TEA RACER עם הרבה אמביציה ומעט נסיון

[wind556]

טעות אחת שדורשת תיקון:
תמיד תמיד החור בהורן, שאליו מתחבר הפושרוד, צריך להמצא מעל קו הציר, רק כך תקבל תנועה שווה בכל הכוונים ועם מינימום מאמץ לסרוו.
בעניין תנועת ההגאים , רצוי להצמד למהלכים המומלצים בתוכנית

הערה חשובה ביותר ומדוייקת.
ההורנים שלך אינם בנויים נכון, עליך לפזר את הכוחות שלהם על ידי שטח הדבקה גדול וחזק.
הפושרוד נראה לפחות מהצילום כי איננו פלדה , חובה שיהיה קשיח ביותר וללא כל סיכוי לגמישות.
עליך ליצור אפשרות לכיוון אורך הפושרוד, יש הרבה דרכים, הפשוטה מביניהם זה פושרוד דו חלקי מחובר בעזרת שרינק (תסתכל בתמונות של הדפרון סטאר שלי), אם כי בטיסן כמו שלך הייתי ממליץ על סנפים אמיתיים כמו זה:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...rs__2mm_(5pack).
אל תוותר על חיווט נכון של הסרוואים וחיבורים נכונים למקלט, חכה בסבלנות עד להגעת הסחורה.

[wind556]

מיקום הציר:

[אייל שפירא]

עשיתי היום טסט לדבר הזה.
הוא עף בערך כמו אבן שיורים מרוגטקה.
נראה לי שהוא כבד מדי, קטן מדי ובהחלט יש מצב שאני לא מחזיק את הכנף חזק מספיק.

אישתי צילמה בוידאו את האקספרימנט:

[ZvikaF]

יפה מאוד ושאפו לאשה (כולל ההערה שלה בסוף ההקלטה)
נראה לי שמרכז הכובד אחורי מידי...

[עמי]

מאכזב
אפשר לקבל את הסטאפ שלך וכן נק' מרכז כובד ?
מה המישקל כולל הכל ?

עמיחי מליק

[blacksea]

נראה לי סטאפ חלש - סוללה קטנה , מנוע קטן

הייתי משקיע קצת יותר מאמץ בחיבור הכנפיים - גם כל האלתורים של ההורנים נראים לי סכנה לאובדן הגה בזמן הלא נכון. החומר עצמו שווה אמנם 20 שקל , אבל האלקטרוניקה ושלמות גופם של הסובבים שווה קצת יותר


הטיסן טס מעולה עם סטאפ נכון:

[Boogle]

לי מדווקא נראה שהפרופ שלך מורכב הפוך
ויש לי חשדות לגבי כוון סיבוב המנוע, תבדוק את זה ותראה פלא טס

[guyst]

אביב, איפה נעלמת....?

[chen green]

עשיתי היום טסט לדבר הזה.
הוא עף בערך כמו אבן שיורים מרוגטקה.
נראה לי שהוא כבד מדי, קטן מדי ובהחלט יש מצב שאני לא מחזיק את הכנף חזק מספיק.

אישתי צילמה בוידאו את האקספרימנט:

אכן נראה חסר כוח לחלוטין

סתם שאלה זה נראה לך מקום הגיוני לבצע טיסת ניסוי לטיסן שאמור להיות מאוד מהיר??

חן

[אייל שפירא]

אוקי כמה הבהרות:
- כל הפושרודים הוחלפו למוטות פלדה וכל אילתורי ההורנים הוחלפו להורנים אמיתיים.
- הטיסן הזה פשוט כבד - יותר מ530 גרם.
- שטח ההטסה שבחרתי נועד לבדוק שהדבר הזה בכלל טס, ולא כדי לבצע פעלולים. הרוח הפתיעה אותי וסובבה אותו ב180 מעלות, ובבדיקה הבאה אני אלך יותר פנימה, אבל מדובר בכמה עשרות דונמים של שטח חולי פתוח, בלי חוטי חשמל וכמעט נטוש מאנשים.
- ניסיתי לסגור את הכנף עם בורג רגיל עד שיגיעו ברגי הפלסטיק, אבל האום לא נדבק טוב בתוך הטיסן והשתחרר, אז למטרת הבדיקה סגרתי עם אטב. הוא החזיק מעמד באויר והשתחרר רק בהתרסקות, אבל זה פתרון זמני.
- הגלגלים זה אילתור של היום בבוקר, כי חשבתי שהפרופלור עשוי להישבר בנחיתה. גם הם רק פתרון זמני.

