לימנוע אסון??

[גולן אמנו]

היי.
יש לי שאלה חשובה.
יש ברשותי סוללות 1050 של רינו (הצהובות עם הקרנף),3 תאים 20 C האם אני יכול להטעין את הסוללות לפי 1100 מילי אמפר או רק לפי 1000 מילי אמפר?בהטענה של 1100 הטעינה תיהיה מהירה יותר?וב-1000 תיהיה איטית יותר?איך זה עובד?זה מסוכן?

[wind556]

הטעינה תהיה בדיוק אותו דבר
תא תרגיש שום הבדל

[s.mario]

היי גולן ,
באיזה מטען אתה משתמש?
בעקרון הכיוון שלך נכון - למרות שבכאלו הפרשים ההבדל זניח.
אם תבצע טעינה "לפי הספר" - אין בכך סיכון.
איתי.

[valaza]

ניתן להטעין את הסוללות הללו בזרם של עד 2C
אני טוען לרוב ב1.5C (יש במגוון קיבולות)

ספציפית הסוללה שלך יכולה להיטען בזרם שלא יעלה על 2100mA

[גיא חנוך]

כמו שאמרו לפני , עם דגש על האחרונה

מומלץ לקנות שק לטעינת ליפו או לטעון בכד חרס וגם להיות באזור של המטען . נשרפו כבר דיי הרבה בתים בעולם ואנשים עדיין לא מפנימים .
גם טעינה נכונה עלולה להשתבש מכשל כלשהו...

[s.mario]

כמו שאמרו לפני , עם דגש על האחרונה

מומלץ לקנות שק לטעינת ליפו או לטעון בכד חרס וגם להיות באזור של המטען . נשרפו כבר דיי הרבה בתים בעולם ואנשים עדיין לא מפנימים .
גם טעינה נכונה עלולה להשתבש מכשל כלשהו...

כמובן!
למקרה שהובנתי לא נכון - שימוש בסוללות ליפו , וכן התעסקות בהטענתם - אלו דברים מסוכנים!
כוונתי הייתה שאין סיכון להטעין סוללת 1050 מיליאמפר - ב1C...

[גיא חנוך]

זה ברור.. רציתי רק לחדד את עניין הבטיחות , לא הייתה שום טענה כלפיך
השבוע שמעתי על מקרה נוסף של בית שרוף בגלל כשל של אחד הרכיבים (לא בגלל הגדרה שגוייה במטען)
מתחילים בתחום החשמלי לא מודעים לסכנות באכסנה וטעינה , לא מסבירים להם בחנויות ברוב המקרים ואף אחד לא טורח לקרוא את הוראות הבטיחות המצורפות לכל סוללה

[Mavni]

ניתן להטעין את הסוללות הללו בזרם של עד 2C
אני טוען לרוב ב1.5C (יש במגוון קיבולות)

אני גם משתמש בסוללות האלה וכתוב עליהן מפורשות שניתן לטעון על 2C
גם אני טוען אותן ב 1.6 אמפר, ליתר בטחון...

[Scooter007]

זה ברור.. רציתי רק לחדד את עניין הבטיחות , לא הייתה שום טענה כלפיך
השבוע שמעתי על מקרה נוסף של בית שרוף בגלל כשל של אחד הרכיבים (לא בגלל הגדרה שגוייה במטען)
מתחילים בתחום החשמלי לא מודעים לסכנות באכסנה וטעינה , לא מסבירים להם בחנויות ברוב המקרים ואף אחד לא טורח לקרוא את הוראות הבטיחות המצורפות לכל סוללה

אני חדש בתחום, איפה אני יכול למצוא ״הוראות שימוש, טיפול ואחסנה״?

תודה

[גיא חנוך]

בעיקרון הוראות טיפול בסוללה נמצאות בדף נייר מצורף לסוללה , לפעמים ניתן למצוא אותן במדבקה מאחורי הסוללה

עקרונות בסיסיים לבטיחות בשימוש של LIPO :

1. להשתמש בשק טעינה או בכד חרס למקרה ש..
2. לא לטעון וללכת , להשאר באזור!
3. על כל סוללה רשום זרם טעינה מקסימלי , לא לעבור אותו . אם לא רשום תטען ב 1C
4. לא לפרוק סוללה יותר מידי
5. אם סוללה מתנפחת לא להשתמש בה ולא לטעון אותה ( תחפש בפורום איך נפטרים מליפו )
6. אם אתה לא מתכוון להטיס בימים הקרובים יש ברוב המטענים החדשים מצב שנקרא STORAGE , הוא מאזן את התאים שיגיעו ל 3.8V כ"א. אם אין מטען עם מצב כזה תפרוק או תטען ותמדוד מתח עד שתגיע למתח הרצוי.
7. להקפיד להגדיר את סוג הסוללה הנכון במטען , זאת הסיבה העיקרית לתאונות כאלה
8 . חיבורים בטוחים לספק ולכבלי טעינה , קצר בהם זה גם מתכון לצרות

