דאון - Windrider Fox - שירשור בנייה!

[guyst]

אז עצרתי "לכמה דקות" את בניית המוסטנג כדי לסיים את השועל המסכן שנח לו על המדף כמה חודשים ואני כבר מתגעגע לאיזה דאון נחמד...

כללי:

דאון אוירובטי שהתחיל כגרסת צוקים עמידה ביותר ברוחות חזקות והמשיך לגרסה מחושמלת. מינג (מוינד ריידר) פעיל מאוד ב-RCG וכאשר הבין שאנשים רוצים לחשמל אותו, הוציא גרסה שניתן להטיס אותה בצוק או לחשמל עם כל הפריטים וההוראות השונות לשתי התצורות.
ניתן לרכוש אותו ישירות בוינדריידר וכן אצל משווקים אחרים בסכום שנע בין $70 ל- $95 (תלוי במבצעים).
סרטונים להתרשמות.
אני חובב צוקים אבל מעדיף תמיד כוח (מנוע) ולכן החלטתי ללכת על הגירסה המחושמלת.
הוא מגיע בשתי גירסאות של EPP או EPO (שאמור להיות יותר חזק וקשיח אבל פחות סלחן לתיקונים)


סטאפ:

מנוע:
לאחר שיטוטים ב-RCG רציתי מנוע חזק (שיתן יותר מ-200W) בחרתי במנוע Turnigy 2217 16turn 1050kv 23A Outrunner .
הוא אמור לתת 225W עם פרופ 10X6 (עדיין צריך לבדוק).
המנוע קצת כבד (70 גרם) מה שגרם למרכז כובד מאוד קדמי (שווה לשקול מנוע קל יותר ב-20-30 גרם).
פרופ וספינר:
על מנת לשמור על קו המשך יפה של צורת החרטום, בחרתי בספינר 35 מ"מ, מה שהתברר כנכון (איזה מדוייק אני...).
כרגע אני משתמש בפרופ מתקפל 10X6 אבל בהחלט צריך לבדוק פרופים נוספים להגיע למהירות מספקת
בקר - Mystery 30A BEC Brushless Speed Controller (Blue Series)
סרוואים - החלטתי ל"השקיע" ב- HXT900


בנייה: (5-6 שעות):

בקופסה הכול ארוז מאוד יפה. כפי שציינתי כל החלקים (כולל הכול!) לשתי הגירסאות מגיעים מאוד מסודר.
צריך להוסיף 4 מאריכי סרוואים וכמובן איך אפשר בלי הסנפה של קצת CA



אפילו דבק סיבי זכוכית יש!


הגוף יפה ומדוייק על חלקיו השונים:



כנפיים:
קודם חתכתי את המאזנות. יש לשים לב לא רק לבצע את החיתוך משני הצדדים אלא לסלק 1-2 מ"מ חומר (ליצור רווח של 1-2 מ"מ) על מנת למנוע חיכוך.
בנוסף המאזנת מגיעה מהמפעל די קשוחה ובכדי ל"הרגיע" אותה (לשחרר אותה כדי שתנוע את כל המהלך) יש לקפל אותה לשני הצדדים עד הסוף כדי לתת לה גמישות.
למרות שבהוראות נראה כי הם מבקשים לחתוך גם את הציר עצמו (לאורך המאזנת) אין צורך.
הסרוואים הכחולים מתאימים פיקס וכך גם הפושרודים וההורנים - ממש לגו.




מקום החיבור של הסרוו למאריך גם הוא מוכן בתוך הכנף אבל כיוון שאורכי הסרוו שונים צריך לעשות התאמות - אני התעצלתי () לחתוך ולהלחים אז עשיתי "סיבובים" כדי "לקצר" את החוט בתוך התעלה.




כעת נותר רק להדביק את הסרוואים (השתמשתי בדבר חם) ודבק סיבי זכוכית מעל החוטים.
אני לא מרוצה מהסרוו איך שהוא בולט כי מנסיון העבר הוא חוטף מכות ונשבר - צריך למצוא פתרון - בהמשך...
הכנף כולה:

[guyst]

הגה כיוון והגה גובה

את הגה הגובה יש לחתוך בדיוק כמו המאזנות.
הגה הכיוון יש לחתוך את כולו (כולל ה"ציר") ולהדביק את הציר עם דבק סיבי זכוכית. בדומה למאזנות יש לחתוך מספיק חומר וליצור מרווחים על מנת לתת תנועה חופשית להגה ללא רעשים.


