end points

[bendisar]

+1 הסבר מדוייק!

רק אוסיף ואומר, בטירקס 600 שלי הגבלתי את פעולת הג'ירו עד הקטע בשני בצדדים שהסליידר "שולט" בגריפים (באופן מכני), לפי מה שהבנתי (סרוו זנב DS620) יש לך גם טירקס 600, לכן אני מאמין שגם אצלך זה ככה.

זאת אומרת שאם אתה יוצא מהתחום של השליטה בזנב (ע"י הסליידר) הסרוו יכול להתקע לך ככה (או שהג'ירו לא ייתקן), לכן גם אם ההגבלה המיכאנית מאפשרת תנועה ליאנרית בשני הצדדים, זה לא אומר שאתה צריך להשתמש בכל התנועה, כי יש שלב שבו הזנב פשוט לא מגיב לסרוו, ואם לא תסתכל באותו רגע על הזנב בטח שלא תראה את זה.

בהצלחה

לי יש טירקס 500, אבל זה לא משנה כי בשני המסוקים הזנב בנוי בדיוק אותו הדבר
אבל לא כל כך הבנתי אותך
מגבילים את הסרוו עד שהסליידר נוגע בקצוות המאכניים
בצד אחד זה יוצא הקייס של מערכת הזנב, בצד שני ההאב של הזנב
לא פחות כי אז הג'ירו לא יכול להתמש במלוא הטווח המכני כדי לשמור זנב וכמובן שלא יותר אחרת שורפים סרוו זנב
יש לי ג'ירו ספרטן וסרוו JR DS3500G (שהוא סרוו בגודל מיני ולא סטאנדרט כמו ה-DS620 של אליין לא שזה כל כך משנה)

[עומר בנימיני]

לי יש טירקס 500, אבל זה לא משנה כי בשני המסוקים הזנב בנוי בדיוק אותו הדבר
אבל לא כל כך הבנתי אותך
מגבילים את הסרוו עד שהסליידר נוגע בקצוות המאכניים
בצד אחד זה יוצא הקייס של מערכת הזנב, בצד שני ההאב של הזנב
לא פחות כי אז הג'ירו לא יכול להתמש במלוא הטווח המכני כדי לשמור זנב וכמובן שלא יותר אחרת שורפים סרוו זנב
יש לי ג'ירו ספרטן וסרוו JR DS3500G (שהוא סרוו בגודל מיני ולא סטאנדרט כמו ה-DS620 של אליין לא שזה כל כך משנה)

שמע,

תדחוף את הסליידר לצד האב, לקראת הסוף אתה תרגיש שהסליידר בעצם יוצא מ"שליטה", כלומר ה"לינקים" שלא נתקעים ואתה לא יכול להזיז את הלהבים, מן הסתם גם סרוו (שפועל בתווך מלא) יכול לגרום לזה, ובזמן טיסה זה יכול להפריע, לכן צריך להסתכל טוב טוב על הלהבים כשמגדירים גבולות לסרוו דרך הג'ירו, צריך לראות מתי הלהבים מפסיקים לזוז (כשזה לכיוון ההאב) למרות שזה לא סוף הציר.