הסט אפ ה"חלש":
מנוע RCTIMER 2200KV ובקר 30A
שתי סוללות 3S 750mAh 20C מחוברות במקביל כ1500mAh
פרופלור 6X4, מקלט AR6100E

תמונות עדכניות:
פושרוד להגה גובה


פושרוד למאזנות


הורנים מHK למאזנות


המנוע תפוס עם 4 אזיקונים


אני לא ממש יודע איך לעשות את המוטציה הזו קלה יותר, אני אנסה בסופש הבא להזיז את מרכז הכובד יותר קדימה לשיפור היציבות, אבל אני לא מאמין שזה יהפוך אותו למהיר יותר.

[Boogle]

בדקת או לא בדקת את כוון הפרופ?
את הפיירוואל צריך לעשות ממשהו קשיח יותר ולרתום טוב את המנוע, הריתום באזיקונים נראה קשיח אך כל חוסר איזון בפרופ מנדנד את המנוע ומשנה לך את וקטור הדחף.
תמיד רצוי להשאיר צד אחד של הורנים ניתן לויסות מכאני בכדי שתמיד כל הורן וכל זרוע ניהוג יהיו במצב 0 ב90 מעלות ביחס למוט הניהוג.
למה לא העברת את חוטי המנוע מלמעלה, כל פעם שהאף ילך לאדמה החוטים יחטפו.
בכדי להשתמש נכון בברגים לוקחים חתיכת דיקט 5 מ"מ ותוקעים בהם אומי נעץ, את הדיקט מדביקים לפוליגל. (נכון גם לפיירוואל)

[eitan-ro]

לי אישית נראה שהוא טס עם מרכז כובד אחורי מעוד... כל הזמן הוא עם האף למעלה ומזדקר. תנסה להוסיף קצת משקל בחרטום
איתן.

[chen green]

שלי שוקל 630 גרם וטס מדהים. זה לא המשקל זה שיווי משקל

תזיז את הסרוואים למרכז ותחליף מנוע ל 2700 KV עם פרופ 5X5

חן

[אייל שפירא]

בדקת או לא בדקת את כוון הפרופ?
נו מה, זה או קדימה או אחורה, לא?
את הפיירוואל צריך לעשות ממשהו קשיח יותר ולרתום טוב את המנוע, הריתום באזיקונים נראה קשיח אך כל חוסר איזון בפרופ מנדנד את המנוע ומשנה לך את וקטור הדחף.
יש לי מחזיק מנוע מתכתי מהסיני, אולי אצמיד אותו מבפנים
תמיד רצוי להשאיר צד אחד של הורנים ניתן לויסות מכאני בכדי שתמיד כל הורן וכל זרוע ניהוג יהיו במצב 0 ב90 מעלות ביחס למוט הניהוג.
מה?
למה לא העברת את חוטי המנוע מלמעלה, כל פעם שהאף ילך לאדמה החוטים יחטפו.
וואלה צודק!
בכדי להשתמש נכון בברגים לוקחים חתיכת דיקט 5 מ"מ ותוקעים בהם אומי נעץ, את הדיקט מדביקים לפוליגל. (נכון גם לפיירוואל)
דיקט? התחלתי לבנות טיסן פוליגל פשוט למראה, גיליתי שחוץ מפוליגל, דבק וסטאפ חשמלי צריך גם מוט קרבון, פושרודים והורנים שאי אפשר לאלתר, ועכשיו גם חתיכות דיקט ואומי נעץ... זה כבר לא טיסן כזה פשוט לבניה! ועם כמות החורים שכבר עשיתי בו אולי כבר כדאי להתחיל מהתחלה או לקנות קיט שלם של טיסן אחר. זה כבר מגוכך כמה זמן לוקח לבנות משהו כשכל בורג שמגיע צריך להמתין שבועיים לאום שלו.

בקיצור המסקנה שלי היא שמוגי טי רייסר הוא לא טיסן למתחילים בתחום בניית הטיסנים.