סרוו ההגה כיוון מתוכנן להיות מותקן על ההגה ולגירסה המחושמלת יש להעתיק את סרוו ההגה גובה גם לאחור (בגלל מרכז הכובד הקידמי).
לצורך התקנת הסרוואים (לא חייבים הגה כיוון מי שלא רוצה אבל לדעתי חשוב להטסת דאונים לשמור על שהייה, סיבובים ונחיתות מתואמות וגם המשקל) יש להתחיל בעבודת ה"חפירות"
אני השתמשתי בסכין סקלפל חתכתי את הגבולות לעומק של 3-5 מ"מ ואז בעזרת הסכין ומברג סילקתי את החומר.





כעת יש להכניס את הסרוואים למקומם ולהדביק.
עטפתי את הסרוואים בנייר דבק לפני ששמתי דבק חם על מנת שאם - אצטרך - במקרה - הנדיר -שהסרוואים - הסינים - לא - עובדים להוציא אותו, זה יהיה פשוט יותר.
ואכן המקרה "הנדיר" הזה קרה לעבדכם הנאמן שלא הקשיב לבנצי והשתמש בסרוו טסטר לפני שמדביק את הסרוואים.
ואכן ב-11 בלילה אני מגלה שסרוו ההגה גובה לא עובד... לאחר כמה קללות עסיסיות, התחלתי במלאכה להוציא אותו, ומסתבר שהשיטה עובדת...
איך אומרים בצבא? תרגול חוזר!

[tisanir]

יפה מאוד!
רק הערה קטנה- בלי קרבון בכנפיים, הטיסן לא יטוס

ניר

[guyst]

מקווה לזכור את זה לשירשור בנייה...

[sharonx]

אחלה שרשור בנייה !
איזה טוב הדבק סיסים שהם נתנו הא ? איפה קונים כזה ?

[guyst]

אחלה שרשור בנייה !
איזה טוב הדבק סיסים שהם נתנו הא ? איפה קונים כזה ?

בוינדריידר...

[Shay]

יפה מאוד גיא.
אני מאוד נהנה לקרוא את הסקירות שלך.

[Boogle]

סרוו טסטר - אחד המוצרים החשובים להרכבה ובניה נוחה ונכונה.
דבק סיבים כזה ראיתי פעם באופיס דיפו ואני מניח שאצל החבר'ה של טסה בחולון ניתן למצוא גם (גם לטסה יש סרט סיבים בכוון אחד).
בעניין הצירים הקשים- אני חושב שפשוט צריך לפרוץ כמה חתכים בציר היצוק וזה ישחרר אותו. (מי ששואל אם זה יקרע שינסה לשבור מצה לאורך החריצים שלה )
הדבק על הציר של הגה הכוון לא מנצל את הסיבים כלל. מציע להמיר ב3 חתיכות בניצב לכוון הנוכחי, או לחלופין לשים טסה דו כוונית.

לא הוספת את תהליך הסבת כוון המנוע (בהמשך לשרשור של דוד)

לא התייחסת לאופן אבטחת הכנפיים לגוף

[guyst]

סרוו טסטר - אחד המוצרים החשובים להרכבה ובניה נוחה ונכונה.
דבק סיבים כזה ראיתי פעם באופיס דיפו ואני מניח שאצל החבר'ה של טסה בחולון ניתן למצוא גם (גם לטסה יש סרט סיבים בכוון אחד).
בעניין הצירים הקשים- אני חושב שפשוט צריך לפרוץ כמה חתכים בציר היצוק וזה ישחרר אותו. (מי ששואל אם זה יקרע שינסה לשבור מצה לאורך החריצים שלה )
הדבק על הציר של הגה הכוון לא מנצל את הסיבים כלל. מציע להמיר ב3 חתיכות בניצב לכוון הנוכחי, או לחלופין לשים טסה דו כוונית.