[Scooter007]

בעיקרון הוראות טיפול בסוללה נמצאות בדף נייר מצורף לסוללה , לפעמים ניתן למצוא אותן במדבקה מאחורי הסוללה

עקרונות בסיסיים לבטיחות בשימוש של LIPO :

1. להשתמש בשק טעינה או בכד חרס למקרה ש..
רק בשלב הטעינה או גם בשלב האחסון?
2. לא לטעון וללכת , להשאר באזור!
3. על כל סוללה רשום זרם טעינה מקסימלי , לא לעבור אותו . אם לא רשום תטען ב 1C
4. לא לפרוק סוללה יותר מידי
5. אם סוללה מתנפחת לא להשתמש בה ולא לטעון אותה ( תחפש בפורום איך נפטרים מליפו )
6. אם אתה לא מתכוון להטיס בימים הקרובים יש ברוב המטענים החדשים מצב שנקרא STORAGE , הוא מאזן את התאים שיגיעו ל 3.8V כ"א. אם אין מטען עם מצב כזה תפרוק או תטען ותמדוד מתח עד שתגיע למתח הרצוי.
אני מתכנן להשתמש בסוללה עבור הסטרטר שלי, בד״כ אני מטיס בסופי שבוע, אני צריך לפרוק אותה בסיום?
7. להקפיד להגדיר את סוג הסוללה הנכון במטען , זאת הסיבה העיקרית לתאונות כאלה
8 . חיבורים בטוחים לספק ולכבלי טעינה , קצר בהם זה גם מתכון לצרות

ותודה...

[גולן אמנו]

מה אני יכול להטעין למשל עד 2100 את אותה סוללה?ומה הטעינה תהיה מהירה יותר?זאת אומרת אם יש לי סוללה 1300 מילי אמפר 20 C אני יכול ליטעון אותה עד 2600 מילי אמפר?כפול 2?

[גולן אמנו]

מזה ה-C ? 15 C 20 C

[גיא חנוך]

עדיף גם באכסון ...
החלטה שלך , ההוראות לא מדברות על זמן מדוייק
סטרטר בעיקרון הוא צרכן לא קטן אז אני מניח שהסוללה לא תשאר טעונה בסוף יום ההטסה , משם הדרך למצב אכסון לא ארוכה

[גיא חנוך]

מה אני יכול להטעין למשל עד 2100 את אותה סוללה?ומה הטעינה תהיה מהירה יותר?זאת אומרת אם יש לי סוללה 1300 מילי אמפר 20 C אני יכול ליטעון אותה עד 2600 מילי אמפר?כפול 2?

אתה יכול , אבל קח בחשבון שזה יקצר את האורך חיים שלה (במידה ורשום עליה שמותר עד 2C טעינה )
מה שמותר לא אומר שטוב לאורך חיים שלה.. אני טוען בזרם המקסימלי רק שאני בשטח ולחוץ להטיס , בבית אני טוען על 1C

מזה ה-C ? 15 C 20 C

הC מציין את הזרם פריקה \ טעינה

סוללה שרשום עליה 20 C תיתן את הקיבולת X הנתון ב C
אם הסוללה שלך היא 1300 מילי , והיא 20 C אז : 1300X20=26,000
26,000 מיליאמפר = 26 אמפר

תבדוק גם שהסטרטר לא עובר את הצריכת זרם הזאת אחרת הסוללה תתנפח

[liorz055]

