התאמת מנוע לטיסן שאני בונה.

[חיים]

שלום חברים.

אני בונה טיסן דו כנפי בסגנון F3A
ואני צריך לפתור את עניין המנוע.

הטיסן באורך 175 ומוטת כנף 157
והוא עתיד לשקול 2900 ג"ר כולל הכל. ללא מנוע וסוללה.

יש ברשותי מנוע AXI 4130/16
קישור למנוע

וכן סוללות 4500 MAH 6S

מה המלצתכם למצב זה?
לקנות סוללות 2 תאים ולצרפם ל-6 תאים.
או לקנות מנוע חדש חזק יותר ולהשאר עם 6 תאים . ואם כן איזה מנוע.

בברכה חיים.

[adibenbasat]

בלי להיכנס ממש לעומק הקורה, הייתי שוקל לקנות סוללה אחת של 2 תאים ולצרף אותה ל-6, להטיס את הטיסן הזה עם 8 תאים, המנוע יכול לקבל,
יש לו KV די נמוך ואולי לא תהייה לך ברירה, חוצמ'זה, אני לא בטוח שסטאפ של 6 תאים יספיק לטיסן דו כנפי עם מוטות כנפיים של 175ס"מ.
כול זה, חומר למחשבה ולבדיקה, אני מאמין שזה כיוון טוב, כדי למקסם את הטיסן צריך לעשות בדיקה מעמיקה, בהצלחה

[חיים]

אדי.
מוטת כנף 157 אורך גוף 175
עם תוספת של שני תאים לסוללות שברשותי,
הטיסן כולל מנוע וסוללות ישקול כ-4400 ג"ר
האם המנוע הזה ימשוך אנכית את הטיסן במשקל זה?

תודה

[adibenbasat]

אה, סליחה, 157ס"מ.
עדיין אני לא מאמין שסטאפ של 6 תאים יספיק לטיסן אווירובטי במשקל 4.4ק"ג.
לפי המפרט (ומדובר במנוע איכותי) אז סטאפ 6 מספיק תאורטית, אבל אני מעדיף יותר כוח משצריך מאשר-כוח כמה שצריך,
לדעתי כדאי לך לעבוד עם 8 תאים בכול מקרה, זה יותר יקר אבל אתה רוצה יכולות אווירובטיות, אם היה מדובר בטיסן סקייל שאמור לטוס יפה בלי יותר מידי ביצועים, כנראה זה היה מספיק,
אבל לטיסן F3A... צריך כוח.

[חיים]

אני איתך בעניין של יותר כוח.
השאלה הנשאלת היא.
סוללה 2S 4500 MAH שוקלת 255 ג"ר
אולי יש בנמצא מנוע ששוקל נניח 100 ג"ר יותר מהאקסי
ועם 6 תאים יתן עבודה חזק יותר מהאקסי עם 8 תאים.

חיים.

[adibenbasat]

אם יש, אז הוא כנראה זללן וזה יבוא על חשבון זמן אויר, אני לא מכיר מנוע שהייתי ממליץ לך עליו בסטאפ של 6 תאים, יתכן שלא תעלה בתאים אבל את המשקל שתחסוך תצטרך להוסיף באמפר בסוללה.
חוצמז'ה יש לך מנוע מעולה, לא הייתי רץ להחליף אותו..

[חיים]

אדי תודה.

אם 8 תאים יתנו לי OVER POWER עם המנוע שלי
זה מתאים לי.
אני מעוניין לשמוע אם יש עוד דעות. או שכולם תמימי דעים בעניין זה.
בנתיים תמונה או שתיים של .

[adibenbasat]

חיים, עכשיו שאני רואה את הטיסן ובמה מדובר, 6 תאים חייבים להספיק, אני רק לא מבין איך אתה מגיע ל-4.4ק"ג משקל טיסה???
הסטאפ שלך יכול להגיע ל-2ק"ג בהערכה גסה, אתה רוצה להגי לי שהטיסן שוקל 2.4ק"ג גוף בלבד? יש מצב שהחישוב שלך שגוי?

[חיים]

בהחלט!
טיסן בלבד 2.4 ק"ג
טיסן עם נתוני אורך רוחב אלה זה כבד מידי?

[adibenbasat]

המשקל הסופי ממש כבד.. אין לי ניסיון עם טיסן מחושמל במשקל כזה, אבל אתה חייב דחף של יותר מ-1\1 זה ברור, בטח לטיסן אווירובטי, לריחופים ויציאה.
ז"א, לפחות דחף של 5.5ק"ג, וזה בפול מצערת, במצב אידאלי אתה צריך גם ב-80%-90% לקבל דחף יותר מ-1\1 120% דחף יותר מהמשקל ב-90% מצערת.
כלומר, 4.5 כפול 120% (כשמדובר ב-100% מצערת) = 5.4ק"ג.
ב-90%, 5.4 לחלק 90 כפול 100 = 6. זאת אומרת שאתה צריך דחף של 6ק"ג!!!
האם אתה מגיע לדחף כזה עם 6 תאים? ואיזה "מחיר" אתה צריך לשלם (זמן אוויר)???
לפי המפרט של המנוע, הוא מגיע ל-6.5 עם פרופ 17X9! והוא זללן אנרגיה.. לא יודע כמה זמן אוויר יש לך..