לא הוספת את תהליך הסבת כוון המנוע (בהמשך לשרשור של דוד)

לא התייחסת לאופן אבטחת הכנפיים לגוף

תגיד אמרתי לך כמו פולניה וזהו......
וסבלנות ידידי... עוד לא סיימתי... צריך גם להשקיע קצת במשפחה . עד הערב תסתיים הסקירה.

[Boogle]

לא נורא אני אשב לי פה לבד ....בחושך....אספור כבשים......

[חזי]

רמקולים חובה
תהנו !!!!!!!!

[guyst]

הגוף, המנוע והאלקטרוניקה:

עכשיו רק צריך להתאים את המנוע והאלקטרוניקה לגוף ואנחנו מוכנים להמראה...

המנוע:
לי היה סיפור מעניין עם המנוע בו הציר לא היה בכיוון המתאים להרכבה על הפיירוול ולכן נאלצתי להפוך את כיוונו. בתחילה חשבתי שזה לא אפשרי וכבר שקלתי להזמין מנוע חדש (לאחר ששוב קיללתי על הטעות והשבועיים שלושה שצריך לחכות למשלוח) אבל אם בנצי אומר שאפשר, אז אפשר! בכדי לא להעמיס את שירשור הפוקס פרסמתי מאמר על ה"שיפצור" למנוע - המאמר: "ניתן להפוך כיוון ציר במנוע - וזה אפילו לא כואב...! "

חיתוך האף:
אם החלטתם שזהו לא רק דאון צוקים (או לא רוצים להמריא בגרירה של הפאןקאב שלי שבדרך...) אזי שלום לאף. כדאי למדוד את מקום החיתוך בהתאם לאורך המנוע וגודל הספינר על מנת שיתאים בצורה יפה. החתוך נעשה ע"י סכין יפנית או בעצם סינית...







חיתוך המקום לסוללה (שימו לב לחלק העליון שחתוך לעומת התחתון שעדיין לא):



חיתוך המקום לבקר והמקלט:




אחרי החיתוכים




מיקום חוטי הסרוואים האחוריים (צריך לחפור קצת להכניס את המחברים):




עכשיו נותר להרכיב את הפאזל. בין החלקים השונים להכניס בצורה נכונה את כל החוטים בתעלות, המנוע במקומו והבקר ולהדביק את שני חצאי הגוף בעזרת דבק סיבי זכוכית (לא השתמשתי ב-CA כדי שבעתיד, אם צריך, אוכל לפתוח את הגוף).

המגנטים... אה... זה חלק טריקי... פעם ראשונה שאני מדביק מגנטים ומצאתי עצמי נאבק במגנטים הקטנים החזקים הללו כשאר כל אצבעותיי מרוחות ב-CA....
מסקנות:
צריך להקפיד על הפולריות - ניתקתי את המגנטים ב"החלקה" הכי קל וסידרתי אותם בהתאם
להדבקה שמתי CA, זרז ובמהירות שמתי במקום בלחיצה עם קלקר (מברג יתפוס אותו... )
כדי לבדוק פולריות לשני מגנטים שהופרדו, ועל מנת לא להאבק שוב בהפרדתם, ניתן לשים נייר בניהם.

חיבור הכנפיים:
1. צריך עוד למצוא את הדרך האידיאלית - כרגע אני משחיל את חוטי הסרוואים דרך התעלה דבר שלוקח זמן... היום פשוט לא ניתקתי וזו גם דרך נחמדה לארוז אותו לנסיעה.
2. המגנטים לא מחזיקים ככ טוב (כפי שציין גם פבל) ואני מתכנן לשים סקוטצ' בחלק התחתון

איזון:
אני משתמש בסוללה 3 תאים 2200 mAh ומנוע ששוקל 70 גרם.
לשם כך הייתי צריך לשים משקולת של 30 גרם בזנב.
למרות שבהוראות כתוב שמרכז הכובד הוא 2.5 אינטש משפת תקיפה, אנשים ב-RCG טוענים שהוא רק 1.5 אינטש וכך אני איזנתי אותו.
בהמשך אני אשקול סוללה של 1000 mAh להוריד משקל.