[Boogle]

בדקת או לא בדקת את כוון הפרופ?
נו מה, זה או קדימה או אחורה, לא? לא!! קח את הטיסן הסתכל לכוון הטיסה מעמדת החופה ושאל את עצמך את השאלות הבאות : האם המנוע סובבעם כוון השעון?- אם לא הצלב שני חוטים, האם אתה רואה את הכיתוב על הפרופ ?- אם כן סבירשהוא הפוך, הסתכל על להב הפרופ יש לו צד קמור וצד קעור, הצד הקמור פונה לכוון הטיסה והצד הקעור פונה אל עיני ה"טייס" היושב בחופה.
את הפיירוואל צריך לעשות ממשהו קשיח יותר ולרתום טוב את המנוע, הריתום באזיקונים נראה קשיח אך כל חוסר איזון בפרופ מנדנד את המנוע ומשנה לך את וקטור הדחף.
יש לי מחזיק מנוע מתכתי מהסיני, אולי אצמיד אותו מבפ ם - לא קשור- עליך ליצור קיר קשיח ואם אין לך דיקט קח קרש מטבח(בקש סליחה מהאשה) וחתוך ממנו צורה של פיירוואל והתקן המנוע עם ברגים!
צוי להשאיר צד אחד של הורנים ניתן לויסות מכאני בכדי שתמיד כל הורן וכל זרוע ניהוג יהיו במצב 0 ב90 מעלות ביחס למוט הניהוג.
מה? צד אחד כיפוף Z וצד שני שמים או מוט עם הברגה ומזלג הניתנים לויסות או מחבר EZ בכל אופן אין תחליף לויסות מכני נכון של הגאים.
למה לא העברת את חוטי המנוע מלמעלה, כל פעם שהאף ילך לאדמה החוטים יחטפו.
וואלה צודק!
בכדי להשתמש נכון בברגים לוקחים חתיכת דיקט 5 מ"מ ותוקעים בהם אומי נעץ, את הדיקט מדביקים לפוליגל. (נכון גם לפיירוואל)
דיקט? התחלתי לבנות טיסן פוליגל פשוט למראה, גיליתי שחוץ מפוליגל, דבק וסטאפ חשמלי צריך גם מוט קרבון, פושרודים והורנים שאי אפשר לאלתר, ועכשיו גם חתיכות דיקט ואומי נעץ... זה כבר לא טיסן כזה פשוט לבניה! ועם כמות החורים שכבר עשיתי בו אולי כבר כדאי להתחיל מהתחלה או לקנות קיט שלם של טיסן אחר. זה כבר מגוכך כמה זמן לוקח לבנות משהו כשכל בורג שמגיע צריך להמתין שבועיים לאום שלו. דבר ראשון בבניה עצמית יש לקחת את עצמך לחנות ברגים ולהצטייד ברשימה (שיש כבר בתוכנית) עם ספיירים, בשביל בורג לא מטרידים את דואר הונג קונג.
בקיצור המסקנה שלי היא שמוגי טי רייסר הוא לא טיסן למתחילים בתחום בניית הטיסנים.

בכל מקרה בבניה עצמית כמו שטיילת לאופיס דיפו טייל לנגריה הקרובה לביתך ואסוף קצת שאריות של דיקטים (סנדויץ') בד"כ זה בחינם.

[אייל שפירא]

בוגל, כמו תמיד - אתה צודק.
אבדוק הכל ואעדכן בתמונות.

ושאלה נוספת - האם להצטייד בכן-נסע לגלגלים, או שבמצערת סגורה אפשר לבצע נחיתת גחון בלי לשבור את הפרופלור? (כמובן שבדיעבד הייתי צריך לקנות מתקפל אבל לא היו להם להבים ספייר)

[Boogle]

אין טעם בגלגלים- סתם מוסיף גרר ואם אתה לא מתכנן ריצות המראה , אזה חבל.
בבקר תוודא שאין BRAKE מופעל, כתוצאה מכך הגלישה בסרק תאפשר לפרופ להסתובב כציר חופשי ואז בנגיעה הוא ימצא את מקומו בשלום. מומלץ גם לחבר אותו בשיטת ה PROP SAVER עם גומיה-יהיו לך שנים ארוכות לפרופ.
תעביר את החוטים של המנוע מלמעלה

[אייל שפירא]

אין לי כרטיס לתכנות הבקר... ולגבי פרופ-סייבר - המנוע הגיע עם תושבת לפרופלור, אתה מציע לי להחליף אותה לטבעת שתופסת גומיה?
(אני מנחש שהאלסטיות תרכך את המכה בפגיעה באדמה)

[guyst]

הסט אפ ה"חלש":
מנוע RCTIMER 2200KV ובקר 30A
שתי סוללות 3S 750mAh 20C מחוברות במקביל כ1500mAh
פרופלור 6X4, מקלט AR6100E

.