[חיים]

אין לי מושג כמה דחף יש לי עם 6 תאים.
אבל הסטאפ הנוכחי ישב אצלי על טיסן אירובטי ששקל 3.4 ק"ג והיה לי כוח בדיוק מה שצריך לא יותר.
לכן ברור לי שבנתונים הקיימים הסטאפ לא יתאים לי.
השאלה אם כן היא, האם תוספת של שני תאים תיתון תוספת דחף של 1 ק"ג מהמנוע הנ"ל.
או שאני אצתרך גם שמונה תאים וגם מנוע חדש.

תודה חיים

[adibenbasat]

לפי המפרט של המנוע רשום שהוא נותן 6.5ק"ג עם פרופ 17X9 ב-6 תאים.
אם אתה יכול בכלל לשים פרופ כזה על הטיסן (בלי שהוא יתקע ברצפה..), צריך לבדוק.
מה שבטוח שאם תעלה בסל"ד (KV), תוכל לשים פרופ קצר יותר, אני גם מאמין שהטיסן יהיה יותר "סלחן" או "רגיש" בשליטה של המצערת.
עם איזה פרופ הטסת (ב-6)?

[חיים]

הטסתי עם 17/9 וגם 16/10

אני חושב שבכל מקרה אני יצטרך לטיסן הזה 8 תאים לכן אני אזמין סוללות
ונראה אייך זה מרגיש. אם הוא יהיה חלש נקנה גם מנוע.
מה אתה אומר?

חיים

[adibenbasat]

אני בעד, 8 תאים ייתן לך את מה שאתה צריך לדעתי, אם אין ברירה תחליף מנוע, למרות שאני לא חושב שתצטרך.. זה גם מנוע מצויין.
תנסה כמה פרופים, עם בדיקת דחף וזרמים, אני מאמין שעם המנוע הזה תוכל להגיע לסטאפ מצויין לטיסן שלך.
בהצלחה ותעדכן

[חיים]

אדי תודה על תשומת הלב.
אני יעדכן.
חיים.

[חיים]

שלום לאדי ולחברים.

בשישי האחרון הדו כנפי עלה לטיסת בכורה.
עם 6 תאים ופרופ 17/10
קצת קיזוזים והוא טס נפלא.
כוח לא היה חסר אבל הוא היה איטי. אני מקווה שעם פרופ קטן יותר
ושמונה תאים(בדרך) הוא יהיה קצת יותר מהיר מבלי לגרוע מהמומנט.

אני כרגע בהתלבטות האם להשים לו את הציפויים שהם בעצם מדבקה מודפסת שהכנתי,
כרגע עם 8 תאים הוא שוקל 3950 ג"ר המדבקות שוקלות 450 ג"ר.
יצוין שהטיסן הרגיש קליל למדי באוויר. חיים.

[adibenbasat]

יפה חיים
תגיד, שקלת את המדבקות עם הנייר שמקלפים, כי 450גרם נשמע לי קיצוני למדי..
אם כן, אתה יכול להוריד לפחות חצי ממשקל התוספת הכבדה הזו כשתקלף ותדביק..
בכול מקרה, החשיבה נכונה עם 8 תאים, להוריד קצת באורך הפרופ, לעלות מעט בפסיעה, ושמרת על מומנט תוך הוספת מהירות על ידי העלאת הסל"ד.
יאללה עוד סרטון

[חיים]

ברור ש-450 זה נטו. ללא הנייר שהם יושבים עליו

יפה חיים
תגיד, שקלת את המדבקות עם הנייר שמקלפים, כי 450גרם נשמע לי קיצוני למדי..
אם כן, אתה יכול להוריד לפחות חצי ממשקל התוספת הכבדה הזו כשתקלף ותדביק..
בכול מקרה, החשיבה נכונה עם 8 תאים, להוריד קצת באורך הפרופ, לעלות מעט בפסיעה, ושמרת על מומנט תוך הוספת מהירות על ידי העלאת הסל"ד.
יאללה עוד סרטון

[haimgil]

חיים אחרי שכיסחו לך את הסבארט הדו כנפי אני מבין למה יש דימיון .כפי שאני מכיר אותך בנית אותו לבד.והשטח בלטרון נשאר אותו החרא.