משקל סופי: 690 גרם


טסט פלייט:
היה היום ועבר בשלום למרות שלקח כדקה אחת...
מישהו פה שכח את המוט קרבון לחיזוק הכנפיים בבית... דבר שגרם לשועל לנופף בכנפיו...
מקווה השבוע לטסט פליט יותר רציני - דיווחים בהמשך. גם בצוק בשקיעה כמו בסרטון של חזי...

בתיכנון עוד צביעה יותר מעניינת מסתם עוד מוקצף לבן...

וזה השועל...! אני אוהב את הלוק שלו!





תהנו מהקריאה והצלחה למי שרש את הדאון החמוד הזה...

[guyst]

הייתי רוצה לנצל את השירשור בנייה הזה לרעיון שהצעתי לא מכבר.
אני חושב שאנחנו צריכים פורום נפרד לסקירות ושירשורי בנייה:
1. כדי לשמור על מקום אחד
2. כדי שהתגובות יהיו תחת כל תיאור הבנייה ולא כמו שיצא פה - התיאור מפוזר...

אנסה להכניס את זה גם לסקירה (שלדעתי שונה משירשור בנייה בזה שהיא יותר קצרה, ממצה ומכילה התרשמות מהכלי)..

מנהלים, לשיקולכם!

תודה.

[דוד פלד]

לא נורא אני אשב לי פה לבד ....בחושך....אספור כבשים......

בשביל מה קניתה את כול התאורה לטיסן? תדליק אותו.

[דוד פלד]

ניראה יפה
רק שאלה מה הגודל של מחזיק הגלגל על לי רעיון

[guyst]

נוסף לסקירות כדי שמי שבונה יוכל לראות זאת במקום מרוכז...

[eran_k]

יפה מאד מאד!
אם יורשו לי מילותיים של ביקורת בונה:
1. נראה שהסרוו בזנב בולט החוצה,עוד קצת חפירה כדי שיהיה Flush עם הגוף.
2. אם הפרופ המתקפל הוא מהסיני(הלהבים) ממליץ להחליף לאחד איכותי מהיפני מהפירמות המוכרות,הם הרבה הרבה יותר יעילים ונצילים.

[guyst]

יפה מאד מאד!
אם יורשו לי מילותיים של ביקורת בונה:
1. נראה שהסרוו בזנב בולט החוצה,עוד קצת חפירה כדי שיהיה Flush עם הגוף.
2. אם הפרופ המתקפל הוא מהסיני(הלהבים) ממליץ להחליף לאחד איכותי מהיפני מהפירמות המוכרות,הם הרבה הרבה יותר יעילים ונצילים.

ביקורת בונה תמיד... הרי זה שירשור בנייה...
חששתי לחפור יותר שלא יצא בצד השני
לגבי הפרופים - צודק, מתכוון להחליף

ד"א, את הספינר והפרופים קניתי מהסיני אך הם לא היו תואמים הייתי צריך להגדיל את החורים בפרופים...

[gillb]

[QUOTE=guyst;156204]אז עצרתי "לכמה דקות" את בניית המוסטנג כדי לסיים את השועל המסכן שנח לו על המדף כמה חודשים ואני כבר מתגעגע לאיזה דאון נחמד...

גיא אתה גדול........ לא הספקת להיפטר מאיזה דאון וכבר אתה מתגעגע לאחד....

דרך אגב המוסטנג ניראה מדליק. איפה אפשר יהיה לראות אותו טס?

גיל

[yar]

הגוף, המנוע והאלקטרוניקה:

עכשיו רק צריך להתאים את המנוע והאלקטרוניקה לגוף ואנחנו מוכנים להמראה...

