lol).

אשמור את הזרועות בתור חלקי חילוף לחירום.



Sent from my H9436 using Tapatalk

עלך הלוק לא היה לי אומץ לכתוב...
הגיוני להשתמש בחלקים לחירום, למצב בו אתה ממתין לחלקים מחו"ל אז להסיע עד שהם מגיעים

אין בעיה להשאיר את הנאקלים/הבים שקרובים לגלגל [אלו שנכנסים אליהם המפרק הכדורי של קצה הזרוע]
אבל את הזרוע עצמה כדאי להחליף

אגב, בפגוש הקידמי יש שני ברגים שפיציים בולטים
מה הסיפור שלהם?

רן ענבר