אתם מצחיקים אותי. הנה שיעור קצר: המתח כשלעצמו לא משנה דבר. כל מה שחשוב הוא ההספק בוואטים. אתה יכול לעשות סטאפ של 100 אמפר ב10 וולט, או של 100 וולט ב10 אמפר, ושניהם יתנו בדיוק את אותו כוח (1 קילוואט). אמנם המנוע יהיה שונה - KV גבוה בראשון, נמוך בשני, וגם הפיניון יוחלף - גדול בראשון, קטן בשני - אבל ההספק יהיה זהה. ההבדל המשמעותי העיקרי הוא שהסטאפ עם המתח הגבוה יותר יהיה יעיל יותר ויתחמם פחות, ועל כך הוא עדיף.

לצורך העניין, סוללת 6S 3000MAH טיפוסית של טירקס 500 נותנת לנו 66 וואט\שעה. אנחנו יכולים להגיע לאותו הדבר בדיוק אם ניקח סוללת 12S 1500MAH, ונשים מנוע עם KV נמוך יותר בשילוב עם פיניון קטן יותר.

בקיצור, מה שמשנה הוא ההספק של הסטאפ, פחות איך אתה מגיע אליו. כמו שאלת הפסיכומטרי הידועה, "מה כבד יותר, קילו ברזל או קילו נוצות".

מכירים את ה450 של OUTRAGE שטס עם פאק 6S 1300MAH? תאמינו לי שאין לו פי 2 כוח מטירקס 450 עם 3S. זה סטאפ שונה, זה הכל.

למסוק לא אכפת כמה אמפר אתה צורך, או כמה מתח עובר, או באיזה צבע להבי הזנב שלך. כל מה שאכפת לו זה כמה וואט של הספק אתה דוחף לתוך הציר הראשי (אחרי המנוע והתמסורת).