בקר שגורם להתנגדות במנוע

[giladba]

שלום,

בבקר Super Simple 25A מהסיני קורה לי תופעה מוזרה: ברגע שאני מחבר את הסוללה לבקר נוצרת התנגדות במנוע: קשה לסובב אותו. ברגע שאני מנתק את הסוללה ההתנגדות עדיין קיימת ורק לאחר מספר שניות מהניתוק המנוע "משתחרר".
הבקר היה בשימוש אצלי ולא עבר התרסקות. את המנוע חיברתי לבקר אחר עם אותו המקלט והתופעה לא חזרה על עצמה, כך שהבעיה בבקר.

יש למישהו רעיון?



גלעד

[אייל שפירא]

אם אני לא טועה יש פונקציה כזו בבקר שנקראת BREAK, והיא "נועלת" את המנוע שלא יסתובב כשהסטיק למטה, זה שימושי כשמשתמשים בפרופ מתקפל למשל, והמצב הזה צורך זרם מהסוללה.

תמצא את ההוראות שלו ותנסה לבטל את זה, או שתמצא מישהו עם כרטיס תכנות מתאים:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=2169

[mus]

[QUOTE=אייל שפירא;151890]אם אני לא טועה יש פונקציה כזו בבקר שנקראת BREAK, והיא "נועלת" את המנוע שלא יסתובב כשהסטיק למטה, זה שימושי כשמשתמשים בפרופ מתקפל למשל, והמצב הזה צורך זרם מהסוללה.

תמצא את ההוראות שלו ותנסה לבטל את זה, או שתמצא מישהו עם כרטיס תכנות מתאים:
[url]http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2169[/
אתה צודק 100% זה אופציה קיימת בבקר וניתנת לתכנות בעזרת התכנת .

[Boogle]

אם אני לא טועה יש פונקציה כזו בבקר שנקראת BREAK, והיא "נועלת" את המנוע שלא יסתובב כשהסטיק למטה, זה שימושי כשמשתמשים בפרופ מתקפל למשל, והמצב הזה לא צורך זרם מהסוללה.

תמצא את ההוראות שלו ותנסה לבטל את זה, או שתמצא מישהו עם כרטיס תכנות מתאים:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=2169

סיבוב המנוע במצב "כבוי" ע"י זרימת האויר על הפרופ מייצרת חשמל (בפשטות גנרטור חשמל הוא מנוע שמסובבים אותו ).
ולכן כאשר מבוצע קצר על חוטי המנוע ,כל האנרגיה שנוצרה עקב זרימת האויר על הפרופ נפרקת על הקצר ו"מעמיסה" על המנוע וכתוצאה מזה הוא לא מסתובב.

הפעולה הזו לא צורכת כלום מהסוללה ולהיפך היא מאפשרת להקטין את הגרר על הטיסן שנוצרת עקב סיבוב סרק של דיסקת המדחף. (וגם מונעת מהמנוע להתחמם עקב ייצור החשמל על ידואם הפרופ סובב חופשי).

תאורטית (לא לקפוץ) אם היה בקר מתוחכם מספיק ניתן היה קצת להטעין חזרה את הסוללה בגלישה וצלילה.

מיושם אצלי בכל הכנפיים המעופפות.

[DarZeelon]

המילה (וגם התכונה הניתנת לתכנות) היא Brake, כלומר בֶּלֶם\מעצור, לא Break, שפֵּרוּשָה 'שֶבֶר'...

העיקרון הוא שכשהתכונה מופעלת ומוט המצערת מובא למצב מינימום, הבקר בולם את המנוע ומביאו לעצירה, כדי לאפשר למדחף מתקפל לתפקד כראוי.

המשך סיבובו של המדחף ע"י האויר דרכו הוא מתקדם, ימנע את התקפלות להביו ויפגום ביכולת הגלישה של הדאון עליו הוא מורכב.

[אייל שפירא]

דר - אתה צודק, אני פשוט משתמש הרבה יותר בBreak מאשר בBrake...

בנצי - הייתי בטוח שהמצב הזה זולל את הסוללה. בעצם - למה שזה לא יהיה המצב הסטנדרטי של כל המנועים? איזו תועלת יש מסיבוב חופשי של הפרופלור בזמן דאיה?

[giladba]

אולי זה אמור לעזור לדאונים אבל יש לי parkmaster.
מכוון שאין לי כרטיס תכנות ניסיתי לשחק קצת עם סטיק המצערת (לפני חיבור הסוללה) ללא הצלחה.
יש לכם רעיון איך אפשר לאפס את הבקר ללא כרטיס תכנות??


גלעד

[אייל שפירא]

מעולם לא תיכנתתי בקר אפילו שיש לי את הכרטיס.
אבל אולי תצליח להבין משהו מכאן:
http://www.wattflyer.com/forums/show...21&postcount=2

[Boogle]

דר - אתה צודק, אני פשוט משתמש הרבה יותר בBreak מאשר בBrake...

בנצי - הייתי בטוח שהמצב הזה זולל את הסוללה. בעצם - למה שזה לא יהיה המצב הסטנדרטי של כל המנועים? איזו תועלת יש מסיבוב חופשי של הפרופלור בזמן דאיה?

אין תועלת בסיבוב הפרופלור פרט למראה ה"סקיילי". טיסן גולש עם פרופ עומד מזכיר (למי שהטיס דלק) מצב של קאט מנוע ונחיתת חרום.
מאידך להפעיל BRAKE במוסטנג נראה מוזר.
בכל אופן, באפרנטיס למשל, הסיבוב החופשי של הפרופ עוזר להאט אותו בנחיתה אם תפעיל BRAKE תראה שעבור אותה גישה לנחיתה הוא יתקדם הרבה יותר(אם תצליח לעשות שתי נחיתות זהות כמובן ).

[giladba]

מעולם לא תיכנתתי בקר אפילו שיש לי את הכרטיס.
אבל אולי תצליח להבין משהו מכאן:
http://www.wattflyer.com/forums/show...21&postcount=2

ג ד ו ל, כל הכבוד, הפנת אותי ישר למטרה.
פעלתי על פי ההנחיות וזה פתר את הבעיה, מאוד פשוט. זו גם הפעם הראשונה שתכנתתי בקר.


תודה,
גלעד