המוגי שלי ששוקל 540 גרם טס בלי בעייה עם אותו מנוע בדיוק וסוללה 2200MAH 3S.
לגבי הפיירוול (יש תמונה בלינק) בנוי כולו מפוליגל (2 שכבות בקיר עצמו) ומחוזק עם ארבע ברגים - מחזיק מעמד מצויין גם בכניסות בלתי מתוכננות לקרקע...
ובכלל, למה שלא תתחיל מהמוגי? יותר קל לבנייה ויותר קל להטסה.

[guyst]

אין לי כרטיס לתכנות הבקר... ולגבי פרופ-סייבר - המנוע הגיע עם תושבת לפרופלור, אתה מציע לי להחליף אותה לטבעת שתופסת גומיה?
(אני מנחש שהאלסטיות תרכך את המכה בפגיעה באדמה)

אתה לא צריך כרטיס תכנות, תשתמש בקובץ המצורף.
לגבי הפרופ סייבר (עם הגומיה) אני משתמש בספינר המקורי וחוץ מזה שהוא משתחרר מידי פעם, אין לי בעייה.

[אייל שפירא]

ובכלל, למה שלא תתחיל מהמוגי? יותר קל לבנייה ויותר קל להטסה.

יש מצב שזה מה שיקרה השבוע...
אני מאוד נהנה להדביק דברים ולחתוך ולהתעסק עם הכל, אני פשוט לא אוהב לעשות דברים פעמיים, ולצערי אין לי טיסן אמיתי שאני יכול להשוות אליו איך דברים אמורים להתחבר.

יש מצב שאני אבנה מוגי EVO עם הסטאפ החשמלי הנוכחי, כי הגיעו עוד סרוואים מHK ונשאר לי עוד פוליגל. פרופלורים יש לי גם 7X4 ו-8X5, אבל נרסק את הגשר כשנגיע אליו.

[guyst]

יש מצב שזה מה שיקרה השבוע...
אני מאוד נהנה להדביק דברים ולחתוך ולהתעסק עם הכל, אני פשוט לא אוהב לעשות דברים פעמיים, ולצערי אין לי טיסן אמיתי שאני יכול להשוות אליו איך דברים אמורים להתחבר.

יש מצב שאני אבנה מוגי EVO עם הסטאפ החשמלי הנוכחי, כי הגיעו עוד סרוואים מHK ונשאר לי עוד פוליגל. פרופלורים יש לי גם 7X4 ו-8X5, אבל נרסק את הגשר כשנגיע אליו.

תבוא לגעש, יש הרבה "מוגיסטים" ונעזור לך ללמוד להטיס אותו.

[אייל שפירא]

תבוא לגעש, יש הרבה "מוגיסטים" ונעזור לך ללמוד להטיס אותו.

מילא להטיס... אני צריך עכשיו להתחיל לקרוא איך בונים אותו כמו שצריך.

[guyst]

מילא להטיס... אני צריך עכשיו להתחיל לקרוא איך בונים אותו כמו שצריך.

מאוד פשוט אחרי ה-TEA. אם צריך הדרכה וטיפים, צור קשר בפרטי.

[עמי]

שלום

גם אני הזמנתי את הסטאפ "החלש" http://www.rctimer.com/index.php?app=goods&id=153
כי למוגי EVO הוא חזק בטרוף ,משקל 50g עם הספק של כ 350W .
החיסרון היחידי הינו התקנה חיצונית .
בדקתי את הנתונים של המנוע 360S עם KV גבוהה יותר (2700) אך מישקל פי שניים והספק של 300W בלבד (לפי הבקורות).(יתרון גדול בהתקנה פנימית ופשוטה ).

אבקש את דעת המומחים האים שווה להזמין את 360S או שהמנוע מהערס המתוזמן יספיק .

לא רוצה להתאכזב

נ.ב אפשר לשלוח לי לינק לפרופ מתאים ?

מליק עמיחי