מזה ה-C ? 15 C 20 C

היי גולן בסוללה יש כמה נתונים שחשוב לדעת .
הראשון שכולם מכירים זהו הקיבולת שניתנת ביחידות של mha לדוגמא 1050 במקרה שלך . נתון נוסף זהוא יכולת הפריקה שלך שניתנת ביחידות של C אלו הם ה 20C אן ה 15C מדוע נתון זה חשוב?
כדי שתדע כמה אמפר אפשר "למשוך" מהסוללה בלי לפגום בה. איך עושים את החישוב? פשוט מכפילים את הקיבולת 1050 ב מספר ה C של הסוללה לדוגמא 1050 כפול 15 שזה נותן 15750
את זה מחלקים ב 1000 ומקבלים כמה אמפר ניתן "למשוך" 15.75 במקרה הנ"ל (אמפר מודדים עם מד הספק כמו זה) . הנתון השלישי זה בכמה C ניתן לטעון. הכלל שלי זה 1C כל עוד לא מצויין אחרת . אצל HK רשום מאחורה במדבקה קטנה עד כמה C ניתן לטעון לרוב מדובר ב 2C . אני מטעין אותם ב 1.5C כדי לקצר את זמן הטעינה. עכשיו איך מתרגמים את זה כדי לדעת מהוא הזרם המקסימלי שבו ניתן לטעון? שוב אותו חישוב קיבולת כפול C , אבל הפעם C של ההטענה לכן בדוגמה שלך 1050 כפול 1C זה 1050 אותו נחלק ב 1000 ונקבל 1.05 אמפר או 1 אמפר. אם במדבקה מאחור רשום עד 2C אז האמפר המקסימלי בו אתה יכול להטעין הוא :1050mha X2C שזה נותן 2100 חלקי 1000 כלומר 2.1 אמפר טעינה מקסימלי.
מקווה שהייתי מספיק ברור , השמטתי בכוונה כמה נתונים למען בהירות ההסבר.

[guyst]

לכל החדשים...!!! לחבר איפליי נשרף הבית בגלל טעינה בלי שמירה על כללי הבטיחות.

אני מציע לכם לקרוא את השירשורים הבאים ולהתנהג לפי כללים ברורים שגם נכתבו פה בשירשור.



יש פה הרבה דיונים די ממצים בנושא:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...t=%EB%F1%F4%FA

http://www.efly.co.il/forums/showthr...t=%EB%F1%F4%FA

http://www.efly.co.il/forums/showthr...t=%EB%F1%F4%FA

http://www.efly.co.il/forums/showthr...E5%EC%EC%E5%FA

http://www.efly.co.il/forums/showthr...ocirc;ú

[elbazel]

מספר שאלות:

1. הסוללות שלי מתנפחות פעמים רבות. מדוע זה קורה , איך להימנע ומה המשמעות? אני השתמשתי פעמים רבות בסוללה שהתנפחה שוב ושוב.

2. איך שקית בטיחות תמנע התלקחות?

3. האם הסוללה מתפוצצת? מתלקחת? נמסה?

תודה

[גיא חנוך]

תתחיל עם זה:


אחרי שתראה תבין מה המטרה של שק טעינה או כד חרס (אני תמיד מעדיף כד חרס שעמיד מאוד, זול ולא מוליך )
לגבי השאלה הראשונה , הסוללות מתנפחות וחוזרות לעצמן או נשארות נפוחות?

בכל מקרה אתה מסכן את עצמך שוב ושוב , אתה צורך מהסוללה יותר מידי זרם או שאתה פורק אותן יותר מידי
תוכל לתת עוד נתונים? כמה הטיסן צורך , מה הנתונים של הסוללה , ומה המתח של הסוללה בסוף השימוש?

אם זה עניין של צריכת זרם תעלה ב C שהסוללה מוציאה ..

[DarZeelon]

גולן,


כתבתי לך הודעה אישית.

ענה, בבקשה.

[גולן אמנו]

גולן,


כתבתי לך הודעה אישית.

ענה, בבקשה.

דר אני מקווה שהייתי מספיק ברור.!!!

[AmitB]

מספר שאלות:

1. הסוללות שלי מתנפחות פעמים רבות. מדוע זה קורה , איך להימנע ומה המשמעות? אני השתמשתי פעמים רבות בסוללה שהתנפחה שוב ושוב.

תודה

אתה כנראה צורך מהן זרם גבוה ממה שתוכננו לתת. זה לא טוב.
יש לך וואטמטר? תשיג ותמדוד מה צריכת הזרם כשהמצערת פתוחה מלא. יש אנשים שמטיסים טיסנים שבועות בזרם גבוה מהמומלץ בלי לדעת. התיקון לנזק הבלתי נמנע שיגרם מזה על בטוח יותר יקר מוואטמטר.
בהנחה ששאר הסטאפ שלך מתוכנן נכון (לא שמת פרופ גדול מדי או מנוע עם KV גבוה מדי) עדיף שתעבור לסוללות עם C גבוה יותר או עם קיבולת גבוהה יותר.