דיפרנציאל TT mt4 G3 - תחזוקה

[Omorrone]

שלום,

הגיע הזמן לנקות את הדיפרנציאליים ולהחליף את הגריז בשמן.
1. האם לאחר הפירוק להוציא את שתי הגומיות ולנקות עם ספריי קרבורטורים או שמספיק לנקות טוב עם קיסמי אוזניים, וטישו עם מברג בחריצים?
2. באילו שמנים להשתמש לכל דיפרנציאל ?

אני מסיע במסלול מהודק אך מאובק ולחילופין באותו המסלול אך אחריי הרטבה.
את הגלגלים החלפתי לגלגלים קטנים יותר של טראגי.
תודה רבה
עופר

[רן ענבר]

הי עופר.
בן כמה הרכב?
כמה סוללות בערך אתה מסיע בשבוע?

תקרא את המאמר הזה:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=69145
אני מאמין שכמעט כל מה ששאלת ועוד, יענה בקריאת מאמר זה.

רן ענבר

[Omorrone]

הרכב בו חצי שנה.
שתי סוללות בשבוע.
ניקיתי כמו שכתוב במאמר.
מהם השמנים הנכונים לכל דיפרנצייאל?
תודה

[רן ענבר]

אחרי חצי שנה, עם 2 סוללות בשבוע אפשר להמתין עוד קצת לטיפול
אני מציע שתמלא שמנים ע"פ הסדר הבא:
קידמי: 7000
מרכזי: 10000
אחורי: 3000
בהמלצה זו אני מתיחס לכך שאתה מסיעה במסלול מסודר ושהרכב נוסע יותר כמו טראגי מאשר מאנסטר.

במיוחד אם אתה מסיע במסלול שכזה הייתי ממליץ לך לשקול החלפת חופה לחופת טראגי ולהתקין כנף אחורית.
השילוב יאפשר לך ביצועים ברמה הרבה יותר גבוהה

עם איזה פיניון אתה מסיע?

רן ענבר

[Omorrone]

קודם כל תודה על התשובות!!!
1. אני מסיע עם פניון 14
2. חופה של st1
3. כנף - ודאי

הביצועים מדהימים.
אני עושה טיפול דיפרנצייאלים בגלל שיש קצת חריקות שלא מוכרות ולא נראה שהמקור אחר. אחליף גם את המיסבים שלהם באותה הזדמנות.
עד כה החלפתי משולש קידמי, מיסבים בכל הגלגלים ובית גלגל.
בנוסף עשיתי החלפת שמנים לבולמים והתקנתי כיסוי על פיני הציריות כדי למנוע את בריחתן.

אשמח מאוד להבין את ההיגיון בסדר השמנים.

תודה

[רן ענבר]

מיסבים זה חובה...
להחליף גם אם לא נראה נזק...לקנות מיסבים טובים לא זבלה.

ההיגיון הוא לתת איזה שהוא מענה הולם למניעת הרמת גלגל יחד עם פיזור הכוח לכל 4 הגלגלים
בגדול, לכל דיפ יש "תפקיד" טיפה שונה מהאחרים
הדיפ המרכזי, מונע הרמת גלגל ומווסט בין קדימה לאחורה
הדיפ האחורי, מונע/מאפשר זריקת "תחת" של הרכב...לפעמים אתה רוצה את הזריקה ולפעמים פחות
הדיפ הקידמי נמצא על גלגלי ההיגוי ומאפשר את עבודתם היעילה יותר/פחות

השמנים שנתתי לך לקוחים מרכב טראגי אחר.
תתחיל מהסידור הזה ואחר כך תשנה ע"פ ההרגשה.

רן ענבר

[רון סימנה]

אני מחליף שמנים כרגע בשלשות הדיפים בmt4 לשמני team accociaed השאלה שלי היא שיש שם גם 10000 וגם 100000 לדיפים מה מהם אני צריך?..... מסיע כביש שטח מעורבב לא משהו מיוחד.... השמנים בסימון cwt

[losi 8]

10,000 אתה צריך.(10K)
יש לי 10K אחורי ו10K מרכזי ו5K קידמי.
הרכב מפלצת בשטח ועולה הכל לא נתקע אף פעם...אבל אגרסיבי מידי ועולה לווילי..
בMT4 תשים 7K מרכזי 5K אחורי ו5K קידמי אם בא לך הכל להכל,השיטת סימון 10,000 וCST.(מבלבל..)הרכב עדייין ירים גלגל אבל בצורה נשלטת יחסית.

בAE הwt מסמן שזה שמן לבולמים,וcst לדיפים.(אני טעיתי בפעם הראשונה..שמתי שמן שצריך להיות בבולמים בדיפ מרכזי..תשים לב שצריך עשרות אלפים בדיפים לא עשיריות)

[רן ענבר]

למיטב זיכרוני, אסוסיאייטד משתמשים בשיטת הסימון האחרת
תוכל לקרוא על שיטות הסימון והצמיגות בקישור הבא: צמיגות שמן לדיפרנציאל ובולמים - מידע שימושי

אני משתמש בשמנים של קיושו...לא כי הם טובים או זולים יותר אלא כי שיטת הסימון נוחה לי

לגבי צמיגות השמנים בדיפים:
העיקרון הוא פשוט...בדיפ המרכזי: ככל שהשמן דליל יותר כך הרכב ירים פחות גלגל
הייתי שם שמן של בין 5000 ל 7000
בדיפ האחורי אפשר גם 5000-7000
קידמי, צריך להיות מעט דליל יותר

צריך להבין שבמאנסטר זה לא מאוד חשוב.

שים לב שבזמן האחרון היו פה גולשים שעשו טיפול לרכב וגרמו לנזק עצום
אני ממליץ לך לקרוא טוב את כלל הדגשים שכתבתי במדיך הבא: תחזוקת רכב חשמלי

רן ענבר