מבקש המלצות לסט אפ לדבר הזה!!

[hifly]

טיסן דו מנועי -ספינה מעופפת- במישקל משוער של 15-20 ק"ג.
מוטת כנף-310 ס"מ
גוף-220 ס"מ
2 מנועים מקורים 40 סמ"ק בנזין.
-------------------------
הסט אפ החשמלי צריך להיות מקביל ל שני למנוע בנזין 40 סמ"ק.
פרופ למנוע כזה - בדרך כלל 20X12
שימו לב זה לא טיסן 3D לא צריך לרחף,אבל צריך את הכוח גם כדי להמריא ממים.
הוא צריך יחסית הרבה כוח ולא מהירות.
זמן טיסה רצוי עד 15 דקות

בבקשה עם יש המלצות על תוצרות מסוימות אז עדיפות לסחורה הסינית אבל ברמה טובה.

פרטים נוספים על הטיסן
http://www.scalerc-il.com/scalercfor...?TID=4226&PN=1

תודה
אמיר

[giladba]

אין לי המלצה אבל יש לי להגיד - WOW אחד גדול.
כנראה אחד הדברים הכי מופלאים שמישהו בנה כאן לאחרונה.
תעדכן גם אותנו בהתקדמות הטיסן (מטוס).



גלעד

[guyst]

כבוד על הבנייה...

[wind556]

באמת כבוד על הפרוייקט, למרות שהוא קצת הזוי
טיסן ענק, טונות של עבודה, וכושר טיסה לא משהו, אבל עצם העבודה מאד מוערכת
נראה לי שאתה צריך לפני הכל לאפיין דחף סטטי רצוי, לאפיין הספק בכוח סוס או בוואט,ולפי זה לנסות למצוא מנועים מתאימים.
קח בחשבון שניתוק ממים דורש הספק לא מבוטל. המים יוצרים עילוי שלילי שעליך להינתק ממנו
אני מאמין שתמצא מנוע אצל ידידנו הסיני.
יש לי שאלה מאד חשובה אליך: איך אתה דואג לאטימה של הגוף הצף? זאת בעייה ממש לא פשוטה

[ZvikaF]

לפי 200 וואט לקילו תצטרך 2 מנועים של 2 קילוואט ...
כל הכבוד על ההשקעה ואני קורא שמדרבנים אותך בפורום סקיילים !

[Boogle]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=5140 למשל...
או כל אחד מאחיו.. תריץ חיפוש לפי -80 באתר , תקבל את כולם.

חלקם טיפה אובר פאוור , אבל בחשמלי מה שיפה שאם תשים פרופ קטן יותר תוכל להוציא מהם את ההספק הנדרש לך בקלות ללא תשלום יתר קשה של משקל.

מה שצריך להדאיג אותך זה המצבר, תצטרך איזה 30-40 תאי LIFE מקוריים במבנה של 10X3 או 10X4 ומטען רציני לטעון את זה בשטח (מחובר לגנרטור??) (לחלופין אפשר גם ליפו 8 תאים רצינית...

[kiyossi]

אמירוס, כהרגלך הכל ובגדול.
עד שימלאו את אגם עין יהב בערבה במים אני מאמין שתמצא מנועים מתאימים, עצות וניסיון בנושא חשמלי אין לי אבל הערה של מבין בתחום-מים וחשמל
לא הולכים יחד...נחיתה מעט לא עדינה עלולה לגרום לנזק לא קטן\קצר על מצברי לייף או ליפו בתוך גוף באלזה לא ממש מראה משמח ,תדאג לאיטום ואיוורור של המנועים.
בכל אופן, פרוייקט מרשים ביותר ומיוחד-בהצלחה

[imac1]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=5140 למשל...
או כל אחד מאחיו.. תריץ חיפוש לפי -80 באתר , תקבל את כולם.

חלקם טיפה אובר פאוור , אבל בחשמלי מה שיפה שאם תשים פרופ קטן יותר תוכל להוציא מהם את ההספק הנדרש לך בקלות ללא תשלום יתר קשה של משקל.

מה שצריך להדאיג אותך זה המצבר, תצטרך איזה 30-40 תאי LIFE מקוריים במבנה של 10X3 או 10X4 ומטען רציני לטעון את זה בשטח (מחובר לגנרטור??) (לחלופין אפשר גם ליפו 8 תאים רצינית...

+1
זה סרטון של המנוע בפעולה על הראקטור של גבי פרץ (טיסן שטס עם מנוע 50 סמ'ק)

[adibenbasat]

זה מטוס או טיסן???

[hifly]

טוב אז ככה- תשובות לשואלים כולל עודד.

המנועים המומלצים אצל המתכנן הם שנים של 40 סמ"ק בנזין. לגבי ביצועים דוקא זה מטוס יחסית" אוירובטי"..מי שיחפש סירטונים של המטוס האמיתי וגם מי שזוכר (איך לא) את השריפה בכרמל השתתפו שם כמה כאלו של חיל האויר היווני,הם חיבים להיות בעלי ביצועים כדי לעשות את מה שהם עושים.
זה לא המטוס הראשון דו מנועי בגודל כזה שאני בונה,ככה שאני מכיר את הבלגן הקשור בעניין. ועודד לגבי "טונות של עבודה" ככה זה בטיסני סקייל. האילינדר הדו מנועי שבניתי הבניה ערכה 3 שנים. מוטת הכנף "רק" 3 מטרים ומישקל 15 ק"ג. הוא טס עם שני מנועי סופר טיגר 140(25 סמ"ק/ניטרו) הטיסן הזה קצת יותר גדול אבל הרבה יותר שמן,והגאים/מיצבים הרבה יותר גדולים-רוחב כנף 42 ס"מ. ככה שבוא רחוק להיות מפרויקט"הזוי"

לגבי האטימה של הגוף- לא מסובך- הגוף מצופה בבלזה 3 ממ,שמצופה בבד פיבר 40 גרם,שמצופה בצבע. זה מספיק לאטימת הגוף ממיים.

טוב אני העבור על הנתונים וניראה מה יגיד הכיס בסוף.
תודה

קישור לאילנדר- בטיסת יחיד ולקראת הסוף יחד עם עוד ססנה דו מנועית...אין על הרעש של דו מנועים.

[דוד פלד]

יפה אהבתי