המנוע:
לי היה סיפור מעניין עם המנוע בו הציר לא היה בכיוון המתאים להרכבה על הפיירוול ולכן נאלצתי להפוך את כיוונו. בתחילה חשבתי שזה לא אפשרי וכבר שקלתי להזמין מנוע חדש (לאחר ששוב קיללתי על הטעות והשבועיים שלושה שצריך לחכות למשלוח) אבל אם בנצי אומר שאפשר, אז אפשר! בכדי לא להעמיס את שירשור הפוקס פרסמתי מאמר על ה"שיפצור" למנוע - המאמר: "ניתן להפוך כיוון ציר במנוע - וזה אפילו לא כואב...! "

חיתוך האף:
אם החלטתם שזהו לא רק דאון צוקים (או לא רוצים להמריא בגרירה של הפאןקאב שלי שבדרך...) אזי שלום לאף. כדאי למדוד את מקום החיתוך בהתאם לאורך המנוע וגודל הספינר על מנת שיתאים בצורה יפה. החתוך נעשה ע"י סכין יפנית או בעצם סינית...







חיתוך המקום לסוללה (שימו לב לחלק העליון שחתוך לעומת התחתון שעדיין לא):



חיתוך המקום לבקר והמקלט:




אחרי החיתוכים




מיקום חוטי הסרוואים האחוריים (צריך לחפור קצת להכניס את המחברים):




עכשיו נותר להרכיב את הפאזל. בין החלקים השונים להכניס בצורה נכונה את כל החוטים בתעלות, המנוע במקומו והבקר ולהדביק את שני חצאי הגוף בעזרת דבק סיבי זכוכית (לא השתמשתי ב-CA כדי שבעתיד, אם צריך, אוכל לפתוח את הגוף).

המגנטים... אה... זה חלק טריקי... פעם ראשונה שאני מדביק מגנטים ומצאתי עצמי נאבק במגנטים הקטנים החזקים הללו כשאר כל אצבעותיי מרוחות ב-CA....
מסקנות:
צריך להקפיד על הפולריות - ניתקתי את המגנטים ב"החלקה" הכי קל וסידרתי אותם בהתאם
להדבקה שמתי CA, זרז ובמהירות שמתי במקום בלחיצה עם קלקר (מברג יתפוס אותו... )
כדי לבדוק פולריות לשני מגנטים שהופרדו, ועל מנת לא להאבק שוב בהפרדתם, ניתן לשים נייר בניהם.

חיבור הכנפיים:
1. צריך עוד למצוא את הדרך האידיאלית - כרגע אני משחיל את חוטי הסרוואים דרך התעלה דבר שלוקח זמן... היום פשוט לא ניתקתי וזו גם דרך נחמדה לארוז אותו לנסיעה.
2. המגנטים לא מחזיקים ככ טוב (כפי שציין גם פבל) ואני מתכנן לשים סקוטצ' בחלק התחתון

איזון:
אני משתמש בסוללה 3 תאים 2200 mAh ומנוע ששוקל 70 גרם.
לשם כך הייתי צריך לשים משקולת של 30 גרם בזנב.
למרות שבהוראות כתוב שמרכז הכובד הוא 2.5 אינטש משפת תקיפה, אנשים ב-RCG טוענים שהוא רק 1.5 אינטש וכך אני איזנתי אותו.
בהמשך אני אשקול סוללה של 1000 mAh להוריד משקל.

משקל סופי: 690 גרם


טסט פלייט:
היה היום ועבר בשלום למרות שלקח כדקה אחת...
מישהו פה שכח את המוט קרבון לחיזוק הכנפיים בבית... דבר שגרם לשועל לנופף בכנפיו...
מקווה השבוע לטסט פליט יותר רציני - דיווחים בהמשך. גם בצוק בשקיעה כמו בסרטון של חזי...

בתיכנון עוד צביעה יותר מעניינת מסתם עוד מוקצף לבן...

וזה השועל...! אני אוהב את הלוק שלו!





תהנו מהקריאה והצלחה למי שרש את הדאון החמוד הזה...

אחלה סקירה
גם אני בונה דאון כזה ,עם אותו המנוע ,
לגביי שינוי צדו של הציר במנוע ,רצוי להפוך גם את הציר עצמו ,
ואז מתגלה החריץ הרחב שעל הציר,מה שהיה המור לנעול את פעמון המנוע
נותן אכשוו אפשרות להחזיר את הדיסקית נעילת הציר ,ולמנוע את ופתיחת המנוע.
מקווה שהתאור מספיק ברור ,אם לא אוכל להעלות תמונה.
לגבי מיקום הסוללה ,היות וההית צריך להוסיף משקל בזנב ,
למה לא למקם אותה יותר קדימה ?
תהנה ................ירון

[guyst]

[quote=gillb;156416]

אז עצרתי "לכמה דקות" את בניית המוסטנג כדי לסיים את השועל המסכן שנח לו על המדף כמה חודשים ואני כבר מתגעגע לאיזה דאון נחמד...

