מנוע מסתובב הפוך

[אייל]

שלום,
אני מרכיב מסוק hk450,
השתמשתי בסטאפ זול שהוזכר בעבר (אין טעם להעיר על כך).
בהרמת מצערת המנוע מסתובב הפוך.
הפכתי בין A ל C - המנוע לא מגיב כלל.
* שאר ההגאים מגיבים כראוי, כולל הפיטצ'.

השאלה שלי: הבעיה בבקר? או במנוע?

[wind556]

מה זה "הפכתי בין AלC?"
יש סיכוי סביר שלא התקנת את זה כראוי

[guylederer]

גם אני לא הבנתי מזה A \ C ?
כדי להפוך את כיוון המנוע בדרך כלל יש 3 חוטים היוצאים מהבקר למנוע ... כל מה שצריך לעשות זה להחליף בין 2 חוטים ( לא משנה איזה ) והמנוע אמור להסתובב הפוך ...

[אייל]

חברים,
יש שלושה חוטים שיוצאים מהמנוע, הם מתחברים ל 3 נקודות (חוטים) בבקר.
3 החוטים היוצאים מהבקר מסומנים A B C.
נניח ש:
נקודה A מהבקר מתחברת לחוט 1 מהמנוע,
נקודה B מתחברת לחוט 2,
נקודה C מתחברת לחוט 3.

היות שהמנוע הסתובב הפוך חיברתי את נקודה A לחוט 3, ואת נקודה C לחוט 1.
במצב זה - לא קורה דבר.

[galoz]

שלום,
אני מרכיב מסוק hk450,
השתמשתי בסטאפ זול שהוזכר בעבר (אין טעם להעיר על כך).
בהרמת מצערת המנוע מסתובב הפוך.
הפכתי בין A ל C - המנוע לא מגיב כלל.
* שאר ההגאים מגיבים כראוי, כולל הפיטצ'.

השאלה שלי: הבעיה בבקר? או במנוע?

התשובה בתוך השאלה: הבעייה בבקר או במנוע !!
למרות שהסיכויים לדעתי גדולים יותר שיש בעייה בבקר, לא ניתן לדעת בוודאות עד שלא מנסים עם בקר אחר או מנוע אחר.
אגב, בדקת אם יש מגע טוב בחיבורים ?? כי באמת קצת מוזר שהופכים את סדר הפאזות אז הוא לא מסתובב כלל....

[אופטימי10]

[QUOTE=galoz;176844]התשובה בתוך השאלה: הבעייה בבקר או במנוע !!
למרות שהסיכויים לדעתי גדולים יותר שיש בעייה בבקר, לא ניתן לדעת בוודאות עד שלא מנסים עם בקר אחר או מנוע אחר.
אגב, בדקת אם יש מגע טוב בחיבורים ?? כי באמת קצת מוזר שהופכים את סדר הפאזות אז הוא לא מסתובב כלל.... [/QUOTE

שום דבר לא דפוק
תחליף את חיבורי הפלוס והמינוס בינהם
והמנוע יעבוד בכיוון הרצוי
אלה שיש נתק באחד החיבורים
אם המנוע מסתובב ולא חשוב לאיזה צד הוא תקין ..

[Death_Keeper]

[quote=אופטימי10;176905]

התשובה בתוך השאלה: הבעייה בבקר או במנוע !!
למרות שהסיכויים לדעתי גדולים יותר שיש בעייה בבקר, לא ניתן לדעת בוודאות עד שלא מנסים עם בקר אחר או מנוע אחר.
אגב, בדקת אם יש מגע טוב בחיבורים ?? כי באמת קצת מוזר שהופכים את סדר הפאזות אז הוא לא מסתובב כלל.... [/QUOTE

שום דבר לא דפוק
תחליף את חיבורי הפלוס והמינוס בינהם
והמנוע יעבוד בכיוון הרצוי
אלה שיש נתק באחד החיבורים
אם המנוע מסתובב ולא חשוב לאיזה צד הוא תקין ..

אסור להחליף + ו - !!!
זה ישרוף לכך את הבקר וכנראה גם את הסוללה!
אתה יכול לשחק עם שני דברים:
1. לנסות קומבינציות שונות עם חוטי הבקר למנוע (לנסות להצליב זוגות חוטים) כדי לקבל את הכיוון הרצוי.
2. יש בקרים שמאפשרים בתכנות REVERSE MOTOR DIRECTION.
בכל מקרה נשמע הזוי שכשאתה מצליב שני חוטים של הבקר - מנוע, אין תגובה מהמערכת. לדעתי יש לך בעיית מגעים/הלחמה. או בקר תקול.
בהצלחה!
ובבקשה, הזהר...
יוסי

[אופטימי10]

[quote=Death_Keeper;176910]

אסור להחליף + ו - !!!
זה ישרוף לכך את הבקר וכנראה גם את הסוללה!
אתה יכול לשחק עם שני דברים:
1. לנסות קומבינציות שונות עם חוטי הבקר למנוע (לנסות להצליב זוגות חוטים) כדי לקבל את הכיוון הרצוי.
2. יש בקרים שמאפשרים בתכנות REVERSE MOTOR DIRECTION.
בכל מקרה נשמע הזוי שכשאתה מצליב שני חוטים של הבקר - מנוע, אין תגובה מהמערכת. לדעתי יש לך בעיית מגעים/הלחמה. או בקר תקול.
בהצלחה!
ובבקשה, הזהר...
יוסי

לא פלוס מינוס של הסוללה !!!
בין הפלוס מינוס במנוע

[אייל]

תודה לכל העונים (במיוחד אלו שהציעו להתקשר אליהם).
נראה שבאמת אחת ההלחמות ניתקה מעט ממקומה.
כעת נראה שעובד כראוי.
ושוב תודה

[ZvikaF]

במנוע בראש יש + ו - ושם ההיפוך הופך כיוון סיבוב.

[Death_Keeper]

[quote=אופטימי10;176914]

לא פלוס מינוס של הסוללה !!!
בין הפלוס מינוס במנוע

אבל אין + ו - במנועי בראשלס... יש שלושה חוטים!
האזכור היחידי של + ו - במערכת הנעה כזו הוא בין הבקר לסוללה.

[אופטימי10]

[quote=Death_Keeper;176949]

אבל אין + ו - במנועי בראשלס... יש שלושה חוטים!
האזכור היחידי של + ו - במערכת הנעה כזו הוא בין הבקר לסוללה.

אם תמדוד את המתחים שיוצאים מהבקר תגלה שיש אחד פלוס ואחד מינוס
והחוט השלישי משנה את הפולסים (אורך גל ) בהתאם
לתדירות שמשתנה אם הזזת הסטיק בשלט .. (אפשר למדוד בסקוף )
בתצורה הזו לא משנה איזה חוט תחליף תמיד כוון הסבוב ישתנה ..