גיא אתה גדול........ לא הספקת להיפטר מאיזה דאון וכבר אתה מתגעגע לאחד....

דרך אגב המוסטנג ניראה מדליק. איפה אפשר יהיה לראות אותו טס?

גיל

מחכה לסוללה ןסרוו MG, ברגע שיגיעו המוסטנג יהיה באויר ואתה יותר ממוזמן להגיע...

[guyst]

אחלה סקירה
גם אני בונה דאון כזה ,עם אותו המנוע ,
לגביי שינוי צדו של הציר במנוע ,רצוי להפוך גם את הציר עצמו ,
ואז מתגלה החריץ הרחב שעל הציר,מה שהיה המור לנעול את פעמון המנוע
נותן אכשוו אפשרות להחזיר את הדיסקית נעילת הציר ,ולמנוע את ופתיחת המנוע.
מקווה שהתאור מספיק ברור ,אם לא אוכל להעלות תמונה.
לגבי מיקום הסוללה ,היות וההית צריך להוסיף משקל בזנב ,
למה לא למקם אותה יותר קדימה ?
תהנה ................ירון

לא הפכתי את הציר (למרות שהרעיון מעניין) כי גם ככה זה זז מאוד קשה והחריץ השני לא בטוח שיהיה במקום שצריך והוא יותר עבה (לא מתאים לסוגר הקיים).

אם אדחוף את הסוללה קדימה צריך יהיה יותר משקל בזנב...

[yar]

לא הפכתי את הציר (למרות שהרעיון מעניין) כי גם ככה זה זז מאוד קשה והחריץ השני לא בטוח שיהיה במקום שצריך והוא יותר עבה (לא מתאים לסוגר הקיים).

אם אדחוף את הסוללה קדימה צריך יהיה יותר משקל בזנב...

עם זנב ציר קטן בחלק האחורי של המנוע (במילא אין צורך בציר ארוך יותר )החריץ בדיוק במקום והסוגר נכנס ללא בעיה.

צודק לגבי הסוללה ,לכמה זמן טיסה היא הספיקה ?

[guyst]

עם זנב ציר קטן בחלק האחורי של המנוע (במילא אין צורך בציר ארוך יותר )החריץ בדיוק במקום והסוגר נכנס ללא בעיה.

צודק לגבי הסוללה ,לכמה זמן טיסה היא הספיקה ?

טסתי כדקה אז לא ממש יכול להגיד.
בקרוב טיסה נוספת אז אבדוק.
בכל מקרה אני בודק את האופצייה לסוללה קטנה יותר אם יתן זמן טיסה סביר.

[Enn0L]

יפה מאוד. מסתבר שיש אותו למלא אנשים בארץ, אבל בעיקר בתור "ארגז במחסן"....
בנייה יפה, חבל רק קצת על המנוע הכבד ועל הספינר והפרופ הסיני.
צריך לשקול אצלי להדביק את הסרוואים גם בנוסף לנייר דבק, למרות שעד עכשיו נראה שזה בסדר גמור ולא זז במילימטר. לגבי החיזוק של הכנפיים, נראה שהכמות של המגנטים שהוספתי עשתה את העבודה בבדיקה "יבשה" ועם תוספת משקל מוערית ביותר, אבל עדיין לא יצא לי לנסות באוויר לאחר החיזוק. (השתמשתי במגנטים האסקטרה חזקים של הסיני). בטח גם סקוץ' יעזור מעט, אבל רופף מדי, לא?
אני לצערי איבדתי את מוט הקארבון שמחבר בין הכנפיים, וגם גיליתי את זה כשהגעתי למקום ורציתי לחבר את הכנפיים... רק שלא הטסתי בלעדיו.
כעת מחכה שמינג ישלח לי אחד חדש. לא מצאתי אחד זהה או מספיק חזק בארץ.